10 соли ҳавопаймои C-130E Hercules дар қувваҳои мусаллаҳи Полша, қисми 1

Эскадраи 130-уми авиатсияи нақлиётӣ дар Повидзи бо ҳавопаймоҳои C-14E ​​Hercules, ки аз ИМА ворид карда шудааст, муҷаҳҳаз карда шуд. Гайр аз ин, эскадрилья самолёти хурди М-28 Бриза дошт. Сурати 3. SLTP

Ҳавопаймоҳои нақлиётии Lockheed Martin C-130E Hercules дар ҳоли ҳозир ягона ҳавопаймо дар нерӯҳои мусаллаҳи Лаҳистон мебошанд, ки қодир ба таъмини пурраи логистикӣ ба контингентҳои низомии Лаҳистон дар ҳама гӯшаҳои ҷаҳон мебошад. Полша 5 C-130E Hercules дорад. Ҳамаи онҳо дар соли 1970 барои воҳидҳое, ки дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ фаъолият мекарданд, истеҳсол шуда буданд, ки дар он ҷо амрикоиҳо дар ҷанги Ветнам ширкат доштанд. Пас аз хидмати тӯлонӣ дар ибтидои асри XNUMX, онҳо дар як пойгоҳи ҳавоӣ дар биёбони Аризона ба итмом расиданд, ки дар он ҷо бо интизории сарнавишти минбаъдаи онҳо кӯфта шуда буданд.

Ҳавопаймоҳои C-130E ба авиатсияҳои низомии Лаҳистон имкон медиҳанд, ки доираи васеи миссияҳоро иҷро кунанд, ба қадри кофӣ зинда мондан, боэътимод мебошанд ва аспҳои кории авиатсияи нақлиётӣ дар саросари ҷаҳон ҳисобида мешаванд, ки ин ҳамгироӣ бо иттифоқчиёнро осон мекунад. Дар аввал онхо барои ичрои супоришхои тактикй конфигурация карда мешаванд, ки ин ба онхо имкон медихад, ки дар вакти парвози 3—4 соат 6 тонна бор кашонанд. Дар ҳолати интиқоли логистикӣ, шумо метавонед 10 тонна бор кунед ва парвози 8-9 соатро бо бори ҳадди аксар 20 тонна анҷом диҳед.

27 сентябри соли 2018 парки ҳавопаймоҳои нақлиётии Полша C-130E аз 10 000 соати парвоз гузашт, ки тақрибан ба 10-солагии хидмати ин навъи ҳавопаймо дар Полша рост омад, ки мо онро 23 марти соли 2019 ҷашн мегирем.

Қарори харид

Ҳангоми шомил шудан ба НАТО, мо, аз ҷумла, ба худ гирифтем, ки ҳавопаймоҳои пасошӯравиро бо ҳавопаймоҳое, ки ба стандартҳои иттифоқӣ мувофиқанд, иваз кунем. Аввалин консепсияҳои солҳои 90-ум хариди кӯҳнатарин ҳавопаймои нақлиётии C-130B барои авиатсияи нақлиётии Лаҳистонро дар назар дошт, аммо хушбахтона, ин идея дар вақти зарурӣ партофта шуд. Алтернатива ба ҳавопаймоҳои амрикоӣ хариди C-130K дар Британияи Кабир буд. Он вақт мо дар бораи 5 нусха гап мезадем, аммо таъмири онҳо барои имкониятҳои мо хеле гарон буд ва аз сабаби фарсудашавии назарраси ҳавопаймоҳои пешниҳодшуда чандон маъно надошт.

Дар ниҳоят, мо ба варианти C-130E аз ИМА қарор гирифтем ва ба шарофати ин, мо ба таври худкор платформа гирифтем, ки қодир ба дастгирии ҳавопаймоҳои ҷангии F-16 Jastrząb, ки ҳамзамон харида шудааст, дастгирӣ кунад. Хариди он аз ҳисоби грант ба Полша имконпазир гардид, ки он барои сохтани парки ҳавопаймоҳои нақлиёти миёна истифода шудааст. Самолётхои С-130Э аз нав таъмир карда, ба онхо тачхизоти иловагй гузошта шуд, ки ин имкониятхои онхоро хеле зиёд кард. Аз ин ҷо шумо метавонед истилоҳи Super E-ро дар робита ба C-130 Полша пайдо кунед.

Илова ба харидани ҳавопаймо, тамоми созишнома инчунин дастгирии техникӣ, шартномаҳои марбут ба қисмҳо ва нигоҳдорӣ ва такмилдиҳии ҷузъҳои калидӣ, аз қабили муҳофизати ғайрифаъолро дар бар мегирад. Интиқолҳо аз сабаби фарсудашавии қисмати марказӣ, ки иваз карда шудаанд ва ҷузъҳои дигар ба монанди стрингерҳо ба таъхир афтоданд. Аз ин рӯ, мо барои як муддати кӯтоҳ як S-130E-и иловагӣ ба иҷора гирифтем. Ҳавопаймо инчунин бояд таҷҳизотеро, ки қаблан дар он истифода нашуда буданд, ворид кунад.

Полша C-130E як истгоҳи огоҳии Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (қабулкунандаи огоҳии радарӣ), як системаи огоҳсозии ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (системаи огоҳсозии мушак) барои мушакҳои зиддиҳавоӣ гирифт. ва дастгоҳҳои BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Системаи Dispenser Contermeasures Airborne) барои картриджҳои зидди радиатсионӣ ва гармидиҳӣ.

Дар кабина Raytheon AN / ARC-232, истгоҳҳои радиоии CVR (Cockpit Voice Recorder), системаи муайянкунии AN / APX-119 IFF (Идентификатсияи дӯст ё душман, Mode 5-Mode S), системаи L-3 пешгирӣ аз бархӯрд TCAS насб карда шудааст. дар ҳаво -2000 (TCAS II, Системаи пешгирии бархӯрди ҳаракат), EPGWS Mk VII (Системаи такмилёфтаи огоҳӣ дар замин), Роквелл Коллинз AN / ARN-147 радионавигатсия ва системаи дақиқи фурудгоҳ ва системаи навигатсионии моҳвораии Raytheon MAGR2000S. Радари рангаи метеорологӣ/навигатсионӣ AN/APN-241 бо радари пешгӯии Windshear Detection ҳамчун як истгоҳи радарӣ истифода мешавад.

омӯзиш

Қарор дар бораи харидани навъи нави ҳавопаймо бо интихоби ҳайати парвоз ва замин, ки бояд барои омӯзиши махсус ба Иёлоти Муттаҳида фиристода шаванд, алоқаманд буд. Ба шарофати тачрибаи инструкторони махаллй ин ба мо имкон медихад, ки сарфи назар аз истифодабарии самолётхои чавонтарин дарачаи баланди бехатарии парвозро нигох дорем.

Барои фахмидани дарачаи тачриба ва сифати кадрхои Америка хаминро гуфтан кифоя аст, ки дар вакти машгулият экипажхои Польша бо инструктороне вохурданд, ки самолётхои С-130Э-и моро хамчун лейтенанти дуйум парвоз карда буданд ва баъзе аз хайати шахсон хануз чанги Вьетнамро ба хотир меоварданд.

Номзадхое, ки ба ин икдом карор доданд, «кур-курона» ба Штатхои Муттахида фиристода шуданд. Мо то хол дар авиацияи наклиётй дар бобати ба хорича фиристодани одамон ва омузиш бо усулхои тамоман дигар аз усулхое, ки аз системаи пештара ба мо мерос монда буд, тачриба надоштем. Илова бар ин, монеаи забонӣ вуҷуд дошт, ки онро зуд ва самаранок бартараф кардан лозим буд. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки баъзе кормандон аллакай ба барномаи F-16 Jastrząb таъин карда шудаанд, ки шумораи дастраси номзадҳои дорои тахассуси мувофиқро ба таври назаррас коҳиш додааст.

Дар мавриди омӯзиши кормандон аз берун аз Иёлоти Муттаҳида, тамоми раванд одатан аз омодагии забонӣ оғоз мешавад, ки пеш аз он имтиҳонҳо дар сафоратхона гирифта мешаванд. Баъди анцом додани расмият ва тартиб додани хуччатхои дахлдор гурухи якум ба берун парвоз кард. Омӯзиши забон чанд моҳ давом кард ва дар Сан Антонио, Техас баргузор шуд. Дар марҳилаи аввал халабонҳо дониши ибтидоии забонро месупориданд ва баъдан имтиҳонҳоро месупориданд, ки 80% (ҳоло 85%) ҷавоби дуруст талаб мекунанд. Дар мархалаи навбатй гузаштан ба ихтисос ва маъмулан масъалахои авиационй ба амал омад.

Ҷолиб он аст, ки парвоз техникҳои мо ҳангоми таълим дар C-130 низ бояд аз Мактаби асосии парвоз муҳандисони парвоз гузаранд, ин ҳамон барномаест, ки боқимондаи кормандони амрикоӣ, масалан, стандартҳои либосро дар бар мегирад. ё қоидаҳои молиявие, ки дар Қувваҳои Ҳавоии ИМА амал мекунанд ва шиносоӣ бо доираи асосии ҳавопаймоҳои дигар, аз ҷумла V-22 ва чархболҳо. Дар навбати худ штурманхо ба тайёрии худ аз планкашии парвозхои логистикй шуруъ намуда, баъд ба парвозхои тактикии торафт мукаммал гузаштанд. Дарсҳо хеле пуршиддат буданд ва баъзан як рӯзро ҳамчун якчанд санҷишҳо ҳисоб кардан лозим омад.

Пас аз анҷоми ин марҳила, халабонҳо ба Литл Рок фиристода шуданд, ки дар он ҷо аллакай омӯзиши мустақим бо ҳавопаймои C-130E, аз омӯзиши назариявӣ ва сипас дар симуляторҳо идома дошт. Дар марҳилаи оянда аллакай парвозҳо дар ҳавопаймоҳо буданд.

Кайд кардан бамаврид аст, ки экипажхои мо дар вакти тайёр кардани тренажерхо мувофики курси мукаррарй ба ихтисосхо таксим карда шуданд. Дар баъзе лаҳзаҳо, ҳама дар як симулятор ҷамъ шуданд ва омӯзиш оид ба муошират ва ҳамкории байни экипаж, фармондеҳӣ ва қабули қарорҳои CRM (Идоракунии захираҳои экипаж) оғоз ёфт.