Маҳдудиятҳои фаъолонаи сар
Онҳо чанд сол пеш таҳия шуда буданд, ки ҳоло як қисми таҷҳизоти стандартии якчанд мошинҳо гардиданд.
Механизме, ки онҳоро ба кор меандозад, сирф механикӣ буда, кори он хеле содда аст: ба таври мухтасар, вақте ки мо аз қафо зарба мезанем, аз зарба он аввал майл дорад, ки ба пушти курсии курсӣ тела диҳад ва дар ин ҳолат, тугмаро пахш мекунад. фишанг. – дар дохили рӯйпӯш насб карда шудааст (ба расм нигаред), ки дастпӯшаки сари фаъолро чанд сантиметр дароз мекунад ва баланд мекунад. Бо ин роҳ, аз камчинӣ пешгирӣ кардан мумкин аст ва аз ин рӯ хатари осебро метавон кам кард.
Аз сабаби принсипи механикии кор, ин система дар сурати бархӯрдҳои минбаъдаи ақиб хеле муфид аст (ниг. Бархӯрдҳои қафо), зеро он ҳамеша метавонад кор кунад.
Баръакси, масалан, болишти муҳофизатӣ, ки як бор таркид, самаранокии худро тамом кардаанд.
ИНТИХОБ BMW
Бисёре аз истеҳсолкунандагон як навъи механикии маҳдудкунандаи сари фаъолро интихоб карданд, дар ҳоле ки BMW роҳи дигарро пеш гирифтааст. Шояд самараноктар, вале бешубҳа гаронтар бошад... Дар зер пресс-релиз оварда шудааст.
Тавассути электроникаи бехатарии мошин идора карда мешавад, ки сарпӯшҳои фаъол ҳангоми бархӯрд 60 мм ва то 40 мм дар як сония ба пеш ҳаракат мекунанд ва масофаи байни сари дастпӯшак ва сари мусофирро пеш аз он ки сар бо қувваҳо ба ақиб тела дода шавад, кам мекунад. аз руи он амал кардан. мошин.
Ин функсияҳои бехатарии маҳдудкунандаи сари фаъолро зиёд мекунад ва хатари осеби сутунмӯҳраҳои гарданаки мусофирони нақлиётро кам мекунад. Синдроми сутунмӯҳраҳои гарданаки бачадон, ки аксар вақт ҳамчун whiplash номида мешавад, яке аз осебҳои маъмултарини пушт аст.
Ҷароҳатҳои хурди бархӯрд бо ақиб дар ҳаракати суръати пасти шаҳр аксар вақт боиси нигаронии ҷиддӣ мегарданд. Барои пешгирӣ кардани ин намуди бархӯрд, BMW дар соли 2003 чароғҳои тормози думарҳиларо ҷорӣ кард, майдони равшаншудаи чароғҳои тормоз вақте калонтар мешавад, ки ронанда ба тормозҳо қувваи махсусан доимиро татбиқ мекунад, ин мошинҳои зеринро бо сигнали равшан таъмин мекунад. , ки боиси тормози катъй мегардад. Маҳдудиятҳои нави сари фаъол ҳоло ба мусофирони BMW дар ҳолатҳое, ки аз бархӯрд пешгирӣ кардан ғайриимкон аст, муҳофизати иловагӣ пешниҳод мекунанд.
Бехатар, бароҳат ва танзимшаванда
Аз берун, бандҳои фаъоли сариро метавон бо дастгоҳҳои замонавии ду порчаи сари, дорандаи дастпӯшаки сари ва лавҳаи зарба (ба пеш танзимшаванда), ки болиштро муттаҳид мекунад, ба осонӣ шинохтан мумкин аст. Дар паҳлӯ тугмаи танзими дастӣ умқи сари болишти барои баланд бардоштани бароҳатии ронандагӣ мавҷуд аст, ки ба корбар имкон медиҳад, ки мавқеи болиштро дар 3 сатҳҳои гуногун то 30 мм иваз кунад. Дар сурати бархурд пластинкаи зарбазанй якчоя бо болишт якбора 60 миллиметр ба пеш харакат карда, масофаи байни сари дастгох ва сари пассажирро кам мекунад. Ин пластинкаи зарба ва тахтаро 40 мм баланд мекунад.
Барои нишасти бароҳат, BMW версияи дуюми бандҳои фаъоли сариро таҳия кардааст, ки дар он болстерҳои паҳлӯӣ дар тамоми баландии болишти нигоҳдории сар паҳн мешаванд. Ин версияи нав бандҳои фаъоли курсиҳои бароҳати кунуниро иваз мекунад.
Аз ҷониби дастгоҳи идоракунии болишти пневматикӣ фаъол карда шудааст
Ҳарду сарпӯши фаъол дар дохили он механизми пружинӣ доранд, ки тавассути гардонандаи пиротехникӣ ба кор андохта мешавад. Хангоми даргиронидани двигательхои пиротехники пластинкаи махкамкунандаро ба харакат дароварда, ду пружинаи танзимкунандаро озод мекунанд. Ин пружинахо пластинкаи зарбазанй ва тахтачаро ба пеш ва боло харакат мекунанд. Дастгоҳҳои пиротехникӣ вақте ки сенсорҳо зарбаи қафои мошинро муайян мекунанд, аз дастгоҳи идоракунии болишти электронӣ сигнали фаъолкунӣ мегиранд. Система, ки аз ҷониби BMW таҳия шудааст, мусофиронро аз ҷароҳатҳои камчин зуд ва самаранок муҳофизат мекунад.
Маҳдудиятҳои нави фаъол на танҳо функсияҳои бехатариро беҳтар мекунанд, балки бароҳатии ронандагиро низ беҳтар мекунанд. Маҳдудиятҳои сари муқаррарӣ, вақте ки дуруст ҷойгир шудаанд, аксар вақт ба сар хеле наздик ҳис карда мешаванд ва ҳаракатро маҳдуд мекунанд. Аз тарафи дигар, бандҳои нави фаъол на танҳо бехатариро беҳтар мекунанд, балки ҳисси фазоиро низ зиёд мекунанд, зеро ҳангоми рондан ба сари онҳо лозим нест.
Вақте ки механизми бехатарии дастпӯшакҳои сари фаъол фаъол мешавад, дар панели асбобҳои омехта паёми мувофиқи Control Check пайдо мешавад, ки ба ронанда хотиррасон мекунад, ки ба устохонаи BMW рафта, системаро аз нав танзим кунад.
