Моеъи рули барқ. Чӣ бояд ҷустуҷӯ кард? Кай бояд иваз кард?

Аксари мошинҳои имрӯза истеҳсолшуда бо қувваи барқи роҳбарикунанда муҷаҳҳаз мебошанд. Бо вуҷуди ин, дар байни мошинҳои истифодашаванда, системаи идоракунии қувваи барқ ​​​​бартарӣ дорад. Ва ин механизм равгани хуб лозим аст.

Роҳбарӣ яке аз қисмҳои муҳими мошин аст. Он инчунин яке аз механизмҳои осебпазир аст. Ду ҷузъи муҳимтарини роҳбарӣ сутуни роҳ ва фишанги роҳбарӣ мебошанд. Фишандҳои маъмултаринро ба таври оммавӣ ҳамчун майдакунакҳо меноманд. Онхо нисбат ба сутуни руль ба таври уфукй чойгир шуда, асосан дар мошинхои пешка-шон истифода мешаванд. Мошинҳои чархи қафо фишангҳои глобоид, винт ё кирмро истифода мебаранд (охирин одатан дар моделҳои олӣ пайдо мешаванд).

Нугхои дастгохи руль ба риштахое пайваст карда шудаанд, ки мавкеи коммутаторхо ва бинобар ин чарххои мошинро тагйир медиханд.

Моеъи рули барқ. Насос дар система

Тавсифи дар боло овардашуда ба системаи оддии идоракунӣ дахл дорад. Аммо дар ин маврид рондани мошин ё бо руль чарх задан аз ронанда чидду чахди зиёдеро талаб мекунад. Барои кам кардани саъю кӯшише, ки ронанда барои гардиши чархҳои мошин истифода мебарад, системаи идоракунии пурқувват истифода мешавад, ки дар он қувваи ёрирасон тавассути насос (ки қувваи муҳаррикро мегирад) ва қувваи маҷбурӣ тавлид мешавад. равган системаро пур мекунад. Ҳарчанд ин равған дар шароити камтар душвортар аз, масалан, равғани мотор кор мекунад, он бояд хосиятҳои муайян дошта бошад ва бояд давра ба давра иваз карда шавад. Дар хотир бояд дошт, ки моеъ дар системаи идоракунии қувваи барқ ​​​​аз фишор аст.

Кайд кардан зарур аст, ки равгани системаи руль на танхо барои дастгирй кардани куввае, ки хангоми гардиши руль ба кор бурда мешавад, истифода мешавад. Вазифаи ӯ инчунин нигоҳдорӣ ва молидани тамоми системаро дар бар мегирад.

Моеъи рули барқ. Минералӣ, нимсинтетикӣ ва синтетикӣ

Ҷудокунии моеъҳое, ки дар системаҳои идоракунии қувваи барқ ​​истифода мешаванд, ҳамон тавре ки барои равғанҳои мотор истифода мешаванд. Се гурӯҳи асосӣ мавҷуданд - равғанҳои минералӣ, синтетикӣ ва нимсинтетикӣ. Якум дар асоси фраксияҳои нафти хоми тозашуда бо иловаҳо, ки нишондиҳандаҳоро беҳтар мекунанд, сохта шудаанд. Онҳо барои системаҳои идоракунии қудрат дар мошинҳои кӯҳна истифода мешаванд. Бартарии асосии онхо дар он аст, ки онхо нисбат ба элементхои резинии системаи идоракунй бепарвоанд. Камбудии он мӯҳлати хидматрасонии кӯтоҳ ва ҳассосият ба гармии зиёд аст.

Моеъҳои синтетикӣ бо миқдори ками зарраҳои нафти хом тавсиф мешаванд, аммо миқдори зиёди иловаҳои махсуси ғанисозӣ доранд. Онхо дар система муддати дароз кор карда, ба харорати баланд тобовар мебошанд. Камбудии ин равганхо дар он аст, ки онхо нисбат ба равганхои минералй гаронтаранд.

Моеъҳои нимсинтетикӣ як созиш байни равғанҳои минералӣ ва синтетикӣ мебошанд. Онҳо нисбат ба моеъҳои минералӣ умри дарозтар доранд, аммо ба ҷузъҳои идоракунии резинӣ хеле душмананд.

Ҳамчунин нигаред: Садама ё бархӯрд. Дар роҳ чӣ гуна бояд рафтор кард?

Айнан хамин принцип ба омехтагии моеъхои гидравликии руль, ки ба равганхои мотор дахл дорад, дахл дорад. Моеъҳои дорои таркиби химиявии гуногун набояд омехта карда шаванд. Омехта на танҳо самаранокии кӯмакро коҳиш медиҳад, балки метавонад тамоми системаро вайрон кунад.

Моеъи рули барқ. Равғани системаи рульро кай бояд иваз кард?

Мисли ҳар як моеъи корӣ дар мошин, моеъи рули барқ ​​низ давра ба давра иваз карда мешавад. Дар ин ҳолат, дастурҳои истеҳсолкунандаи мошин ва истеҳсолкунандаи моеъро риоя кунед. Қоидаи умумӣ ин аст, ки моеъи руль бояд на камтар аз ҳар 100 XNUMX иваз карда шавад. км ё дар ду сол як маротиба. Аммо, агар он моеъи минералӣ бошад, онро зудтар иваз кардан лозим аст.

Аломатҳои дигаре ҳастанд, ки зарурати иваз кардани моеъи рули барқро нишон медиҳанд. Масалан, ҳангоми муқовимат ба гардиши руль ё пурра гардиши чархҳо аз зери капот садои гиря ба гӯш мерасад. Ҳамин тариқ, насоси роҳбарикунандаи барқ ​​​​ҳангоми хеле паст будани сатҳи моеъ дар система ё вақте ки моеъ аз ҳад зиёд гарм шуда, хосиятҳои худро гум кардааст, реаксия мекунад.

Моеъ инчунин бояд ҳангоми тағир додани ранг ба қаҳваранги торик ё ҳатто сиёҳ иваз карда шавад. Ин инчунин як сигналест, ки моеъ аз ҳад зиёд гарм шудааст ё дубора коркард шудааст. Тағйирёбии ранги моеъро дар зарфи васеъкунӣ мушоҳида кардан мумкин аст. Гап дар сари он аст, ки танк дар хар мошин шаффоф нест.

Тавре коршиносон қайд мекунанд, ба истилоҳ торик шудани равған бо дигар аломатҳои паст шудани сифати он (шириши насос, муқовимати роҳ) ҳамроҳ мешавад. Аз ин рӯ, вақте ки мо чунин аломатҳоро мушоҳида мекунем, беҳтар аст, ки ҳама моеъи системаро фавран иваз кунем. Ин назар ба баъдтар таъмир кардани системаи руль хеле арзонтар аст.

Ҳамчунин нигаред: Toyota Mirai нав. Мошини гидроген ҳангоми рондан ҳаворо тоза мекунад!