Батареяҳои автомобилии барқӣ: ҳаёти дуюм чист?

Истифодаи такрорӣ ва истифодаи дубораи батареяҳои мошинҳои барқӣ як ҷузъи муҳими коҳиш додани таъсири онҳо ба муҳити зист ва саҳми онҳо дар интиқоли энергия мебошад. Аз ин рӯ, баргардонидани батареяи автомобили барқии истифодашуда ба мутахассиси (соҳиби гараж ё фурӯшандаи қисмҳои автомобил) ниҳоят муҳим ва ҳатмист, то он метавонад ба канали дурусти коркард баргардонида шавад.

Батареяҳои мошинҳои барқӣ чӣ гуна дубора истифода мешаванд?

Имрӯз мо медонем, ки чӣ тавр барои истифодаи ҳамарӯза ба қадри кофӣ нерӯи барқ ​​тавлид кунем. Мо ҳам медонем, ки чӣ гуна интиқоли нерӯи барқро ба даст орем, аммо захираи барқ ​​як мавзӯи баҳс боқӣ мемонад, бахусус бо рушди манобеъи тозаи энергия, ки макон ва вақти тавлиди онро ҳатман назорат намекунем.

Агар батареяҳои EV пас аз даҳ соли истифода дар EV иқтидори худро аз даст диҳанд ва бояд иваз карда шаванд, онҳо то ҳол иқтидори ҷолиб доранд ва аз ин рӯ, метавонанд барои дигар мақсадҳо истифода шаванд. Мо боварӣ дорем, ки камтар аз 70% то 80% иқтидори онҳо, батареяҳо дигар ба қадри кофӣ самаранок нестанд, ки дар мошини барқӣ истифода шаванд.

Ҳаёти дуюми батареяҳои мошинҳои электрикӣ бо Nissan ва Audi

Барномаҳои инноватсионӣ инкишоф меёбанд ва имкониятҳо қариб беохиранд. Дар Амстердам Johan Cruijff Arena тақрибан 150 батареяи Nissan Leaf-ро истифода мебарад. Ин танзимот имкон медиҳад энергияи аз 4200 панели офтобие, ки дар болои боми стадион гузошта шудааст, захира карда, дар як соат то 2,8 МВт-соат кувваи электр таъмин намояд. Дар навбати худ, истеҳсолкунандаи мошин Audi аз батареяҳои истифодашуда аз мошинҳои электрикии Audi e-tron системаи пуркунии барқро таҳия кардааст. Дар зарфи барқгиранда тақрибан 11 батареяи истифодашуда мавҷуд аст. Онҳо метавонанд то пешниҳод кунанд 20 нуқтаи пуркунандаи барқ: 8 пуркунандаи пурқудрати 150 кВт ва 12 пуркунандаи барқи 11 кВт.

Батареяҳои истифодашудаи EV дар хонаҳои шумо дубора истифода мешаванд

Иқтидори батареяи мошинҳои барқӣ низ метавонад ба ҳадафҳо равона карда шавад истифодаи хонаводаҳо барои ҳавасмандгардонии истеъмоли худ ва истифодаи манбаъҳои устувори энергия. Якчанд истеҳсолкунандагон аллакай инро пешниҳод мекунанд, ба монанди Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) ё ҳатто Мерседес. Ин батареяҳои маишӣ, масалан, имкон медиҳанд, ки энергияи аз ҷониби панелҳои офтобӣ тавлидшуда нигоҳ дошта шаванд ва мустақилияти пурраи системаи берунии барқро кафолат диҳанд. Бо ин роҳ, одамон метавонанд хароҷоти нерӯи барқи худро бо роҳи кам кардани арзиши камини худкор насб кунанд. Энергияи захирашударо шабу рӯз барои истифодаи ҳаррӯза истифода бурдан мумкин аст. Энергияеро, ки дар панелҳои офтобӣ нигоҳ дошта мешаванд ва истеҳсол мекунанд, инчунин ҳангоми истифода нашудан дар системаи электрикӣ фурӯхта мешаванд.

Барои Renault, ҳаёти дуюми батареяҳои онҳо тавассути Powervault метавонад мӯҳлати батареяи мошинҳои барқиро то 5-10 сол дароз кунад.

Истифодаи аккумуляторхои мошинхои электрики.

Баъди ба охир расидани мухлати хизматашон аккумуляторхоро дар марказхои махсуси ба навъхо чудокунй аз нав истифода бурдан мумкин аст. Сарфи назар аз он, ки аксари аккумуляторҳои дар муомилот қарордошта ҳанӯз аз марҳилаи коркард дуранд, раванди коркарди дубораи онҳо аллакай оғоз шудааст ва имкон медиҳад, ки батареяҳои вайроншуда ё аккумуляторҳои аз садама дучоршуда табобат карда шаванд. Ҳоло дар як сол тақрибан 15 ҳазор тонна батареяҳои мошинҳои барқӣ аз нав коркард мешаванд. Тахмин меравад, ки бо афзоиши электромобилӣ то соли 000 тақрибан 2035 700 тонна батареяҳо бояд нобуд карда шаванд.

Ҳангоми коркард, батареяҳо пеш аз он ки дар танӯр ҷойгир карда шаванд, майда карда мешаванд масолеҳи гуногунро барқарор кунед, ки баъдан онҳоро дар истеҳсоли маҳсулоти дигар дубора истифода бурдан мумкин аст. Дастури 2006/66 / EC мегӯяд, ки ҳадди аққал 50% ҷузъҳои батареяи барқӣ дубора истифодашаванда мебошанд. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) даъво мекунад, ки мо қодир аст, ки то 80% ҳуҷайраҳои батареяро дубора коркард кунад... Бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо ба монанди Peugeot, Toyota ва Honda низ бо SNAM барои коркарди батареяҳои худ кор мекунанд.

Саноати коркарди батарея ва замимаҳои нав афзоиш меёбад ва мо дар тӯли чанд соли оянда қобилиятҳои коркарди дубораи худро такмил хоҳем дод.

Усулҳои беш аз пеш устуворона истифода бурдани батареяҳои электрикӣ

Дарвоқеъ, соҳаи коркарди батарея аллакай ба мавзӯи пешрафти назарраси технологӣ табдил ёфтааст: ширкати олмонии Duesenfeld на ба гарм кардани батареяҳо ба ҳарорати баланд усули коркарди «сард»-ро таҳия кардааст. Ин раванд ба шумо имкон медиҳад, ки 70% камтар энергия сарф кунед ва аз ин рӯ газҳои гулхонаӣ камтар хориҷ кунед. Ин усул инчунин 85% маводро дар батареяҳои нав барқарор мекунад!

Навовариҳои назаррас дар ин бахш лоиҳаи ReLieVe (аз нав коркарди батареяҳои литий-ион барои мошинҳои барқӣ) мебошанд. Ҳадафи ин лоиҳа дар моҳи январи соли 2020 оғоз гардида, аз ҷониби Suez, Eramet ва BASF таҳия шудааст, ба рушди як раванди инноватсионии такрории батареяҳои литий-ионӣ, ки дар мошинҳои барқӣ истифода мешаванд, равона шудааст. Ҳадафи онҳо то соли 100 аз нав коркард кардани 2025% батареяҳои мошинҳои барқӣ мебошад.

Агар мошинҳои барқӣ баъзан аз сабаби он ки батареяҳояшон муҳити зистро ифлос мекунанд, хомӯш карда шаванд, дубора коркарди онҳо ба воқеият табдил меёбад. Бешубҳа, барои истифодаи дубораи охирин имкониятҳои омӯхтанашуда ҳанӯз мавҷуданд, ки ба автомобили электрикӣ имкон медиҳанд, ки дар гузариши экологӣ дар тамоми давраи ҳаёти худ нақши асосӣ бозанд.