10 фоҷиаи калонтарин дар варзиши автомобилӣ

5 сентябр 50-солагии яке аз аввалин марраҳои касби F1: Йохен Ринд, ягона қаҳрамони ҷаҳон пас аз марг дар таърих аст. Аз замони аввалин пойгаи автомобилии муташаккил, пойгаи Париж-Бордо дар соли 1895, ҳазорон ронандагон дар роҳ кушта шуданд. Ин рӯйхати даҳшатнок аз Атилио Кафарати (1900) ва Эллиотт Збоворский (1903) оғоз ёфта, ба Ҷулес Бианчи, ки дар Гран-при Ҷопон дар соли 2015 ба садамаи марговар дучор шуда буд ва Антуан Ҳуберт, ки дар оғози Формула 2 дар моҳи август дар Spa фавтидааст, дароз мешавад. дар соли гузашта.

Ба ифтихори Ринд, мо тасмим гирифтем даҳто он фоҷиаҳоро интихоб кунем, ки аз ҳама бештар садо доданд.

Марк Донаху, 1975

"Агар шумо метавонед ду хати сиёҳро аз аввали хати рост то гардиши дигар нигоҳ доред, пас шумо нерӯи кофӣ доред." Ин иқтибоси маъмул аз Марк Донаху ҳам ҳисси машҳури юмор ва ҳам услуби фавқулоддаи далеронаи ин пилоти амрикоиро нишон медиҳад. Марк бо ҷаззобӣ ва шахсияти дӯстонааш капитани Нитса номгузорӣ шуда, дар паси чархи мошини афсонавии Porsche 917-30 дар силсилаи Can-Am нишона гузошт ва ғалабаи афсонавиро дар соли 1972 дар Индианаполис ба даст овард ва инчунин дар Формула 1 подиумро ба даст овард. debut дар Гран -при. -дар Канада.

Дар охири соли 1973, Марк ба нафақа баромаданашро эълон кард, аммо баъд Роҷер Пенске ӯро бовар кунонд, ки барои кӯшиши навбатии рақобат дар Формула 1 бармегардад 19 августи соли 1975, дар тамрин барои Гран-При Австрия, чархи мошин дар моҳи марти ӯ ва ӯ ба девор бархӯрд ва зудтарин гардиш. Шпорелҳо аз бархӯрд яке аз маршалҳоро дар ҷои худ куштанд, аммо Донаху зоҳиран осебе нарасонд, ба ҷуз аз зарбаи кулоҳи ӯ дар канори билборд. Аммо, шом халабон дарди шадид дошт, рӯзи дигар ӯро дар беморхона бистарӣ карданд ва то бегоҳ Донахуе ба кома афтод ва аз хунравии мағзӣ даргузашт. Ӯ 38-сола буд.

Том Прайс, 1977

Суқути Гран-при Африқои Ҷанубӣ дар соли 1977 шояд хандаовартарин дар таърих бошад. Ҳамааш аз зарари нисбатан безарари муҳаррики Рензо Зорди итолиёвӣ оғоз мешавад, ки ӯро маҷбур мекунад, ки аз роҳ берун равад. Мошин фурӯзон мешавад, аммо Дзорси аллакай баромадааст ва аз масофаи бехатар нигоҳ мекунад. Он гоҳ ду маршал тасмими тақдирсозро барои убур кардани оташ бо сӯхторхомӯшкуниҳояшон қабул мекунанд. Аммо, онҳо ин корро дар як депрессияи начандон баланд, ки аз он ҷое, ки барои мошинҳои наздик намебинанд, анҷом медиҳанд.

Яке онро бехатар убур мекунад, аммо дигаре, писари 19-сола бо номи Фрик ван Вюрен, бо суръати тақрибан 270 км/соат мошини Том Прайсро пахш кард ва дар ҷои ҳодиса ба ҳалокат расид. Сӯхторхомушкунаки 18 килоӣ, ки дар даст дошт, парида, ба кулоҳи Прайс чунон зарба мезанад, ки косахонаи сари ӯро мешиканад ва худи сӯхторхомушкунак аз болои трибунаҳо парида, дар истгоҳи навбатӣ ба болои мошин меафтад.

Карераи Прайси 27-сола танҳо суръат мегирад - дар квалификацияи Киалами ӯ беҳтарин вақт нишон дод, ҳатто аз Ники Лауда тезтар. Ба ван Вурени бадбахт бошад, баданаш чунон пора-пора шудааст, ки уро шинохта наметавонанд ва бояд хамаи маршалхоро даъват кунанд, то ки кй гум шудааст.

Ҳенри Тойвонен, 1986

Солҳои 80-ум давраи мошинҳои афсонавии гурӯҳи В дар Чемпионати ҷаҳон оид ба ралли буданд - ҳаюлоҳои қавитар ва сабуктар, ки баъзеи онҳо метавонанд дар камтар аз се сония ба 100 км/соат давида тавонанд. Ин танҳо як масъалаи вақт аст, ки қудрат барои қисматҳои танги митинг аз ҳад зиёд мешавад. Дар соли 1986 дар Rally Corsica аллакай якчанд садамаҳои вазнин рух дода буданд, ки Henry Toivonen Lancia Delta S4 ва ҳамроҳи ронанда Серҷио Кресто аз роҳ парвоз карда, ба варта парида, ба бом афтоданд ва оташ гирифтанд. Ҳарду дар ҷойи ҳодиса ба ҳалокат расидаанд.

Тойвонени 29-сола, ки чанд моҳ пеш дар ралли Монте-Карло ғолиб омада буд, борҳо шикоят карда буд, ки мошин хеле пурқудрат аст. Ҳаминро Кресто, ки шарики собиқи Лансия Атилио Бетега соли 1985 дар Корсика вафот кардааст, низ мегӯяд. Дар натиҷаи ин фоҷиа, FIA мошинҳои гурӯҳи B-ро манъ кард.

Дейл Эрнхардт, 2001

Пилотҳои силсилаи пойгаи амрикоӣ дар Аврупо чандон маъмул нестанд. Аммо марги Дейл Эрнхардт дар саросари ҷаҳон садо дод, то он даме, ки ин мард ба рамзи зиндаи NASCAR табдил ёфт. Бо 76 старт ва қаҳрамони ҳафткарата (рекорд бо Ричард Петти ва Ҷимми Ҷонсон муштарак), то ҳол аз ҷониби аксари коршиносон ӯро беҳтарин ронанда дар таърихи Чемпионати Амрикои Шимолӣ медонанд.

Эрнхардт дар соли 2001 дар Дейтона вафот кард, аслан дар даври охирини мусобиқа, кӯшиши бастани Кен Шредерро дошт. Мошини ӯ ба Стирлинг Марлин сабукфишонӣ кард ва сипас ба девори бетонӣ бархӯрд. Баъдтар табибон муайян карданд, ки Дейл косахонаи сарашро шикастааст.

Марги ӯ боиси тағироти ҷиддии тадбирҳои амниятии NASCAR шуд ва рақами 3, ки бо ӯ рақобат мекард, ба ифтихори ӯ қатъ карда шуд. Писари ӯ Дейл Эрнхарди хурдӣ дар солҳои минбаъда ду маротиба Дейтонаро ба даст овард ва то имрӯз рақобатро идома медиҳад.

Ҷочен Ринд, 1970

Як олмоние, ки ба Австрия сафар мекунад, Ринд яке аз чеҳраҳои дурахшони Формула 1 дар авоили солҳои 70-ум аст - ва ин замоне аст, ки рақамҳои дурахшон кам нестанд. Колин Чапман ба Лотус оварда буд, Йохен арзиши худро дар Гран-при Монако исбот кард, вақте ки ӯ тавонист аз ҳаштумин дар марҳилаи душвор пешқадам ғолиб шавад. Чаҳор ғалабаи дигар ба дунбол омад, гарчанде ки пас аз пирӯзӣ дар Нидерландия, Ринд тасмим гирифт, ки бо сабаби марги дӯсташ Пирс Картридж, ки шаби пеш бо ӯ хӯроки шом дошт, истеъфо диҳад. Ринд ва Грэм Ҳилл як иттиҳодияи халабонҳоро роҳбарӣ мекунанд, ки барои бехатарӣ ва насби панҷараҳои муҳофизатӣ дар хатсайрҳои парвоз мубориза мебаранд.

Дар оғози Monza, аксар дастаҳо, аз ҷумла Lotus, барои баланд бардоштани суръати хати рост вайронкоронро тоза карданд. Дар амал, Ринд бинобар вайрон шудани тормоз аз роҳ ронда шуд. Аммо девори нав нодуруст насб карда шуд ва шикаст ва мошин зери он лағжид. Камарбандҳои амният ба маънои том гулӯи Ҷоченро мебуранд.

Натиҷаҳои то ба имрӯз бадастомада барои маргаш пас аз маргаш унвони Формула-1-ро кифоя аст, ки Ҷеки Стюарт ба бевазани худ Нина додааст. Ринд дар синни 28-солагӣ вафот мекунад.

Альфонсо де Портаго, 1957

Солҳои 1950-ум давраи шахсиятҳои афсонавӣ дар мотоспорт буд, аммо кам одамон метавонанд бо Алфонсо Кабеза де Вака ва Лейтон, Маркиз де Портаго - аристократ, падари падари шоҳи Испания, асс, ҷокбоз, пилоти мошин ва варзишгари олимпӣ, бобслейд муқоиса кунанд. Де Портаго дар Олимпиадаи соли 1956, ҳамагӣ 0,14 сония пас аз гирифтани медал мақоми чаҳорумро гирифт, гарчанде ки ӯ қаблан танҳо бо бобслей тамрин карда буд. Вай версияи автомобилии Тур де Франсро бурд ва дар Гран-при Бритониё дар соли 1956 ҷои дуюмро гирифт. Дар яке аз аксҳои машҳури худ, ӯ оромона тамоку мекашад, вақте ки механикҳо аз пушти ӯ мошинро бо сӯзишвории сӯзишвории мусобиқа пур мекунанд.

Де Портаго дар соли 1955 базӯр зинда монд, вақте ки ӯро аз мошини худ ба Силверстоун дар 140 км / соат партофтанд ва пояшро шикаст. Аммо пас аз ду сол, гирдиҳамоии асотирии Милле Миглия номуваффақ буд. Аз сабаби кафидани чархҳо бо суръати 240 км / соат, Ferrari 355-и ӯ аз роҳ парида, чаппа шуд ва ба маънои аслӣ ду халабон ва ронандаи ҳаммаслакаш Эдмунд Нелсонро аз ҳам ҷудо кард. Нӯҳ тамошобин, ки панҷ нафари онҳо кӯдакон буданд, пас аз он ки мошин санги милеро канда ва ба толори аудитория фиристод, кушта шуданд.

Гиллес Вилнёв, 1982

Гарчанде ки ӯ дар карераи нисбатан кӯтоҳи худ танҳо шаш сабқатро ба даст овардааст, аммо баъзе шиносон то ҳол Гиллес Вилнёвро барҷастатарин ронандаи Формула 1 меҳисобанд. Соли 1982 вай имкони воқеӣ дошт, то дар ниҳоят унвони қаҳрамониро ба даст орад. Аммо ҳангоми ба даст овардани Гран-прии Белгия, мошини ӯ ба парвоз баромад ва худи Вилнёв ба панҷара партофта шуд. Баъдтар, табибон муайян карданд, ки ӯ гарданашро шикаста, дар ҷои ҳодиса ба ҳалокат расидааст.

Одамоне чун Никки Лауда, Ҷеки Стюарт, Ҷоди Шектер ва Кеке Росберг ӯро на танҳо дурахшонтарин ронанда, балки инчунин шахси ростқавлтарин дар роҳ мешиносанд. Пас аз понздаҳ соли пас аз марг, писараш Жак ба он чизе, ки падараш наметавонист ба даст овард: ӯ унвони Формула-1-ро ба даст овард.

Волфганг фон Сафарҳо, 1961

Вольфганг Александр Алберт Эдвард Максимилиан Рейхсграф Берге фон Трипс ё ба таври оддӣ Тефӣ, ки ҳама ӯро даъват мекунанд, яке аз лётчикҳои боистеъдоди давраи пас аз ҷанг буд. Сарфи назар аз диабети қанд, ӯ зуд дар роҳи худ шӯҳрат пайдо кард ва ғолиби афсонавии Тарга Флорио шуд ва соли 1961 карераи Формула-1 бо ду пирӯзӣ ва ду ҷои дуюм дар шаш оғози аввали мавсим оғоз ёфт. Дар сабқати пеш аз мӯҳлати Гран-прии Италия фон Трипс ҳамчун пешсафи ҷадвал оғоз ёфт.

Аммо барои кӯшиши пешгирӣ аз Ҷим Кларк, олмониҳо дар чархи қафо қарор гирифтанд ва мошини ӯ ба трибунҳо парид. Фон Трипс ва 15 тамошобин фавран фавтиданд. Ин то ҳол бадтарин ҳодиса дар таърихи Формула-1 ба ҳисоб меравад.Унвони ҷаҳонӣ ба ҳамхидматаш Феррари Фил Ҳилл тааллуқ дорад, ки аз ӯ ҳамагӣ як хол пеш аст.

Айртон Сенна, 1994

Ин шояд офате бошад, ки дар дили аксари мардум осори худро гузоштааст. Аз як тараф, зеро он яке аз бузургтарин халабонҳои ҳама замонҳоро кушт. Аз сӯи дигар, зеро ин кор дар замоне иттифоқ афтод, ки Формула 1 алакай як намуди варзиши бехатартар маҳсуб мешуд ва фоҷиаҳои ҳармоҳаи солҳои 60, 70 ва ибтидои солҳои 80 танҳо як хотира буданд. Ин аст, ки марги ҷавони австриягӣ Роланд Ратценбергер дар роҳхат ба Гран-прии Сан-Марино ҳамаро такон дод. Аммо рӯзи дигар, дар миёнаи мусобиқа, мошини Сенна ногаҳон аз пайроҳа парида, ба девори муҳофизатӣ бо суръати 233 км / соат бархӯрд.

Вақте ки ӯро аз зери харобаҳо берун оварданд, вай ҳанӯз ҳам набзи суст дошт, табибон дар ҷои худ трахеотомияро анҷом доданд ва ӯро бо чархбол ба беморхона бурданд. Аммо, баъдтар лаҳзаи марг соати марг эълон шуд. Ҳамчун рақиб, Айртон Сенна аксар вақт дар ҷустуҷӯи ғалаба комилан беинсоф буд. Аммо дар мошини шикастаи ӯ онҳо парчами Австрияро пайдо карданд, ки Эйртон ният дошт дар зинапояҳо дар хотираи Ратценбергер овезон кунад, ки ин бори дигар исбот мекунад, ки ин халабони хашмгин ва бераҳм низ шахси аҷиб буд.

Пйер Левег, 1955

Номи ин халабони фаронсавӣ шояд барои шумо ҳеҷ чиз надорад. Аммо он бо бузургтарин фоҷиа дар таърихи мотоспорт рӯй медиҳад - як фоҷиаи он қадар азим, ки қариб ба манъи густурдаи он оварда расонд.

Бо вуҷуди ин, ин айби камбизоати Левег нест. 11 июни соли 1955, дар соати 24-и Ле Ман, англис англис Майк Ҳоторн ғайриинтизор ба бокс ворид шуд. Ин Ланс Маклинро маҷбур мекунад, ки якбора рӯй гардонад, то ӯро назанад, аммо мошини Маклин Левегро рост ба трибуна мезанад (Хуан Мануэль Фангио ба таври мӯъҷиза идора мекунад, ки аз ҳамон ҷой гузашта, пешгирӣ кунад). Худи Левег ва 83 нафари дигар кушта шуданд, ки аксари онҳо бо аслан хошок сар буриданд. Маршалҳо саъй доранд, купеи магнии Левегро фурӯзон карда, бо об хомӯш кунанд ва аланга танҳо шиддат мегиранд.

Аммо, озмун аз он ҷиҳат идома дорад, ки ташкилкунандагон намехоҳанд тақрибан чоряк миллион тамошобини боқимондаро ба вохима андозанд. Худи Ҳоторн ба трек баргашт ва дар ниҳоят ғолиб шуд. Вай пас аз се соли марги дӯсти наздикаш Питер Коллинз ба нафақа баромад ва танҳо пас аз се моҳ дар садамаи нақлиётӣ дар наздикии Лондон даргузашт.

Фоҷиаи Ле Ман умуман ба варзиши сабукрав тақрибан хотима бахшид. Бисёре аз ҳукуматҳо пойгаи мошинҳоро манъ мекунанд ва сарпарастони бузургтарин аз он ҷо мераванд. То таваллуди варзиш қариб ду даҳсола лозим аст.