Режими зимистона дар «мошин». Факат дар шароити душвор!
Баъзе мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ режими зимистона доранд. Он бояд танҳо дар шароити воқеан душвор истифода шавад.
Фоизи ронандагоне, ки ба хондани дастури соҳибони мошин тасмим гирифтанд, кам аст. Дар мавриди мошинҳои бозори дуюмдараҷа, аксар вақт душвор аст - дар тӯли солҳо, дастурҳо аксар вақт гум мешаванд ё вайрон мешаванд. Вазъияти кор метавонад боиси истифодаи нодурусти мошин ё шубҳа дар кори таҷҳизот гардад. Дар форумхои мубохиса дар бораи режими зимистонаи кори трансмиссияи автоматй саволхои зиёде мавчуданд. Сабаб чист? Кай онро истифода бурдан мумкин аст? Кай бояд хомӯш шавад?
Осонтаринаш ҷавоб додан ба саволи аввал аст. Функсияи зимистона, ки аксар вақт ҳамчун W номида мешавад, мошинро маҷбур мекунад, ки вобаста ба модел ва тарҳи қуттии редуктор дар фишанги дуюм ё ҳатто сеюм оғоз кунад. Стратегияи мушаххас кам кардани эҳтимолияти нокомии пайвастшавӣ ва осон кардани миқдори қувваи пешбаранда мебошад. Чунин мешавад, ки режими зимистон ба шумо имкон медиҳад, ки дар вазъияте ҳаракат кунед, ки системаҳои назорати кашиш аз ӯҳдаи он баромада наметавонанд.
Дар мошинҳое, ки дорои чархи пурраи чархи автоматӣ ё қуфлҳои дифференсиалии электронӣ мебошанд, стратегияи онҳо метавонад тағир ёбад - афзалият таъмин кардани ҳадди аксар имконпазир аст. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки режими Зимистон набояд барои баромадан аз барфҳо истифода шавад. Агар интиқол дар фишанги баланд кор кунад, он метавонад аз ҳад зиёд гарм шавад. Барои мошин қуфл кардани фишанги аввал тавассути интиқоли селектори қуттии редуктор ба мавқеи 1 ё L муфидтар хоҳад буд.
Режими зимистонро кай истифода бурдан лозим аст? Ҷавоби равшантарин ба савол ин аст, ки дар зимистон он комилан дуруст нест. Истифодаи реҷаи зимистона дар сатҳи хушк ва лағжанда корҳоро бад мекунад, сарфи сӯзишвориро зиёд мекунад ва сарбории конвертерро зиёд мекунад. Дар аксари моделҳо, функсия барои осон кардани оғоз дар роҳҳои барфӣ ё яхбандӣ пешбинӣ шудааст ва дар чунин ҳолатҳо он бояд фаъол карда шавад. Яке аз истисноҳо аз қоида мошинҳои чархи паси бидуни назорати кашиш ё ESP мебошанд. Дар онҳо реҷаи зимистона ронданро бо суръати баландтар осон мекунад ва устувории тормозро беҳтар мекунад.
Ин на ҳамеша имконпазир аст. Дар баъзе моделҳо ҳангоми расидан ба суръати муайян (масалан, 30 км/соат) электроника режими зимистониро ба таври худкор хомӯш мекунад. Коршиносон тавсия медиҳанд, ки режими дастӣ ивазшавандаи зимистона то тақрибан 70 км / соат истифода шавад.
Реаксияҳои суст ба газ дар ҳолати зимистон набояд бо рондани сарфакорона муайян карда шаванд. Ҳангоме ки фишангҳои баланд барвақт ба кор андохта мешаванд, пасандозҳо дар гардиши паст ба амал меоянд, аммо мошин дар фишанги дуюм ё сеюм мекашад, ки ин боиси беҳуда сарф шудани энергия дар табдилдиҳандаи момент мегардад.
Санҷишҳои ронандагии динамикӣ дар реҷаи зимистон ба қуттии редуктор фишори зиёд мегузоранд. Лағзиши табдилдиҳандаи момент боиси гармии баланд мегардад. Як қисми қуттии редуктор клапани бехатарӣ дорад - пас аз пахш кардани газ ба фарш он ба фишанги якум меафтад.
Агар мошини бо трансмиссияи автоматӣ тугмаи бо калимаи Зимистон ё ҳарфи W надошта бошад, ин маънои онро надорад, ки он барои оғоз кардани он дар шароити пасти чанг ягон барномаи оғозёбӣ надорад. Дар дастурҳои истифода барои баъзе моделҳо, мо мефаҳмем, ки он ба функсияи интихоби фишанги дастӣ дӯхта шудааст. Дар ҳолати доимӣ, аз ҳолати D ба ҳолати M гузаред ва бо истифода аз фишанги гузариш ё селектор боло ҳаракат кунед. Ҳолати зимистона вақте дастрас аст, ки рақами 2 ё 3 дар панели дисплей фурӯзон мешавад.
