Моторро боздоред ва ба ақиб нигоҳ доред - шумо сӯзишвориро сарфа мекунед
Тағйир додани чанд одати ронандагӣ метавонад сарфи сӯзишвориро чанд дарсад коҳиш диҳад. Санҷед, ки барои сарфаи сӯзишворӣ чӣ кор кардан лозим аст.
Маслиҳатро дар бораи чӣ гуна рондани мошин барои кам сарф кардани сӯзишворӣ концерни "Лотос" дар асоси пурсиши ронандагоне, ки ширкати ALD Automotive гузаронидааст, омода кардааст. Натичахои санчиш нишон дод, ки хатои бештар маъмул танхо хангоми таваккуфхои дуру дароз хомуш кардани мотор мебошад. То 55 фоиз. пурсидашудагон бар ин боваранд, ки муҳаррик барои ба кор андохтан миқдори зиёди сӯзишворӣ сарф мекунад ва агар пас аз муддате кор кунад, онро хомӯш накунед. Ин тасаввуроти нодуруст ба шароити таърихй вобаста аст.
Пештар мошинҳо на сӯзишвориеро, ки барои ба кор андохтани муҳаррик лозим аст, сарф мекарданд. Ин сузишворй асосан бехуда сарф шуд. Дар муҳаррикҳои муосир ин падида комилан бартараф карда шудааст. Дар айни замой барои кам кардани сарфи сузишворй двигательро хангоми зиёда аз 30 сония дар холати доимй хомуш кардан лозим аст. Мошинхои кухнае, ки двигательхои карбюратор доранд, дар вакти ба кор андохтан илова кардани газро талаб мекарданд, то ки ба камерахои сузишворй якбора бо сузишворй таъмин карда шаванд, ки ин ба оташгирй мусоидат мекунад. Муҳаррикҳои муосир тарҳҳои замонавӣ мебошанд, ки иловаи мунтазами газ ҳангоми оғозёбӣ метавонад ҳангоми кори муқаррарии муҳаррик мушкилоти ҳисобкунии сӯзишворӣ ба вуҷуд орад.
Принсипи дигари ронандагии оптималӣ таваққуфгоҳи баръаксро дар бар мегирад. Маълум шуд, ки 48 фоиз. Мусоҳибон дарк намекунанд, ки муҳаррики хунук назар ба муҳаррики то ҳарорати корӣ гармшуда хеле зиёдтар сӯзишворӣ сарф мекунад. Аз сабаби он, ки барои ба кор андохтани мошин бештар энергия сарф карда мешавад, маневрҳои истгоҳро дар ҳолати гарм будани муҳаррик иҷро кунед ва ба ақиб нигоҳ доред ва пас аз ба кор андохтани мошин ба фишанг гузаред ва як манёври оддии пешро иҷро кунед.
Ронандагон хеле кам бо мотор тормоз мекунанд. Қариб 39 дарсади пурсидашудагон ба истилоҳ шартгузорӣ кардаанд. чархи озод бе паст кардани вазн дар вакти наздик шудан ба светофор ё чорроха. Ин боиси сарфи нолозими сӯзишворӣ барои нигоҳ доштани кори муҳаррик мегардад.
Двигатори мошини тормоздихй агар хомуш нашу-да бошад (хангоми дар фишанг будан) поршенхоро, ки аз чарххои даврзананда кувва мегирад, харакат мекунад ва набояд сузишвориро сухт. Қариб ҳамаи муҳаррикҳои баъд аз соли 1990 истеҳсолшуда ҳамин тавр кор мекунанд. Ба шарофати ин, хангоми тормозкунии мошин бо фишанг мо бепул харакат мекунем. Инро бо тамошои нишондиханда-хои фаврии сарфи сузишворй дар компютери борти мошин дидан осон аст.
«Бо тормози муҳаррик мо сарфи сӯзишвориро кам мекунем, аммо дар бораи ҷанбаи бехатарӣ набояд фаромӯш кард. вакте ки мо оромона ба чарогаки светофор мерасем, назорати мо аз болои мошин хеле махдуд мешавад ва дар холати фавкулодда манёври ногахонй барои мо хеле душвортар мешавад, мегуяд ронанда Михал Костюшко.
Натиҷаҳои тадқиқоте, ки ширкати ALD Automotive гузаронидааст, нишон медиҳад, ки дар Полша принсипҳои услуби ронандагии оқилона ва устуворро пеш аз ҳама ронандагони парк медонанд ва татбиқ мекунанд. Бо максади сарфа намудани маблаг корхонахо ронандагони худро ба омузиши услуби сарфакоронаи ронандагй мефиристанд. Сарфаи сузишвории истифодашуда ва харочоти истифодабарии наклиёт то 30 фоизро ташкил медихад. Истифодабарандаи мошини инфиродӣ метавонад натиҷаи шабеҳро ба даст орад. Ба шумо танҳо азми, хоҳиш ва донистани принсипҳои ронандагии оптималӣ лозим аст.
