Volvo: Инҳо партовҳои умумии сӯзишвории XC40 ва барқии C40 мебошанд • ЭЛЕКТРОмагнетҳо
Volvo мухтасари умумии истихроҷ, истифода ва коркарди дубора (LCA) изофаи умумии карбон дар Volvo C40 электрикӣ ва ҷияни наздики он Volvo XC40-ро нашр кард. Гузориш бори дигар эътиқоди маъмули интернетро рад мекунад, ки тавлиди батарея ба 20 соли истифода аз мошини сӯзишворӣ баробар аст.
Электрик Volvo C40 против XC40 муҳаррики бензини этанол
Volvo C40 мошинеро ба назар мегирад, ки аз омехтаи энергияи ҷаҳонӣ, омехтаи аврупоӣ ва хоҷагии шамол кор мекунад. Муҳаррики дарунсӯзии Volvo XC40 (амалӣ) бо бензини дорои то 5% спирти этилии E5 сӯзишворӣ буд. Муайян шудааст, ки муҳаррики Volvo дарунсӯзӣ дар як километр партовҳои бештари газҳои гулхонаӣ ба вуҷуд меорад:
- 49 километр ҳангоми муқоисаи XC000 ба C40, ки аз энергияи барқароршаванда (шамол) кор мекунад,
- 77 километр ҳангоми муқоисаи XC000 бо C40, ки дар Тавозуни энергетикии Аврупо (EU-40) ситонида шудааст,
- 110 километр ҳангоми муқоисаи XC000 бо C40 заряднок дар баланси ҷаҳонии энергия (манбаъ).
Баланси энергетикии Польша дар байни Европа ва чахон чой дорад, бинобар ин дар Польша кариб 90—95 хазор километрро ташкил медихад. Инак, агар фарз кунем, ки харидори электромонтёр мувофики маълумоти Управленияи марказии статистики (кариб 13 километр) дар як сол масофаи миёнаро тай мекунад. мошини вай дар 7,3 сол мувозинат мекунад. Мо дар бораи бадтарин вазъияти имконпазир гап мезанем: Мошини электрикӣ танҳо аз васлаки барқ барқ гирад (на дастгоҳҳои фотоэлектрикӣ! ягон истгоҳҳои пуркунандаи энергияи барқароршаванда!) ва ронандаи он рондан чандон шавқовар нест (зеро вай мошинро аз ҳад зиёд истифода намекунад).
Мошини дарунсӯзӣ ба шарте пирӯз мешавад, ки соҳиби мошини электрикии масофаи 90-95 ҳазор километрро ихтиёрдорӣ кунад.... Агар ин тавр набошад, дизели XC40 ҳеҷ гоҳ аз C40 электрикӣ беҳтар нахоҳад буд.
Volvo C40 Recharge (чап) ва барқии Volvo XC40 Recharge (c) Volvo паҳлӯ ба паҳлӯ меистанд
Пас аз он ки тахминҳо воқеӣ мешаванд (фотоэлектрикҳои худ, кори пуршиддат), мошини барқӣ бояд хатто дар Польша пас аз тақрибан 3-5 сол онҳо нисбат ба варианти сӯзишворӣ беҳтар меафтанд. Муҳимтар аз ҳама, муҳим нест, ки харидор баргардонидани барқро пас аз мӯҳлати сесолаи иҷора бармегардонад ё мефурӯшад, зеро соҳиби навбатӣ ҳоло ҳам онро идора мекунад ва масофаи умумии хар ду машина ба хисоб гирифта мешавад.
Volvo инчунин фахр мекунад, ки изофаи умумии карбон дар C40 аз ҳисоби XC5 Recharge тақрибан 40 фоиз камтар аст, ба шарофати аэродинамикаи беҳтар, яъне истеъмоли ками энергияи модел. Ва ба он ишора мекунад Истеҳсоли модули алюминий ва батарея бештар ба партовҳо мусоидат мекунад... Ҳисобҳо барои давидан ба масофаи 200 километр анҷом дода шуданд. Чӣ қадаре ки мошинҳо дарозтар кор кунанд, ICE бо электромонтёр ҳамон қадар бадтар мешавад.
Муқоисаи истеҳсол, истифода ва ихтиёрдории Volvo XC40 ва муҳаррикҳои сӯзишвории барқии C40. Дар он ҷое, ки дар он "барқист" гуфта шудааст, мо релизеро мебинем, ки бо истихроҷи ҳуҷайра ва истеҳсоли батарея алоқаманд аст.
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
