Фармон дар бораи ҳамкории шабакаҳои гуногуни терминалҳои барқӣ то охири соли 2015 эътибор пайдо мекунад. Ин лоиҳа бешубҳа ба соҳибони мошинҳои барқӣ имкон медиҳад, ки бештар дар атрофи худ ҳаракат кунанд. Проблемае, ки бо набудани автономии ин машинахо алоцаманд аст, хануз хал нашудааст. Муқаддима ба ҳамоҳангсозӣ Ҳукумат ба нақша гирифтааст, ки қароре қабул кунад, ки мутобиқати байни шабакаҳои гуногуни терминалҳои барқиро, ки дар саросари Фаронса мавҷуданд, ҷорӣ кунад. Дастури аврупоӣ дар ин самт аллакай дар аввали семоҳаи охири соли 2014 нашр шуда буд. Пас аз он сухан дар бораи таҳияи як навъ гурӯҳбандии кортҳои бонкӣ барои мошинҳои барқӣ меравад. Ин ҳамоҳангӣ аз ҷумла ба он нигаронида шудааст, ки ба соҳибони мошинҳои барқӣ бидуни обуна ба операторҳои гуногун (ҳукуматҳои маҳаллӣ, EDF, Боллоре ва ғайра) дар саросари кишвар сафар кунанд. Гиреве, барои...

Тибқи таҳқиқоти охирин, мошинҳои гибридӣ барои ронандагон ва мусофирон дар садамаҳо нисбат ба моделҳои ҳамон як версияи бензин бехатартаранд. Оё гибридҳо бехатартаранд? Мувофиқи маълумоти Институти талафоти роҳ, эҳтимоли осеб дидан дар бархӯрд бо мошини гибридӣ нисбат ба версияи классикии ҳамон мошин 25% камтар аст. Чунин ба назар мерасад, ки вазни моделҳои гибридӣ сабаби асосии ин падида бошад. Дар асл, гибридҳо одатан нисбат ба моделҳои стандартии бензин тақрибан 10% зиёдтар вазн доранд. Масалан, фарқияти вазн байни Accord Hybrid ва бензини классикии Accord тақрибан 250 кг аст. Дар сурати бархӯрд, сарнишинони киштӣ камтар осеб мебинанд. Дар моделҳои гибридӣ, батарея қисми зиёди фазои танаи мошинро ишғол мекунад, сабаби чунин фарқияти калон дар…

Аз саросари ҷаҳон гузоришҳо мавҷуданд, ки диапазони Kii e-Niro 64 кВт-соат аст. ҳангоми рондани оҳиста, он назар ба ченакҳои EPA нишон медиҳад, беҳтар аст ва барои версияи насоси гармӣ, он метавонад бо як заряд зиёда аз 400 километрро тай кунад. Тартиби EPA тақрибан 385 километрро фаро мегирад, ки ҳадди аққал 9 дарсад камтар аз сафарҳои рӯзноманигорон дар саросари ҷаҳон. Тавре зикр гардид, EPA масофаи e-Niro-ро 385 километр муқаррар кардааст. Мо инро ҳамчун арзиши воқеӣ қабул кардем, зеро таҷрибаи мо нишон дод, ки EPA тартиби камтарин камбудӣ ҳангоми сухан дар бораи диапазони EV дар реҷаи омехта мебошад. Тибқи тартиби WLTP, ки дар Аврупо истифода мешавад, Kia e-Niro метавонад 455…

Мутахассиси амрикоӣ оид ба мошинҳои барқӣ як пуркунандаи нави зудро муаррифӣ кард, ки бори аввал барои Model S тарҳрезӣ шудааст, ки метавонад 240 километрро дар тӯли сӣ дақиқа тай кунад. 240 километр автономия дар 30 дакика. Ширкати амрикоии Tesla Motors навакак як пуркунандаи барқи офтобӣ барои Модели S-ро таҳия кардааст. Қобилияти тавлиди 440 вольт ва 100 кВт нерӯи барқ ​​дар ҳудуди сӣ дақиқа, ин пурборкунанда, аз қабили як пуркунандаи Илон Мунск, метавонад 240 километрро тай кунад. Агар технология айни замон 100 кВт нерӯи барқро барои ин вақти пуркунии барқ ​​таъмин кунад, Tesla ният дорад, ки ба зудӣ ин қудратро ба 120 кВт расонад. Система, ки дар ибтидо барои Model S таҳия шудааст ва агрегати 85 кВт-соат он бешубҳа васеъ карда мешавад ...

Дар гурӯҳи/форуми Nissan LEAF Polska дар бораи масрафи қувваи Nissan Leaf ҳангоми рондани маъмулӣ саволи ҷолиб пайдо шуд. Ҳангоми рондани муқаррарӣ, аксуламал дар тобистон аз 12 то 14 киловатт соат (кВт/соат) дар 100 км ва дар зимистон аз 16 то 23 кВт соат энергия буд. Ҷадвали Мундариҷа Истеъмоли нерӯи барқ ​​дар баргҳои насли 1. Қувваи зиёд, пули кам Рекорди гурӯҳ 10,8 кВт/соат дар 100 километр дар масофаи камтар аз 70 километр мебошад. Ронандаи дигар, ки ҳама чизро аз даст дод, суръати худро то 11,6 кВт/соат дар 100 км кам кард (8,6 км/кВт/соат натиҷаи Nissan Leaf аст). Аммо агар мо рекордро рад кунем, маҳдудияти поёнии ронандагии оддӣ 12,2 кВт/соат дар 100 км ва дар тобистон 14,3 ...

Мошини электрикӣ партовҳои зараровар надорад, аммо оё шумо медонистед, ки он метавонад варзишӣ ва тез бошад? Далелҳо дар тасвирҳо, видеоҳо ва омор. Инҳоянд 10 беҳтарини беҳтарин дар соли 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 км/соат дар 2.5 сония Бо ду муҳаррики AESP муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори 1000 HP, 0-100 км/с дар 2.5 сония ва суръати максималии 335 аст. км/соат Вебсайт: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 ҳатто то 435 км/соат суръат гирифт (акс дар поён): 2. Datsun electric 1972 дигаргун карда шудааст: 0-100 км/с дар 2.95 сония. Номи код: "Зомби сафед". Суръати максималӣ: 209 км / соат. Бо ду мотор муҷаҳҳаз шудааст, 60 литий-ион…

Харидороне, ки имрӯз барои шаҳр мошини сарфакорона меҷӯянд, эҳтимол танҳо як интихоби дуруст доранд: дар асл, он бояд гибрид бошад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд интихоб кунед, ки он мошини дорои тарҳбандии "анъанавӣ" хоҳад буд ё версияи каме пешрафтатар (ва гаронтар) васлшаванда (яъне он мошине, ки метавонад аз васлаки деворӣ пур карда шавад). Вактхои охир калимаи «гибрид» шубхахои зиёд ба вучуд наовард. Тақрибан маълум буд, ки ин як мошини ҷопонӣ буд (мо шарт мегузорем, ки комбинатсияи аввал Toyota, дуюмаш Prius аст), ки бо муҳаррики нисбатан соддаи бензин, интиқоли доимии тағйирёбанда, муҳаррики электрикии на он қадар пурқувват ва батареяи нисбатан хурд муҷаҳҳаз шудааст. . Чунин маҷмӯа метавонад диапазони рекордии барқро таъмин накунад (зеро онро таъмин карда наметавонист, аммо он гоҳ ҳеҷ кас дар бораи бузургии бузург фикр намекард ...