Батареяи Mercedes EQS дорои иқтидори 108 кВт/соат мебошад. Истеҳсоли он оғоз шудааст, бинобар ин мошин дар гӯшае қарор дорад.

Мерседес аз оғози истеҳсоли батареяи Mercedes EQS ва кор дар прототипҳои элементҳо барои электрикҳо эълон кард. Мо инчунин фаҳмидем, ки иқтидори батареяи EQS 108 кВт соат аст, аммо маълум нест, ки ин арзиши хидматрасонӣ ё арзиши умумӣ аст.

Бозгашт ба премераи Mercedes EQS босуръат идома дорад: иқтидори батарея, коэффисиенти кашолакунӣ,…

Мундариҷа

• Бозгашт ба премераи Mercedes EQS босуръат идома дорад: иқтидори батарея, коэффисиенти кашолакунӣ,…
  • Farasis Energy, яке аз таъминкунандагони асосии Daimler, бо зичии ҳуҷайра беш аз 0,33 кВт/кг.

Ҳангоми ба кор андохтани Mercedes EQC, истеҳсолкунанда рақами "80 кВт-соат" -ро истифода бурд ва бо гузашти вақт маълум шуд, ки ин арзиши муфид аст. Вақте ки микроавтобуси барқии Mercedes EQV эълон шуд, он бори аввал "100 кВт/соат" номида шуд ва танҳо баъдтар эътироф кард, ки он иқтидори пурра дорад, зеро 90 кВт соат ба харидор дастрас буд. Ҳамин тариқ, маълумот якхела дода намешавад.

Бо вуҷуди ин, ҳатто вақте ки маълум мешавад 108 кВт-соат батареяи Mercedes EQS арзиши бутун аст, ва арзиши муфид хоҳад буд, мегӯянд, 95 кВт-соат, мо бо сабти сару кор. Имрӯз Tesla Model S ва X батареяҳои тақрибан 102 кВт соат доранд, дар назария Lucid ва Rivian ба мо бештар пешниҳод хоҳанд кард, дар амал ҳамаи ин рақамҳо ваъдаи рӯи коғаз мебошанд. Ҳамин чиз бо EQS рӯй медиҳад, ҳадди аққал чанд вақт.

Иқтидори батареяи калон дар якҷоягӣ бо коэффисиенти муқовимати ҳаво Cx сар карда 0,20 бояд ба шумо имкон диҳад, ки бо як заряд ба диапазони баланд бирасед. Дар эъломияи истеҳсолкунанда гуфта мешавад, ки "зиёда аз 700 адад WLTP»(кариб 600 километр натура), ки боз рекорд аст. Даъвоҳои бештар Tesla бо Model S Plaid + (837 адад WLTP) ва Lucid бо Aira Dream Edition (~ 840 адад WLTP), аммо боз ҳам, ҳеҷ яке аз ин мошинҳо дар бозор нестанд.

Farasis Energy, яке аз таъминкунандагони асосии Daimler, бо зичии ҳуҷайра беш аз 0,33 кВт/кг.

Аз рӯи кунҷкобӣ, бояд илова кард, ки тақрибан ҳамон вақт, ки Daimler маълумотро дар бораи батареяи Mercedes EQS ифшо кард, Чин Фарас хабар дод, ки у ҳуҷайраҳои насли 4. Параметрҳои онҳо дар рӯи коғаз аъло: тобовар зиёда аз 1 давраи разряди пурра, 90 фоизи иқтидори худро дар -20 дараҷа нигоҳ медоранд ва муҳимтар аз он, зичии энергияро таъмин мекунанд зиёда аз 0,33 кВт/соат/кг ва зиёда аз 0,75 Вт / л. То ба ҳол, беҳтарин ҳуҷайраҳое, ки мо медонем, 0,3 кВт/кг доштанд (манбаъ).

Савол муҳим аст, зеро Farasis яке аз таъминкунандагони стратегии ҳуҷайраҳои литий-ион барои мошинҳои Мерседес мебошад. Дар ояндаи наздик онҳо дар нисфи мошинҳои электрикии истеҳсолкунандаи Олмон, ки дар Аврупо пешниҳод мешаванд, пайдо мешаванд. Аз ин рӯ, мо ҳайрон намешавем, ки агар эълони параметрҳои унсурҳои Gen 4 то санаи мувофиқашуда бо Мерседес ба таъхир афтад ва агар онҳо дар батареяи EQS пайдо шаванд [www.elektrowoz.pl тахмин мекунанд].

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: