10 мошин, ки бинобар болоравии назарраси нарх набояд фурӯхта шаванд

Бозори мошинҳои истифодашуда низ ҳамин тавр амал мекунад. Аз ин рӯ, набояд тааҷҷубовар бошад, ки имкониятҳои бешумори хариди мошин бо мақсади сармоягузорӣ вуҷуд доранд.

Бо вуҷуди ин, ҷамъоварии мошинҳои гаронбаҳо барои харидани маблағи зиёд ва барои нигоҳдории онҳо сармояи зиёд лозим аст. Илова бар ин, шумо бояд дониши хуби мошинҳои классикӣ ва коллексия дошта бошед. 

Коршиносони феҳристи таърихи автомобилии CarVertical бозорро таҳлил карда, рӯйхати 10 мошинеро тартиб доданд, ки бинобар афзоиши назарраси арзиши онҳо набояд фурӯхта шаванд. Онҳо инчунин пойгоҳи додаҳои шахсии carVertical-ро истифода бурданд, ки дар он ҳазорҳо гузоришҳои таърихи мошинҳо мавҷуд аст, то баъзе омори моделҳои зеринро тафтиш кунанд. Рӯйхати ниҳоии моделҳо ин аст:

10 моделе, ки бинобар афзоиши назарраси нархҳо набояд фурӯхта шаванд

Алфа Ромео GTV (1993 - 2004)

Мутахассисони тарроҳии Алфа Ромео, ки ҳамеша ҳалли ҷасорат ва ғайриоддиро тарафдорӣ мекарданд, равиши тарҳрезии худро дар Alfa Romeo GTV тасдиқ карданд.

Мисли аксари купеҳои замон, Alfa Romeo GTV бо муҳаррики бензини чор ё шаш силиндрӣ пешниҳод карда шуд. Гарчанде ки модели чор-цилиндрй бо чусту чолокии худ фарк мекард, вале пурарзиштарин версияи GTV он буд, ки бо агрегати бошукӯҳи шаш цилиндрии Busso муҷаҳҳаз шудааст.

Ин муҳаррик, ки дар остини Алфа Ромео мубаддал шуд, саҳми асосӣ дар афзоиши назарраси нархи Alfa Romeo GTV буд. Ҳарчанд, ба монанди аксари мошинҳои итолиёвӣ, арзиши он дар ҳамон суръате, ки ҳамтоёни олмонӣ дорад, афзоиш намеёбад. Намунаҳои хуб омодашуда ҳоло зиёда аз 30 евро арзиш доранд.

Тибқи санҷиши таърихи автомобилии carVertical, 29% ин мошинҳо нуқсонҳои гуногун доштанд, ки метавонанд ба кори мошин таъсир расонанд.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 имрӯз ба таври васеъ ҳамчун қуллаи маҳорати техникӣ ва муҳандисии бренд эътироф шудааст. Бо вуҷуди ин, ҳатто пеш аз пайдоиши седан Audi A8, Audi V8 дар муддати кӯтоҳ флагмани ширкат буд.

Седани шево танҳо бо муҳаррики V8 дастрас буд, ки он вақт ин навъи мошинро фарқ мекард. Баъзе моделҳои пурқувваттар бо интиқоли шашсуръати дастӣ муҷаҳҳаз карда шуданд.

Audi V8 мисли BMW 7 Series таъсирбахш нест ё ба мисли класси Mercedes-Benz S бонуфуз аст, аммо бо сабабҳои дигар муҳим аст. Audi V8 барои мошинсозони олӣ ва рақиби мустақими BMW ва Mercedes-Benz замина гузошт. Ғайр аз он, Audi V8 нисбат ба дигар ҳамтоёни худ хеле кам аст, бинобар ин тааҷҷубовар нест, ки нархи седанҳои боҳашамат боло рафтааст.

Тибқи гузоришҳои таърихи автомобилии carVertical, 9% моделҳои санҷидашуда камбудиҳо ва 18% масофаҳои қалбакӣ доштанд.

BMW 540i (1992 - 1996)

Дар тӯли даҳсолаҳо, Силсилаи 5 дар сафи пеши синфи седанҳои боҳашамат буд. Бо вуҷуди ин, насли E34 тавонист дар байни E28 ва E39 хеле кӯҳна ва гаронтар афтад, ки то ҳол дар бӯҳрони миёна зиндагӣ мекунанд.

Ҳашт-силиндр танҳо барои чанд сол дастрас буд. Дар натиҷа, он дар Аврупо хеле кам аст ва ҳатто дар ИМА нисбат ба BMW M5 камтар маъмул аст. Илова бар ин, V-5 аз ҷиҳати қудрат ба BMW MXNUMX хеле монанд аст.

Ҷанбаи беҳтарини ин модел дастрас будан аст: дар ҳоле ки арзиши BMW M5 хеле баланд шудааст, 540i хеле арзонтар аст, аммо он дер давом намекунад.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, ки дар солҳои 1990-ум намоиш дода шуда буд, ҳамчун купе ё конвертатсия дастрас буд. Он андозаҳои гуногуни муҳаррик ва имконоти бароҳати иловагиро пешниҳод кард, ки ба аксари соҳибони XK мувофиқат кунанд.

Jaguar XK8 яке аз аввалин Ягуарҳои воқеан муосир буд, ки сатри сифат, технология ва арзишро боло бурд. 

Кам харед, баланд фурӯшед. Ин шиори ҳаётест, ки ҳар як брокер, агенти амволи ғайриманқул ё дилери мошин пайравӣ мекунад.

Омода шавед, ки барои як порчаи хуб нигоҳ дошташуда ҳадди аққал € 15 - € 000 харҷ кунед. Дар ҳамин ҳол, Jaguar XK-R, ки дар байни дӯстдорони мошин машҳуртар аст, боз ҳам гаронтар аст.

Аммо, тибқи санҷиши таърихи автомобилии carVertical, 29% мошинҳои ин модел ноқис ва 18% масофаи қалбакӣ буданд.

Land Rover Defender (серияҳои I, Серияҳои II)

Land Rover пинҳон намекунад, ки наслҳои аввалини SUV Defender ҳамчун як мошини бисёрҷонибаи амалӣ барои онҳое, ки ба кишоварзӣ машғуланд, таҳия карда шудаанд.

Тарҳрезии асосӣ ва қобилияти бартараф кардани ҳама гуна монеаи тасаввуршаванда ба Land Rover Defender мақоми автомобили дорои қобилияти баланди берун аз роҳро ба даст овард.

Имрӯз арзиши мошинҳои серияҳои I ва II метавонад бисёриҳоро ба ҳайрат орад. Масалан, мошинҳои SUV, ки зинда мондаанд ва "бисёр" дидаанд, аз 10 000 то 15 000 евро арзиш доранд, дар ҳоле ки мошинҳои таъмиршуда ё фарсуда одатан тақрибан 30 000 евро арзиш доранд.

Тибқи санҷиши таърихи автомобилии carVertical, 15% мошинҳо мушкилот доштанд ва 2% қаллобӣ дар масофаи мил.

Мерседес-Бенс E300, E320, E420 (1992 – 1996) 

Mercedes-Benz дар тӯли як давраи хеле тӯлонии истеҳсол беш аз ду миллион W124 истеҳсол кардааст. Аксари онҳо умри худро дар як партовгоҳ анҷом доданд, аммо дар баъзе мисолҳо то ҳол нишонаи зиндагӣ ба чашм мерасад. Моделҳои хуб нигоҳ дошташуда ба маблағи сарватанд.

Албатта, W124-ҳои аз ҳама арзишманд 500E ё E500 (вобаста ба соли истеҳсол) нишон дода шудаанд. Бо вуҷуди ин, моделҳои E300, E320 ва E420, ки чанд зина поинтаранд, потенсиали як чизи наве доранд, ки бисёр коллекторҳо барои он мубориза мебаранд.

Тахлили таърихи амудии мошинхо нишон дод, ки дар 14 фоизи ин мошинхо нуксонхои гуногун ва 5 фоизи онхо профа-раи калбакй доранд.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Пошнаи Ахиллеси Volvo ҳамеша Saab буд. Дар ин модел, Saab ба бехатарии мусофирон афзалият дода, ҷаззобият ва қудрати муҳаррикҳои истисноии турбо пурборшавандаро пешкаш мекунад. 

Saab 9000 CS Aero на танҳо як седани миёнаҳаҷм аст. Мошин дар охири истеҳсол муаррифӣ карда шуд ва барҷастаи силсилаи Saab 9000 ба ҳисоб мерафт.Он мисли хусусияти ниҳоӣ буд, ки ба анҷоми истеҳсолот ва анҷоми таърихи модели аҷиб ишора мекард.

Saab 9000 CS Aero як мошини хеле нодир дар ин рӯзҳост. Гарчанде ки Saab чанд истеҳсолшударо ифшо накардааст, ин модели мушаххас метавонад як сармоягузории бузург бошад.

Таҳлили таърихи мошинҳои CarVertical нишон дод, ки 8% мошинҳо нуқсонҳои гуногун доштанд.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Тойота ҳамеша ба мошинҳои худ ва соҳибони онҳо иҷозат додааст, ки барои худ ном баранд ва то имрӯз соҳибон якдилона мегӯянд, ки Toyota Land Cruiser яке аз беҳтарин SUV дар ҷаҳон аст.

Сарфи назар аз ҳамон ном, ин ду модел назар ба он ки шумо тасаввур мекунед, фарқиятҳои бештари техникӣ ва технологӣ доранд. J80 тавонист соддагии оддиро бо истифодабарии ҳаррӯза муттаҳид кунад. J100 ба таври назаррас боҳашаматтар буд, ки барои саёҳати дурдаст пешбинӣ шудааст, аммо дар роҳи автомобилгард ба қадри кофӣ боистеъдод буд.

Доираи васеи изофаҳои ихтиёрӣ ба соҳибони SUV J80 ва J100 имкон медиҳад, ки аз арзишҳои бениҳоят баланди боқимонда баҳра баранд. Ҳатто он намунаҳое, ки сахттарин ва дурдасттарин гӯшаҳои дунёро дида ва дидан кардаанд, метавонанд то 40 000 евро арзиш дошта бошанд.

Таҳлили таърихи мошинҳои CarVertical нишон дод, ки 36% мошинҳо нуқсон доранд ва тақрибан 8% масофаро қалбакӣ кардаанд.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Дар тӯли чанд даҳсолаи охир, Фольксваген ба одамон мошинҳои махсус, вале на ҳамеша қобили таъриф дод. Volkswagen Corrado VR6 метавонад истисно бошад.

Намуди зоҳирии ғайриоддӣ, муҳаррики истисноӣ ва таваққуфи мутавозини қобили таҳсин шуморо ба ҳайрат меорад, ки чаро ин мошинро дар аввали солҳои 1990-ум ин қадар кам одамон хариданд. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; рейтинги тарҳи мошин боло ва мушаххасоти

Он замон Volkswagen Corrado мисли Opel Calibra маъруф набуд, аммо имрӯз онро бартарии бузург мешуморад. Дар солҳои охир, арзиши версияи шаш-силиндрӣ ба таври назаррас боло рафтан гирифт ва интизор меравад, ки ин тамоюл идома ёбад.

Таҳлили таърихи мошинҳои CarVertical нишон дод, ки 14% Volkswagen Corrado нуқсонҳо ва 5% масофаро қалбакӣ кардаанд.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

Дар солҳои 1980-ум, Volvo 740 Turbo далели он буд, ки мошини дилгиронаи падар (ё модар) метавонад мисли Porsche 924 зуд бошад.

Қобилияти беназири Volvo 740 Turbo барои омезиши амалӣ бо иҷрои ҳаяҷоновар онро намунаи барҷастаи мошине месозад, ки арзиши он танҳо меафзояд. Ин тамоюл идома хоҳад ёфт.

Тибқи гузоришҳои таърихи автомобилии carVertical, 33% Volvo 740 Turbos ноқис ва 8% масофаи қалбакӣ буданд.

Хулоса кардан:

Сармоягузорӣ ба мошинҳо то ҳол мафҳуми он аст, ки на ҳама онро дарк мекунанд. Ин метавонад барои баъзеҳо хеле хатарнок ба назар расад, гарчанде ки бо фаҳмиши хуби бозори мошин, сармоягузорӣ метавонад дар як муддати нисбатан кӯтоҳ фоидаи арзанда диҳад.

Агар шумо дар бораи харидани як мошини арзишманд фикр кунед, бо назардошти баъзе омори мошинҳои вертикалии дар боло зикршуда, шумо бояд тамоми таърихи мошинро тафтиш кунед. Инро метавон ба осонӣ дар вебсайт анҷом дод мошинВертикалӣ... Бо маълумоти хеле кам, ба монанди VIN ё рақами бақайдгирӣ, харидорон метавонанд муайян кунанд, ки оё мошин ба арзиши он мувофиқ аст - оё хариду фурӯш кардан ё танҳо аз як мисоли мушаххас канорагирӣ кардан.