8 чизеро, ки мо пас аз рондани 3 омӯхтем. км аз Skoda Karok

Мо ба наздикй бо озмоиши Skoda Karoq масофаи дурро тай кардем. Маълум мешавад, ки ҳатто он хусусиятҳое, ки дар ҳаёти ҳаррӯза ба мо мувофиқанд, ҳангоми сафар ба таври дигар қабул карда шуданд. Мо дар бораи чӣ гап мезанем?

Давраи таътил беҳтарин вақт барои озмоиши мошинҳои мо дар масофаҳои дур аст. Гарчанде ки мо аллакай дар Полша бисёр сафар мекунем, агар мо хоҳем, ки афзалиятҳо ва нуқсонҳои ин мошинро бештар кашф кунем - пас аз тай кардани тақрибан 1400 км дар як вақт, мо тасвири боз ҳам беҳтар ба даст меорем. Гайр аз ин, баргардед ва боз 1400 километрро пиёда кунед.

Агар чизе дар масофаи кӯтоҳ дард кунад, он метавонад дар сафари дур даҳшат гардад. Оё мо инро дар Skoda Karoq бо муҳаррики 1.5 TSI ва 7-суръати DSG аз сар гузаронидаем?

Бештар.

Роуминг

Мо мошини Skoda Karok-и худро ба Хорватия бурдем. Ин як макони маъмули истироҳатӣ барои полякҳост - шояд бисёре аз шумо тобистони имсол низ ба он ҷо рафтаед. Аз хамин сабаб онхое, ки шояд ба харидани мошини «Шкода Карок» шавку хавас дошта бошанд, шояд шавкманд бошанд, ки мошини дорой двигатели бензин ба гайр аз трансмиссияи автоматй дар сафари дур чй гуна рафтор мекунад. Мо аллакай медонем.

Мо аз Краков сар кардем. Баъд мо аз Будапешт ба суи Братус-под-Макарска рафтем ва дар он чо тамоми рузи истирохатро гузарондем. Ба ин сафар ба Дубровник ва Купари, баргаштан ба Макарска ва рафтан ба Краков тавассути Братислава илова карда мешавад. Бо назардошти савораи маҳаллӣ, мо ҳамагӣ 2976,4 километрро тай кардем.

Хуб, ин сафар аст. Хулосаҳо чист?

1. Стеллажи бағоҷ метавонад барои чор нафаре, ки дар давоми ду ҳафта баста шудаанд, кофӣ набошад.

Карок танаи хеле калон дорад. 521 литр. Дар шаҳр ва дар сафарҳои кӯтоҳ, ба назар чунин мерасад, ки мо бо худ ҳавои зиёд мебарем ва он бояд аз ҳад зиёд бошад. Аммо маълум мешавад, ки вакте ки чор нафар ба отпуски ду-хафтаина рафтанй мешаванд, хануз 521 литр намерасад.

Моро боми иловагӣ наҷот додем. Ин ба нархи мошин 1800 PLN изофӣ аст ва илова бар он 669 PLN барои панҷараҳо, аммо он инчунин 381 литр бори иловагӣ аст, ки мо метавонем бо худ бибарем. Дар ин конфигурация Карок супориши худро аллакай ичро кардааст.

Шояд шумо метарсед, ки савор шудан бо рахи сақф мушкил хоҳад буд. Дар ниҳоят, ин аксар вақт маънои истеъмоли зиёди сӯзишворӣ ва баланд шудани садои ронандагӣ дорад. Мо каме дертар ба масъалаҳои сӯзишворӣ муроҷиат хоҳем кард, аммо вақте ки сухан дар бораи садо меравад, қуттии фишанги Skoda хеле содда карда шудааст. Мо аксар вақт дар шоҳроҳҳо мерафтем ва садоро таҳаммул кардан мумкин буд.

2. Қуттии редуктор дар кӯҳистон хуб кор намекунад

Саёҳат ба ҷануби Аврупо инчунин ронандагӣ дар роҳҳои кӯҳиро дар бар мегирад. Чун қоида, кори 7-суръати DSG ба мо мувофиқ аст ва мо на ба фишангҳои интихобшуда ва на ба суръати кор эътироз надорем, дар кӯҳҳо - дар якҷоягӣ бо муҳаррики 1.5 TSI - камбудиҳои он нишон доданд.

Дар роҳҳои печдор бо фарқияти баланди баландӣ, DSG дар ҳолати D каме гум шуд. Қуттии редуктор мехост, ки сарфи сӯзишвориро то ҳадди имкон кам кунад, бинобар ин фишангҳои баландтаринро интихоб кард. Аммо пандусҳо бояд кам карда шаванд, аммо онҳо хеле суст сохта шуданд.

Мо кушиш намудем, ки масъалаи рондани мошинро дар режими спортй хал кунем. Ин, дар навбати худ, ба сафари бароҳати истироҳатӣ каме алоқаманд буд. Ин дафъа гузариш аз кор монд ва мотор бо суръати баланд садо дод. Гарчанде ки дигар норасоии нерӯи барқ ​​набуд, таассуроти акустикӣ зуд дилгиркунанда шуд.

3. Навигатсия як бартарии калон аст

Сафар ба Хорватия ба мо нишон дод, ки навигатсияи заводи Колумбус бо экрани сенсории 9+ дюйм ва харитаҳои Аврупо то чӣ андоза хуб кор мекунад.

Маршрутҳое, ки система ҳисоб кардааст, бисёр маъно доранд. Шумо метавонед ба осонӣ ба онҳо нуқтаҳои мобайнӣ илова кунед ё нуқтаҳои сӯзишвориро дар масир ҷустуҷӯ кунед. Аксари ҷойҳое, ки мо ба онҳо таваҷҷӯҳ доштем, дар пойгоҳ буданд ва агар онҳо дар он ҷо набуданд ... пас онҳо дар харита буданд! Гуфтан душвор аст, ки ин аз куҷост, аммо хушбахтона, контролҳои ламсӣ дар ин экран хеле хуб кор мекунанд. Ҳамин тариқ, шумо метавонед як нуқтаро дар харита дастӣ интихоб кунед ва онро ҳамчун нуқтаи мобайнӣ ё ниҳоӣ таъин кунед.

Навигатсияи Карок бешубҳа ҳаётро дар роҳ осон кардааст.

4. Конфигуратсияи қулайи курсии VarioFlex

Системаи нишасти VarioFlex 1800 PLN иловагӣ арзиш дорад. Бо ин хосият, курсии қафо ҷудо мешавад, се курсии, ки мумкин аст кӯчонида алоҳида. Ба шарофати ин, мо метавонем ҳаҷми танаро вобаста ба талабот зиёд ё кам кунем.

Чунон ки пештар навишта будем, танаи хурд баромад. Ва илова бар ин, мо яхдони 20 литрии сайёҳиро бо худ гирифтем? Мо барои вай аз куҷо ҷой ёфтем? Курси миёна дар гараж монд ва дар чои он яхдон пайдо шуд. Войла!

5. Яхдон дар мошин сафарро (ва мондан!) хурсандиовартар мекунад

Азбаски мо дар бораи яхдон зикр кардем, ин як гаҷети воқеан хуб аст. Хусусан ҳангоми сафар дар таътил ва махсусан дар кишварҳои гарм.

Вақте ки ҳарорат дар берун аз 30 дараҷа боло аст, имкони нӯшидани чизи хунук шуморо хеле бароҳат ҳис мекунад. Дар бораи хӯрок ҳам ҳамин тавр аст - ҳама меваҳо ҳанӯз тару тоза мебошанд. Дар ҳар сурат, манфиатҳои яхдонҳо зиёда аз 100 сол маълуманд. Танҳо онҳоро ба мошин биёред.

Вақте ки мо тасмим гирифтем, ки каме дуртар равем, яхдон низ муфид буд. Нӯшокиҳо пур карда шудаанд, мошин дар истгоҳ, яхдон дар даст ва дар соҳил. Бо чунин захира шумо метавонед тамоми рӯз дароз кашед 😉

6. Ба шумо васлаки 230В бештар аз он ки шумо фикр мекунед, лозим аст

Розеткаи дарунсохташудаи 230 В ҳамеша метавонад муфид бошад, аммо мо онро бори аввал дидем. Яхдон барои интиқол дар мошин мутобиқ карда шудааст, бинобар ин онро аз розеткаи 12В барқ ​​​​пур кардан мумкин аст.

Аммо мушкилот вақте ба миён меояд, ки одамоне, ки дар қафо сафар мекунанд, мехоҳанд телефон ё дигар таҷҳизоти электронии худро аз ин розетка пур кунанд. Пайваст кардани яхдон ба манбаи ягонаи қувваи барқи онҳо, ҷунгли доимӣ бо чангакҳо ва танаффусҳои хунуккуниро талаб мекунад.

Хушбахтона, истеҳсолкунандаи яхдон инчунин барои пур кардани барқ ​​аз розеткаи 230 В таъмин кард ва Skoda Karok бо чунин розетка муҷаҳҳаз шудааст. Штепсель як маротиба пайваст мешавад ва шумо метавонед дар саросари Аврупо сафар кунед ва мусофирон метавонанд телефонҳои худро пур кунанд.

Чунин ба назар мерасад, ки ҳеҷ чизи даҳшатнок нест, аммо дар асл он хеле қулай буд. Хусусан ҳоло, ки (ба ғайр аз ронанда) мо ҳангоми сафар ба истифодаи зиёди телефон одат кардаем.

7. Карок курсии хеле бароҳат дорад, гарчанде ки дар қафо ҷойи зиёд нест.

Фурудгоҳи баландтари SUV ба шумо имкон медиҳад, ки сафарҳои дарозтар анҷом диҳед. Курсҳои Skoda Karoq дорои чунин доираи васеи танзимҳо ва профили бароҳат мебошанд, ки ҳатто рондан дар як вақт зиёда аз 1000 км ҳеҷ гуна нороҳатиро ба бор намеовард - ва ин шояд беҳтарин тавсия барои курсиҳо бошад.

Ронанда ва пассажири пеш хурсанданд. Ду мусофири пасӣ хушбахтанд... аммо дар ин масофа онҳо каме бештари пои пойро бартарӣ медоданд.

8. Истеъмоли маводи сӯзишворӣ бо сақф мувофиқ аст

Дуруст 2976,4 километр рохро тай кардем. Вақти умумии сафар 43 соату 59 дақиқа аст. Суръати миёна 70 км/соат буд.

Карок чй тавр ба чунин шароит дучор шуд? Таҷҳизотро ба ёд оред - мо 1.5 TSI бо иқтидори 150 асп, як қуттии 7-суръати DSG, чор мусофири калонсолон ва бағоҷи зиёд дорем, ки мо маҷбур шудем худро бо қуттии сақф наҷот диҳем.

Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар тамоми масир 7,8 л / 100 км буд. Ин дар ҳақиқат натиҷаи хуб аст. Гузашта аз ин, динамика зарар надид. Албатта, дизель камтар сӯзишворӣ сарф мекард ва арзиши умумии сафар камтар мешавад, аммо барои 1.5 TSI мо қаноатмандем.

Ҷамъбаст

Чунон ки мебинед, дар вакти сафари аввалини дуру дароз хулосахои зиёде баровардан мумкин аст. Инҳо мушоҳидаҳое мебошанд, ки дар истифодаи ҳаррӯза базӯр мушоҳида мешаванд. Танаи хеле калон хурд аст, дар қафо ҷойи кофӣ мавҷуд аст, аммо на вақте ки мусофир бояд зиёда аз 1000 км масофаро тай кунад. Мо намедонем, ки оё мо танҳо тавассути шаҳр тайем.

Бо вуҷуди ин, мо дар ин ҷо хулосаи дигаре дорем. Дар касби мо, мо ҳатто дар рухсатӣ кор мекунем - аммо шикоят кардан хеле душвор аст 🙂