Диски озмоишии Volvo XC90 ва Audi Q7
Ман дар паси рули Volvo XC90 менишинам, аммо на ба руль ва на ба педалҳо даст намезанам, гоҳ -гоҳ ба ҳамсоягонам дар поёноб нигоҳ мекунам. Бубинед, мошин худ аз худ меравад!
Ман смартфони худро дар дасти чапам нигоҳ медорам ва дар тарафи лентаи Facebook бо рости худ ҳаракат мекунам. Трафики субҳи хоболуд аз светофор ба светофор оҳиста-оҳиста медавад ва ман ҳамроҳи он ба ҳамроҳии нозуки муҳаррики дизелии ғур-ғур меравам. Ман Volvo XC90 меронам, аммо на ба руль ва на ба педалҳо даст намерасонам ва гоҳ-гоҳ ба ҳамсояҳоям дар поён нигоҳ мекунам. Ана, мошин худ аз худ меравад! Бигзор на дертар, ҳарчанд талаб кунад, ки давра ба даври рулро ламс кунад, балки худаш. Селфиро ҳатман клик кунед, аммо беҳтар аст видеои кӯтоҳе бисозед ва фавран онро бор кунед. Оё ин соати беҳтарини ман нест?
Ё, бигӯем, мисли ин: лентаи ахборро дар экрани системаи медиавии Audi Q7 намоиш диҳед, пас обу ҳаворо бубинед ва сипас вақти парвози фардо аз Шереметьеворо мушаххас кунед. Сипас навигаторро бо суроғаи идораи андоз, ки танҳо дар роҳ аст, пур кунед ва беҳтараш ҷойгиршавии тасвирҳои моҳворавии Google -ро барои таваққуфгоҳ тафтиш кунед. Ман хеле корчаллон ҳастам, ки вақтамро беҳуда сарф накунам ва ҳатто дар роҳбандӣ ман метавонам, агар кор накунам, пас ҳадди аққал маълумоти лозимиро дастрас карда метавонам. Бо ҳаракатҳои зуд ман шустушӯи системаи медиаро гардиш мекунам, ба панели сенсорӣ мегузарам ва бе нигоҳ аз роҳ ба суроғаи дилхоҳ ворид мешавам. Ноком? Сипас бори дигар. Ронандагони мошинҳои ҳамсоя то ҳол он чизеро, ки ман дар он ҷо бо ангуштам кӯр -кӯрона навиштам, намебинанд.
Калонтарин кроссоверҳои Ауди ба ҳаракати нақлиёт саркашӣ мекунанд ва дар роҳ эҳтироми шоиста доранд, аммо дар дӯкони чиниҳо ончунон фил нест. Агар Q7-и насли аввал вазнин ва вазнин ба назар мерасид, пас мошини ҳозира як тасвири сабук ва челонгарро бо панҷараи сахти шашкунҷа пайдо кард. Андозагон воқеан каме хурдтар шуданд, аммо чизи асосӣ ин аст, ки профили кроссовер сабуктар шудааст, гӯё ки ин на умуман кроссовер, балки вагони баландпояи Audi A6 буд. Бо вуҷуди ин, дар хусусиятҳои корӣ ҳама чиз - бадани панҷметра, пойгоҳи се метраи чарх ва салони барҳавои ҳафтҷоя дар ҷои худ ҷойгир аст.
Audi Q7 то омадани Volvo XC90 нав ҳукмрон аст. Ин як тротики воқеии намоишӣ дар байни кроссоверҳо мебошад, алахусус дар вақти шом, вақте ки чароғҳо бо чароғҳои рӯшноии "Гурзи Тора" равшан дармегиранд. Шинохтани вориси XC90-и собиқ, ки 13 сол боз истеҳсол мешавад, осон нест, аммо тафсилоти умумии услубиро ба осонӣ ёфтан мумкин аст. Масалан, чароғҳои зигзагӣ ё на он қадар равшан, вале ба ҳар ҳол як хати равшани боғ дар тамоми бадан мегузарад. XC90-и нав на танҳо мустаҳкамтар шуд - он назар ба оне, ки пештара дошт, визуалӣ калонтар, қавитар ва бераҳмтар аст. Консепсияи сабки мулоим ба куллӣ тағир ёфт - агар пештар мо танҳо медонистем, ки мошинҳои Volvo бехатаранд, акнун XC90 ба назар намерасад ва ба соҳибаш ин эҳсос маъқул аст. Дар муқоиса бо Audi, ин Volvo хеле калонтар ба назар мерасад, гарчанде ки андозаҳо баръакс ишора мекунанд. Аммо далели он, ки XC90 нав ба сегменти кроссоверҳои мукофоти калон баробар ворид мешавад.
Дар дохили кабинаи равшан ва барҳавои Volvo шумо мехоҳед фавран шиппаки худро ба бар кунед. Шишаи ғафс аз ҷаҳони берунӣ изолятсия мекунад, системаи овозии Bowers & Wilkins, ки 2 доллар дорад, басси нарм аст. Курсиҳои пеш комилан ғайриуспортӣ мебошанд, аммо шумо намехоҳед аз онҳо берун шавед. Дар байни даҳҳо диски барқӣ онҳое ҳастанд, ки дарозии болишт ва оғӯши болтҳои паҳлӯиро ислоҳ мекунанд. Ин албатта дар ин ҷо гарон аст, аммо чизи аз ҳама ҷолибтарин дар кабина XC669 на сифат ва на интихоби мавод аст. Дар ин ҷо бароҳатӣ ва бехатарии визуалӣ, ки ба назар мерасад, ба онҳо даст расидан мумкин аст, бо технологияи мутлақ муттаҳид карда мешаванд: хатҳои қатъӣ, хромии шево, дисплейҳои калон - ва бетартибии тугмаҳо ва фишангҳо. Барои корбари смартфон ҳама чиз дар инҷо маълум аст: экранҳои менюро бо ҳаракатҳои ангушт чаппа кардан мумкин аст, харитаи навигаторро бо тасҳеҳ миқёс кардан мумкин аст.
Линзаи зарбулмасал дар фишанги интихобкунандаи фишанг дар конфигуратсияи мо нест, аммо мавҷудияти он хеле нозук ба назар мерасад. Дар шафати он дастаки оғози муҳаррики даврзананда ва "печутоби" сохташуда барои интихоби ҳолатҳои ронандагӣ ҷойгир аст. Дар консол як қатор калидҳои медиавӣ бо тугмаҳо барои даргиронидани шишаи тафсон гузошта шудааст. Ва чизе дигар. Дастгоҳҳои эҳёшуда ва проекторе, ки дар шишаи пешашон фаъол аст, шуморо дар фазои филмҳо дар бораи оянда ғарқ мекунад - онҳое, ки дар онҳо одамон ба як ҷомеаи идеалӣ муттаҳид шудаанд, бо либоси сафед қадам мезананд ва дар рӯйҳои сенсорӣ бо графикаи чобук фаъолият мекунанд.
Салони Ауди ростқавлтар ва ба назар воқеӣтар аст. Ин текнои ултра муосир аст, ки Q7 ба он бо роҳи эволютсионӣ омада, ҳама чизеро, ки барои соҳибони ҳама гуна моделҳои Audi шинос аст, нигоҳ медорад. Оё он аст, ки тугмаи L-шакли фишанги "автоматӣ" аз услуби умумӣ берун омадааст, аммо дарвоқеъ он дар ҷои худ пайдо шудааст, зеро он ҳангоми истироҳати системаи ВАО ё муқаррар кардани иқлим ҳамчун оромии хурмо хизмат мекунад. Асбобҳои виртуалии Audi шинос, муқоиса ва хуб дарк карда мешаванд. Шумо намехоҳед, ки намуди Volvo-ро тағир диҳед, аммо ин талаб карда намешавад. Дисплей дар консол часпидан каме бегона менамояд, аммо агар шумо онро хориҷ кунед, маълум мешавад, ки дар кабина боз чизе намерасад. Хусусан пас аз гаҷети дохилии XC90 бо "планшет" -и худ.
Аз курсии ронандаи Volvo нӯги кабина тақрибан ноаён аст ва он дар паси қатори якуми ҷойҳо воқеан хеле паҳновар аст. Новобаста аз он, ки шумо чӣ гуна қисмҳои дивани мусофирро пасу пеш ҳаракат мекунед, ҳам барои зонуҳо ва ҳам аз болои сар фазои фаровон мавҷуд аст. Инчунин як воҳиди алоҳидаи назорати иқлим, курсиҳои тафсон, пардаҳо дар тирезаҳо ва ҳатто розеткаҳои 220 волт мавҷуданд. Илова бар ин боз ду ҷои зебои шоиста дар ҷомадон, ки онҳоро ба осонӣ ба фарш меандозанд, агар ба шумо ин қадар ҷойҳои салон лозим набошад. Дар болои курсиҳои барои бағоҷ чидашуда 692 VDA-литр боқӣ мондааст ва дар версияи панҷҷойӣ 30 литр хуб боқӣ мондааст.
Audi боз ҳам бештар пешниҳод мекунад: 890 литр ҷой барои бағоҷ, утоқи китф ва дивани васеъ. Қатори дуюм ба мисли Volvo чандон бароҳат нест: нақби азими марказӣ мавҷуд аст, аммо он қадар ҷой ҳаст, ки се нафар бидуни даст ба якдигар нишаста метавонанд. Маводи анҷомёбӣ низ дараҷаи олӣ мебошанд ва дар рӯйхати вариантҳо маҷмӯае мавҷуд аст, ки аз рақиб бадтар нест. Аммо дар Q7, шумо намехоҳед дар курсиҳои қафо нишинед - абзори тасдиқшудаи ронанда ба рул ишора мекунад, ки дар он ҷой борҳоро ба забони олмонӣ дуруст тақсим мекунад ва болорҳои паҳлӯ на танҳо дар қафо, балки инчунин дар болишт. Ва тугмаҳо бо дастакҳо, ҳар чизе ки гӯяд, ҳанӯз ҳам нисбат ба лабиринтҳои менюи системаи васоити ахбори омма қулайтаранд. Вуруди суроға ба навигатор ба тариқи классикӣ бо истифода аз мошиншӯии системаи MMI, на панели сенсорӣ, ки аломатҳо ва ҳарфҳои лотиниро бо аломатҳои кириллӣ пайваста омезиш медиҳад, осонтар шуд. Ва аз ин ҳам бештар, шумо инро дар вақти сафар ба даст оварда наметавонед.
Савори Q7 нав аъло аст, гарчанде ки дар зери капот дизел мавҷуд аст. "Шаш" -и V-шакл комилан мулкӣ 249 ададро инкишоф медиҳад, аммо лаҳзаро аз гардишҳои пасттарин тақсим мекунад ва бо кашиши гуворо писанд аст. Дар шароити шаҳр, аксуламалҳои мошин ба акселератор ором ва боэътимод ба назар мерасанд. Аммо ҳамин ки муҳаррикро пазонданд, Q7 хеле зуд ва ҷавобгӯ мешавад. Суръат бахшидани муҳаррики шашилиндрӣ хеле осон аст ва худкори ҳаштсуръат метавонад ҳатто дар шасси динамикӣ бемалол кор кунад. Ғавғои сахти муҳаррик дар гардишҳои баланд ба садои бонги шадиди қарибии бензин мубаддал мешавад - шумо аз садо фаҳмида наметавонед, ки муҳаррики дизелӣ вуҷуд дорад. Дизели Q7 серравған ва гарон аст, зеро ба мошини ин синф мувофиқ аст.
Volvo XC90 умуман "шашгона" надорад ва ҳамаи муҳаррикҳо чор силиндраи ду литр мебошанд. Ва дизел дар версияи D5 бо 225 HP. чор балони он программаи пурра-ро ичро мекунад. Кроссовери шведӣ педали газро ҳатто дар ҳолати бароҳати шасси хеле ҳассос пайгирӣ мекунад ва дар ҳолати динамикӣ он хеле тез мешавад ва муносибати боэҳтиётро талаб мекунад. Автомат ҳашт фишангро зуд ва ноаён иваз мекунад ва дар ҳолатҳои шаҳрӣ бо светофорҳо ва тағирёбии хатти фаъол, Volvo назар ба аксуламалҳои оромтари Audi динамикӣ ба назар мерасад. Гарчанде ки Q7 дар ҳудуди он тезтар аст, ҳангоми суръат бахшидан ба суръат, XC90 аз нарасидани момент азият мекашад. Илова бар ин, муҳаррики ду литрии Volvo дар гардишҳои баланд турш мешавад ва ба мисли Audi "шаш" -и олиҷаноб ба назар намерасад.
Бо вуҷуди ин, хислати сахти дизелӣ барои XC90 нав, ки рондани ҳақиқатан шавқоварро омӯхтааст, мувофиқ аст. Агар намунаи насли қаблӣ як лаҳза дар ҳаракат бошад, ҳоло кроссовер хеле мӯътадил чарх мезанад, камонҳои гардишро боэътимод менависад ва бо фикру ақидаи фаҳмо дар сари рул писанд меояд. Албатта, як чаҳорчӯбаи иҷозат додашуда мавҷуд аст, аммо онҳо ба қадри кофӣ рӯй медиҳанд. Ва ҳар чизе, ки аз ин ҳудуд берун аст, аз ҷониби электроникаи системаи мӯътадил пахш карда мешавад. Ва дар вақташ - дар ҳолатҳои фавқулодда, реаксияҳои мошин он қадар равшан нестанд ва боздоштан барои кор карда баромадани ҳамаи вайронкориҳо вақт надорад. Режими боздошти динамикӣ тасвирро ба таври куллӣ тағир намедиҳад - кроссовер ҳанӯз ҳам дар роҳ боэътимод меистад, аммо он ба акселератсия асабонӣ шуда, асбобро фаъолона қафо мекунад ва рулро маҷбур мекунад, ки дар дастҳояш бо рақсҳо рақс кунад.
Бароҳатии шасси форти Volvo нест. Ин дар роҳи хуб хуб аст, аммо чуқуриҳои намоён мошинро нороҳат месозад. Чархҳои вазнин бо диаметри 21 дюйм аз таваққуф кардани ашрофон, ки ба мусофирони Ауди медиҳад, маҳрум мекунанд. Q7 нав бешубҳа яке аз мошинҳои бароҳаттарини бренд мебошад. Таваққуф мусофиронро аз зарбаҳо бениҳоят ҷудо мекунад ва ҳатто дар реҷаи динамикӣ, шасси хеле бароҳат боқӣ мемонад, гарчанде ки он ба бодиққат ҳисоб кардани буғумҳои канвас бо торсакии шинаҳои 20 дюймӣ оғоз мекунад. Дар Audi, шумо метавонед қариб бидуни ҷудо кардани роҳ бехатар чарх занед ё гардишҳоро барои хушнудии худ фаъолона буред. Руль ҳатто дар роҳи шикаста иттилоотӣ боқӣ мемонад, таваққуф ҷамъоварӣ карда мешавад ва аксуламалҳо дақиқ мебошанд. Дар навбат кувваи руль ба таври мантикй зиёд шуда, ба ронанда хамеша хисси равшани мошинро мегузорад.
Ауди, гарчанде ки дарозии он панҷ метр ва вазнаш ду тонна аст, худро ронандагӣ ва рондани мошин қариб мисли мошини мусофирбар эҳсос мекунад. Қисман, ин аст, ки чаро шумо комилан намехоҳед онро дар роҳ кашед. Лой ба ӯ мувофиқ нест ва XC90 бераҳмона ҳам нест. Ва аз ҷиҳати қобилият дар байни кишварҳо, ҳарду мошин ба SUVҳои классикӣ ба монанди Toyota Land Cruiser 200 нобаробаранд. Геометрияи бадани онҳо сабук буда, ба андоза ва имкониятҳои таваққуфи ҳавоӣ танзим карда шудааст, ки барои онҳо соҳибон даъват карда мешаванд, ки ҳадди аққал 1 доллар пардохт кунанд. . Қобилияти убури Волво бо остонаҳои ихтиёрӣ, ки чандон фоидаовар нестанд, маҳдуд аст - бархостани онҳо нороҳат аст ва ҳатто шимҳо ифлос мешаванд. Аммо агар соҳибон тасмим гиранд, ки барои таваққуфи ҳаво маблағи иловагӣ пардохт кунанд, пас соҳиби Volvo аз пеш оғоз мекунад. Кроссовери шведӣ метавонад аз 601 мм то 187 мм боло равад ва тозакунии хоки он дар ҳолати стандартӣ 267 мм таъсирбахш аст. Ауди бо нобаёнӣ ба мошинҳои сабукрав 227 мм мерезад, гарчанде ки дар ҳудуди он қудрати замин метавонад аз 175 то 145 миллиметр фарқ кунад.
Чизи дигар он аст, ки на яке ва на дигаре интиқоли воқеии роҳи автомобилгард надорад. Фикри ба таври ҷиддӣ хамир кардани лой ба гумон аст, ки соҳиби кроссовери мукофотӣ ба амал ояд, бинобар ин тарҳҳо нисбатан соддаанд. Q7 дар муҳаррики дарозии дарозии ҷаҳонии Volkswagen сохта шудааст ва AWD анъанавии Audi -ро бо Torsen тақсимоти дифференсиалии маҳдуд ва гардиши тири меҳвар пешниҳод мекунад. XC90, ки дар платформаи SPA сохта шудааст, муҳаррики transverse дорад ва чархҳои ақибро муфтаи Haldex идора мекунад, ки қариб фавран посух медиҳад. Ҳарду мошин қулфҳои дифференсиалиро бо ҷидду ҷаҳд тақлид мекунанд, аммо касе дар сабқати берун аз роҳ бартарии хосе надорад. Сафарҳои боздошта хурданд, қулфҳои воқеии дифференсиалӣ вуҷуд надоранд. Аммо ҳарду ҳам медонанд, ки чӣ гуна ба таври муфид барои бор кардани бағоҷ нишастан ва дар экран диаграммаи тақсимоти лаҳзаро байни чархҳо зебо кашидан.
Бо назардошти як қатор таҷҳизоте, ки Volvo ба харидорони XC90 пешниҳод мекунад, инчунин сифати анҷом ва сохтани он, нархи кроссовери шведӣ комилан мувофиқ ба назар мерасад. Аммо дар асоси натиҷаҳои фурӯш, Audi якчанд мақомот пешсаф аст: 1 Q227 дар семоҳаи аввал нисбат ба 7 XC152 фурӯхта шуд. Аммо эҳсоси XC90 нав дар роҳҳо бештар маъмул аст. Чунин ба назар мерасад, ки чашм ба Q90, ки ба ҳама моделҳои Audi дар як вақт монанд аст, часпида наметавонад. Ба монанди XC7 нав бо берунии бераҳмонаи худ ва болғаҳои Thor дар чароғҳои чароғҳо. Ин маънои онро дорад, ки соати беҳтарин барои ороишгарони Volvo аллакай фаро расидааст. Ва дилерҳо - ҳанӯз не.
