Мошини гибридӣ харед? Афзалиятҳо ва нуқсонҳо
Мубодила
Новобаста аз он ки шумо мошини худро иваз карданиед ё не, бисёриҳо дар ҳайратанд: оё ба гибрид гузаштан меарзад? Сегменти мошинҳои гибридӣ аз гибридҳои "классикӣ" ва гибридҳои плагин иборат аст. Барои кӯмак ба шумо дар ташаккули андеша, дар зер афзалиятҳо ва нуқсонҳои асосии мошини гибридӣ оварда шудаанд.
Манфиатҳои мошини гибридӣ
Сегменти мошинҳои гибридӣ дар ҳоли рушд аст. Гибридизатсияи электрикӣ сол аз сол бештар ронандагонро ҷалб мекунад. Дар зер манфиатҳои бузурги мошини гибридиро кашф кунед.
Мошини аз ҷиҳати экологӣ тозатар
Ба шарофати двигатели электрикй, мошини гибриди камтар сӯзишворӣ истеъмол мекунад (сузишвории истихроҷшаванда), назар ба мошини муқаррарӣ. Ҳамин тариқ, мошини гибридӣ имкон медиҳад, ки ҳар рӯз бо нерӯи барқ дар шаҳрҳо ба масофаи тақрибан 5 км сафар кунанд. HEV тарҳрезӣ шудааст, ки 80% рафтуомади ҳаррӯзаи шуморо бо нерӯи барқ иҷро кунад. Аз тарафи дигар, маҳдудияти он дар канори шаҳрҳо аст, ки дар он танҳо PHEV барои сафарҳои дарозмуддати роҳи автомобилгард ба масофаи тақрибан 50 км мувофиқ аст.
Илова бар ин, режими гибридӣ имкон медиҳад, ки марҳилаҳои гардиши роҳро, ки дар гармӣ сарфи назар карда мешаванд, истифода баранд. Масалан, шумо бояд бидонед, ки марҳилаҳои боздорӣ бо энергия (махсусан кинетика) алоқаманданд. Аммо дар мавриди мошини гармидиҳӣ ин энергия сарф мешавад. Баръакс, дар мошини гибридӣ, ин энергия барои аз нав пур кардани батарея истифода мешавад ... Донистани басомади марҳилаҳои тормозкунӣ дар давоми сафари ҳаррӯза, сарфаро тасаввур кардан осон аст.
Махсусан, ҳангоми рондани мошини гибридӣ, шумо барои насос хеле камтар сарф мекунед! Барои намуна, Гибридии Ярис аз 3,8 то 4,3 л / 100 км масраф мекунад, дар муқоиса бо ҳамтои гармии худ тақрибан 5,7 л / 100 км.
Ин кам шудани истеъмол имконият медихад ба таври назаррас сарфа мекунанд ... Ҳамин тариқ, ҳамёни шумо аз нархи нафт камтар вобаста аст, ки вобаста ба заминаи геополитикӣ метавонад якбора боло равад.
Муҳимтар аз ҳама, як мошини гибридӣ заррачахои СО2-ро ба мухит хеле кам мебарорад ... Ба ғайр аз сарфаи ҳаррӯза пул, шумо инчунин бо харидани мошини электрикӣ як иқдоми экологӣ мекунед!
Илова бар ин, шумо мегиред озодии истифодаи воситаҳои нақлиёт ... Бо мушкилоти ифлосшавии моддаҳои зарра рӯбарӯ шуда, бисёре аз марказҳои шаҳр бо ҷорӣ кардани ZTL дастрасиро ба мошинҳои гармидиҳӣ ба таври доимӣ маҳдуд карданд. Дар шаҳрҳои дигар маҳдудиятҳои ҳаракати нақлиёт ҷорӣ карда мешаванд, то шумораи воситаҳои нақлиёт дар давраи авҷи ифлосшавӣ ворид шаванд. Аммо, ҳамаи ин маҳдудиятҳо одатан ба мошинҳои гибридӣ дахл надоранд.
Роҳати ронандагӣ
Харакати харакат, риоя накардани коидахои харакат, рафтори хашмгинонаи ронандагон... чунон ки маълум аст, рондани мошин боиси стресс аст! Бо вуҷуди ин, дар ин минтақа, як мошини гибридӣ метавонад ба шумо кӯмак кунад, ки аз сафарҳои худ бештар фоида ба даст оред. Ба кадом маъно?
Таҷҳизоти барқии суръати паст хеле хамвортар назар ба тепловоз. Системаи ҳаракаткунанда чандиртар аст, маневрҳо осонтар аст ва ғайра. Дарвоқеъ, бисёре аз ронандагоне, ки бори аввал мошини гибридиро санҷидаанд, аз ин бароҳатии беҳамтои ронандагӣ дар ҳайрат монданд.
Нигоҳдории кам
Самаранокии мошини гибридӣ аст я н д махдудкунанда барои механикхо ... Мотор бештар дар гардиши идеалӣ кор мекунад. Илова бар ин, қуттии редуктор ва муфта автоматӣ мебошанд. Системам тормозй низ хамвортар аст. Тормози регенеративӣ ҳаракати мошинро бо муҳаррик суст мекунад, на танҳо таъсири механикии дискҳо ва пистонҳо дар шина. Ин таъсири соиш байни қисмҳоро маҳдуд мекунад ва аз ин рӯ фарсуда мешавад.
Ниҳоят, нигоҳдории мошинҳои гибридӣ бинобар ин камтар аз Нигоҳдорӣ мошини гармидиҳӣ. Илова бар ин, ки дар бораи маҳдудиятҳои камтар дар амалиёт сухан меронад мухлати хизмати бехтар мошин.
Ҷолиб он аст, ки аввалин насли гибридии Toyota Prius имрӯз бисёр ронандагони таксиро муҷаҳҳаз мекунад. Бо дарназардошти истифодаи хеле муҳими мошини шумо аз ҷониби ронандаи таксӣ, ин далел дар бораи худ шаҳодат медиҳад устувории мошини гибридӣ .
