Батарея ва иқтидори SOH: чӣ бояд фаҳмид

Батареяҳои тракционӣ дар тӯли солҳо қобилияти худро гум мекунанд, ки ин ба кори мошинҳои электрикӣ таъсир мерасонад. Ин падида барои батареяҳои литий-ионӣ комилан табиӣ аст ва пиршавӣ номида мешавад. в SoH (Вазъи саломатӣ) нишондиҳандаи истинод барои чен кардани ҳолати батареяи истифодашуда дар нақлиёти барқӣ мебошад.

SOH: нишондиҳандаи пиршавии батарея

Батареяҳои кӯҳна

 Батареяҳои тракционӣ барои нигоҳ доштани энергияе, ки барои ҳаракати мошинҳои барқӣ лозиманд, истифода мешаванд. Батареяҳо бо мурури замон таназзул мекунанд, ки дар натиҷа диапазон барои мошинҳои барқӣ кам мешавад, қувваи барқ ​​кам мешавад ва ҳатто вақти пуркунии дарозтар: ин пир шудан.

 Ду механизми пиршавӣ вуҷуд дорад. Якум пиршавии давравӣ аст, ки ба таназзули батареяҳо ҳангоми истифодаи мошини барқӣ, яъне ҳангоми сикли пуркунӣ ё холӣ ишора мекунад. Аз ин рӯ, пиршавии даврӣ бо истифодаи мошини барқӣ зич алоқаманд аст.

Механизми дуюм пиршавии тақвимӣ, яъне нобудшавии батареяҳо ҳангоми истироҳати мошин мебошад. Аз ин рӯ, шароити нигоҳдорӣ аҳамияти калон дорад, зеро мошин 90% умри худро дар гараж мегузаронад.

 Мо мақолаи мукаммалро дар бораи пиршавии батареяҳои тракционӣ навиштаем, ки шуморо ба хондан даъват мекунем. дар ин ҷо.

Ҳолати саломатии (SOH) батарея

SoH (State of Health) ба ҳолати батарея дар мошини барқӣ ишора мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки сатҳи харобшавии батареяро муайян кунед. Ин таносуби байни иқтидори максималии батарея дар вақти t ва иқтидори максималии батарея ҳангоми нав буданаш мебошад. SoH ҳамчун фоиз ифода карда мешавад. Вақте ки батарея нав аст, SoH 100% аст. Тахмин меравад, ки агар SoH аз 75% камтар афтад, иқтидори батарея дигар ба EV имкон намедиҳад, ки диапазони дуруст дошта бошад, хусусан азбаски вазни батарея бетағйир мемонад. Дарвоқеъ, 75% SoH маънои онро дорад, ки батарея чоряки иқтидори аслии худро аз даст додааст, аммо азбаски мошин то ҳол ҳамон вазн дорад, ки аз корхона боқӣ монда буд, нигоҳ доштани батареяи аз ҳад холӣшуда камтар самараноктар мешавад. зичии энергияи батарея бо SOH камтар аз 75% барои асоснок кардани истифодаи мобилӣ хеле хурд аст).

Пастшавии СОҲ оқибатҳои бевоситаи истифодаи мошинҳои барқӣ, бахусус коҳиши диапазон ва қудрат дорад. Дарвоқеъ, аз даст додани диапазон ба талафи SoH мутаносиб аст: агар SoH аз 100% то 75% афзоиш ёбад, пас масофаи як мошини электрикии 200 км ба таври схематикӣ то 150 км зиёд мешавад. Дарвоқеъ, диапазон аз бисёр омилҳои дигар вобаста аст (сарфи сӯзишвории мошин, ки ҳангоми холӣ шудани батарея зиёд мешавад, услуби рондан, ҳарорати берун ва ғайра).

Аз ин рӯ, донистани SoH-и батареяи ӯ ҷолиб аст, то дар бораи қобилиятҳои мошини электрикии ӯ аз ҷиҳати мустақилият ва коршоямӣ тасаввурот дошта бошед ва инчунин ҳолати пиршавӣ бо мақсади танзими истифодаи батареяи худ назорат кунед. VE. 

Батареяи SOH ва кафолатҳо

Кафолати батареяи барқӣ

 Батарея ҷузъи асосии мошини барқӣ мебошад, бинобар ин, он аксар вақт нисбат ба худи мошин дарозтар кафолат дода мешавад.

Одатан, батарея барои 8 сол ё 160 км дар ҳолати зиёда аз 000% SoH кафолат дода мешавад. Ин маънои онро дорад, ки агар SoH батареяи шумо аз 75% паст шавад (ва мошин камтар аз 75 сола ё 8 км бошад), истеҳсолкунанда барои таъмир ё иваз кардани батарея розӣ мешавад.

Аммо, ин рақамҳо метавонанд аз як истеҳсолкунанда ба дигараш фарқ кунанд.

Кафолати батарея инчунин метавонад фарқ кунад, агар шумо EV-ро бо батареяи додашуда харидед ё батарея ба иҷора гирифта шуда бошад. Дарвоқеъ, вақте ки ронанда қарор мекунад, ки барои мошини электрикии худ батареяро иҷора диҳад, батарея барои ҳаёт дар як SoH мушаххас кафолат дода мешавад. Дар ин ҳолат, шумо барои таъмир ё иваз кардани батареяи кашиш масъул нестед, аммо арзиши иҷораи батарея метавонад ба арзиши умумии мошини барқии шумо илова кунад. Баъзе Nissan Leaf ва аксари Renault Zoe батареяҳоро иҷора мегиранд.

SOH, истинод

 SoH муҳимтарин унсури донистан аст, зеро он бевосита имкониятҳои як мошини барқии истифодашуда ва махсусан диапазони онро инъикос мекунад. Бо ин роҳ, соҳибони EV метавонанд дар бораи ҳолати батарея маълумот гиранд, то кафолатҳои истеҳсолкунандаро истифода баранд ё татбиқ накунанд.

SoH инчунин нишондиҳандаи ҳалкунанда ҳангоми фурӯш ё харидани мошини барқии истифодашуда мебошад. Воқеан, ронандагон дар бораи диапазони мошинҳои электрикии пас аз бозор нигаронии зиёд доранд, зеро онҳо медонанд, ки фарсудашавӣ ва аз даст додани иқтидори батарея мустақиман ба камшавии диапазон алоқаманд аст.

Ҳамин тариқ, дониш дар бораи SoH ба харидорони эҳтимолӣ имкон медиҳад, ки ҳолати батареяро фаҳманд ва фаҳманд, ки чӣ қадар масофаи мошинро аз даст додааст, аммо пеш аз ҳама, ҳангоми арзёбӣ SoH бояд бевосита ба назар гирифта шавад. арзиши мошини электрикии истифодашуда.

Дар мавриди фурӯшандагон, SoH ба истифодаи имконпазири мошинҳои электрикии онҳо ва инчунин арзиши онҳо ишора мекунад. Бо назардошти аҳамияти батарея дар як мошини барқӣ, нархи фурӯши он бояд ба SoH ҷорӣ мувофиқ бошад.   

Агар шумо хоҳед, ки мошини барқии истифодашударо харед ё фурӯшед, Шаҳодатномаи La Belle Batterie ба шумо имкон медиҳад, ки SoH батареяи худро шаффоф нишон диҳед. Ин шаҳодатномаи батарея барои онҳое, ки мехоҳанд мошини электрикии истифодашудаи худро фурӯшед... Ҳангоми шаффоф будан дар бораи ҳолати воқеии мошини электрикии худ, шумо метавонед фурӯши зуд ва бе мушкилотро таъмин кунед. Дарвоқеъ, бидуни муайян кардани ҳолати батареяи худ, шумо хавфи он доред, ки харидори шумо ба муқобили шумо рӯбарӯ шавад ва мустақилияти пасти мошини электрикии ба наздикӣ харидашударо қайд кунед. 

Дигар нишондиҳандаҳои пиршавӣ

Якум: аз даст додани мустақилияти мошини барқӣ.

 Тавре ки мо қаблан шарҳ додем, пиршавии батареяҳои тракционӣ бевосита ба аз даст додани автономия дар мошинҳои барқӣ вобаста аст.

Агар шумо бинед, ки мошини электрикии шумо дигар масофаи чанд моҳ пешро надорад ва шароити беруна тағйир наёфтааст, эҳтимолан батарея иқтидори худро гум кардааст. Масалан, шумо метавонед сол ба сол масофаеро, ки дар панели асбобҳои шумо дар охири савор, ки одат кардаед, муқоиса кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳолати ибтидоии заряд якхела аст ва ҳарорати берун аз соли гузашта тақрибан яксон аст.  

Дар шаҳодатномаи батареяи мо, ба ғайр аз SOH, шумо инчунин маълумотро дар бораи мустақилияти ҳадди аксар ҳангоми пур кардани барқ ​​пайдо хоҳед кард. Ин ба масофаи максималии километре, ки мошини пурра пуркардашуда тай карда метавонад, мувофиқ аст.  

SOH батареяро тафтиш кунед, аммо на танҳо 

 Барои муайян кардани ҳолати батарея танҳо SOH кифоя нест. Дарвоқеъ, аксари истеҳсолкунандагон "иқтидори буферӣ"-ро таъмин мекунанд, ки ба назар мерасад суръати таназзули батареяҳоро коҳиш медиҳад. Масалан, насли якуми Renault Zoes дорои батареяи расман насбшуда 22 кВт-соат мебошад. Дар амал, батарея одатан тақрибан 25 кВт соат аст. Вақте ки SOH, ки дар асоси 22 кВт/соат ҳисоб карда мешавад, аз ҳад зиёд коҳиш меёбад ва аз 75% поён меафтад, Renault компютерҳои ба BMS (Системаи идоракунии батарея) пайвастшударо барои баланд бардоштани SOH "аз нав барнома" мекунад. Renault махсусан иқтидори буферии батареяҳоро истифода мебарад. 

Kia инчунин барои SoulEV-ҳои худ иқтидори буфериро фароҳам меорад, то SOH-ро то ҳадди имкон баланд нигоҳ дорад. 

Аз ин рӯ, вобаста ба модел, мо бояд ба ғайр аз SOH, шумораи reprograms BMS ё иқтидори боқимондаи буфериро бубинем. Сертификатсияи La Belle Batterie ин нишондиҳандаҳоро барои барқарор кардани ҳолати пиршавии батарея, ки то ҳадди имкон ба воқеият наздик аст, нишон медиҳад.