Аз аробачаи маъюбӣ то роудстер, ҷаҳони ҳаяҷонбахши мошинҳои барқӣ!

Аз мошини электрикӣ гурез нест. Хамаи комьёбихои панчсолаи гузашта ба мо имкон намедиханд, ки хулосаи дигар барорем: машинахои электрики дар роханд ва онхоро боздоштан мумкин нест. Мо ба шумо нишон медиҳем, ки чӣ тавр ба он омода шавед!

Аз фарзанди дӯстдошта то мушкилот

Вақте ки мошин тақрибан 100 сол пеш барои истеҳсоли оммавӣ омода буд, ин маънои инқилоби ҳақиқиро дошт. Эндиликда исталган жойда, исталган вақт ва исталган одам билан саёҳат қилиш мумкин. На асп ва на роҳи оҳан бо чандирии беҳамтои автомобил рақобат карда натавонистанд. Аз хамон вакт инчониб шавку хавас нисбат ба мошин суст нашудааст.

Бо вуҷуди ин, як манфии низ вуҷуд дорад: мошин сӯзишвории моеъро дар шакли дизелӣ ё бензин, ки ҳарду маҳсулоти нафтӣ мебошанд, истеъмол мекунад . Сӯзишворӣ сӯхта, ба муҳити зист партофта мешавад. Муддати дароз касе парво надошт. Акнун тасаввур кардан душвор аст, ки дар дахсолахои аввали кори мошин бензини сурб мукаррарй буд. Мегатонҳо аз ин металли вазнини заҳролуд ба сӯзишворӣ илова карда шуда, тавассути муҳаррикҳо ба муҳити зист партофта мешуданд. Имрӯз, ба шарофати технологияи муосири тоза кардани гази ихроҷшуда, ин чизи гузашта аст.

Аммо, мошинҳо ба хориҷ кардани токсинҳо идома медиҳанд: оксиди карбон, оксиди карбон, оксиди нитроз, зарраҳои дуд, моддаҳои заррача ва бисьёр дигар моддахои зарарнок ба мухити атроф дохил мешаванд. Саноати автомобилсозӣ инро медонад ва комилан нодуруст мекунад: Моҷарои дизели Volkswagen — далели он, ки корпорацияхо барои дар хакикат тоза кардани мошинхо ирода ва тачриба надоранд.

Танҳо як роҳ ба сифр партовҳо

Танҳо як намуди мошин воқеан тоза ва бепартов меронад: мошини барқӣ . Мошини электрикӣ муҳаррики дарунсӯзӣ надорад ва аз ин рӯ, партовҳои заҳролудро ба вуҷуд намеорад. Мошинҳои электрикӣ рақам доранд афзалиятҳои дигар дар муқоиса бо муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, А также баъзе камбудихо .

Ташаббусҳои ҳаракати барқ ​​​​аз ибтидо вуҷуд доранд. Аввалин ихтироъкорон хануз пеш аз ибтидои асри бистум мотори электрикиро ояндаи саноати чавони автомобильсозй хисоб мекарданд. Бо вуҷуди ин, муҳаррики сӯзиши дохилӣ бартарӣ дошт, гарчанде ки мошинҳои электрикӣ ҳеҷ гоҳ аз байн нарафтанд. Мушкилоти асосии онҳо батарея буд. Батареяҳои сурб, ки танҳо дар тӯли якчанд даҳсолаҳо мавҷуданд, барои ҳаракати барқ ​​хеле вазнин буданд. Илова бар ин, иктидори онхо барои сарфакорона истифода бурдани онхо кифоя набуд. Дар муддати тӯлонӣ ҷаҳони мошинҳои электрикӣ маҳдуд буд аробаҳои голф, мотороллерҳо ва мошинҳои хурд .

Батареяҳои литий-ион ба пешравие табдил ёфт. Ин дискҳои ултра паймон дар аввал барои телефонҳои мобилӣ ва ноутбукҳо таҳия шуда буданд ва ба зудӣ ҷаҳони батареяро забт карданд. Онҳо як зарбаи марговар буданд батареяҳои никел-кадмий : кӯтоҳтар вақти пуркунии барқ, иқтидори ба таври назаррас баланд ва махсусан, ҳеҷ таъсири хотира ё марги батарея аз разряди чуқур бартариҳои назарраси технологияи литий-ион буданд. . Як миллиардери ҷавон аз Калифорния идеяи ба таври пайдарпай иваз кардани бастаҳои батарея ва насби онҳоро дар мошини барқӣ пайдо кард. Tesla бешубҳа пешрав дар мошинҳои электрикии литий-ион аст.

Нуқтаи шикаст: Хуруҷ

Шубҳае нест: айёми двигатели дарунсўзии бадбӯй бо иќтидори ночизаш ба шумор меравад. Бензин ва муҳаррикҳои дизелӣ мурдаанд, онҳо ҳанӯз инро намедонанд. Дар шароити лабораторй двигательхои бо сузишворй коркунанда ба 40 фоиз кувва мерасанд . Дизель се фоиз бештар ба даст меорад, аммо ин воқеан чӣ маъно дорад?

Ин маънои онро дорад, ки ҳатто як муҳаррики бекор дар шароити оптималӣ ва суръати идеалӣ гум мешавад 57-60% энергияи он тавассути радиатсияи гармӣ.

Натиҷа муҳаррики дарунсӯз бадтар дар мошин. Гарм бояд доимо аз мотор дур карда шавад . Бо нобаёнӣ, ин аз ҷониби системаи хунуккунии об анҷом дода мешавад. Системаи хунуккунӣ ва моеъи хунуккунӣ ба мошин вазни зиёд зам мекунанд. Дар ниҳоят, муҳаррикҳои дарунсӯзӣ на ҳамеша бо суръати беҳтарин кор мекунанд - баръакс. Дар аксари мавридҳо, мошин бо суръати хеле паст ё хеле баланд кор мекунад. Ин чунин маъно дорад вақте ки мошин дар 10 км 100 литр сӯзишворӣ сарф мекунад, барои ҳаракат ҳамагӣ 3,5 литр сӯзишворӣ сарф мешавад. . Шашуним литр сузишворй ба гармй табдил ёфта, ба мухити атроф шуоъ мекунад.

Аз тарафи дигар, двигательхои электрики пошидани гармиро хеле кам мекунанд. Иктидори двигатели электрикии мукаррарй 74% дар шароити лабораторй ва аксар вакт хунуккунии иловагии моеъро талаб намекунад. Моторҳои электрикӣ нисбат ба муҳаррикҳои дарунсӯзӣ хеле беҳтар суръат мегиранд. Давраи оптималӣ дар мошинҳои электрикӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ беҳтар аст. Дар сохаи кувваи электр двигатели электрикй аз двигатели мукаррарии дарунсўз хеле бартар аст.

Технологияи гузариш: гибрид

Мошини гибриди ихтирооти нав нест. Дар соли 1920, Фердинанд Порше бо ин консепсияи диск таҷриба кард. Бо вуҷуди ин, дар он вақт ва даҳсолаҳои баъдӣ, ба назар чунин мерасад, ки касе манфиатҳои ин консепсияи ду муҳаррикро қадр накардааст.
Мошини гибридӣ як мошини дорои ду муҳаррик аст: муҳаррики дарунсӯзӣ ва муҳаррики электрикӣ. . Тафовутҳои назаррас дар робита бо ҳардуи ин дискҳо мавҷуданд.

С Приус Toyota гибридро дастраси омма гардонд. Муҳаррики барқӣ ва муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар вазифаи рондани худ мувофиқанд. Ронанда хар вахт метавонад аз сузишворй ба электрики гузарад. Ин ташаббус аллакай бартариҳои зиёд нишон медиҳад: истеъмоли камтари сӯзишворӣ, рондани хеле ором ва тасвири тоза муҳимтарин нуқтаҳои фурӯши гибрид буданд. .

Консепсияи аслӣ таваллуд кард вариантҳои зиёд : гибридҳои васлшаванда ба шумо имкон медиҳанд, ки батареяи худро дар гаражи хонаатон пур кунед . Хеле ҷолиб мошинҳои электрикӣ бо ном " васеъ намудани захираи барқ ". Инҳо мошинҳои соф электрикӣ буда, дар болои борт муҳаррики хурди дарунсӯзӣ доранд, ки ҳангоми рондан бо ёрии генератор батареяро пур мекунанд. Бо ин технология, ҳаракати барқии пок хеле наздик мешавад. Мошинҳои гибридӣ бояд ҳамчун технологияи гузариш байни муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ва муҳаррикҳои электрикӣ баррасӣ карда шаванд. Баъд аз ҳама, мошинҳои электрикӣ оянда мебошанд.

Дар айни замон дастрас

Ҳаракати барқ ​​​​як самти аввалин ва аввалиндараҷаи тадқиқот ва таҳияи технологияҳои марбут ба трафик мебошад. Ба ғайр аз Пионерони Америка , фишори назаррас ба бозор ворид карда шуд чинӣ. Аллакай, се нафар аз даҳ муваффақтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ аз Шоҳигарии Миёна мебошанд. Агар илова кунед Ниссан и Toyota , Айни замон осиёиҳо нисфи бозори ҷаҳонии мошинҳои барқӣ доранд. Гарчанде ки Tesla ҳанӯз пешвои бозор аст, нигарониҳои анъанавӣ ба монанди БМВ и Volkswagen , бешубха ба у расида мегирад. Спектри дастрас васеъ аст. Аз мошинҳои муҳаррики сӯзишворӣ то мошинҳои электрикӣ, барои ҳама як мошин вуҷуд дорад.

Дар айни замон, мошинҳои электрикӣ то ҳол аз се камбудии асосӣ азоб мекашанд: масофаи нисбатан кӯтоҳ, нуқтаҳои ками барқ ​​​​ва вақти пуркунии тӯлонӣ. . Аммо, чунон ки пештар гуфта шуд: тадкикот ва конструкторй давом дорад .

Интихоби вақти дуруст

Ҳавасмандкунӣ барои ҳаракати барқ ​​​​дар тамоми ҷаҳон вуҷуд дорад. Барномаи ба истилоҳ Plug-in Car Grant дар Британияи Кабир то соли 2018 тамдид карда шуд. Оянда чӣ мешавад, ҳанӯз рӯшан нест. Мошинҳои гибридӣ махсусан гибридҳои васлшаванда , одатан муҳаррикҳои хеле хурди дарунсӯзӣ доранд, ки афзалиятҳои назарраси андозро таъмин мекунанд.
Интихоби мошинҳои соф электрикӣ мунтазам меафзояд. Наслҳои навтарин ба зудӣ дастрас хоҳанд шуд голф , Polo и Smart, танҳо бо нерӯи барқ ​​кор мекунад.
Бозори кунунӣ хеле ҷолиб аст ва вақте ки мо мегӯем, афзоиш меёбад. Аз нархи хеле арзон Модели 3 , TESLAмақоми пионерии худро бори дигар тасдиқ кард. Мошинҳои электрикии арзон, амалӣ ва ҷолиб ба зудӣ аз ҳама истеҳсолкунандагон дастрас хоҳанд шуд.

Бозори EV то ҳол то андозае таҷрибавӣ ба назар мерасад. BMW i3 бесамар ва гаронбаҳо и аҷиб ва дурахшон Renault Twizzy ду мисоли хос мебошанд. Бо вуҷуди ин, пас аз чанд сол, мошинҳои электрикӣ ҳамон қадар маъмул хоҳанд шуд, зеро онҳо дастрасанд.

Ҳаракати электрикӣ ва классикӣ

Пуристҳо боз як бори дигар ба хашм омадаанд тамоюли хеле ҷолиб дар электромобилӣ: торафт бештар ширкатҳо пешниҳод мекунанд, ки мошинҳоро аз муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ба нерӯи барқ ​​табдил диҳанд . Ширкат РУФ чанд вакт боз машгул аст муҳокимаи моделҳои Porsche . Модул доимо арзонтар ва чандиртар мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад лоиҳаҳои ҷолибро амалӣ кунед: рондани мошинҳои электрикӣ дар мошинҳои классикӣ . Аз бартариҳои мошини барқӣ дар зебоӣ баҳра баред Навъи Ягуар E дигар орзу нест ва ҳоло онро фармоиш додан мумкин аст - дар ҳузури пули нақд.