6 комьёбии спортй — Мошинхои спортй
Мошинҳое ҳастанд, ки ба соҳаи автомобилсозӣ чунон таъсир расонидаанд, ки онҳо дикта кардаанд пардохтҳои нави истинод барои ҳар як истеҳсолкунанда.
Барои мошинҳои варзишӣ савол нозуктар аст, зеро ба ғайр аз сифат ва сохтани сифат, эҳсосоте ба амал меоянд, ки мошин онҳоро хеле кам интиқол дода метавонад. Пас аз интихоби бодиққат ва ҷиддӣ, мо шаш марҳилаеро интихоб кардем, ки қоидаҳоро дар бораи категорияи онҳо дубора навиштанд. Инҳо мошинҳои хеле гуногунанд, ҳам аз ҷиҳати шумораи баллонҳо, ҳам аз рӯи ҳаҷм, ҳам аз ҷиҳати қувват ва ҳам аз ҷиҳати нарх. Ҳар як дӯстдорони мошин ҳадди аққал як маротиба дар умри худ бояд ба яке аз ин мошинҳо даст расонанд.
Лутус Элизис
Барои категорияи супер нур, мошини истинод метавонад танҳо он ҷо бошад. Лутус Элизис... Аз замони таъсисаш дар соли 1996, инглисзан стандартҳои навро барои ронандагӣ ва лаззати тоза муқаррар кардааст. Дорухат оддӣ аст: муҳаррики миёна, сабукфикрона, қудрати хоксорона ва гардонандаи пушти сар. Ягон филтрҳои нолозим ба мисли рули барқ ё тормози барқ, танҳо каскади фикру мулоҳиза ва тавозуни комил. Ба қафо баргардед ва шумо ҳайрон мешавед, ки боз чӣ талаб карда метавонед.
Renault Clio RS 182
Якчанд мошинҳои аълои варзишии пеш аз чархдор истеҳсол карда шуданд, ки ҳар кадоми онҳо сатри иҷроишро ба таври худ баландтар мебардоранд. Бо вуҷуди ин, Renault Clio RS тавонист ҳама ҷанбаҳои хетчбекҳоро, ки мо дӯст медорем, ба ҳадди аксар расонад. Бавижа, RS 182, аз ҷиҳати ҷалб ва тавозуни чаҳорчӯба ба қуллаҳои бесобиқа расид. Двигатели табиатан аспирашудаи 2.0-литрии он мисли барзагов ҳатто дар гардиши паст дар крессендо ба сӯи маҳдудкунанда ҳаракат мекард, дар ҳоле ки вазни сабук ва маркази вазнинии он ба фаронсавӣ имкон дод, ки суръати ба рақибонашон номаълумро нигоҳ доранд.
BMW M3 E46
Ба ҳар як мухлисони мошин занг занед Emmetré E46 ва ӯ ба шумо мегӯяд "беҳтарин M3 дар ҳама давру замон". Ин яке аз камтарин ҳолатҳо дар олами фанатикони сарсахт аст, ки ҳамаи мо бо он розӣ ҳастем. Бунинг сабаби бор М3 E46 то ҳол беҳтарин седани варзишӣ аст. Танҳо шашинаи дарунии он ба харидани мошин арзанда аст: дароз кардани велосипед, хашми минтақаи сурх ва садои торикии металлӣ онро ба Olympus муҳаррикҳои табии аспирант мебарад.
Ҳамин тариқ, ҳар як унсури он бо дигарон ба таври комил муттаҳид карда шудааст ва чаҳорчӯбаи он он қадар аҷиб сохта ва мутавозин аст, ки он ҳам барои савор шудан бо корд байни дандонҳо ва ҳам барои кашидани ҷинояткор мувофиқ аст.
NISSAN GTR
"Бэйби Вейрон" лақаби сазовор аст, аммо барои тавсифи он кам гуфтан аст. Nissan gtr... Албатта, қобилияти суръатбахшии он аз қобилияти тарсондани мусофирон дар ҷои дуюм аст, аммо одамон намедонанд, ки GTR мисли бисёр одамон шавқовар аст. Қобилияти пинҳон кардани вазн, дақиқӣ ва танзими мукаммали гурӯҳи интиқоли муҳаррикҳо ӯро силоҳи бениҳоят муассир месозад. GTR қонунҳои физикаро бо хоҳиши шумо тағир медиҳад ва нисфи нархи як Porsche Turbo арзиш дорад. Кифоя нест.
Porsche GT3 RS
Ҳамаи суперкарҳо дер ё зуд маҷбур мешаванд Porsche GT3 RS, Ин ногузир аст. Новобаста аз он, ки кадом версия ва кадом сол аст, RS ба ҷаҳон нишон дод, ки дар ҳоле ки он қудрати абарқудрат надошта бошад ҳам, он тавонотарин мошини варзишии ҷолибтарин ва ҳаяҷоновартарин дар таърих аст. Роҳбарии олӣ, интиқоли аълои дастӣ (ба истиснои 991), муҳаррики аҷиб ва шасси олӣ, ба назар намерасад, ки намуди мошини гонкиро тасдиқ карда шудааст. Эҳтимол беҳтарин мошини варзишӣ дар ҳама давру замон.
458 Феррари Италия
Феррари нишонаи ҳар як мошини сайёра аст. Оё ман муболиға мекунам? Шояд, аммо ин маънои онро надорад, ки ҳар як Маранелло аз модели пешина ва рақибони он даҳ сол пештар бошад. Он ҷо 458 ин як ҷаҳиши бузурге ба пеш аз F430 буд. Руль, қуттии редуктор, дроссел - ҳама чиз дар 458 тамдиди табиии бадани инсон аст.
Ин ифодаи ниҳоии мошинҳои варзишии миёнаи муҳаррики Ferrari V8 ва эҳтимолан муҳаррикҳои варзишии миёна мебошад ва охирин қаҳрамони пурқуввати пеш аз давраи дуюми турбоагрегаторҳо мебошад. Суперкарҳои оянда бояд муддати тӯлонӣ бо он мубориза баранд, аз ҷумла 488 GTB.
