50-солагии чархболҳои Газел
Корпуси ҳавоии артиши Бритониё нахустин истифодакунандаи низомии Газел аст. Зиёда аз 200 нусха ҳамчун чархболҳои таълимӣ, алоқа ва разведка истифода мешуданд; то миёнаи дахсолаи сейуми асри XXI дар хизмат мемонанд. Сурати Милош Русецки
Соли гузашта 60-умин солгарди парвози чархболи "Газел" таҷлил шуда буд. Дар охири XNUMXs ва дар даҳсолаи оянда, он яке аз тарҳҳои муосир, ҳатто авангард дар синфи худ буд. Қарорҳои инноватсионии техникӣ тамоюлҳои тарроҳиро барои даҳсолаҳои оянда муқаррар мекунанд. Имрӯз онро навъҳои навтари чархболҳо иваз карданд, аммо он то ҳол ҷолиб аст ва мухлисони зиёд дорад.
Дар миёнаҳои солҳои 60-ум концерни фаронсавии Sud Aviation аллакай як истеҳсолкунандаи эътирофшудаи чархболҳо буд. Дар соли 1965 дар он ҷо кор оид ба вориси SA.318 Alouette II оғоз ёфт. Ҳамзамон, низомиён талабот ба чархболи назорати сабук ва иртибототро ба миён гузоштанд. Лоиҳаи нав, ки аломати ибтидоии X-300-ро гирифтааст, бояд натиҷаи ҳамкориҳои байналмилалӣ, пеш аз ҳама бо Британияи Кабир буд, ки қувваҳои мусаллаҳи он ба харидани чархболҳои ин категория манфиатдор буданд. Ба кор сарконструктори ширкат Рене Муйе рохбарй мекард. Дар аввал, он бояд як чархболи 4-ҷойӣ бошад, ки вазни он на бештар аз 1200 кг буд. Дар ниҳоят, кабина ба панҷ ҷойи нишаст, ба таври алтернативӣ бо имкони интиқоли маҷрӯҳон дар замир ва вазни чархболи омода ба парвоз низ то 1800 кг зиёд карда шуд. Ба сифати драйв модели пурқувваттар аз муҳаррики дар аввал ба нақша гирифташудаи истеҳсоли ватании Turbomeca Astazou интихоб карда шуд. Дар моҳи июни соли 1964 ба ширкати олмонии Bölkow (MBB) супориш дода шуд, ки як ротори асосии авангардро бо сари мустаҳкам ва теғҳои таркибӣ таҳия кунад. Немисхо аллакай барои чархболи нави худ Bö-105 чунин роторро омода кардаанд. Истеҳсол ва истифодабарии сари навъи сахт осонтар буд ва майсаҳои шишагии ламинатӣ хеле қавӣ буданд. Баръакси ротори асосии чор-пардаи олмонӣ, версияи фаронсавӣ, ки мухтасари MIR буд, бояд се-лағдор бошад. Ротори прототип дар прототипи заводи SA.3180-02 Alouette II, ки аввалин парвози худро 24 январи соли 1966 анҷом дод, озмуда шуд.
Ҳалли дуввуми инқилобӣ ин иваз кардани ротори думи классикӣ бо вентилятори бисёркабата бо номи Fenestron (аз fenêtre - равзанаи фаронсавӣ) буд. Тахмин карда шуд, ки вентилятор самараноктар ва бо кашолакунӣ камтар хоҳад буд, фишори механикиро ба буми дум кам мекунад ва инчунин сатҳи садоро коҳиш медиҳад. Илова бар ин, он бояд бехатартар кор мекард - камтар осеби механикӣ ва ба одамони наздикии чархбол камтар таҳдид мекард. Хатто фикр мекарданд, ки хангоми парвоз бо суръати крейсер вентилятор ронда намешавад ва моменти асосии ротор танхо бо стабилизатори амудй мувозинат карда мешавад. Аммо, маълум шуд, ки коркарди Фенестрон назар ба кор дар худи фазой самолёт хеле сусттар буд. Аз ин рӯ, прототипи аввалини чархболи нав, ки SA.340 таъин шудааст, муваққатан як ротори думи анъанавии се-пара, ки аз Alouette III мутобиқ карда шудааст, гирифт.
Таваллуди душвор
Инстансия бо рақами силсилавии 001 ва рақами бақайдгирии F-WOFH 7 апрели соли 1967 аввалин парвози худро дар фурудгоҳи Мариньян анҷом дод. Экипаж аз лётчики машхури озмоишй Жан Буле ва инженер Андре Ганивет иборат буд. Прототип бо муҳаррики 2 кВт (441 асп) Astazou IIN600 кор мекард. Дар моҳи июни ҳамон сол, ӯ дар намоишгоҳи байналмилалии ҳавоӣ дар Ле Бурже бори аввал баромад. Танҳо прототипи дуюм (002, F-ZWRA) стабилизатори амудии бузурги фенестрон ва стабилизатори уфуқии шакли T гирифт ва 12 апрели соли 1968 санҷида шуд. Мутаассифона, чархбол идоранашаванда буд ва инчунин ҳангоми парвози босуръати сатҳи самт ноустувор буд. . Бартараф намудани ин нуксонхо кариб тамоми соли оянда давом кард. Маълум шуд, ки Фенестрон бояд бо вуҷуди ин, дар тамоми марҳилаҳои парвоз кор карда, ҷараёни ҳаворо дар атрофи дум тақсим кунад. Ба зудӣ, прототипи аз нав сохташудаи № 001, ки аллакай бо Fenestron, бо сабти F-ZWRF дубора иваз карда шуд, ба барномаи санҷиш ҳамроҳ шуд. Бо назардошти натичахои озмоиши хар ду вертолёт стабилизатори амудй аз нав конструк-ция карда шуда, думи горизонталй ба буми дум гузаронида шуд, ки ин имкон дод, ки устувории самт хеле бехтар карда шавад. Бо вуҷуди ин, сари ротори сахт, ки барои конфигуратсияи чор-плад беҳтарин аст, дар версияи се-лад ба ларзиши аз ҳад зиёд моил буд. Ҳангоми гузаштан аз 210 км / соат ҳангоми санҷиш барои суръати максималӣ, ротор аз кор монд. Факат ба шарофати тачрибаи худ лётчик аз фалокат канора гирифт. Кӯшишҳо барои ислоҳ кардани ин бо роҳи баланд бардоштани сахтии теғҳо анҷом дода шуданд, аммо ин вазъиятро беҳтар накард. Дар ибтидои соли 1969 карор кабул карда шуд, ки бо рохи иваз кардани сари ротор бо конструк-цияи нимсахт бо болгахои уфукй ва мехварй ва болгахои амудй кадами окилона гузошта шавад. Ротори асосии такмилдодашуда дар аввалин прототипи такмилёфтаи 001 ва дар версияи якуми истеҳсолии SA.341 № 01 (F-ZWRH) насб карда шуд. Маълум шуд, ки кулоҳакҳои нави ҷангии камтар авангардӣ дар якҷоягӣ бо чархҳои таркибии чандир на танҳо хусусияти пилотчигӣ ва манёврии вертолётро хеле беҳтар карданд, балки сатҳи ларзиши вертолётро низ паст кард. Аввалан, хавфи рахнашавии ротор кам карда мешавад.
Дар айни замон масъалаи хамкории Францияю Англия дар сохаи саноати авиационй нихоят хал карда шуд. 2 апрели соли 1968 ширкати «Суд Авиэйшн» бо фирмаи англисии «Вестленд» дар бораи якчоя азхуд кардан ва истехсоли се хели нави вертолётхо шартнома имзо кард. Чархболи нақлиётии миёна бояд ба истеҳсоли силсилавии SA.330 Puma, чархболи ҳавоӣ барои нерӯҳои баҳрӣ ва чархболи зидди танкӣ барои артиш - Lynx Бритониё ва чархболи сабуки чандмақсад - версияи силсилавӣ гузошта мешуданд. лоиҳаи фаронсавии SA.340, ки барои он ном ба забонҳои ҳарду кишвар Gazelle интихоб шудааст. Харочоти истехсоли махсулотро хар ду тараф бояд нисфй ба зимма гиранд.
Ҳамзамон, намунаҳои намунавӣ барои мошинҳои истеҳсолӣ дар варианти SA.341 истеҳсол карда шуданд. Вертолётхои раками 02 (F-ZWRL) ва раками 04 (F-ZWRK) дар Франция монданд. Дар навбати худ, рақами 03, ки дар ибтидо ҳамчун F-ZWRI ба қайд гирифта шудааст, дар моҳи августи соли 1969 ба Британияи Кабир интиқол дода шуд ва дар он ҷо ҳамчун модели истеҳсолии версияи Gazelle AH Mk.1 барои артиши Бритониё дар корхонаи Westland дар Йовил хизмат мекард. Ба он рақами силсилавии XW 276 дода шуд ва аввалин парвози худро дар Англия 28 апрели соли 1970 анҷом дод.
