8 модели бераҳмона, ки ҳеҷ гоҳ хит нашуданд
Мундариҷа
Ин моделҳо ҳамчун "гипед", "ваҳшӣ" ё "гарм" муайян карда мешаванд. Он чизе, ки онҳо умумӣ доранд, ин аст, ки онҳо ба категорияи мушаххаси муштариён нигаронида шудаанд. Баъзе аз ин мошинҳо мақоми ибодатро касб карданд ва баробари ба бозор баромадан фурӯхта шуданд (Type-R, WRX STI, GTI).
Дар айни замон, дигарон тақрибан номуваффақ буданд ва зуд саҳнаро тарк карданд. Мо ба шумо 8 чунин мошинро тақдим мекунем, ки нисбатан ба қарибӣ пайдо шуданд, аммо аз онҳо ба натиҷаҳои чашмдошт ноил нашуданд.
1 Абарт 695 Бипосто (2014)
Миникарои ретро, ки аз ҷониби Абарт тағир дода шудааст, шумораи зиёди версияҳои махсусро ба даст овард. Ҳатто агар номи Бипосто барои шумо ошно бошад ҳам, шумо ҳатто гумон намекунед, ки ин чӣ гуна мошин аст.
Ва акс нишон медиҳад, ки шояд яке аз радикалӣ ва таъсирбахши Fiat 500 дар тамоми таърихи мавҷудияти бренд бошад. Инчунин дар байни мошинҳои паймон, ин mini Abart босуръаттарин дар таърихи студияи тарроҳӣ мебошад.
Он дар соли 2014 вориди бозор шуд. Фурӯш дар бозори Аврупо то охири соли 2016 идома ёфт. Нархи як мошини хурд назаррас буд - қариб 41 ҳазор евро.
Дар зери капот муҳаррики 190 а.с. Мошин бо системаи боздории Brembo, системаи ихроҷи Акрапович, таваққуф бо танзимоти варзишӣ, дифференсиали маҳдуд лағжиш, редукторҳои ралли ва чархҳои истисноии OZ муҷаҳҳаз аст.
2 2008 Консепсияи Audi R8 V12 TDI
Модели E-tron, ки версияи комилан барқӣ аст, метавонад дар ин ҷой ба рӯйхат ворид шавад. Иқтидори он 462 а.с., арзиши он тақрибан 1 миллион евро ва тиражи он 100 адад мебошад. Аммо, дар ин ҳолат, мо ба як модели консепсияи дизелӣ, ки бояд дар истеҳсоли силсила пайдо шавад, қарор гирифтем.
Агрегати дизелии V12 аз насли якуми Audi Q7 гирифта шудааст ва сарфи назар аз то 500 HP кам шуданаш, ин мошин нисбат ба ҳозираи Audi R8 V8 зудтар қудрат дорад. Аммо, модел ҳеҷ гоҳ ба хатти васл нарасид.
3BMW M5 Touring (2005)
Чандест, ки тамғаи M5 на танҳо дар седонҳои бахши варзишии BMW, балки дар вагони истгоҳ низ пайдо шуд. Ин тағирот ба насли панҷуми M5 илова карда шуд. Вай мебоист бо Audi RS 6 Avant рақобат мекард.
Вагони истодагари Бавария ҳамон V10 аспиратсиони V507-ро гирифт, ки дар седани варзишӣ насб карда шуда буд. Шитоб ба марҳилаи 100 км / соат 4,8 сонияро ташкил медиҳад ва маҳдудияти суръат тақрибан 250 фаъол карда мешавад. Арзиши мошин ба хусусиятҳои он мувофиқ аст - 102,5 ҳазор евро.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
Мошинҳои DS нишондиҳандаи моделҳои олии истеҳсолкунандаи фаронсавӣ ба ҳисоб мераванд. Онҳо ҳамчун версияҳои варзишии Citroen пешниҳод карда шуданд. Иштироки онҳо дар Чемпионати ҷаҳон оид ба Ралли (WRC) ба онҳо ҷозибаи иловагӣ бахшид.
Аммо, чанд нафар модели ин рӯйхатро, ки дар Женева муаррифӣ шуда буд, ба ёд меоранд. Ва ин дар ҳолест, ки хетчбеки фаронсавиро метавон ба таври бехатар яке аз гармтарин мошинҳои солҳои охир номид. Вай якчанд версияҳои ҷолибро ба даст овард, ки яке аз онҳо ба қаҳрамони 9 каратаи ҷаҳон WRC Себастян Лёб бахшида шуда буд.
5 Мошини барқии Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
Супермаркаи барқӣ, ки 7 сол пеш муаррифӣ шуда буд, як мушкили умда дорад - он аз замони худ пештар аст. Мошин бо 4 муҳаррикҳои барқӣ муҷаҳҳаз аст - ҳар як чарх як муҳаррики инфиродӣ дорад. Дар маҷмӯъ, онҳо 750 HP таҳия мекунанд. Суръат аз 0 то 100 км / соат 3,9 сонияро мегирад ва суръат бо 250 км / соат маҳдуд аст. Масофа бо заряди ягонаи батарея 250 км (даври NEDC) мебошад.
Каме пештар, як модели дигари нодири дигар - SLS AMG Black Series бароварда шуд. Купе бо муҳаррики 8 адад V630. 100 км / соатро аз ҳаракат дар 3,6 сония мегирад ва 315 км / соатро тай мекунад. Нархи он дар бозори Аврупо 434 ҳазор евро ва тиражи он 435 ададро ташкил медиҳад.
6 2009г. Porsche 911 Sport Classic
Навоварии соли 2009 ба достонӣ Carrera 2.7 RS бахшида шуда буд. Ғайр аз замимаи пеши 911 чархҳои 5-тиллоӣ ва як спойлерҳои аслиро мегиранд. Боксчии 3,8-литрӣ қудратмандтар шуд - дар муқоиса бо пешгузаштаи худ 23 а.с. ва ба 408 «асп» мерасад.
Porsche 911-и варзишӣ дорои зарби 250 ва нархи ибтидоии он 123 евро мебошад, ки ин яке аз гаронтарин мошинҳои тамғаи худрав дар бозор аст.
7 курсии Леон Кубра 4 (2000)
Дар ҳоли ҳозир Cupra як бренди алоҳида бо ҳайати шахсии худ аст, аммо 20 сол пеш он варианти "дабдабанок" -и Seat ҳисоб мешуд. Яке аз ин мошинҳо Leon Cupra 4 (версияи варзишӣ) мебошад, ки дар байни ронандагони аврупоӣ маъмул буд. Он бо як муҳаррики 2,8-литрии VR6 бо 204 HP муҷаҳҳаз шудааст. ва гардонандаи ҳамаҷониба, ки бо VW Golf 4Motion шабеҳ аст.
Ин мошин аслан арзон нест - фурӯшандагони расмии Seat дар он вақт барои он 27 ҳазор евро мехостанд. Бо вуҷуди ин, бисёриҳо версияи арзонтарини Leon 20VT -ро, ки 180 HP таҳия мекунад, бартарӣ медиҳанд. Ин аст, ки чаро Леон Купра 4 ҳатто имрӯзҳо базӯр пайдо мешавад, аммо ба ҳар ҳол пули зиёдеро талаб мекунад.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Нусхаи Clubports S, ки дар насли 7 Golf GTI пайдо шуд, барои омма каме маълум буд. "Голф", ки дар акс нишон дода шудааст, тавонотарин ҳамтоёни худ ба ҳисоб меравад, ки то ҳол дар бозор пайдо шудаанд.
Ҳетчбеки гарм муҳаррики 2,0-литрии дорои 310 адад, чархҳои варзишии Michelin ва аэродинамикаи беҳтарро ба даст меорад. Ҷойҳои қафо барои кам кардани вазн кушода шуданд.
Дар соли 2016, ин модел босуръаттарин мошини пешдаст дар Нурбургринг шуд. Вақт дар ҳалқаи Шимолӣ 7 дақиқа ва 49,21 сония аст. Дар маҷмӯъ 400 адад аз ин мошинҳо истеҳсол шуда, 100 адад аз он дар Олмон фурӯхта шудааст.
