Мошинҳои ситораи Nissan IDx Nismo ва Freeflow
IDx Nismo ва Freeflow мошинҳое мебошанд, ки ҷавонон барои ҷавонон сохтаанд.
Имсол дар Намоишгоҳи Автомобилҳои Токио чанд ганҷҳои воқеӣ буданд, аммо ҳеҷ чиз монанди ин нест Консепсияҳои Nissan IDx. IDx Nismo ва IDx Freeflow ҷоизаи моро барои намоиши ҷолибтарин дар Намоишгоҳи 43-юми солона мегиранд, як ҷуфт мошинҳое, ки одамонро мисли занбӯри асал ба асал ҷалб мекарданд, далели он аст, ки таҷрибаи тарроҳӣ арзанда буд.
Мо мушоҳида кардем, ки одамон бозистоданд, нигоҳ мекунанд ва тааҷҷуб мекунанд, вақте ки чашмони онҳо дар қад-қади хатҳои ҷолиб ва қариб ретроҳои мошинҳо, ки дар падидаи мошинҳои мушакӣ реша мегиранд, инчунин истинод ба баъзе мошинҳои классикӣ дар қуттии шӯҳратпарастии Nissan, ба монанди муҳтарам Датсун 1600.
Шояд ин аз он сабаб бошад, ки ин мошинҳои мушаххас на танҳо кори тарроҳон буданд, балки бо саҳми мардум, бахусус ҷавононе, ки ширкат кӯшиши дубора пайваст шуданро дорад - Gen Y ё сокинони рақамӣ ё ҳар ҷаҳаннамро, ки шумо онҳоро меномед, истеҳсол шуда буданд. .
Ин як иқдоми далерона аст, ки агар Nissan ҷасорати сохтани мошинҳоро дошта бошад ва мардуми маҳаллӣ барои харидани онҳо ҷамъ шаванд - онҳоро созанд ва онҳо хоҳанд омад, мегӯяд Кевин Костнер. Бубинед, маълумотҳо нишон медиҳанд, ки ҷавонон бештар ба дастрасӣ ба интернет таваҷҷуҳи бештар доранд, на ба гирифтани иҷозатнома ва харидани мошин, мисли модару падар дар ин рӯзҳо – он замоне як маросими гузаргоҳ ҳисобида мешуд. Аз нуқтаи назари мошинсозон, ин як фалокати интизорӣ аст.
Аммо Nissan ҳадди аққал тасмим гирифт, ки чизи дигареро санҷад, ё мо метавонем пешниҳод кунем, ки ба асосҳо баргардем ва мошинҳоеро созем, ки одамон одатан онро мехаранд - чизҳои зебое, ки эҳтиёҷоти эҳсосиро қонеъ мекунанд, на танҳо ниёзҳои амалӣ. IDx Nismo ва Freeflow ду моделе мебошанд, ки аз як қолаб сохта шудаанд, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои муштариёни ҷавон дар раванде тарҳрезӣ шудаанд, ки онро Nissan ҳамчун эҷоди муштарак тавсиф мекунад - аслан мошинҳои аз ҷониби ҷавонон барои ҷавонон сохташуда.
Номи IDx аз ихтисораи "идентификатсия" гирифта шудааст ва қисми "х" арзишҳо ва орзуҳои навро ифода мекунад, ки тавассути муошират тавлид мешаванд. Ниссан мегӯяд, ки муошират бо насли рақамӣ дар ҷараёни тарроҳӣ миқдори зиёди ғояҳои нав ва имкониятҳои эҷодиро фароҳам овард. Дар он гуфта мешавад, ки муколама дар бораи эчодиёти якчоя дар хама чо, аз асосхои асосй cap карда, то ба охир расида-аст.
Ду версияи мошин офарида шудааст, ки яке осуда ва бароҳат, дигаре ошкоро ва хашмгинтар аст, зеро онҳо натиҷаи ду сӯҳбати гуногун бо ду ҷомеаи эҷодии алоҳида мебошанд. Он чизе, ки Nissan гуфт, ки аз ин паём баромад, хоҳиши доштани конфигуратсияи аслӣ ва аслӣ буд.
Ин як мошини бе тамоюл аст, ки ба таносуби идеалӣ ва ростии тарҳи абадии сеҷилд асос ёфтааст. Ҳам дохилӣ ва ҳам берунӣ як стратегияи оддии тарроҳиро бо хусусиятҳо ва лавозимоти кофӣ тақсим мекунанд, ки ба мошинҳо эҳсоси мустаҳкам медиҳанд.
Рули оддии мудаввар бо соати калони аналогӣ, ки дар болои мониторҳои марказии функсияҳо намоён аст, муқоиса мекунад, дар ҳоле ки барои ороиши курсӣ ҷинси пажмурдашуда интихоб карда мешавад. "Боми шинокунанда" тарҳи оддии ба қуттӣ монандро таъкид мекунад, ки дар омезиши қаҳваранги сафед ва зағир бо чархҳои хромии услубии 18 дюймӣ ранг карда шудааст.
Бовар кунед ё не, мошинҳо низ мисли мошинҳои "воқеӣ" пушти чарх доранд. Ин ҳама хеле хуб садо медиҳад, то он даме, ки шумо ба механикҳо расед, ҳақиқӣ бошад. Nissan чунин мешуморад, ки хоҳиши ҳаққониятро метавон ҳамчун ниёз ба сарфакорӣ ва самаранок маънидод кард, ки он танҳо шакли муҳаррики бензинии чор силиндраи 1.2 ё 1.5 литрро мегирад - ё дар мавриди Nismo варзишии 1.6 нави он. - литр турбо.
Ин аз куҷо пайдо шуд? Бубахшед, аммо дар ин бора ҳеҷ чизи аслӣ вуҷуд надорад. Агар шумо чизеро карданӣ бошед, онро дуруст иҷро кунед - онро дар нисфи роҳ накунед.
Ин хабарнигор дар Твиттер: @IamChrisRiley
_______________________________________
