BYD Han - таассуроти аввал. Оё Чин Тесларо аз дигарон зудтар таъқиб мекунад? [видео]

InsideEVs бодиққат қайд карданд, ки дар Wheelsboy видеое пайдо шудааст, ки таассуроти аввалини BYD Hanро сабт кардааст. Вай як электрики бузурги чинӣ бо андозаҳо ва иҷрои кор аст аз Tesla Model 3 пештар гузарад ва аз он арзонтар бошад. Дар ҳоле ки баррасӣ ба мошинҳои истеҳсолкунандаи Калифорния каме истинод мекунад, тасвирҳо нишон медиҳанд, ки таъқиби BYD хеле хуб идома дорад.

BYD Khan против Тесла

Пеш аз идома додани ҷамъбасти таассуроти муошират бо BYD Han, биёед ба чанд нуктаи муҳим назар андозем. Дар он гуфта мешавад:

BYD Han - Tesla Model 3 ё рақиби Model S?

BYD Han аз батареяҳои BYD Blade кор мекунад, ки як навъи комилан нави батареяи LiFePO мебошанд.₄... Ҳангоми нахустнамоиши BYD Blade, истеҳсолкунанда эълон кард, ки BYD Han мошини сегменти D хоҳад буд, аз ин рӯ он рақиби Tesla Model 3 мебошад. (дарозӣ: 4,69 метр, пойгоҳи чарх: 2,875 метр).

Бо вуҷуди ин, асосӣ Андозаҳои BYD Han (дарозӣ: 4,98 метр, пойгоҳи чарх: 2,92 метр) нишон медиҳад, ки мо бо як мошини сегменти E, рақиби Tesla Model S (дарозӣ: 4,98 метр, пойгоҳи чарх: 2,96 метр) сару кор дорем ... Ин рақамҳоро чӣ гуна бояд шарҳ дод?

Пеш аз ҳама, шумо бояд ба истеҳсолкунанда бовар кунед, аммо ... ӯ истилоҳи аҷиби "синфи C" -ро истифода бурд. Соддатарин "синфи c" ё синфи C (партофташуда) ё муодили функсионалии Mercedes C-class (сегменти D) мебошад. Мушкилот дар он аст, ки Мерседес C-Class кӯтоҳтар аст ва пойгоҳи чархи кӯтоҳтар дорад.

> BYD Han. Чин ... шояд қотили Tesla набошад, аммо Peugeot метавонад осеб расонад [видео]

Ҳалли муаммо эҳтимол аст Чин ба пойгоҳи чархи дарозтар дӯст медорад: Мерседес C-Class (W205), ки дар Аврупо дастрас аст, 2,84 метр дарозӣ дорад, дар ҳоле ки версияи чинии L (German Lang) 7,9 см дарозтар бо пойгоҳи чархи 2,92 метр аст. Дар Империяи Осмонӣ, ин то ҳол сегменти D аст, танҳо каме дарозтар. Аммо, агар ин он қадар осон набуд, дар Иёлоти Муттаҳида ва Аврупо ҳам синфи C дар версияи L ва ҳам BYD Han бояд ба сегменти E дохил карда шаванд.

Хулоса? Ба фикри мо, BYD Hana бояд ҳамчун локомотив дида шавад. дар байни Tesl Model 3 ва S, пешниҳод ҳаҷми дохилии монанд ба Tesla Model S, вале бо нархи Tesla Model 3. Ва танҳо ин бояд истеҳсолкунандагони аврупоиро каме тарсонад.

Шарҳи BYD Han 3.9S

Таассурот аз Wheelsboy пас аз тамос бо мошин хеле мусбат буданд. Ба ақидаи ӯ, Ҳан олиҷаноб аст, қади мушакӣ дорад ва дар кӯча фарқ мекунад. Вай инчунин дохили чармии сурхи мошинро ситоиш кард, гарчанде ки ба андешаи ӯ, он "ба синфи мошин мувофиқ аст". Ба андешаи ӯ, BYD Han дар ин ҷо назар ба дохили Тесла хеле анъанавӣ аст, аммо вай ин идеяро таҳия накардааст.

Баррасӣ кӯтоҳ аст (визуалӣ: тақрибан 1,75 метр), аммо ба ҳар ҳол миқдори фазои пушти курсӣ таъсирбахш аст... Ба ҳашамати мошини сабукрав нигоҳ карда, мо бо рақиби Tesla Model S ва моделҳои олмонии сегменти E сару кор дорем.Боз каме «бо чашм» ҳукм мекунем:

Нишони намунавӣ дар дарвозаи пасмонда ("3.9S") ба мо мегӯяд, ки ин аст зудтарин BYD Han пешниҳодки бо ду мотори 163 кВт (222 асп) дар пеш ва 200 кВт (272 асп) дар паси он кор мекунад. Умумияти онҳо моменти 680 Нм... Tesla Model 3 Long Range 510 Нм гардонандаи тамоми чархро пешниҳод мекунад i. 639 Нм барои варианти иҷроиш.

Седан электрикии чинӣ дар се версияи бо батарея таъминшуда дастрас хоҳад шуд. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки мо намедонем, ки арзишҳои дар поён иқтидори умумӣ ё қобили истифода мебошанд:

• бо батареяи 65 кВт/соат ва драйви пеши чархи (506 адад NEDC),
• бо батареяи 77 кВт/соат ва гардонандаи пурра (550 адад NEDC),
• бо 77 кВт-соат батарея ва гардонандаи пеши чарх (версияи васеъ, 605 адад NEDC).

Мутаассифона, баррасӣ дар бораи доираи ин нусхаи мушаххас (550 адад NEDC мувофиқи изҳороти истеҳсолкунанда), ба ҷои хондани маълумот аз компютери бортӣ сухан меронад. Ҳисобҳои мо нишон медиҳанд, ки варианти пуриқтидортарин ва гаронбаҳои мошин бояд ба таври воқеӣ пешниҳод карда шавад. 500 адад WLTPё бо як заряд то 420—430 километр.

Он медиҳад кариб 300 километр хангоми рондани цикли 80—> 10 фоизҲамин тавр, мошин барои бароҳат тай кардани масофаҳои бештар мувофиқ аст. Агар, албатта, ҳисобҳои мо дар амал тасдиқ нашаванд, ки ҳангоми табдилдиҳӣ аз NEDC-и Чин он қадар равшан нест.

Қувваи мошин дар зери пои рост Ютуберро маҷбур кардааст, ки мунтазам педали газро ба боло пахш кунад ва аз паси ӯ продюсер (оператор) гурезад. Танҳо ҳамин далел нишон медиҳад, ки вақте мошин ба Аврупо мерасад, онро метавон ҳам модели шоиста ва ҳам зебо ҳисоб кард ва ҳангоми зарурат зуд ва зинда аст.

BMW ваъда медиҳад, ки BMW i4, ки дар соли 2021 намоиш дода мешавад, дар 100 сония аз 4 то XNUMX км/соат суръат мегирад. Ҳамин тариқ, BYD Han нисбат ба i4 як сония тезтар аства инчунин гардонандаи тамоми чархи (BMW ин тавр намекунад), фазои бештари дохилӣ, ҳуҷайраҳои фосфати оҳани литийро бо [иддаъошуда] таназзули сусттар бо мурури замон пешниҳод мекунад.

Ва ин ҳама барои нархест, ки аз Tesla Model 3 сар мешавад, ҳадди аққал барои варианти XNUMXWD бо батареяи хурдтар.

Бале, дуруст аст: Нархи BYD Khanон чизе ки мо пешниҳод кардем, ба бозори Чин асос ёфтааст. Гуфтан душвор аст, дар ҳоле ки апробация ва озмоишҳои крейш инҳоро тела медиҳанд:

> Нархи BYD Han дар Чин аз 240 ҳазор рубл. юан. Ин 88 фоизи нархи Tesla Model 3 - хеле арзон аст, ин нест.

Инчунин маълум нест, ки он бо шабакаи хидматрасонӣ ё таъминот чӣ гуна хоҳад буд, зеро филиали аврупоии BYD дар солҳои охир ба таври назаррас коҳиш ёфтааст ва танҳо ҳоло барои хидматрасонӣ ба мошинҳои сабукрав васеъ мешавад. Ва ба кор андохтани салонҳо, дӯконҳо, хидматрасонӣ ё анбори қисмҳои эҳтиётӣ пулро талаб мекунад - ҳамаи ин ба нархи ниҳоии мошин таъсир мерасонад.

Шумо метавонед тамошо кунед:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: