10 мошини таъсирбахши Феррари
Мундариҷа
"Вақте ки шумо Ferrari мехаред, шумо барои мотор пардохт мекунед ва ман боқимондаро ба шумо ройгон медиҳам." Тибқи ривоят, ин калимаҳо ба Энцо Феррари тааллуқ доранд, аммо таърих нишон медиҳад, ки дар Маранелло супермаркет харидан лозим нест, то ки муҳаррики бренди афсонавиро ба даст орӣ. Он дар зери капотҳои якчанд моделҳои истеҳсолӣ ва инчунин дар баъзе лоиҳаҳои хеле экзотикӣ мавҷуд аст, ки намуди онҳо бешубҳа ҳайратовар аст.
Maserati GranTurismo
GranTurismo намунаи классикии рушди муштараки ду бренди итолиёвӣ мебошад. Ин як оилаи муҳаррикҳои V8 F136 мебошад, ки бо номи "муҳаррики Ferrari-Maserati" маъруф аст. Купе аз Модена модификацияҳои F136 U (4,2 л, 405 асп) ва F136 Y (4,7 л, аз 440 то 460 асп) мегирад.
Танҳо дар тӯли 12 сол, каме бештар аз 40 купеҳои Gran Toursimo ва конвертерҳои GranCabrio аз конвейер фурӯхта шуданд. Бо вуҷуди ин, ин ҳамкории ду ширкатро маҳдуд намекунад - муҳаррикҳои F000 ҳам дар Maserati Coupe ва ҳам насли панҷуми Quattroporte насб карда шудаанд. Дар навбати худ, Феррари муҳаррикро ба F136 мегузорад ва онро то соли 430 барои пойга истифода мебарад.
Масерати mc12
Ин мошин барои гомологии мошини пойга барои чемпионати FIA GT пешбинӣ шудааст. Он бо дастгоҳҳои Ferrari Enzo, аз ҷумла 6,0-литрии V12, ки табиатан ороста бо индекси Tipo F140 B дорад, муҷаҳҳаз аст.Масерати дорои иқтидори муҳаррик ба 630 а.с. ва 652 Нм, ки MC12-и пойга имкон намедиҳад, ки дар чемпионати Конструкторони соли 2005 ғолиб ояд, аз Феррари ду маротиба зиёдтар хол ба даст овард!
Дар маҷмӯъ, 62 мошин дар фурӯш қарор доранд, ки 50-тои он MC12 ва 12-тои он MC12 Corsa мебошанд, ки версияи тағйирёфтаи онҳост. Иктидори он 755 кувваи асп аст ва ин машина барои рондан дар роххои умумй сертификат надорад. Studio Edo Competition се адад MC12 Corsa-ро ба анҷом расонд, ки метавонанд дар атрофи шаҳр ҳаракат кунанд, аммо нархи онҳо то 1,4 миллион евро боло меравад.
Stratos навро оғоз кунед
Дар тӯли ҳаёти худ, мошини варзишии Lancia Stratos ҳамеша бо Ferrari пайванди ногусастанӣ дошт. Варианти ралли Stratos HF бо муҳаррики 2,4-литрии 6B V135, ки аз Ferrari Dino гирифта шудааст, кор мекунад. Дар соли 2010, Brose Group ва Pininfarina ҳатто кӯшиш карданд, ки моделро бо нишон додани Stratos нав бо бадани карбон эҳё кунанд.
Баръакси пешгузаштаи худ, Stratos нав аз Ferrari F8 Scuderia муҳаррики V430 мегирад. Ин муҳаррик инчунин аз силсилаи F136 мебошад, ки нишони ED-и худро мегирад. Дар Stratos нав, он 548 а.к. ва моменти 519 Нм. Мутаассифона, аз 25 мошини ба нақша гирифташуда, танҳо се мошин истеҳсол карда шудааст, ки яке аз онҳо дар музояда моҳи январи соли 2020 фурӯхта шудааст.
Мавзӯъро оғоз кунед 8.32
Дар охири солҳои 80 -уми асри гузашта ҷаҳонро мода барои седанҳои зуд ва тавоно забт карда буд. BMW M5 ва Opel Lotus Omega -ро пешниҳод мекунад. Lancia тасмим гирифт, ки дар як бозӣ бозӣ кунад ва дар соли 1988 истеҳсоли седани Thema бо муҳаррики F105 L аз Ferrari 308 оғоз кард. Муҳаррики 3,0-литрӣ 215 қувваи аспро ишғол мекунад ва нишони 8.32 маънои 8 баллон ва 32 клапанро дорад. Дар боми мошин спойлери фаъол мавҷуд аст, ки бо пахш кардани тугма дар дохили он фаъол мешавад.
Бо гирифтани ин муҳаррик, Thema 8.32 маҷбур аст, ки бо нархи дастраси худ ҷудо шавад. Дар Британияи Кабир, ин модел тақрибан 40 фунт стерлинг арзиш дорад, ки ин аз донори Ferrari 308 арзонтар аст, аммо нисбат ба Thema 16V Turbo, ки 205 ададро ташкил медиҳад, чандин маротиба гаронтар аст. Дар тӯли 3 сол, тақрибан 4000 адад ин модел истеҳсол ва фурӯхта мешавад.
Алфа Ромео Ҷулия Квадрифоглио / Стелвио Квадрифоглио
Вақте ки сухан дар бораи муҳаррикҳо меравад, Феррари ҳамтоёни FCA-и худро аз Алфа Ромео фаромӯш накардааст. Ин бренд пешрафтҳои навтаринро мегирад - муҳаррикҳои оилаи F154, ки тақрибан дар тамоми қатори ҳозираи Ferrari, аз 488 GTB сар карда, инчунин дар моделҳои беҳтарини Maserati аз силсилаи GTS ва Trofeo насб карда шудаанд.
Гап дар сари он аст, ки барои ҳамсояҳои Турин муҳаррикро аз таъмир бароварда, аз ду баллон маҳрум карданд ва ҳаҷми кории он бо 2,9 литр маҳдуд шуд. Biturbo V6 дар дастгоҳҳои оилаи Quadrifoglio насб карда шудааст, ки 510 а.к. ва 600 Нм. Инчунин версияи Giulia GTA мавҷуд аст, ки дар он қувваи барқ то 540 а.с.
Pontiac Firebird Pegasus
Ин модели консептуалӣ яке аз аҷибтарин маҳсулотест, ки аз корхонаи Понтиак бароварда шудааст. Тибқи ривоят, дар ибтидои солҳои 70-ум, сарконструктори Chevrolet Ҷерри Палмер дар доираи таҷриба Камаро бо намуди зоҳирӣ ба услуби Ferrari Testarossa ранг кардааст. Ин идея Вилям Митчелл, ноиби президенти GM Design, ки тасмим гирифт, ки лоиҳаи радикалиро амалӣ кунад, писанд омад.
Дар соли 1971, Pontiac Firebird Pegasus муаррифӣ карда шуд, ки бо муҳаррики Tipo 251 v12, системаи ихроҷ ва интиқоли 5-суръати дастӣ аз Ferrari 365 GTB / 4 муҷаҳҳаз шудааст. Тормозҳо аз Chevrolet Corvette, тарҳи канори пеш ва панели асбобҳо мебошанд. бевосита ба мошинҳои варзишии классикии Италия муроҷиат кунед.
1971 Ҷӯги Дино
Дар бораи ин мошин маълумоти хеле кам мавҷуд аст. Онро соли 1971 ширкати автомобилсозии Autocostruzioni GIPSY истеҳсол кардааст ва Dallara низ дар таҳияи он ширкат кардааст. Дар маркази V6 аз Ferrari Dino ҷойгир аст ва қудрати прототипи пойга 220-230 а.с.
Мошин нахустин бор дар масофаи 1000 километрии Монза, дар он ҷо бо Alfa Romeo Tipo 33 бархӯрд. Он гоҳ дар Нюрбургринг пайдо шуд ва дар мусобиқаҳои дигар ширкат варзид. Дар соли 2009, Ҷипси Дино ба маблағи 110 000 доллар фурӯхта шуд, ки пас аз он нишонаҳои прототип гум шуданд.
Лоиҳаи Ford Mustang Corruptt
Мо ба баъзе лоиҳаҳои девонавори девона мегузарем, ки аввалинаш Project Corrupt аст, ки соли 1968 Ford Mustang бо муҳаррики F8 E V136 аз Ferrari F430 аст. Барои ба даст овардани муҳаррики моторҳои моторҳои миёна дар зери капоти мошини нафтӣ, American Legends коллекторҳои ихроҷиро дар Ferrari California истифода мебарад.
Ғайр аз ин, V8 итолиёвӣ ду турбина ва як трансмисси дастии 6-суръат мегирад. Боми он 6,5 см паст карда шудааст ва вуруди ҳавоии бампери пешаш 3D чоп шудааст.
1969 Ҷеррари
Феррари айни замон дар SUV -и дарпешистода кор мекунад, аммо ин аввалин SUV нахоҳад буд, ки дар болои кулоҳ аспи аспсавор мавҷуд аст. Ҳанӯз соли 1969, коллексионери мошин Уилям Ҳара ҷаҳонро бо симбиози Jeep Wagoneer ва Ferrari 365 GT 2 + 2 бо номи Jerrari муаррифӣ кард. Модели аввал хандаовар менамояд, зеро Jeep бо тамоми канори пеши мошини варзишӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла V4,4-и 12-литраи 320-қувваи асп, трансмиссиони 5-зина ва баъзе унсурҳои дохилӣ.
Дар ин шакл, Джеррари то соли 1977 вуҷуд дошт, вақте ки Ҳара тасмим гирифт мошини дуввуми шабеҳро созад. Аммо ин дафъа, берунии Wagoneer бетаъсир мондааст, танҳо сарпӯши SUV норанҷӣ барои ҷойгир кардани муҳаррики V12 васеъ карда шудааст. Пас аз он, Ҷеррари аввал аз Chevrolet Corvette муҳаррик гирифт ва ба коллексияи хусусӣ даромад, дар ҳоле ки мошини дуввуми Ҳара дар осорхонаи ӯ дар Невада монд.
Toyota GT4586
Ин яке аз маъруфтарин таҷрибаҳои трансплантатсияи итолиёвӣ мебошад, ки аз ҷониби касбии амрикоии Drifter Райан Турк гузаронида шудааст. Вай Ferrari 458 Italia-ро ҳамчун донор истифода бурда, аз худ 8-силиндраи F136 FB гирифта, ба зери капотҳои Toyota GT86 насб карданро оғоз кард, аммо ин душвор шуд.
Бояд як қисми шишаи пешини купени варзишии Ҷопонро бурида, радиаторро иваз кунед ва қисми зиёди элементҳоро такрор кунед. Ҳамаи ин ба болоравии нарх оварда мерасонад ва дар натиҷа, тағиротҳо аз нархи худи GT86 гаронтаранд. Мошине, ки бо номи GT4586 оварда шудааст, сурхи дурахшон ранг карда, ба роҳҳои тӯфони дрифт дар саросари ҷаҳон равон шуд.
