24 -ум Tomosom TT 50 дар Racelandu

Баъзан ман ба худ мегӯям, ки мо чӣ гуна зиндагӣ хоҳем кард, агар хотираҳо набошанд ва иқрор мешавам, ки барои ҳамин ман ҳамеша тарафдори он ҳастам, ки ягон чизи девонавор рух диҳад. Ман зиндагиро бе мушкилот тасаввур карда наметавонам, пас ман афзалтар медонам, ки дар як кӯзаи бодиринг сармоягузорӣ кунам ва онро дар раф дар анбор гузорам.

Ва маҳз дар ҳамин рӯҳия идеяи як кори девонавор кардан бо Tomos Racing TT 50 пайдо шуд.Вақте ман аксҳои аввалинро дидам, ки он вақтҳо ҳанӯз “махфӣ” буданд, ба ман маълум шуд, ки мопедро ба зону истодан сохтанд. Ва дар канори дигари сигнали телефон як нафари баробар «тозашуда» буд, ки ба ин идея мароқ зоҳир мекард.

Дино, директори техникии ширкати велосипедронии «Tomos» шахсест, ки аз рагҳои ӯ бензин ҷорӣ мешавад ва аз ин рӯ мо тасмим гирифтем, ки бидуни ҷанҷол ва созиш "то пурра" амал кунем. Мо Tomosa Racing TT-ро аз озмоиши сахттарин дар замони худ гузоштем - 24 соати чопи "пурра" дар Raceland.

Томос онро барои расидан ба суръати баландтарини тақрибан 60 км / соат омода кард, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо аз басташавӣ халос шуданд, ки суръати баландтарини 45 км / соатро фароҳам меорад ва таносуби занҷирро мувофиқи роҳи кӯтоҳ ва печидаи Raceland танзим кардааст. ... Онро бо ду по, пои по каме кутох карда буданд, то дар нишеби монеаи зиёдатй нашавад, тамом!

Kranjska Sava ду сатҳи ороиши чархҳои беҳтарини скутери худро нигоҳубин кард, ки дар ниҳоят дар роҳҳои хушк ва тар аъло буд.

Мисли ҳар як мусобиқаи воқеии 24-соата (гарчанде ки мо ин санҷишро ҳамчун мусобиқа қабул намекардем), он бе дахолати каме аз ҷониби механизаторон набуд. Барои иваз кардани силиндр ба сабаби шикастани винти қубури ихроҷ, ки дар натиҷаи зарба ба қубури ихроҷ ҳангоми афтидан ва ларзишҳои баландтар аз ҳисоби кори доимии муҳаррик дар гардиши баландтар аз суръати муқаррарӣ буд, вақти зиёдро талаб кард. муҳаррик. Пештар мо бо ҳамин сабаб (партофтан) хориҷкуниро иваз кардем.

Дертар мо ба об дучор шудем, ки ин дар натицаи «пур»-и доимй аз байни чуйчахои рохи мошингард гузаштан буд. Мо инчунин ин масъалаҳои ғайричашмдоштро ҳал кардем ва сипас бидуни ягон мушкилоти техникӣ дар тӯли 17 соат ба "пурра" гузаштем. Мотор аз об пур шуда бошад хам, вайрон нашудааст.

Нихоят, пеш аз соати охирини рох мо цилиндрро бароварда, холати поршенро санчида баромадем. Маълум шуд, ки тела додани доимй барои ду гирехи асосй ягон окибат намегузорад ва тафтиши штангаи васлкунанда нишон дод, ки хама чиз дар чои худ аст. Пас аз он мо ҷойивазкунии силиндрро каме зиёд кардем, ки ин имкон дод, ки сӯзишворӣ бештар ҷаббида шавад, ки ин ба суръати каме баландтар дар соати охирини сафар мусоидат кард.

Дар давоми 24 соат мо метавонем онро нависед ва бо он нусхабардорӣ кунем, ки Tomos Racingt TT як мошини ҳақиқии фароғатӣ мебошад, ки ҳатто ба шароити шадидтарин муқобилат мекунад. Нихоят, вакте ки мо вазъияти километрхои тайкардаро тафтиш кардем, фахмидем, ки дар он вакт ба Рим мерасем. Ин барои мопеди 50cc бад нест. См.

Прототип аъло буд ва ба ҷуз аз харошидан осеб надид. Як сайёҳи олӣ барои силсила, ки интизор меравад дар як моҳ ба намоишгоҳҳо биёяд.

Чӣ гап шудааст

12:00 - Оғози санҷиши 24-соата дар ҳавои офтобӣ ва хушк.

Соати 12-40 — «Лайж ва тирамохи якум». Оқибатҳо: харошиданҳои хурд дар руль ва дорандаи мусофир.

Соати 13-05 — сменаи якуми ронандагон.

13:55 - Истеъмол дар чоҳҳо аз сабаби шикастани партовҳо (аз сабаби афтидан), идома соати 14:15.

15:00 — Миран Становник ба мо хамрох мешавад, пас аз 20 дакикаи рондан борон меборад.

16:15 - Аслан аз осмон борон меборад, об ба корпуси филтри ҳаво ворид мешавад, қатъ ва тағирот лозим аст.

17:50 — Матей Мемедовичи мо ба мавсими боронгарй дохил шуда, бо тез-тар нам шудани худ ба вачд мео-рад, ки хамагй 42 давр тай кард.

19:00 - Борис Станич, роҳбари рушди велосипедҳои Tomos ва муаллифи идеяи сохтани ин мопед, ба роҳ меравад. Дидани он хуш аст, ки мутахас-сисони пешкадами «Томос» до-хили тезро идора карда, аз намй наметарсанд.

20:10 - Вазъият бадтар мешавад ва пас аз он афтодани дигар, хушбахтона ба ронанда ва мопед осеб нарасидааст.

21:05 - Оҳиста-оҳиста тира мешавад, ки ин мушкилоти иловагӣ меорад. Томос: Питер Йенко, Эрик Бркич ва Томаж Меяк даври худро дар Raceland тар ронданд ва исбот карданд, ки аз имтиҳони дуруст буданд.

23-15 — Матей Мемедович ба сменаи шабона сардорй мекунад — ин дафъа чархи пеш дар чустучуи сархад меафтад, ягона зарараш куртаю дастпӯшак аст. Вай сарфи назар аз афтодан ба сменаи навбатй давом мекунад, вай вакти даврзании тез ва доимиро нигох медорад.

23:15 - Муқоисаи ронандагӣ дар роҳи тар, вақте ки шаб ҳанӯз равшану торик аст ва намоиши бад: дар як соату 15 дақиқа Питер Кавчич ду давр камтар меронад.

Соати 1:25 — Автосалонхо се соат хоб мераванд (люкс) ва дастаи Томос дар сари руль иваз мешавад.

4:20 - Смена, ки дар торикӣ оғоз шуда, саҳар ба анҷом мерасид: то ҳол аз осмон борон меборад, аммо то чӣ андоза хастагӣ ба ронандагӣ таъсир мерасонад, аз он шаҳодат медиҳад, ки дар як соат як ронанда бо вуҷуди беҳтар будани намоён ду давр камтар меронад.

5-30 — Субхи деринтизор низ кам-кам борону абрхоро ваъда медихад. Дар паси боз се афтиши хурд, вале бе оқибати мопед ва ронандагон.

7-50 — Барои хама шод шуд, ки трек хушк шуд ва шамоле, ки вазида гирифт, ёрии калон расонд.

9:00 - Боштян Скубич, пойгачӣ ва шореҳи MotoGP, сменаашро оғоз кард, роҳ то ҳол тар аст, дар ҷойҳо кӯлчаҳо пайдо шуданд.

Соати 9-30 — трек хушк мешавад ва акваланг дар зарфи чанд сония аз давр ба давр медарояд. Чанде пеш аз соати 1 вацти Кавчичро аз «давраи» якум (11,24: 1), рекорди нав бо Томос — 10,38:XNUMX.

10:10 - Мо барои як акси гурӯҳӣ бо Скубич, ки вақти нави зудтаринро муқаррар кардааст ва барои таъмири муҳаррик каме дарозтар таваққуф мекунем. Бо ҷорӣ кардани мӯҳрҳо дар зери силиндр тавассути бандарҳои қабул, бензин бештар ба камераи гармидиҳӣ ҷорӣ мешавад, ки суръати болоро XNUMX-XNUMX мил / соат зиёд мекунад, аммо моменти моментро дар диапазони гардиши поён каме коҳиш медиҳад.

11:45 - Тағйироти охирин, бовар кардан душвор аст, ки аз оғоз тақрибан 24 соат гузашт.

12-05 — Хамааш тамом шуд! Эҳсосот дар сатҳи олӣ аст, мо тавонистем барои ҳикоя коре кунем, мо хеле шавқовар будем, аз савор лаззат бурдем ва баъзан зери кулоҳ лаънат мекардем, ки чаро ба мо лозим аст (хусусан аз борон) ва пеш аз ҳама, мо аз ин паси сар кардем. озмоиши фаромушнашаванда.

ЧАШМ БА ЧАШМ

Примож манрман

"Мо бо ин прототипи нави Tomos чӣ кор хоҳем кард, мо идеяи" радшударо" меҷӯем" гуфт Питер он рӯз ба ман занг мезанад. Бале, дар хакикат, биёед чизеро созем, онро созем ва онро бигирем. Хуб, биёед озмоиши якмоҳаи мусобиқаи 24-соатаро дар Ле Мани афсонавӣ гузаронем. Хуб, ин маҳз Ле Ман нест, аммо он Raceland аз Крско аст ва дастаи завод низ дар он ҷо, яъне Томос.

Бачахои Приморье, аз чумла рохбарон, барои ширкат ва дархол барои максад зиндагй мекунанд. Биё, прототипи садо дар микроавтобус дар Крско! Бори аввал дар он чо мебинам — куча, чарххои хурд ва мошини 50 мукаабметр. Сиёҳ ва афлесун. Ум, ҳамсояҳои байкер дар шимол дилгир намешаванд? "Дар куҷо, мона, лутфан, ин рангҳои анъанавии Томос ҳастанд!" Ин хам дуруст аст.

Аввалин шахсе, ки сӯхтааст, Петрус аст, ки бо майлҳо пасту пасттар мефарояд ва ба зудӣ (барои суратгир) якчанд зону мезанад, ки дар як вақт ҳатто аз ҳад зиёд ба ҳаяҷон меояд. Маре ва Лука ҳикояро дар он ҷо менависанд - яке дар акс, дигаре ба шабака бор мекунад. Мутахассисони Томос омор, обу ҳаво, шароити трасса, давр ва "таъмир"-и худро тавсиф мекунанд. Онҳо чандон зиёд нестанд, танҳо дар соатҳои аввал ихроҷ мушкилотро ба вуҷуд меорад.

Ӯ либос мепӯшад ва ман дар ҳавои хушк ба мусобиқа меравам. Ман давр зада, дар гардишҳои танг канори мӯзаҳои мотоцикламро тезтар мекунам. Ман мехоҳам, ки солим бошам, аз ин рӯ муболиға намекунам. Ман пӯшидани мопед ва костюми пойга дар мопедро хеле нороҳат мекунам, аммо вақте ки ман ба ритм мерасам, ман ҳама чизро фаромӯш мекунам, аз ҷумла муҳити атроф. Ман танҳо ба асфалти пеши худ ва бордюрҳои сурху сафеди гирду атрофи хамишҳо диққат медиҳам.

Мопед бенуқсон садо медиҳад, ман ҳеҷ мушкиле надорам, танҳо тормозҳо намефаҳманд. Ман вазъиятро ҳал мекунам: дар даромадгоҳи гардиш ман то ҳол газро пахш мекунам ва ҳамзамон тормози (қафо)-ро тормоз мекунам, зеро ман қисмати пеширо барои "ғавб"-и муносиб ба гардиш хеле сабук мебинам. Ва чархҳои Сава истода истодаанд. Аммо дар хати марра, ман фикр мекунам, ки ин метавонад як вақтхушии хуб ва иваз кардани ронандагӣ дар роҳ бошад. Ва он метавонад 24 соати дигар гирад. «Мотоцикл» тул кашида буд, дедконон андаке камтар буданд — баъди якуним соати кор ман дасту пои худро мисли супервелосипеди хакикй хис кардам.

Боштян Скубич

Ман TT-и хурдро дӯст медорам, зеро сарфи назар аз доштани муҳаррики ягонаи 50cc он хеле шавқовар буд. Ман ҳатто дар давоми як соат хуб арақ кардам. Ман бояд мавқеъи хуби кунҷӣ, садои муҳаррики дутабаро, ки ба ман солҳоеро хотиррасон мекунад, ки мо фротҳои Томосро дар хона аз нав тарҳрезӣ кардем ва велосипедронӣ. Шумо панҷтои онҳоро дар роҳ гузоштед ва шумо бо дӯстонатон мусобиқаи олӣ доред!

шаҳрвандӣ

Ман инро бо Томос бо якчанд сабабҳо дӯст медорам. Якум, бешубҳа, он аст, ки ман мебинам, ки Томосҳо ҳанӯз зиндаанд, дар ниҳоят, ин танҳо як қисми муҳими таърихи мо нест, ки ман тасаввур карда наметавонам, ки онҳо вуҷуд надоранд.

Ман хеле қадр мекунам ва дӯст медорам, ки бачаҳо неш задаанд, майлу хоҳиши анҷом додани корҳои хайр ва муҳимтар аз ҳама рӯъё доранд. Сеюм худи мопед аст. Racing TT барои ман маҳсулоти хеле хуб аст ва хуб тарҳрезӣ шудааст. Агар савор шудан ба ман маъқул намешуд, пас аз қатраҳои аввалини борон бешубҳа онро "парк" мекардам, аз ин рӯ, ман ҳатто кӯшиш кардам, ки чӣ гуна дар чархи пеш савор шавад ва сарфи назар аз борон хеле писанд омад.

Матн: Петр Кавчич, акс: Саша Капетанович, Петр Кавчич, Марко Тончич, Лука Компаре