5 Аломате, ки CVT-и шумо ба таъмири фаврӣ ниёз дорад
Садхо хазор мошинхои мамлакати мо бо трансмиссияи CVT чихозонида шудаанд. Дар айни замон, бисёре аз соҳибони чунин мошинҳо норавшан тасаввур мекунанд: дар зери кадом рафтори қуттии редуктор шумо бояд ба хидматчиёни ҳарбӣ муроҷиат кунед. Ба иттилои портали «АвтоВзгляд», ронандагон аксар вақт аломатҳои аввалини корношоямии вариаторро нодида мегиранд, ки боиси хеле ғамангезтар харобшавии васила мегардад.
САВО, БАРОДАР!
Дар байни дигар аломатҳои кори нодурусти CVT "қуттӣ" зарур аст, ки садои берунӣ ва баъзан ҳатто садое, ки аз интиқол ҳангоми ҳаракат меояд, қайд карда шавад. Аммо баъзан базӯр шунида мешавад ва соҳиби мошин онро ҳамчун садои чархҳо сабт мекунад. Ин хатост. Чунин садоҳо одатан тавассути подшипникҳо ба вуҷуд меоянд, ки конусҳои вариаторӣ бо меҳварҳои худ қарор доранд. Баъзан гап дар худ не, балки дар он аст, ки онхо дар чойхои худ сахт «нишастан» нестанд. Агар шумо дар бораи садо ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед, микрозарчаҳои металлӣ, ки дар подшипникҳои "суруд" пайдо мешаванд, ба системаи гидравликӣ ворид мешаванд ва тамоми вариаторро хомӯш мекунанд.
ТЕЗОНДАНИ НАМЪАЙЯН
Садо аз "қуттии" CVT метавонад аз он наояд, аммо он метавонад ба таври нафратовар рафтор кунад, масалан, ҳангоми шитоб "лагадзанӣ". Дар айни замон, суръати якхелаи мошин давра ба давра бо зарбаҳои дараҷаҳои гуногуни шиддат иваз карда мешавад. Одатан, ин рафтори мошин афзоиши фишори моеъи кориро нишон медиҳад, ки аз ин сабаб мустаҳкамкунии боэътимоди конусҳои вариаториро таъмин намекунад ва ба ин васила лағзиши камарро ба вуҷуд меорад ва дар натиҷа дар рӯи онҳо пайдоиши холро ба вуҷуд меорад. . Ба ном клапани пасткунандаи фишор дар системаи гидравликии вариатор аксар вақт барои чунин табъи мошин гунаҳкор аст.
Дурусттараш, на худи ӯ, балки як порчаи металлӣ ё дигар маҳсулоти фарсуда, ки ба он даромада, ба таври муқаррарӣ баста шудани он монеъ мешуд. Ин вакте руй медихад, ки сохиби мошин ба масъалаи дар сари вакт иваз кардани «шаллах» дар системам гидравликй беэътиной мекунад. Ё вай бадбӯй карданро дӯст медорад. Дар ин ҳолат, фарсудашавии сатҳҳои камар ва конусҳо мушоҳида мешавад.
Ритми ҷаззоб
Дар вазъияте, ки ронанда дар тамоми ре-жимхои харакат харакати кашишро хис мекунад, шубхае нест: корношоямии подшипникхо ё клапанхои пасткунандаи фишор бе эътибор мондан кори худро анчом дод ва мушкилот ба «дили» ронандагон расид. вариатор - конусҳо. Ҷунбишҳо вақте ба амал меоянд, ки камар ба қаҳварангҳо ва зарбаҳое, ки дар сатҳи аввал ҳамвори конусҳо ба вуҷуд омадаанд, ба амал меоянд. Чунин нороҳатиро, чун қоида, танҳо бо иваз кардани онҳо бо нав "табобат мекунанд". Ва дар роҳ, шумо бояд мушкилотеро, ки дар гиреҳҳои дигари "қуттӣ" ба вуҷуд овардаанд, бартараф кунед - подшипникҳо ё клапанҳоро иваз кунед.
НОКАСИ "МАГЗ"
Шояд яке аз мушкилоти «инсонист» бо вариатор аз нуқтаи назари арзиши таъмир ин гузаштани қуттӣ ба ҳолати фавқулодда бошад. Агар дар як вакт двигательро хомуш карда, боз онро ба кор андозед ва мошин ба харакат даромада бошад, пас масъала дар «майнаи» трансмиссия аст. Қуттии редукторро комилан ҷудо кардан лозим нест, иваз кардани блоки идоракуниро идора мекунад.
КАМАР БА ДАМП
Хуб, вақте ки шумо ҳар кореро мекунед, ва мошин дар як ҷо истода, танҳо бо муҳаррик "фарёд мезанад", новобаста аз он ки шумо педали газро чӣ гуна пахш мекунед, эҳтимол камарбанди вариатор шикастааст. Эҳтимол, ба конусҳои бадном зарар расонидааст. Бо тамоми оқибатҳои минбаъда барои ҳамёни соҳиби мошин.
