Airbus: Саноати авиатсияи аврупоии оянда Қисми 1

A380, ки Airbus онро ҳавопаймои пешрафтаи асри 21 меномад, бузургтарин ҳавопаймои мусофирбар дар ҷаҳон аст. Emirates бузургтарин корбари ҳавопаймои A380 мебошад.

то охири соли 2018 162 нусха фармоиш дода шуда буд, ки аз он 109 нусха гирифта шуд.Аз 53 нусхаи боқимонда 39 нусха бекор карда шуд, то истеҳсоли A380 дар соли 2021 ба охир мерасад.

Концерни кайҳонии аврупоии Airbus бузургтарин дар Қитъаи Кӯҳна ва яке аз бузургтарин тавлидкунандагони ҳавопаймо ва чархболҳо, ҳамчунин моҳвораҳо, зондҳо, мушакҳо ва дигар таҷҳизоти кайҳонӣ мебошад. Дар мавриди ҳавопаймоҳои мусофирбар, ки зарфияти беш аз 100 ҷойи нишаст дорад, Airbus солҳои тӯлонӣ бо Boeing-и амрикоӣ барои пешсафи ҷаҳонӣ бомуваффақият рақобат мекунад.

Airbus SE (Societas Europaea) як ширкати саҳҳомӣ аст, ки дар биржаҳои Париж, Франкфурти Майн, Мадрид, Барселона, Валенсия ва Бильбао сабт шудааст. 73,68% саҳмияҳо дар муомилоти кушод қарор доранд. Ҳукумати Фаронса тавассути Société de Gestion de Partitions Aéronautiques (Sogepa) соҳиби 11,08% саҳмияҳо, ҳукумати Олмон тавассути Gesellschaft zur Beteiligungsverwaltung GZBV mbH & Co. KG - 11,07% ва ҳукумати Испания тавассути Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) - 4,17%. Ба ширкат шурои директорон иборат аз 12 нафар ва комитети ичроия (правления) аз 17 нафар рохбарй мекунанд. Раиси Раёсат Денис Ранк ва раис ва директори генералӣ Томас "Том" Эндерс мебошанд. Airbus дар се бахши асосӣ (хаттҳои тиҷоратӣ) фаъолият мекунад: Airbus Commercial Aircraft (ё танҳо Airbus) ҳавопаймоҳои мусофирбарии шаҳрвандиро бо зарфияти зиёда аз 100 ҷойи нишаст, Airbus Helicopters - чархболҳои шаҳрвандӣ ва низомӣ ва Airbus Defence and Space - ҳавопаймоҳои низомии (ҳарбӣ) пешниҳод мекунад. сегменти ҳавопаймоҳо)), ҳавопаймоҳои бесарнишин, системаҳои кайҳонии шаҳрвандӣ ва ҳарбӣ (системаҳои кайҳонӣ), инчунин системаҳои алоқа, иктишофӣ ва амният (ИДМ).

A318 хурдтарин модели ҳавопаймоест, ки аз ҷониби Airbus истеҳсол шудааст. Он ҳамчун асос барои версияи мусофирбарии 318-318 A14 Elite (ACJ18) истифода мешуд.

Дар акс: A318 бо рангҳои Frontier Airlines.

Airbus SE дар бисёр ширкатҳо ва консорсиумҳои гуногун саҳмия дорад. Airbus Commercial Aircraft соҳиби 50% саҳмияҳои ATR (Avions de Transport Régional), истеҳсолкунандаи турбовинтҳои аз 30 то 78 курсӣ барои алоқаи минтақавӣ мебошад (50% боқимонда ба Леонардо тааллуқ дорад). Airbus Defence and Space соҳиби 46% саҳмияҳои Eurofighter Jagdflugzeug GmbH мебошад, ки ҷангандаҳои Typhoon (дигар шарикони BAE Systems - 33% ва Леонардо - 21%) ва 37,5% саҳмияҳои ширкати мудофиавии MBDA (дигар шарикони BAE Systems - 37,5%) истеҳсол мекунанд. ва Леонардо - 25%). Он соҳиби ягонаи STELIA Aerospace ва Premium AEROTEC, таъминкунандагони пешбари ҷаҳон аз қисмҳо ва ҷузъҳо ва истеҳсолкунандагони сохторҳо барои ҳавопаймоҳои шаҳрвандӣ ва низомӣ мебошад. 7 марти соли 2018, Airbus фаръии худ Plant Holdings, Inc. Motorola Solutions ва 1 октябр Héroux-Devtek Inc. як фаръии Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos SA (CESA).

Дар соли 2018 Airbus ба 93 муштарии тиҷорӣ 800 ҳавопаймои мусофирбарии рекордӣ расонидааст (нисбат ба соли 82 2017 адад зиёд, 11,4% зиёд). Ба инҳо дохил мешаванд: 20 A220, 626 A320 (аз ҷумла 386 A320neo нав), 49 A330 (аз ҷумла се A330neo аввал), 93 A350 XWB ва 12 A380. Тақрибан 34% шумораи умумии ҳавопаймоҳо ба истифодабарандагони Осиё, 17% дар Аврупо, 14% дар Амрико, 4% дар Шарқи Наздик ва Африқо ва 31% ба ширкатҳои лизингӣ рост омадаанд. Ин соли шонздаҳум аст, ки Airbus афзоиши шумораи ҳавопаймоҳои фурӯхташударо сабт кардааст. Китоби фармоиш 747 адад афзуда, ба истиснои арзиши каталоги 41,519 миллиард евро ба 7577 адад рекордӣ ба маблағи 411,659 миллиард евро! Аз оғози таъсисёбӣ то охири соли 2018 Airbus аз 19 муштарӣ барои 340 ҳавопаймои мусофирбарии ҳама намуд, модел ва навъҳо фармоиш гирифтааст, ки аз ин шумора 414 адад расонида шудааст.Дар ҳоли ҳозир 11 ҳавопаймои Airbus аз ҷониби 763 муштарӣ дар саросари ҷаҳон истифода мешавад.

Дар робита ба чархболҳо, Airbus Helicopters соли гузашта 356 адад таҳвил дод ва барои 381 адад соф бо арзиши каталоги 6,339 миллиард евро фармоиш гирифт. Китоби фармоиш дар охири сол ба 717 адад ба маблағи 14,943 миллиард евро расид. Airbus Defence and Space барои арзиши софи каталоги 8,441 миллиард евро фармоиш гирифта, кафомонии бахшро ба 35,316 миллиард евро расонд. Арзиши умумии фармоишҳо барои тамоми гурӯҳ то 31 декабри соли 2018 461,918 миллиард евроро ташкил дод.

Соли гузашта Airbus SE ба фурӯши маҷмӯӣ 63,707 миллиард евро, фоидаи умумӣ (EBIT; пеш аз андоз) 5,048 миллиард евро ва даромади соф ба 3,054 миллиард евро ба даст овард. Дар муқоиса бо соли 2017, даромад 4,685 миллиард евро (+8%), фоидаи умумӣ ба 2,383 миллиард евро (+89%) ва фоидаи соф ба 693 миллион евро (+29,4%) афзуд. Даромад ва даромад барои ҳар як бахш (бо назардошти талафот дар байнисоҳавӣ ва дигар амалиётҳо) мутаносибан чунинанд: Airbus Commercial Aircraft — 47,199 миллиард (+10,6%) ва 4,295 миллиард (+90%), Airbus Helicopters — 5,523 миллиард (-5,7, 366%) ва 48 миллион евро (+10,985%), Airbus Defence and Space - 4,7 миллиард евро (+676%) ва 46 миллион евро (+74,1%). Ҳамин тариқ, ҳиссаи Airbus Commercial Aircraft дар даромади умумии гурӯҳ 8,7%, Airbus Helicopters - 17,2% ва Airbus Defence and Space - 36,5% буд. Аз нуқтаи назари ҷуғрофӣ, 23,297% даромад (27,9 миллиард евро) аз фурӯш дар минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором ба даст омадааст; 17,780% (17,5 млрд) – дар Аврупо; 11,144% (10 миллиард) - дар Амрикои Шимолӣ; 6,379% (2,3 миллиард) - дар Шарқи Наздик; 1,437% (5,8 миллиард) — дар Америкаи Лотинй; 3,670% (3,217 миллиард) - дар дигар кишварҳо. Барои тадқиқот ва коркардҳо 14,6 миллиард евро сарф шудааст, ки нисбат ба соли 2017 (2,807 миллиард) XNUMX% зиёд аст.

Таваллуди Airbus.

Дар ибтидои солҳои 60-ум, истеҳсолкунандагони ҳавопаймоҳои аврупоӣ рақобати ҷаҳониро ба ширкатҳои амрикоии Boeing, Lockheed ва McDonnell Douglas аз даст доданд. Ҳатто ширкатҳои аврупоӣ бештар майли парвози ҳавопаймоҳои амрикоиро доштанд. Дар ин шароит, ягона роҳи муваффақ шудан - ва дар муддати тӯлонӣ дар бозор зинда мондан - муттаҳид кардани қувваҳо буд, чуноне ки дар барномаи ҳавопаймои баландсуръати Конкорд буд. Ҳамин тариқ, ду фоидаи иловагӣ ба даст оварда шуд: рақобати шадиди мутақобила бартараф карда шуд ва бори молиявии субъектҳои ҷалбшуда кам карда шуд (ҳар кадоми шарикон танҳо як қисми хароҷоти барномаро ба ӯҳда гирифтанд).

Дар миёнаҳои солҳои 60-ум, бинобар афзоиши босуръати шумораи мусофирон, интиқолдиҳандагони аврупоӣ зарурати як ҳавопаймои нави дорои зарфияти ҳадди аққал 100 ҷойро эълон карданд, ки барои иҷрои хатсайрҳои кӯтоҳ ва миёна бо арзиши камтарин пешбинӣ шудааст. Ба шарофати чунин хусусиятҳои мушаххас, ҳавопаймо зуд номи ғайрирасмии airbus (airbus) гирифт. Дар посух, ширкатҳои бритониёии BAC ва Hawker Siddeley тарҳҳои пешакиро дар асоси ҳавопаймоҳои қаблии худ мутаносибан 1-11 ва Trident таҳия карданд, дар ҳоле ки ширкати фаронсавии Sud Aviation тарҳи ҳавопаймои Галионро таҳия карданд. Баъд Хокер Сиддели бо якчоягии фирмахои французии «Бреге» ва «Норд Авиэйшн» лоихаи пешакии самолёти HBN 100-ро кор карда баромад Дар навбати худ ширкатхои Германияи Гарбй Дорниер, Гамбургер Флугзеугбау, Мессершмитт, Сибелверке-АТГ ва ВФВ Studientgrupoonna Airbuss ( Arbeitsgembuseinschaft Airbus) ва 2 сентябри соли 1965 ба Deutsche Airbus табдил дода шуд) бо мақсади омӯхтани имкони таҳияи як ҳавопаймои мувофиқ мустақилона ё оғози ҳамкорӣ бо шарикони хориҷӣ.

Ҳавопаймои China Eastern Airlines A319, ки дар акс нишон дода шудааст, оилаи 320-уми AXNUMX дар Тянҷин, Чин ҷамъоварӣ шудааст. FALC аввалин хатти васлкунии Airbus дар берун аз Аврупо буд.

Моҳи октябри соли 1965 ширкатҳои ҳавопаймоии аврупоӣ талаботи худро нисбат ба Airbus тағйир дода, онро ба зарфияти ҳадди аққал 200-225 ҷой, масофаи 1500 км ва хароҷоти амалиётӣ нисбат ба Boeing 20-30 тақрибан 727-200% камтар муқаррар карданд. Дар ин вазъият хамаи лоихахои мавчуда кухна шудаанд. Барои дастгирии рушди Airbus, ҳукуматҳои Британияи Кабир, Фаронса ва Ҷумҳурии Федеративии Олмон ҳар кадом як ташкилоти миллиро барои таҳияи якҷояи лоиҳаи нав интихоб карданд: Hawker Siddeley, Sud Aviation ва Arbeitsgemeinschaft Airbus. Асоси кори минбаъда лоиҳаи як ҳавопаймои думуҳаррики васеи HBN 100 буд, ки ҳоло HSA 300 таъин шудааст. Аммо, ба фаронсавӣ ин нишона маъқул набуд, зеро ба ақидаи онҳо, он авиатсияи Hawker Siddeley-ро пешбарӣ мекард, гарчанде ки он расман аст. аз харфхои аввали номи хар се шарик омадааст. Пас аз мубоҳисаҳои тӯлонӣ, аломати компромиссии A300 қабул карда шуд, ки дар он ҳарфи А маънои Airbusро дошт ва рақами 300 шумораи ҳадди аксари курсиҳои мусофирбар буд.

15 октябри соли 1966 се ширкати дар боло номбаршуда ба хукуматхои мамлакатхои худ бо хохиш мурочиат карда буданд, ки программаро аз хисоби бюджетхои давлатй якчоя бо пул таъмин кунанд. 25 июли соли 1967 вазирони иқтисод ва/ё нақлиёти Британияи Кабир, Фаронса ва Олмон созишномаи пешакиро "дар бораи андешидани чораҳои дахлдор барои таҳия ва истеҳсоли муштараки ҳавопаймоҳо" бо мақсади "мустаҳкам кардани ҳамкории Аврупо дар ин соҳа" имзо карданд. техникаи авиационй ва бо хамин ба пешрафти иктисодию техникии Европа мусоидат мекунад». Созишномаи мушаххасе, ки марҳилаи таҳияи барномаро оғоз кард, моҳи сентябри ҳамон сол дар Лондон ба имзо расид. Фаронса ва Британияи Кабир бояд 37,5 фоизи хароҷоти барнома ва Олмон 25 фоизро ба ӯҳда гиранд. Sud Aviation ба ширкати пешбар табдил ёфт, ки муҳандиси фаронсавӣ Роҷер Бетейл дастаи таҳияро роҳбарӣ мекунад.

Дар аввал, Rolls-Royce бояд муҳаррикҳои комилан нави RB300 турбореактивиро барои A207 таҳия мекард. Бо вуҷуди ин, вай ба таҳияи муҳаррикҳои RB211, ки асосан барои бозори Амрико пешбинӣ шудаанд, афзалияти бештар дод, бинобар ин кор дар RB207 амалан қатъ карда шуд. Ҳамзамон маълум шуд, ки ширкатҳои ҳавопаймоии аврупоӣ пешгӯиҳои худро дар бораи афзоиши интиқоли мусофирон ба самти поён таҷдиди назар кардаанд.