Citroen e-C4 / eC4 - Баррасии DrivingElectric ва CompleteCar. Нарх дар Полша меафзояд, аммо баррасиҳо хубанд [видео]

Citroen e-C4 дар баррасиҳо дар Аврупои Ғарбӣ фурӯхта шудааст ва дар Полша мо то ҳол дар бораи он нашунидаем. Хеле бад, зеро ин як модели ҷолиб аст: ягона мошини гурӯҳи PSA (имрӯз: Stellantis) дар платформаи e-CMP, ки ба сегменти C-SUV тааллуқ дорад ва нисбат ба мошинҳои хурдтар дар ҳамон платформа арзиш дорад. ...

Илова бар ин, то ба наздикӣ, нархҳо барои Citroen e-C4 аз 125 000 злоты оғоз мешуданд. Аммо ин дар гузашта буд, ҳоло ҳатто дар конфигуратсияи заифтарин мо тақрибан 10 PLN бештар пардохт хоҳем кард.

Citroen e-C4 - санҷишҳо ва баррасиҳо

Ёдовар мешавем, ки бо вуҷуди андозаи калонтараш, мошин дорои батарея ва муҳаррики боқимондаи моделҳои e-CMP мебошад. Пас, мо мегирем батарея қудрат 45 (50) кВт/соат Ҳозир Мотор o қудрат 100 кВт (136 HP)... Шитоб аз 100 то 9,6 км/соат XNUMX сонияро мегирад. Истеҳсолкунанда ваъда медиҳад 352 адад WLTP (то 300 километр натуравй дар реҷаи омехта) диапазон ва ... ба мо мошини дорои намуди хеле ғайриоддӣ медиҳад:

Интерьери E-C4 Сюрпризи гуворо барои соҳибони кунунии Citroën маводҳое мебошанд, ки дар интерьер истифода мешаванд - он дигар пластикии арзон нест, мисли пештара. Пластмасса таассуроти хуб мебахшад, курсиҳо бароҳатанд. Кондитсионер тавассути тугмаҳои анъанавӣ идора карда мешавад, ё шумо метавонед экрани сенсориро истифода баред:

Новобаста аз версияи таҷҳизот, мошин дорои дисплейи 10 дюймӣ дар қисми марказии кабина, шумораи зиёди утоқҳои нигоҳдорӣ ва ҳатто нигоҳдорӣ ва замима кардани планшет... Дорандаи планшет ба кори болишти бехатарӣ халал намерасонад. Дар ҳолати садама он печида мешавад, бинобар ин хатари бевосита ба рӯи мо афтодани электроника вуҷуд надорад:

Дар курсии қафо барои шахсе, ки қадаш то 180 сантиметр аст, бояд фазои кофӣ дошта бошад. Раҳбар 175 сантиметр қад дорад ва курсии пеширо бо андешаҳои худ танзим кардааст (акс дар поён). Аз тавсифи ӯ, мо ба хулосае омадем, ки бузургтарин заҳр дар қафо метавонад курсии танги миёна ва нақби миёна бошад.

Ҳангоми рондани мошин Мошин моделҳои соли 2008 Peugeot e-3 ва DS XNUMX Crossback E-Tense-ро ба хотир меорад, аммо таваққуфи он барои бароҳат танзим шудааст. Он нарм аст ва бо истгоҳҳои иловагии гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки зарбаи сахтро дар ҳолати шадид бозмедорад. Номи онҳост Болиштҳои гидравликии прогрессивӣ - эҳтимол бо таваққуфи гидропневматикии моделҳои кӯҳнаи истеҳсолкунанда интихоб карда шудааст. Бо вуҷуди ин, он якхела нест.

Citroen e-C4 бароҳатии баланди ронандагӣ дар шаҳрро кафолат медиҳад, аммо метавонад ба мухлисони гӯшаҳои тез ва варзишӣ писанд наояд. Камбудии дигар ин сустии паси он аст, ки тирезаи қафоро спойлер тақсим мекунад.

Иқтидори қисми бағоҷ e-C4 380 литр аст, ки тақрибан ба Volkswagen ID.3 (385 литр) баробар аст. Диапазони батарея тахминан 300 километр аст, гарчанде ки ин албатта ба услуби ронандагӣ вобаста аст - хонандаи мо Кав даъво дорад, ки ӯ ҳатто 200 километрро тай карда натавонистааст (сарчашма). Шарҳчиён қариб якдилона мошинро ҳангоми ҳаракат дар атрофи шаҳр бароҳат ва бароҳат арзёбӣ карданд. Аммо ҳатто дар сафарҳои тӯлонӣ, мошин набояд ноумед нашавад, зеро он метавонад то 100 кВт пур карда шавад.

Хӯроки шом Citroena e-C4 оғоз меёбад 134 PLN барои версияи арзонтарини сахтафзори Live Pack бо дискҳои пӯлод, ки эҳтимолан дидаву дониста интихоб шуда буданд, то онҳоро даҳшатнок кунанд:

Намоиши шоиста Ҳис кардан Бо нархи 141 PLN барои болопӯшҳои зеботари курсиҳо, шумо бояд 400 PLN, барои гарм кардани курсиҳои пеш - 1 PLN, барои гарм кардани чархи руль - 350 PLN, барои пуркунандаи сефаза - 800 PLN 400 пардохт кунед. Шумораи вариантҳои имконпазир хеле зиёд нест, нархи онҳо низ муқаррарӣ аст, аз ин рӯ ҳатто як модели хуб муҷаҳҳаз бояд аз PLN 3 камтар бошад.

Конфигуратори Citroen e-C4-ро ИН ҶО пайдо кардан мумкин аст. Рӯйхати нархҳо дар зер:

Баррасиҳои мошин:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: