20 далели ҳайратовар дар паси номи Toyota

Toyota ҳам мухлисон ва ҳам мухолифон дорад. Аммо ҳатто охиринҳо наметавонанд инкор кунанд, ки ширкати Ҷопон яке аз муҳимтарин истеҳсолкунандагони мошин дар таърих аст. Инҳоянд 20 далели ҷолиб, ки мефаҳмонанд, ки чӣ тавр як устохонаи хурди оилавӣ соҳиби ҳукмронии ҷаҳон шуд.

1 Дар ибтидо матоъ буд

Бар хилофи бисёр ширкатҳои дигари мошинсозӣ, Toyota аз мошин, велосипед ё дигар мошинҳо сар намекард. Асосгузори ширкат Сакичи Тойода онро соли 1890 ҳамчун коргоҳи дастгоҳҳои бофандагӣ таъсис додааст.

Даҳсолаҳои аввал хоксор буданд, то соли 1927 ширкат дастгоҳи бофандагии автоматиро ихтироъ кард, ки патенти он ба Бритониё фурӯхта шуд.

2 Аслан Toyota нест

Оилае, ки ин ширкатро таъсис додааст, Toyota не, балки Toyota мебошад. Ном на танҳо барои садои хуб, балки аз эътиқоди анъанавӣ иваз карда шуд. Дар ҳиҷозаи ҷопонӣ “катакана” ин варианти ном бо ҳашт зарба навишта шудааст ва рақами 8 дар фарҳанги Шарқ бахт ва сарват меорад.

3 Империализм тиҷорати оилавиро такрор хоҳад кард

Соли 1930 асосгузори ширкат Сакичи Тойода вафот кард. Писари у Киичиро карор дод, ки саноати мошинсозй барпо кунад, асосан барои конеъ гардондани эхтиёчоти армияи Япония дар чангхои истилогарона дар Хитой ва дигар районхои Осиё. Аввалин модели оммавӣ мошини боркаши Toyota G1 мебошад, ки асосан барои мақсадҳои ҳарбӣ истифода мешавад.

4 Аввалин мошин нусха буд

Мисли бисёр истеҳсолкунандагони Осиё, Toyota ба ҷасурона идеяҳо аз хориҷа қарз гирифтанро оғоз кард. Аввалин мошини ӯ, Toyota AA, воқеан тақлиди пурраи DeSoto Airflow Амрико буд.

DeSoto Airflow 1935

Toyota AA

Киичиро мошинро харида, ба хонааш бурд, то ки онро ЧУДО карда, бодиккат аз назар гузаронанд. АА аз цехи монтажкунй бо сериям хеле махдуд — хамагй 1404 адад баромад. Ба карибй яке аз онхо, соли 1936, аз анбори русхо (дар сурат) ёфт шуд.

5 Ҷанги Корея ӯро аз муфлисӣ наҷот дод

Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳон, Toyota худро дар ҳолати хеле душвор қарор дод ва ҳатто аввалин Landcruiser, ки соли 1951 муаррифӣ шуд, вазъро ба таври назаррас тағир надод. Аммо, сар задани ҷанги Корея боиси фармоиши бузурги низомии ҳукумати Амрико гардид. Истеҳсоли мошинҳои боркаш аз 300 дар як сол ба беш аз 5000 афзоиш ёфт.

6 Дар Иёлоти Муттаҳида 365 ҷойҳои корӣ эҷод мекунад.

Равобити хуби корӣ бо артиши ИМА Киичиро Тойодаро водор сохт, ки содироти мошинҳоро ба ИМА дар соли 1957 оғоз кунад. Имрӯз ширкат дар Иёлоти Муттаҳида 365 ҷойҳои кориро таъмин мекунад, гарчанде ки новобаста аз кӯшишҳои Президент Трамп онҳо ба Мексика кӯчонида мешаванд.

7 Toyota сифати ҷопонӣ таваллуд мекунад

Дар ибтидо мошинсозон дар Замини тулӯи офтоб аз «сифати японӣ» дур буданд. Дар асл, аввалин моделҳои ба Иёлоти Муттаҳида содиршаванда ба дараҷае нодуруст васл карда шуда буданд, ки ҳангоми аз ҳам ҷудо шудан муҳандисони GM хандиданд. Тағироти куллӣ пас аз он ба амал омад, ки Toyota дар соли 1953 ба истилоҳ TPS (Toyota Production System) -ро ҷорӣ кард. Он дар атрофи принсипи "ҷидока", ки ба маънои "шахси автоматикунонидашуда" ба забони ҷопонӣ маъно дорад.

Фикр дар он аст, ки ҳар як коргари цехи васлкунӣ масъулияти ҳадди аксарро ба ӯҳда мегирад ва тугмаи худро дорад, ки метавонад дар сурати шубҳа доштан ба сифати қисм тамоми конвейерро боздорад. Танҳо пас аз 6-7 сол, ин принсип мошинҳои Toyota-ро иваз мекунад. Имрӯз ин принсип дар ин ё он дараҷа дар семинарҳои тақрибан ҳамаи истеҳсолкунандагони ҷаҳон татбиқ карда мешавад.

8 Мошин дар таърих серхаридортарин Toyota аст

Соли 1966, Toyota модели нави паймонаи оилавии худ Corolla-ро муаррифӣ кард, ки як мошини хоксоронаи 1,1-литра мебошад, ки аз он вақт 12 насл гузашт. Қариб 50 миллион адад фурӯхта шуд.

Ин далел мошинро дар таърихи пурфурӯштарин дар таърих месозад, ки тақрибан 10 миллион адад аз VW Golf машҳур аст. Corolla дар ҳама намудҳои бадан вуҷуд дорад - седан, купе, хетчбек, hardtop, минивэн ва ба наздикӣ ҳатто кроссовер пайдо шуд.

9 Император Toyota -ро интихоб мекунад

Дар Ҷопон якчанд брендҳои олӣ мавҷуданд, аз Lexus, Infiniti ва Acura то брендҳои камтар маъмул ба монанди Mitsuoka. Аммо императори Ҷопон барои нақлиёти шахсӣ кайҳо боз як мошини Toyota, лимузини Century -ро интихоб кардааст.

Насли сеюм ҳоло дар истифода аст. Сарфи назар аз тарроҳии хеле консервативӣ, ин модел як мошини хеле муосир бо гардонандаи гибридӣ (двигатели барқӣ ва 5-литр V8) ва 431 ат. аз. Toyota ҳеҷ гоҳ ба аср дар бозорҳои хориҷа пешниҳод накардааст - ин танҳо барои Ҷопон аст.

10 Аввал кроссовер?

Мо метавонем беохир баҳс кунем, ки кадоме аз моделҳои кроссовер дар таърих аввалин аст - моделҳои амрикоии AMC ва Ford, Lada Niva ва Nissan Qashqai русӣ дар ин бора даъво доранд.

Бренди охирин дарвоқеъ версияи муосири кроссоверро ҷорӣ кард, ки асосан барои истифодаи шаҳр пешбинӣ шудааст. Аммо тақрибан ду даҳсола пеш аз он Toyota RAV4, аввалин SUV бо рафтори мошини маъмулӣ омад.

11 Мошини дӯстдоштаи Ҳолливуд

Дар соли 1997, Toyota Prius, аввалин автомобили гибридии истеҳсолиро муаррифӣ кард. Он тарҳи хеле ҷолиб, рафтори дилгиркунандаи роҳ ва дохилаи дилгиркунанда дошт. Аммо ин модел таҷрибаи назарраси муҳандисиро таҷассум мекунад ва иддао мекунад, ки рақобатпазир устувор аст. Ин машхурони Голливудро ба саф кашидан водор кард.

Мизоҷон Том Хэнкс, Ҷулия Робертс, Гвинет Пэлтроу ва Брэдли Купер буданд ва Леонардо Ди Каприо замоне соҳиби чаҳор Prius буд. Имрӯз, гибридҳо маъмуланд, ба шарофати қисми зиёди Prius.

12 Биёед, аз ғаффор менӯшем

Бо вуҷуди ин, японҳо намехоҳанд бо муваффақиятҳои кӯҳнаи худ бо приусҳо истироҳат кунанд. Аз соли 2014 инҷониб онҳо модели беҳамтои экологиро мефурӯшанд - дар асл, аввалин мошини истеҳсоли оммавӣ, ки партовҳои зараровар надорад ва оби нӯшокӣ ягона партов аст.

Toyota Mirai бо батареяҳои гидроген кор мекунад ва зиёда аз 10500 адад фурӯхта шудааст. Дар айни замон, рақибон аз Honda ва Hyundai танҳо дар силсилаи таҷрибавӣ мемонанд.

13 Toyota инчунин Aston Martin-ро сохтааст

Стандартҳои аврупоии партобҳо дар тӯли солҳо бисёр бемаънӣ ба вуҷуд оварданд. Яке аз хурсандиовар ин табдил додани Toyota IQ миниатюрӣ ба модел буд ... Aston Martin.

Барои коҳиш додани арзиши миёнаи парки худ, бритониёиҳо танҳо IQ гирифта, онро ребрендинг карданд ва онро Aston Martin Cygnet номиданд, ки нархи онро чор маротиба боло бурд. Табиист, ки фурӯшҳо амалан нол буданд.

14 Гаронтарин ширкати мошинсозӣ дар ҷаҳон

Дар тӯли даҳсолаҳо, Toyota ширкати мошинсозӣ буд, ки дорои капитализатсияи баландтарин дар ҷаҳон мебошад, ки он нисбат ба Volkswagen тақрибан ду баробар зиёд аст. Афзоиши фурӯши саҳмияҳои Tesla дар моҳҳои охир инро тағир дод, аммо ҳеҷ таҳлилгари ҷиддӣ интизор нест, ки нархҳои ҷории ширкати амрикоӣ бетағйир боқӣ монанд.

То ба имрӯз, Tesla ҳеҷ гоҳ чунин фоидаи солона ба даст намеовард, дар ҳоле ки даромади Toyota доимо дар доираи 15-20 миллиард доллар мебошад.

15 Аввалин истеҳсолкунанда бо зиёда аз 10 миллион адад дар як сол

Бӯҳрони молиявии соли 2008 дид, ки Toyota дар ниҳоят аз GM ба унвони бузургтарин тавлидкунандаи мошинсозии ҷаҳон пеш гузашт. Дар соли 2013, ҷопониҳо аввалин ширкат дар таърих гардиданд, ки соле беш аз 10 миллион мошин истеҳсол мекунад.

Имрӯз Volkswagen ҳамчун гурӯҳ дар ҷои аввал аст, аммо Toyota дар баъзе брендҳо дастнорас аст.

16 дар як соат $ 1 миллион тадқиқот мегузорад ...

Далели он, ки Toyota дар тӯли даҳсолаҳо дар ҷои аввал қарор дошт, инчунин бо рушди назаррас алоқаманд аст. Дар як соли маъмулӣ, як ширкат барои таҳқиқот дар як соат тақрибан 1 миллион доллар сармоягузорӣ мекунад. Айни замон Toyota беш аз ҳазор патенти ҷаҳонӣ дорад.

17 Toyota "умри дароз" мебинад

Тадқиқоти чанд соли пеш нишон дод, ки 80% тамоми мошинҳои Toyota дар синни 20-солагӣ то ҳол дар ҳолати корӣ мебошанд. Дар акси боло насли дуввуми фахрии 1974 Corolla тасвир шудааст.

18 Ширкат то ҳол дар ихтиёри оила мебошад

Бо вуҷуди миқёси азими худ, Toyota ҳамон як ширкати хонаводагӣ боқӣ мондааст, ки онро Сакичи Тойода таъсис додааст. Директори имрӯза Акио Тойода (дар сурат) насли мустақими ӯст, ба мисли ҳамаи бобҳои пеш аз он.

19 Toyota Empire

Илова ба бренди дигар, Toyota инчунин мошинҳоро бо номи Lexus, Daihatsu, Hino ва Ranz истеҳсол мекунад. Вай инчунин соҳиби бренди Scion буд, аммо он пас аз бӯҳрони охирини молиявӣ баста шуд.

Илова бар ин, Toyota соҳиби 17% -и Subaru, 5,5% -и Mazda, 4,9% -и Suzuki буда, дар чанд корхонаи муштарак бо ширкатҳои чинӣ ва PSA Peugeot-Citroen ширкат варзидааст ва бо BMW барои лоиҳаҳои муштараки рушд ҳамкорӣ кардааст.

20 Ҷопон инчунин шаҳри Toyota дорад

Идораи марказии ин ширкат дар Toyota, префектураи Айчи ҷойгир аст. То солҳои 1950-ум, ин як шаҳраки хурд бо номи Коромо буд. Имрӯз дар он 426 нафар зиндагӣ мекунанд ва ба номи ширкате, ки онро офаридааст, номгузорӣ шудааст.