Хиради роҳи оҳан: чӣ гуна бояд боварӣ ҳосил кард, ки дизел ҳатто дар минуси 50 кор намекунад
Нисфи дарозии роххои охани Россия ба истифодаи поездхои электрики дохил намешавад. Вагонхои моро холо хам тепловоз — тепловоз, ки вориси бевоситаи тепловоз аст ва бо хамин гуна двигатели дизелие, ки ба вагонхо гузошта мешавад, кашол медихад. Танҳо чанде дигар. Кормандони Роҳи оҳани Русия бо сармо чӣ гуна мубориза мебаранд ва барои ба кор андохтани қатор батарея бояд чӣ андоза бошад?
Зимистон на танҳо барои мошинҳо ва соҳибони онҳо давраи душвор аст. Роххои асосии Мамлакати Калон хануз на роххои автомобильгард, балки рохи охан мебошанд. Ба масофаи хаштоду панч хазор километр, ки хар руз аз кад-кади он садхо поезди боркаш ва пассажирй харакат мекунад. Зиёда аз нисфи ин маршрут хануз электриконида нашудааст: тепловозхо дар чунин маршрутхое, ки аксар вакт дар районхои душвори обу хаво ва иклим вокеъ гардидаанд, хизмат мекунанд. Ба ибораи дигар, кашиши дизелӣ.
Проблемахои двигательхои рохи охан бо сузишвории «вазнин» кор мекунанд, айнан ба двигательхои оддй монанд аст: сузишвории дизелй ва равган дар хунукй гафс мешавад, фильтрхо бо парафин махкам мешаванд. Воқеан, қатораҳо то ҳол тартиби ҳатмии иваз кардани равғанро аз тобистон ба зимистон доранд: муҳаррикҳои кашиш, подшипникҳо, қуттиҳои редукторҳо ва бисёр чизҳои дигар аз таъмири мавсимӣ мегузаранд. Шлангхо ва кубурхои системаи гармидихиро изоляция кунед. Онҳо инчунин дар болои ваҳҳои дорои радиаторҳои хунуккунанда тахтаҳои махсуси гармӣ мегузоранд - ин саломи алоҳидаест барои онҳое, ки аз картон дар грили радиатор механданд.
Батареяҳо на танҳо барои зичии электролитҳо тафтиш карда мешаванд, балки инчунин изолятсия карда мешаванд, ки дар омади гап, барои ронандагон дар арзҳои шимолӣ як ҳалли ҷолиб буда метавонанд. Худи аккумулятор «аккумулятор»-и сурбдори иқтидори 450-550 А/соат ва тақрибан 70 кг вазн дорад!
«Моторҳои оташин», масалан, 16-силиндраи «дизелии V», хизматрасонӣ ва омодагӣ ба хунукӣ алоҳида. Барои он ки поезд ба сармою хунук нигох накарда, хамеша ба маршрут тайёр бошад, аз мохи октябрь тайёрии хаматарафаи поездхо ба зимистон cap мешавад. Вакте ки харорати миёнаи шабонаруз то +15 дарача фурояд, дар тепловозхо гармкунии хатхои сузишворй ба кор андохта мешавад ва хангоми ба нишони миёнаи шабонарузии +5 дарача фуромадани термометр вакти «гарм» фаро мерасад.
Охир, мувофики коида харорати равган дар мотор вобаста ба модели тепловоз набояд аз 15—20 дарача паст бошад. Ҳарорати берун пасттар бошад, муҳаррик ҳамон қадар тезтар гарм мешавад. Вақте ки термометр ба шкалаи -15 дараҷа мерасад, муҳаррик дигар хомӯш намешавад.
Хостхои «сузишвории вазнин»-е, ки ба кубур парвоз мекунанд, касеро наметарсонанд, зеро дар системаи хунуккунии тепловоз на антифриз ва на антифриз, балки оби оддитарин мавчуд аст. Ҳатто дар шимол, ҳатто дар зимистон. Барои чӣ ин? Бале, зеро ба тепловоз бояд камаш хазор литр оби хунук рехта шавад, аммо сахтии хамаи кубурхо ва васлкунакхо хеч гох дар дарачаи баланд нест.
Ҳамин тариқ, метавон ҷузъи иқтисодиро ҳисоб кард ва ба фикри душвор ва гаронбаҳо омад, ки беҳтар аст, ки умуман роҳбандӣ нашавад. Ва антифриз бояд чй гуна сифат бошад, то ки рузе ях накунад, масалан, дар «минус 46» дар ягон чои ним-станцияи Сибирь? Ин арзонтар аст, воқеан, хомӯш нест, зеро тартиби хунуккунии муҳаррик тамоман зуд нест ва мутаассифона, на ҳамеша бо муваффақият анҷом меёбад. Ва поезд бояд сарфи назар аз фалокатхо ба графики катъй риоя кунад.
