Диски озмоишии Citroen C3 Aircross

Намуди ғайриоддӣ, дохилии услубӣ ва бисёр имконоти муфид. Мо ҳама нозукиҳои кроссовери паймонро аз Фаронса мефаҳмем

Панҷгӯшаи дурахшон ночор лағжида, чархро ба доми лой овезон мекунад, аммо пас аз муддате он аз дом мебарояд. Хатсайри маъмулӣ ба дача пас аз боронҳои тобистона аз ронанда амалҳои мулоҳизакорона ва бодиққаттарро талаб мекунад. Ҳама гардонандаи чархдор, инчунин қулфи дифференсиалии C3 Aircross метавонад танҳо орзу кунад (ба шарофати платформаи PF1 аз Peugeot 2008). Албатта, системаи назорати кашиши хусусии Grip Control низ мавҷуд аст, аммо шумо метавонед ба он танҳо дар шароити хеле сабуки беруна такя кунед.

Аммо вақте ки сухан дар бораи лаззати услуб ва тарроҳӣ меравад, паймони фаронсавӣ тақрибан ҳамто надорад. Имкониятҳои инфиродии берунӣ ва дохилӣ дар конфигуратсия ҳайратангезанд. Якчанд даҳҳо рангҳо ва маснуоти ороишӣ барои муштариён дастрасанд - дар маҷмӯъ зиёда аз 90 таркиби гуногун. Бо дарназардошти омили шакли модел ва диққати он ба аудиторияи ҷавондухтар, чунин боигарии интихоб метавонад ҳангоми хариди омили ҳалкунанда бошад. Хусусан, агар шумо дар хотир доред, ки имкониятҳои рақибон ба ин маъно хоксортаранд.

Дар дохили он, C3 Aircross ба таври аҷиб паҳновар аст, албатта, барои синфи мошин мувофиқ карда шудааст. Дар курсии ронанда, ҳатто бо баландии ман аломати сарсахтӣ дар ҳаракат дида намешавад. Ҳам дар паҳнӣ ва ҳам дар баландӣ фазои кофӣ мавҷуд аст ва зонуҳо дар ҳеҷ ҷо ором намегиранд. Намоёнӣ низ ба тартиб оварда шудааст. Дар ин ҷо як ҳалли аллакай аз ҷониби фаронсавӣ озмоишшуда - сутунҳои паймонаи шиша, тирезаҳои паҳлӯӣ бо сӯрохиҳо ва оинаҳои калон кор карда шуданд. Умуман, ягон велосипедрон дар роҳ бетаъсир намемонад.

Дар қатори дуввум, он акнун на он қадар осон аст - шифт болои сари шумо сахттар овезон аст ва тасҳеҳи дарозии диван афзоиши қутти бағоҷро дар назар дорад, аммо ҷои мусофирбар барои мусофирони қафо. Инчунин гуфтан ғайриимкон аст, ки ин ҷо танг аст: зонуҳо ба пушти нишастҳои пеш намегузаранд ва агар курсии ронанда ба ҳолати пасттарин фуроварда шавад, дар зери он ҳанӯз ҷой ҳаст. Туннели марказӣ баланд нест, аммо ташкилкунандаи баромадгоҳ бо баромади 12-волта мусофиреро, ки дар марказ нишастааст, муаммо мекунад.

Бахши бағоҷ ба андозаи пешбинишаванда хоксорона аст - танҳо 410 литр, бо назардошти он ҳуҷраи махфии чизҳои хурд, ки дар зери он маҷмӯи асбобҳо ва док ҷойгиранд. Ин на камтар аз рақобат бо ҳадди аққал 50 литр зиёдтар аст, аммо ҳатто бо ин бартарӣ, ташрифи мунтазам ба супермаркет барои ҷиҳози хона дар C3 Aircross метавонад ба эҳтиёҷоти пӯшидани пушти пушт табдил ёбад. Ҳамчун бонус - курсии пеши мусофирони болопӯш ва шаклҳои дурусти геометрии тана, ки мо аллакай онро истеҳсолкунандагони олмонӣ одат кардаем.

Ва олмониҳо инчунин аз ҷиҳати эргономикаи курсии ронанда меъёри эътирофшудаи умумиҷаҳонӣ мебошанд, ки бо вуҷуди ин, тамоми брендҳои фаронсавӣ дар тӯли чандин солҳо бо муваффақият сарфи назар мекунанд. C3 Aircross, мутаассифона, истисно нест. Ба ҷои як қуттича барои бозуи ду нафар, барои драйвер танҳо як дастгоҳи тунуке мавҷуд аст, ки чароғаки бесими барқ ​​дар назди интихобкунаки интиқоли автоматӣ тамоми ҷойро барои дорандагони коса хӯрдааст (баъзеи онҳо танҳо дар ҷайби дар ҳастанд ). Ва кӯшиш кунед, ки масалан, бе дастурҳо нигоҳ карда, фаҳмед, ки чӣ гуна дар ин ҷо назорати круизиро фаъол кардан мумкин аст. Ҳамин тавр, ман бори аввал муваффақ нашудам.

Боз ҳам печидатар аз он аст, ки қариб ҳамаи функсияҳо дар менюи экрани сенсорӣ ҷойгир карда шудаанд. Шумораи бештари коршиносон розӣ ҳастанд, ки экрани сенсорӣ дар мошин мушкилотро нисбат ба роҳат бештар мекунад. Ҳеҷ шӯхӣ нест, аммо маҳз дар C3 Aircross ман мехоҳам бо онҳо розӣ шавам. Ба хотири амалҳои ғайриоддӣ, ба мисли "пайроҳаи навбатиро кушоед" ё "сардтар кунед", ронанда маҷбур мешавад, ки аз роҳи маъмулӣ дарозтар аз роҳ парешон шавад. Дар ин замина, назорати классикии баландии овоз ба ҳадяи воқеии тарроҳони дохилӣ монанд аст.

Дар зери сарпӯши Aircross муҳаррики мудаввари 1,2 литра бо 110 л.с ҷойгир аст. Ва ҳа, ин версияи максималӣ аст. Барои ду агрегати дигар (82 ва 92 а.с.) як "механика" -и алтернативии 5-суръат пешниҳод карда мешавад, аз ин рӯ, талаботи асосӣ ба версияи боло рост меояд. Двигатели се силиндраро ҳамеша дар ҳолати хуб нигоҳ доштан лозим аст, то аз он суръат бахшидан лозим аст. Ва гарчанде ки истеҳсолкунанда даъво дорад, ки моменти максималии 205 Нм алакай бо суръати 1500 чархзанӣ мавҷуд аст, дар асл муҳаррик наздик ба 3000 чарх / мин аз хоб бедор мешавад.

Дар асл, ин ҳама он қадар муҳим нест, зеро шиносномаи 10,6 аз шитоб то садум фавран барои сайри ором муқаррар карда шудааст. Дар ҳаракати шадиди шаҳр, C3 Aircross қафо намемонад ва худро боэътимод нигоҳ медорад, аммо гузаштан бо суръати роҳ барои кроссовери паймон осон нест. Кас ҳис мекунад, ки чӣ гуна ҳар кадоме аз 110 "асп" тамоми қувваашро медиҳад. Як шодмонӣ - дар якҷоягӣ бо муҳаррики боло, 6-суръат "автоматӣ" кор мекунад, ки фишангҳоро моҳирона интихоб мекунад ва дурусташро вобаста ба вазъият, бидуни хато интихоб мекунад.

Танзимоти шасси инчунин барои рондани зуд мувофиқ нестанд. Рӯйҳо дар кунҷҳо ва рафтори номунтазам дар қубурҳои дароз, ки ислоҳи доимии роҳбариро талаб мекунанд, ронандаро маҷбур мекунад, ки суръатро суст кунад. Суспензия зарбаҳоро самаранок кам мекунад ва танҳо дар сӯрохиҳои калон ларзишҳои моддиро ба бадан интиқол медиҳад ва сарфи назар аз чархҳои ихтиёрии 17-дюймӣ релефет тақрибан ноаён аст. Кош, амортизаторҳо паси теппаҳо ин қадар ғур-ғур намекарданд.

Синфи хетчбекҳои дараҷаи В дар Русия реша надошт. Аммо кроссоверҳои паймон дар асоси чунин моделҳо тадриҷан маъруфият пайдо мекунанд. Шароити иқлимӣ, ки аз рӯи менталитети корбари рус афзоиш ёфтааст, истеҳсолкунандагонро водор месозад, ки дар интихоби моделҳои ба бозор мутаносибтар муносибат кунанд. Ҳамин тавр, Citroen ба ҷои хетчбеки соплатформаи C3 ба мо Aircross овард. Чӣ қадар машҳур хоҳад буд, вақт нишон хоҳад дод - ҳамаи ҷузъҳои муваффақият бо ӯ.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4154/1756/1637
Пойгоҳи чархдор, мм	2604
Вазни роҳ, кг	1263
навъи муҳаррик	Бензин, R3, турбо
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1199
Ҳокимият, HP аз. дар чархзанӣ	110 дар 5500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	205 дар 1500
Интиқол, рондан	6-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши
Максим. суръат, км / соат	183
Суръат ба 100 км / с, с	10,6
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	8,1/5,1/6,5
Ҳаҷми танаи, л	410-1289
Нарх аз, доллари ИМА	17 100