Озмоиши ронандаи седани Volvo S90
Салом ба онҳое, ки футболро дӯст намедоранд. Ин мақола метавонад дар назари шумо бегона ба назар расад, аммо ин воқеан содда аст - шумо бояд се чизро дар бораи шведии Балкан Златан Ибрагимович донед: ӯ тӯбро мисли худо мезанад, мисли ҷаҳаннам меҷангад ва мисли девона ҳаракат мекунад. "Вақте ки зиндагӣ дилгиркунанда аст, ман мехоҳам амал кунам. Ман мисли маняк мошин меронам. Вақте ки ман аз полис дур шудам, ман дар Порше 325 км / соат доштам ”- ин аз боби аввали тарҷумаи ҳоли ӯст.
Ва инак иқтибоси дигаре аз ҳамин: "Он вақт дар наздикии Барселона барф меборид, ки ба назар чунин менамуд, ки испаниҳо бори аввал диданд, зеро мошинҳои онҳоро аз як сӯ ба канор кашола мекарданд. Ва Мино (Мино Райола, яке аз агентҳои бонуфузи футболи ҷаҳон - таҳрир), Як аблаҳи фарбеҳ - як аҳмақи фарбеҳи олиҷаноб, ман мехоҳам илова кунам - мисли саг дар кафшҳои тобистонаи худ ва ҷаҳиши сабук ях кард. Вай маро водор кард, ки мошини Ауди гирам. Ҳангоми фуруд омадан мо назоратро аз даст додем ва рост ба девори сангҳо бархӯрдем. Он қариб бо фоҷиа хотима ёфт, тамоми тарафи рости мо пароканда шуд. Дар он рӯз бисёриҳо мошинҳои худро ба садама дучор карданд, аммо ман низ дар ин мусобиқа ғалаба кардам - бо нишебии садамаҳо. Мо хеле хандидем. "
Ҳоло Златан 34-сола аст. Ҳарчанд ӯ то ҳол дар майдони футбол бениҳоят хуб аст, ин Чемпионати Аврупо бешубҳа охиринаш хоҳад буд. Ибра волидайни ду фарзанд аст, касеро намезанад ва дар як рекламаи мошине нақш бозидааст, ки ба консепсияи зиддиятҳои пешинаи ӯ, яъне вагонҳои истгоҳи Volvo V90 мувофиқат намекунад. Мо шояд фикр кунем, ки Иброҳимович комилан ором шудааст, аммо ӯ то ҳол мусоҳибаҳои тарканда медиҳад, дар бораи худ танҳо ба шахси сеюм сӯҳбат мекунад ва аз ҳама таъсирбахши он видео аз дастҳои шикастааш бармеояд. Ва аз ин рӯ, V90 дар ин ҷо бениҳоят муҳим аст - ҳамчун намоиши он, ки Златан сарфи назар аз табъи устувораш ба камол расидааст.
Ин мошин, мисли қариб ҳама вагонҳо, бағоҷи хеле калон, инчунин як тахтаи чандирии моҳир дорад, ки онро дар зери бори ифлос ҷойгир кардан ё ба бамперҳои қафо паҳн кардан мумкин аст. Дар акси ҳол, он аз мошине, ки мо барои он барои озмоиши байналмилалӣ дар Испания парвоз карда будем, фарқ надорад - седанҳои нави Volvo S90, аз ин рӯ хафа нашавед, ки дар Русия ягон вагон вуҷуд надорад. Спойлер: аммо дертар мо версияи ҳамаҷонибаи онро аз V90 CrossCountry мегирем
.
S90 ба ҷои S80, ки аллакай фаромӯш шуда буд, иваз мекунад ва дуввумин мошини Volvo пас аз SUV XC90 аст, ки дар платформаи нави SPA Шветсия сохта шудааст. Он барои моделҳои миёна ва калон Volvo пешбинӣ шудааст ва ба осонӣ миқёспазир аст. Ягона диапазони дарозии собит масофа аз меҳвари чархи пеш то сутуни роҳбарикунанда мебошад. Қисматҳои боқимондаи платформаро дароз ё коҳиш додан мумкин аст, ки имкон медиҳад, ки дар он мошинҳои ҷисмҳои гуногун ва сегментҳо сохта шаванд. SPA дар Volvo ибтидо бо чашми мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ сохта шуда буд ва чизи асосие, ки дар бораи седани S90 фаҳмида мешавад, ин аст, ки аз бисёр ҷиҳатҳо ин рақиб барои се нафари бузурги олмонӣ нест, балки барои Tesla мебошад, зеро дар чанд маврид сол он бо батареяҳо кор хоҳад кард.
Оё версияи барқии S90 аз ҷониби бозори Русия қабул карда мешавад, суоли дигар аст. Дар ҳоле ки мо, ба таври васеъ, ҳатто барои гибридҳо омода нестем ва аз ин рӯ, версияи пурқудрати T8 Twin Engine, ба эҳтимоли зиёд мо нахоҳем дошт. Ҳадди аққал XC90 бо ҳамон муҳаррик ба Русия дода намешавад. Ин SUV аз ҳама бештар бо мо бо муҳаррикҳои дизелии оилаи Drive-E талабот дорад. S90 як қатор муҳаррикҳо дорад - бензин дар зери T ва дизел бо ҳарфи D, аммо дар сурати седани тиҷорӣ, бешубҳа версияҳои бензин маъмултар хоҳанд шуд.
"Дизель ва танҳо дизел!" - ҳамкасби ман дар экипаж бо харидорони эҳтимолӣ мухолифат мекунад. Ӯ аз Санкт-Петербург аст ва он қадар асабонӣ нест, ки мо дар ин ҷо дар Маскав бошем. Ба ақидаи ӯ, қувваи 235-қувваи D5 ба хислати "швед" комилан мувофиқ аст - бетағйир, боҳашамат ва хеле равшан. Ман нишастам, то инро худам бубинам, қитъаи биёбони роҳро интихоб кунам, педалро пахш кунам ва ... чизе. Златан, ту ҷиддӣ ҳастӣ?
Не, S90 мунтазам суръатро афзоиш медиҳад ва онро хеле зуд иҷро мекунад - дар тӯли 7 сония то 100 км / соат дар иҷрои чархи гардон, вале бо чунин чеҳраи сангин, ки танҳо ӯро бо марш ба Моҳ дар ҳайрат мегузорад. Эффектҳои садои сифр, ҳатто маслиҳатҳои дур аз изофабор ва эҳсоси комил, ки ҳамаи ҳашт трансмисси автоматӣ ба як ҳамроҳ шудаанд - беохир ҳамвор. Технологияи PowerPulse, ки шведҳо ба муҳаррикҳои дизелии худ ворид кардаанд, дар якҷоягӣ бо ин оркестри ҳамвор садо медиҳанд. Бо ёрии компрессори электрӣ, он ба турбокомпрессор як қисми ҳавои фишурдашударо медиҳад, кордҳо фавран бо иқтидори пурра ба решакан шудан шурӯъ мекунанд ва ин барои аз кафомонии маъруф дар аввали шитоб халос шудан кӯмак мекунад. Минус ин як нуқси дигар аст - аммо боз як сигнали дигар ба ронанда, ки ҳоло "вов" мешавад. Шикоят нест - ин маънои онро дорад, ки Volvo боодоб аст. Аммо баъзан ҳатто аз ҳад зиёд.
Агар S90 ин қадар хунук кашида намешуд, ин сархат умуман вуҷуд намедошт. Ҳамаи он унсурҳои тарҳи нави Volvo, ки мо онро аллакай дар SUV XC90 дидаем - як ҷасади хеле зебо, ман бояд бигӯям - дар мавриди седан, бо рангҳои нав бозӣ карда, ба он чунин намуди даррандае бахшид, ки шумо одати мувофиқро интизоред аз он. Чароғҳо бо ихтиёрии LED-и "Thor гурзҳо", чароғҳои аслӣ, ки танаи онро бо кунҷҳо иҳота мекунанд ва муҳимтар аз ҳама, силуэт бо чунин капӯши дароз ва кабина нишеб ба қафо, гӯё ин мошини пушти ғилоф бо одоби "beemwash" бошад - боқӣ мемонад танҳо илова кардани "гилл" ба паноҳгоҳҳои пеш барои тасвири мукаммал. Аммо ин ҳанӯз ҳам гардонандаи пешинаи аввал Volvo бо муҳаррики хурди чор силиндрӣ ва маҷмӯи хусусиятҳои бехатарӣ мебошад, ки Marine ба ӯ ҳасад мебурд.
Рӯзи дигар мо дар ҳолати пеш аз ҳаракат ба шаҳр ворид шудем ва дар трафики шадиди Испания фикри Volvo равшантар шуд. Дар ин ҷо, дизели S90 ҳеҷ шикоятеро ба бор намеорад, ба таъомҳои ронандагӣ зуд посух медиҳад ва бемулоҳиза роҳат боқӣ мемонад. Ва барои роҳҳои холӣ як ёвари оқилонаи Pilot Assist мавҷуд аст, ки масофаи то автопилот нисбат ба мо то "iPhone iPhone" тақрибан 50 ҳазор маротиба камтар аст. Аммо ман ҳамчунон версияи бензини T6: 320 hp, суръат аз 5,9 то 90 км / соат дар XNUMX сония ва эҳсоси оҳанги захираи барқро дар зери педал бартарӣ медиҳам. Ҳатто дар ин версия, SXNUMX ба таври равшан бо мақсади сӯзонидани болиштҳо дар морпентҳо сохта нашудааст, аммо аҷиб мебуд, агар ҳамаи мошинҳои олам танҳо бо чашми ин сохта шаванд.
Ва боз як чизи муҳимро дар хотир доштан лозим аст, ки дар бораи S90 фарқ мекунад: Роҳҳои ронандагии Eco, Comfort ва Sport дар ин ҷо амалӣ карда мешаванд, ба назар чунин мерасад, ки ронанда метавонад ба "печутоби" шакли мураккаби аз булури Оррефур сохташуда, ки иваз мешавад ин режимҳо. Дар "варзиш" танзимоти сайри педал, редуктор ва амортизаторҳо иваз карда мешаванд, аммо дар асл танҳо рули сангдор таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Ва қайд кунед: дар рӯйхат режими оддӣ вуҷуд надорад, зеро тасаллӣ барои шведҳо меъёр аст.
Ин дар навбати аввал ба танзимоти боздоштан дахл дорад. Дар ин ҷо, тавре ки дар XC90, чашмаи таркибӣ дар қафо муттаҳид карда шудааст - ҳалли хеле ҷолиб барои седан ва ҳадди аққал дар роҳҳои нисбатан ҳамвори испанӣ худро сафед мекунад. Volvo чуқуриву буғумҳоро хеле мулоим кор карда мебарад ва ба ларзиш, аз ҷумла бинобар пасти маркази вазнинӣ, дар ҳолатҳои муқаррарӣ иҷозат намедиҳад. Шветсияҳо боздоштанро бар хилофи рақибони Бавария таҳия карданд, зеро онҳо чунин мешуморанд, ки қисми тамошобинони мукофот аз сахтдилӣ хаста шудаанд. Саволи ман дар бораи мардуми Япония бо арзишҳои шабеҳ, Стефан Карлссон, ки масъули танзим кардани боздошти Volvo аст, бо ханда хандид: "Аммо мо дар ях беҳтар мошин меронем."
Мо яхеро пайдо накардем, ки эътимоди Стефанро ба S90 дар моҳи июни Испания собит кунад, аммо дар ин ҷо фаровонии роҳҳои автомобилгард мавҷуд аст, ки барои онҳо кӯмаки дар боло зикргардида сохта шудааст. Ин система аз назорати круизии фаъол ба воя расидааст ва қодир аст қисман идоракунии мошинро ба ихтиёри худ гирад. Вай то суръати 130 км / соат, вай метавонад мустақилона мошинро дар қатор нигоҳ дорад, вобаста ба вазъи роҳ суръат ва тормозро боздорад, дар ҳоле ки баръакси назорати круизии фаъол, ба "сарпарасте", ки аз пеш ин. Дар асл, ин маънои онро дорад, ки ронанда дар роҳ "истода" метавонад идоракунии мошинро пурра ба компютер супорад, агар ӯ нақшаи гузаштанро надошта бошад. Аммо шумо инро карда наметавонед.
Якум, инро худи Volvo оқилона манъ кардааст - шояд гардиши рул лозим набошад, аммо агар шумо дастҳоятонро дар он нигоҳ надоред, Pilot Assist хомӯш мешавад. Дуввум, ин метавонад дар ҳолати фавқулодда ба мушкилот дучор ояд - шумо бояд дар лаҳзаи дилхоҳ ба пайроҳа диққат диҳед ва одам метавонад танҳо аз ҳолати ором ба "режими ҷангӣ" гузарад дар ҳолати хатари садама. Аз ин рӯ, кӯмаки Pilot бояд на ҳатто ҳамчун халабони дуюм, балки ҳамчун ёвар дарк карда шавад, то дар бораи он чизе, ки дар роҳ рӯй медиҳад, маълумоти бештар гиред. Система бенуқсон кор мекунад, ки бо назардошти пешрафти Volvo дар автопилотҳо тааҷҷубовар нест. Воқеан, соли оянда дар доираи барномаи муштараки Volvo бо мақомоти шаҳр сад мошинҳои аллакай комилан мустақил дар кӯчаҳои Гетеборг хоҳанд рафт.
Ба корҳои дохилии онҳо бештар диққат дода мешавад. Дар мавриди S90, он бамаврид аст: бисёре аз таҳаввулот дар ин ҷо, боз аз XC90, аз ҷумла консепсияи панели пеши "шинокунанда" ва тарроҳии умумии марра кӯч бастанд. Арзиши S90, ки мо онро дар наздикии Малага санҷидаем, дар бозори Русия метавонад аз 66 доллар зиёд бошад ва дар ин ҷо ҳама чиз аз рӯи беҳтарин канонҳои сегмент анҷом дода шудааст: панелҳо аз чӯби сахт, вурудоти алюминий ва "печутобҳо" барои танзими вуруди ҳаво, ки дари дари онҳо воқеъ аст, тугмаи оғозёбандаи муҳаррики кристаллӣ ва ҳамон эҳсоси рӯшноӣ ва паҳноӣ, ки дар XC749 мавҷуд аст. Не, ҷиддӣ, дар аввал чунин менамуд, ки гӯё ман хомӯш кардани чароғро дар кабина фаромӯш кардаам. Гузашта аз ин, дар мавриди курсиҳо, шведҳо худро аз даст додаанд. Volvo онҳоро ҳамеша ба таври аҷиб бароҳат меҳисобид, аммо ба назар чунин мерасад, ки S90 меъёри навро муқаррар кардааст. Он инчунин дар қафо қулай аст, гарчанде ки аз сабаби нақби марказии баланд он то ҳол мошини чоркатора аст. Аммо, ба монанди дигар бозигарони сегмент, дар ин ҷо на курсӣ ва на пушти по танзим карда намешаванд.
Экрани системаи мултимедиявии Sensus бузург ва амудӣ мебошад - салом ба Tesla. Дар якҷоягӣ бо панели пурра рангкардашуда, дисплейи сарлавҳа ва воҳиди назорати ҳассоси қафои ҳассос, он талаботи гаҷетаи ронандагон ва мусофирони Volvo -ро фаро мегирад. Дар аввал, мантиқи Sensus метавонад аз ҳад маккор ба назар расад, аммо дар асл, шумо танҳо як чизро бояд дар хотир доред - ҳеҷ гоҳ аз экрани он чизе нопадид намешавад. Яъне, вақте ки ронанда блокеро, ки дар менюи асосӣ пешниҳод шудааст, интихоб мекунад - масалан, навигатсия - боқимонда нопадид намешавад, балки ҳаҷмашон хурдтар мешавад, аммо дар зери харитаи нишон додашуда боқӣ мемонад. Барои онҳое, ки аз нав омӯхтани iPhone душвор аст, CarPlay дар ин ҷо муттаҳид карда шудааст ва баъдтар ҳамтои Android он пайдо хоҳад шуд. Аммо ин ҳама дар муқоиса бо пешрафте, ки мо пештар ба истиснои Lexus мунтазам мулоқот мекардем, ба назар мерасад - онҳо ба харидорон раҳм карданд ва ба онҳо ду порти USB фароҳам оварданд. Дуруст аст, дуюмаш вариантест, ки бояд пардохт карда шавад.
Шумо метавонед пулро дар порти USB ва системаи аудиои салқин сарфа кунед (ин воқеан арзанда аст), масалан, аз ҳисоби диски. Ҳарду версияи S90, ки мо барои озмоиш дастрас кардем, чархдор буданд, аммо дар Русия низ як версияи гардонандаи пешбар хоҳад буд - бо муҳаррики бензини 249-қувваи (дар асл 254-қувваи) бензин. Худи ҳаминро бо диски пурраи чарх харидан мумкин аст. Инчунин, дар оянда турбо чоргонҳои оддитар ба бозори мо - T4 ва D4 мерасанд, ки ин ба паст шудани нархи S90 мусоидат мекунад. Ҳоло онро дар конфигуратсияи асосӣ аз 35 доллар харидорӣ кардан мумкин аст ва фурӯш моҳи ноябр оғоз хоҳад ёфт. Рақибон аз ҷиҳати нарх ба S257 наздиканд ва дар ин ҷо ҳама чиз имконоти ба харидор зарурро ҳал мекунад, аммо фаровонии системаҳои аллакай дар версияи стандартӣ мавҷудбуда ба фоидаи Volvo сухан мегӯяд. Дар ин ҷо шумо системаи пешгирии рафтан ва баромадан аз қитъаи роҳ, хондани аломатҳои роҳ ва кӯмаки пилотҳои зикршуда, инчунин маҷмааи пешрафтаи садамаҳои бехатарии шаҳрро пайдо карда метавонед, ки метавонад шуморо на танҳо аз мошинҳо, балки муҳофизат кунад инчунин аз ҳайвонот, пиёдагардон ва велосипедронҳо.
Волво бо як мошини хуб тарҳрезишуда, зотпарвар ва хеле харизматикӣ баромад, ки ба он танҳо бо далели он ки харидори рус дар ин сегмент ниҳоят консервативӣ аст, халал мерасонад. Mercedes-Benz E-class, BMW 5-Series, Audi A6 мунтахабҳои эътирофшуда мебошанд ва онҳо борҳо қувват пайдо мекунанд, то рақибони хеле наздикро ҷалб кунанд, хоҳ Jaguar XF ё Lexus бо Infiniti. Дар бораи бозикунии тӯб назар ба суханони Гари Линекер чизи бештаре нест, аммо ин ҷо аз ҳарвақта бештар мувофиқ аст: "22 нафар футбол бозӣ мекунанд ва немисҳо ҳамеша пирӯз мешаванд." Эҳтимол дорад, ки ин дар Евро -2016 дар Фаронса рух диҳад. Аммо вақте ки Златан ҳаст, кӣ ғамхорӣ мекунад?
Аксҳо: Volvo
