5 амалиёт хангоми иваз кардани тахтачахои тормоз, ки хатто дар станцияи хизмати маишй фаромуш шудаанд
Иваз кардани тахтачаҳои тормоз як раванди оддӣ аст. Баъзе ронандагон бо максади сарфа кардани остини худ, худашон ба чанг мешитобанд ва папкахои фарсударо зуд ба нав иваз мекунанд. Аммо, чунон ки ба назар мерасад, ин раванд ба ҳеҷ ваҷҳ осон нест. Дар ин чо хам нозукихое хастанд, ки онхоро на танхо ронандагони оддй, балки коркунони станцияхои хизмати маишй хам фаромуш мекунанд.
Иваз кардани тахтачахои тормоз дар хакикат барои аксари онхое, ки ба касби устои станцияи хиз-матрасонй машгул шуданй мешаванд, душворй ба амал намеоварад. Бо вуҷуди ин, ҳама ҳилаҳо дар соддагӣ пинҳон шудаанд. Ҳангоми иваз кардани ҷойгоҳҳо, бисёр одамон чизҳои хурдеро фаромӯш мекунанд, ки баъдтар ба кори системаи тормоз, фарсудашавии он таъсир мерасонанд ва худи тартиби ивазкуниро душвор мегардонанд.
Шояд аввалин чизе, ки механикони мустақил фаромӯш мекунанд, аз чирк тоза кардани калибрҳои тормоз аст. Аксар вақт пасандозҳои карбон, занг ва пулакӣ дар қисмҳои калибрҳо боиси суфташавии бад ва чир-чиркунии тормоз мешаванд. Ва ба шумо танҳо лозим аст, ки қисматро бо хасу филизӣ гузаред, то ин дафъа ҳангоми иваз кардани чархҳо ё ҳангоми иваз кардани тахтачаҳо дар хотир нигоҳ доред.
Бисёриҳо инчунин дар бораи молидан фаромӯш мекунанд. Дар ҳамин ҳол, дастурҳои кафшҳои тормозӣ инро талаб мекунанд. Молидан, чун қоида, бояд махсус истифода шавад, ки қодир ба ҳарорати баланд тоб оварад. Айнан ҳамин чиз ба калибрҳои роҳнамо дахл дорад, ки дар он шумо инчунин бояд равғани молиданӣ кунед, ки аз он дар пойафзоли роҳнамо истифода мешавад.
Ва хатто васлкунакхои системаи тормоз эхтиёткориро талаб мекунанд. Онҳо бояд бо композитсияҳо аз часпак молида шаванд, ки ин ба тақсимоти система барои таъмири минбаъда мусоидат мекунад. Ва ин равѓан низ бояд ба њарорати баланд тоб оварад. Дар навбати худ, ҳангоми васл кардани силиндрҳои тормоз равғанҳои молиданӣ-консервативиро истифода бурдан лозим аст. Ин кори онҳоро беҳтар мекунад ва аз зангзанӣ муҳофизат мекунад.
Дар ин замина, зарурати ғарқ кардани поршени силиндраи тормоз ба ҳадди аксар як чизи табиист. Аммо бисёриҳо инро дар хотир доранд, вақте ки, чунон ки мегӯянд, мувофиқат намекунад. Он танҳо ба насби калипер дар ҷои худ халал мерасонад.
Ва, шояд, чизи асосӣ: пас аз он ки педали нав ҷои худро ишғол кард ва системаи тормоз ҷамъ карда шуд, тавсия дода мешавад, ки педали тормозро якчанд маротиба пахш кунед. Ин поршенҳои қаблан кандашударо ба ҳолати корӣ бармегардонад - онҳо бояд бо тахтачаҳо дар ҳамкории зич бошанд.
Бо вуҷуди ин, чашмҳо метарсанд, аммо дастҳо метарсанд. Пеш аз он ки ба иваз кардани педали тормоз идома диҳед, беҳтар аст, ки маводро омӯзед. Ва он гоҳ як тартиби оддӣ дар ҳақиқат хоҳад буд. Бале, ва душвор хоҳад буд.
Дар омади гап, оё шумо медонед, ки чаро тахтаҳо ба хиҷил мезананд? Барои ин якчанд сабабҳо вуҷуд доранд. Муфассалтар дар ин ҷо хонед.
