Диски озмоишии Subaru XV

Шумо бояд ба кӯҳҳо бо пайроҳаи хиёнаткор бо дараҳо бароед. Ёвари X-Mode Off-Road аксар вақт муҳаррикро пахш мекунад, бинобар ин хомӯш кардани он осонтар аст. Дар боло мо худро дар абри ғафс мебинем. Ва он гоҳ мошин кӯр мешавад

Муаррифии насли сеюми Subaru XV бо слайд-шоу бо шиори нави "Офарида аз ҷониби муҳандисон" оғоз ёфт. Паём аён аст: ҷаҳони корпоративӣ ба бартарии қарорҳои техникӣ, ки тамоми фалсафа бар асоси он сохта шудааст, мутеъ аст. Ва эмблема дуруст аст, ки онро ҳамчун бурҷи Субариад тафсир кунад. Ситораи аввал дар он муҳаррики боксер, дуввум чархдор, сеюм платформаи нави SGP мебошад. Ситораи дигар барои таҷрибаи варзишӣ, вафодории мухлисон ва истиқлолияти ифтихорӣ.

Кроссовери тозаи XV як манифести пешрафти бренд буд - он дар қатори ҳозира пешрафтатарин аст. Ва барои возеҳӣ, мошини кӯҳна ба премераи Русия оварда шуд. Дуруст аст, ки ҳатто дар паҳлӯи пешгузаштаи нав, он ба натиҷаи барқарорсозии бомуваффақият шабоҳат дорад ва чизи дигаре нест. Хуб, як намуди шинос муштарии содиқро муаммо намекунад. Дар асл, нашри сеюм амиқан таҷдиди назар шудааст.

Ҷисм 15 мм дарозтар ва 20 мм васеътар шудааст, пойгоҳ 30 мм зиёд карда шудааст. Дар кабина курсиҳо каме ҷудо карда шудаанд, ҷойгоҳи сар дар китфҳо илова карда шудааст, дар назди пойҳои ронанда ва мусофирони қатори дуюм озодтар аст. Аммо дар паси он, мисли пештара, нақби барҷаста мавҷуд аст. Ва танаи хоксор монд - 310 литр. Гарчанде ки кушодани дари панҷум каме васеъ карда шуда бошад ҳам, ҳадди аксар аз ҳисоби пойгоҳ то 741 литр зиёд шудааст.

Ҷойи ронанда ҷолибтар ва бойтар аст: ҳамаи унсурҳои асосӣ ба самти беҳтар тағйир ёфтанд. Дар он ҷойгоҳҳои нави бароҳат, як рули сард бо диаметри хурдтар ва тафсон, сетои экранҳо (панели калони асбобҳо, "фаврӣ" дар зери шиша ва экрани сенсории 8-дюймӣ), системаи медиавӣ бо дастгирии Subaru Starlink, Apple CarPlay мавҷуданд ва Android Auto, калиди электромеханикии "тормози дастӣ" ба ҷои фишанг, системаи самаранок ва оромтари ҳаво. Ва дар маҷмӯъ, изолятсияи садо хуб аст ва танҳо садоҳои роҳ мешикананд.

Ҷопонҳо пешниҳод мекунанд, ки ба муҳандисӣ амиқтар назар андозанд. XV мавҷуда нахустин нахустин дар платформаи модулии ҷаҳонии SGP мебошад, ки муносибати доимии тири меҳвар, муҳаррик ва педал дорад. Ҷисм бо стабилизатори акнун муттаҳидшуда қотеъона сахттар аст. Инчунин ба тарҳи шасси устуворӣ илова карда шуд: зерфреймҳо, монтажи элементҳо ва пружинаҳо иваз карда шуданд. Ва барои коҳиш додани ларзиш онҳо подшипникҳо, труннияҳои дигарро насб карданд ва ларзишҳои оммаҳои ноустуворро коҳиш доданд. Амортизаторҳои қафо системаи нави клапан доранд.

Маркази вазнинӣ паст карда мешавад ва таносуби роҳбарикунанда ба як то коҳиш ёфта, ба 13: 1 баробар аст. Плюс системаи идоракунии вектори ATV, ки чархҳои даруниро дар навбати худ тормоз медиҳад. Ҳама барои хушнудии ронандагии фаъол.

Дар айни замон, кроссовер тозакунии ҳасадбарангези замин ба 220 ммро нигоҳ медорад ва кунҷи рамп 22 дараҷа аст. Драйв бо муфтчаи бисёртабақ, ки бо нобаёнӣ моментро ба фоидаи тири пеши 60:40 тақсим мекунад, бо системаи X-Mode илова карда мешавад, ки кори муҳаррик, интиқол ва ESP-ро мувофиқи мураккабӣ тағир медиҳад вазъият. Ҳангоми рондани мошин ба паскӯча ёваре низ ҳаст.

Дар зери капот боксчиёни бензин 1,6 л (114 а.с.) ё 2,0 л (то 150 а.п. паст карда шудаанд) ҳастанд. Аввалин бо тазриқи тақсимшуда, дуввумӣ бо мустақим, ҳам бо афзоиши таносуби фишурдашуда ва ҳам бо вазни даҳҳо кило камшуда. Муҳаррики ду литрӣ то 80% тағир дода шудааст. Вариатори сабук бо диапазони қудраташ аз ҳисоби пайвандҳои занҷири кӯтоҳ, тақлиди ҳафт фишанг, бидуни режими варзиш, вале бо сменераторҳои белдор ба муҳаррикҳо пешниҳод карда мешавад.

Мо дар Карачай-Черкесия ҳастем, ки дар он ҷо барои кроссовер бо шӯҳратпарастӣ роҳҳои кофӣ мавҷуданд. Дар роҳҳои морпус ва шағал дар XV кӯҳна нишаста, паси рули роҳи нав бармегардам. Чизи дигар! Ҳадди аққал гардиш вуҷуд дорад, ки рул дурусттар ва бо муқовимати гуворост, аксуламалҳо шадидтаранд ва охири вазнин он қадар кашида намешавад. Ва драфтҳо ба шағал маҳдудтар ва назорат осонтар аст (ESP инчунин ронандаест, ки дер кор мекунад). Истеъмоли энержии боздошта назаррас аст, аммо устувории он ба пастиҳои хурд-хурди асфалтӣ таъсир мерасонад.

Афсӯс, ки қобилияти мотор суст аст. Танбал оғоз меёбад (вариатор худашро нигоҳубин мекунад), бозгашти боэътимод на бештар аз 2000 чархзанӣ ва бо сӯзани якбораи тахометраи подгазовка ҳозир ва сипас ба миқдори беш аз 5000 мепартояд. Аммо ҳамворӣ ва самаранокии қуттиро шод мегардонад. Ва режими дастӣ хуб аст: квази интиқолҳо "тӯлонӣ" ҳастанд ва ростқавлона нигоҳ дошта мешаванд. Ва масрафи миёнаи компютер дар дохили пас аз пойгаҳо 8,7 литр барои 100 километр қобили қабул буд.

Дар Кавказ будан ва ба кӯҳҳо ташриф наовардан? Шумо бояд ба қуллаҳо бо пайроҳаи хиёнаткор бо ҷӯйҳо равед. Маълум мешавад, ки ёрдамчии X-Mode дар роҳ аксар вақт муҳаррикро пахш мекунад, то хомӯш кардани он, дросселро баробар нигоҳ доштан ва ба лағжиш тоб овардан ба имкониятҳои муфт муфассалтар бошад. Дар боло мо худро дар абри ғафс мебинем. Ва он гоҳ мошин ... кӯр мешавад.

Сухан дар бораи системаи EyeSight меравад, ки масъули назорати круизии мутобиқшавӣ, тормоздиҳии фавқулодда бо суръати то 50 км / соат ва пайгирии аломатҳои пайроҳа бо идоракунии ислоҳӣ мебошад. Онҳо пулро дар радарҳои фронталӣ сарфа карданд ва узви визуалӣ камераи стерео мебошад, ки дар зери шиша ду линза дорад. Дар шароити хуб, EyeSight хуб хизмат мекунад, аммо дар туман он подшипникҳои худро гум мекунад (шояд дар тӯфони борон ё барф низ). Аммо ҳаракати баръакс тавассути радарҳои анъанавӣ назорат карда мешавад ва дар сурати халалдоркунӣ, истгоҳи автоматӣ кафолат дода мешавад.

Вақти он расидааст, ки ба нархномаҳо назар андозем. Варианти асосӣ бо муҳаррики 1,6-литрӣ чароғҳои рӯзона ва туманиҳо, сенсорҳои рӯшноӣ ва борон, чархи бисёрфунксионалӣ, ҷойҳои тафсон, оинаҳо ва минтақаҳои истироҳатии шиша, назорати иқлим, "тормози дастӣ" -и электромеханикӣ, X-Mode, Start-stop системаҳо ва ESP, ҳафт болишти муҳофизӣ, ERA-GLONASS ва чархҳои хӯлаи 17-дюйма. Барои ҳамаи ин онҳо 20 доллар мепурсанд.

Кроссоверҳои ду литр аз 22 900 доллар сар мешаванд. Он чароғҳои LED, чархи идорашаванда, назорати ҷудошудаи иқлим, назорати круизӣ ва камераи ақибро илова мекунад. Барои маҷмааи EyeSight, шумо бояд 1 доллари иловагӣ пардохт кунед. Ва версияи боло бо маҷмӯи пурраи электроникаи ёрирасон, навигатсия, ҷойгоҳи чармӣ ва ҷойгоҳҳои барқӣ, люк ва чархҳои 300-дюймӣ 18 долларро ташкил медиҳад.

Аммо Субару бестселлери нави XV-ро низ нахондааст. Плани соли оянда 1 кроссовер фурухтанист. Ҷопониҳо умедвориро қадр мекунанд, ки дар байни неофитҳои сарватманди Русия то ҳол онҳое ҳастанд, ки ба муҳандисӣ таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд ва шояд онҳоро бурҷи ғояҳои корпоративӣ ҷалб кунад.

Намуди	Убур (хетчбек)	Убур (хетчбек)
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4465/1800/1595	4465/1800/1595
Пойгоҳи чархдор, мм	2665	2665
Вазни роҳ, кг	1432	1441-1480
навъи муҳаррик	Бензин, 4-сил., Муқобил	Бензин, 4-сил., Муқобил
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1600	1995
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	114 дар 6200	150 дар 6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	150 дар 3600	196 дар 4000
Интиқол, рондан	CVT доимӣ пурра	CVT доимӣ пурра
Максим. суръат, км / соат	175	192
Суръат ба 100 км / с, с	13,9	10,6
Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л	6,6	7,1
Нарх аз, доллари ИМА	20 600	22 900