Alfa Romeo Stelvio - SUV бо ДНК-и варзишӣ
Бренди итолиёвӣ ду ақидаи хеле гуногун дорад. Баъзеҳо таассуф мекунанд, ки Алфа ҳангоми озмоишҳо ба девор бархӯрда нашудааст, дар ҳоле ки дигарон дар бораи шакли бадани итолиёвӣ оҳ мекашанд. Як чиз аник аст — мошинхои ин марка бепарво нестанд. Пас аз Ҷулия, ки муддати тӯлонӣ худро интизор буд, бародараш, модели Стелвио, хеле зудтар пайдо шуд. Чаро бародар? Зеро дар хар ду раг хуни гарми итолиёвй чорй мешавад.
Мошини SUV, ки мисли мошин меронад. Мо инро аллакай дар дигар брендҳои премиум шунидаем. Бо вуҷуди ин, он то ҳол як намунаи беҳамто буд, Grail муқаддас ва пас аз он мошинсозони муосир. Муваффақият. Зеро мошин аз куҷо пайдо шуд, ки андозаҳои хурд, клиренсе, ки имкон медиҳад дар зери поён чарх занад ва вазни зиёд мисли мошини сабукрав ронда шавад? Миссия имконнопазир. Ва аммо… Stelvio ба платформаи ошёнаи Giulia асос ёфтааст, ки бо он ҷузъҳои зиёде дорад. Албатта, ин клон нест, аммо дар асл онро SUV маъмулӣ низ номидан мумкин нест.
Генҳои варзишӣ
Аллакай километрҳои аввал паси рули Стелвио маҷбур мешаванд, ки истилоҳҳои "нарм" ва "нодуруст" ба партов партофта шаванд. Системаи идоракунӣ хеле дақиқ ва қариб бо дақиқии ҷарроҳӣ кор мекунад. Ҳатто кӯчактарин ҳаракати даст вокуниши фаврӣ ва бениҳоят вокунишро аз мошин ба вуҷуд меорад. Таваққуф сахт ва тез аст ва чархҳои 20-дюймаи бисёр хатогиҳоро намебахшанд. Бо кунҷҳои динамикӣ фаромӯш кардан осон аст, ки Stelvio SUV аст. Аммо системаи тормозӣ ҳайратовар аст. Бо чунин иҷрои умедбахши идоракунӣ ва таваққуф, мо метавонем тормозҳои тезро интизор шавем. Гап хатто дар бораи дандонхои худ ба руль дар вакти охиста пахш кардани тормоз задан нест. Ҳангоми тормозкунӣ бо аввалин SUV дар таърихи Алфа Ромео, мо метавонем таассуроте пайдо кунем, ки мо навакак ба як кӯли гарм ва лой қадам задаем ва мошин, ки суръатро суст мекунад, шуморо боварӣ намебахшад, ки шумо худро дар ҳама чиз рад мекунед. чор самт. похо» агар лозим бошад. Аммо, ин танҳо як таассуроти бардурӯғ аст. Ҳангоми санҷишҳои тормозӣ, Stelvio бо суръати 100 километр дар як соат ҳамагӣ 37,5 метр истод. Тормоз метавонад нарм бошад, аммо фактҳо барои худ шаҳодат медиҳанд.
хатҳои аслӣ
Ба Stelvio аз дур нигоҳ карда, шумо фавран дарк мекунед, ки ин Алфа Ромео аст. Корпус бо рельефҳои сершумори азим оро дода шудааст ва қисми пеши нағз мудаввар бо трилобои хос ҳамчун стандарт боло карда шудааст. Илова бар ин, дар қисматҳои поёнии бампер ҳавои азим мавҷуд аст. Чароғҳои танг ба Stelvio намуди хашмгин мебахшанд. Бренди итолиёвӣ ба гунае тамоюли мошинҳои "вайронкунанда"-ро оғоз кардааст. Модели 159 шояд машҳуртарин буд. ).
Хатҳои паҳлӯи Stelvio хеле қаҳваранганд, аммо мошин худро танг ҳис намекунад. Тирезаи қафои каҷ силуэти онро хеле паймон ва варзишӣ месозад. Сутунҳои А, ки сутунҳои римиро ба ёд меоранд, каме мураккабтаранд. Бо вуҷуди ин, сохтмони азими онҳо бо хусусиятҳои бехатарӣ ва сохтории онҳо асоснок карда мешавад. Аммо тааччубовар аст, ки онхо ба ронанда халал намерасонанд ва тамошоро аз хад зиёд махдуд намекунанд.
Дар айни замон Stelvio бо 9 ранг дастрас аст, ки барои 13 нақша пешбинӣ шудааст. Илова бар ин, муштарӣ метавонад аз 13 тарҳи ҳалқаи алюминий, ки андозаашон аз 17 то 20 дюйм аст, интихоб кунад.
Зебогии итолиёвӣ
Дар дохили Alfa Romeo Stelvio ба таври ҷиддӣ Ҷулианаро ба хотир меорад. Ин хеле шево, вале танҳо хоксор аст. Аксарияти функсияҳоро экрани сенсории 8,8 дюймӣ ба даст овард. Панели кондитсионер дар поён доно ва эстетикӣ аст, дар ҳоле ки замимаҳои ҳезум асолатро илова мекунанд.
Сарфи назар аз тирезаи пушти каме нишеб, Stelvio дорои хусусиятҳои хеле хуби нақлиётӣ мебошад. Дар бағоҷ (бо қувваи барқӣ кушода ва пӯшида) мо метавонем 525 литр бағоҷро то хатти тиреза ҷойгир кунем. Дар дохили он низ касе набояд аз нарасидани ҷой шикоят кунад, гарчанде ки қатори дуюми курсиҳо дар синфи худ васеътарин нест. Бо вуҷуди ин, пеш хеле беҳтар аст. Ҷойгоҳҳо бароҳат ва васеъ мебошанд, аммо дастгирии паҳлӯии мувофиқро таъмин мекунанд. Дар версияҳои баландтар, мо метавонем Stelvio-ро бо курсиҳои варзишӣ бо қисмати зонуи бозшаванда муҷаҳҳаз созем.
Аз нуктаи назари ронанда, аз хама мухимаш, албатта, руль аст, ки дар Стелвио хеле хуб ба назар мерасад. Бори дигар, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна неъматҳо дар сатҳи баланд синфро иваз карда наметавонанд. Тугмаҳои радио ва круиз контроли дискретӣ буда, шумораи онҳо кам аст. Дар баъзе брендҳо, шумо метавонед ҳангоми кӯшиши пайдо кардани тугмаи ба шумо маъқул нистагм пайдо кунед. Бо вуҷуди ин, Алфиро зебоӣ ва классикӣ бартарӣ медиҳад. Домани рули сечарха хеле ғафс буда, дар дастҳо хуб ҷойгир аст, дар ҳоле ки каме ҳамвор кардани поён ба хислати варзишӣ зам мекунад.
Дар вакти рондан ба ивазкунандахои падлу (аниктараш...) пай набурдан мумкин нест. Онҳо танҳо бузурганд ва каме ба интихобҳои минаҳо монанданд. Бо вуҷуди ин, онҳо бо чархи рул давр намезананд, аз ин рӯ андозаҳои каме борики онҳо имкон медиҳанд, ки ҳатто дар кунҷҳои танг паст гарданд.
Дар ҳоле ки мо давида истодаем, боз як чизи дигарро қайд кардан лозим аст. Илова ба рондан дар реҷаи маъмулии автоматӣ ва иваз кардани фишангҳо бо истифода аз белҳои чархи руль, мо метавонем фишангҳоро бо роҳи классикӣ - бо истифода аз джойстик иваз кунем. Тааҷҷубовар дар он аст, ки барои гузаштан ба фишанги баландтар, шумо бояд дастаро ба сӯи худ гузаронед, на ба пеш, мисли аксари мошинҳо. Ин мантиқист, зеро ҳангоми суръатбахшии динамикӣ мошин моро ба курсӣ фишор медиҳад, аз ин рӯ гузаштан ба фишанги навбатӣ бо кашидани даста ба сӯи худ хеле қулайтар ва табиист.
Дар киштӣ системаи садоии Harman Kardon низ мавҷуд буд. Вобаста аз сатҳи таҷҳизот, Stelvio метавонад бо 8, 10 ва ҳатто 14 баландгӯякҳо муҷаҳҳаз карда шавад.
Як каме технология
Stelvio ба поёни Ҷулиа асос ёфтааст, бинобар ин ҳарду мошин як пойгоҳи чархро тақсим мекунанд. Бо вуҷуди ин, дар аввалин SUV бренд мо назар ба Италияи зеботар 19 сантиметр баландтар нишастаем ва клиренси замин 65 миллиметр зиёд шудааст. Бо вуҷуди ин, таваққуф қариб якхела аст. Аз ин рӯ, иҷрои аълои ронандагии Stelvio.
Модел метавонад бо гардонандаи пурраи Q4 муҷаҳҳаз карда шавад ва ҳамаи Stelvios бо интиқоли автоматии ҳаштсуръати тағирёфтаи ZF меояд. Дар вазъияти "муқаррарӣ" 100% момент ба тири ақиб меравад. Вақте ки сенсорҳо тағирёбии сатҳи роҳ ё чангро муайян мекунанд, то 50% момент ба тири пеш тавассути қуттии интиқоли фаъол ва дифференсиали пеш интиқол дода мешавад.
Тақсимоти вазн дар Stelvio маҳз 50:50 аст, ки аз ҳад зиёд камчинӣ ё аз ҳад зиёдро душвор мегардонад. Чунин таносуб дар натичаи дуруст ба рох мондани массахо ва материалхо, инчунин ба маркази вазнинтарин наздиктар чой додани элементхои вазнин ба даст оварда шудааст. Ҳангоме ки мо дар бораи вазн гап мезанем, бояд қайд кард, ки Stelvio таносуби хеле умедбахш (ва ҳатто беҳтарин дар синф) -и қудрат ба вазн дорад, ки камтар аз 6 кг барои як нерӯ дорад. Вазни Stelvio аз 1 кг (дизели 1604 асп) оғоз мешавад ва ҳамагӣ 180 кг дертар ба итмом мерасад - версияи пурқуввати бензин ҳамагӣ 56 кг вазн дорад.
Вазни нисбатан сабук тавассути истифодаи алюминий имконпазир гардид, ки аз он дар қатори дигар чизҳо блоки муҳаррик, унсурҳои суспензия, капот ва сарпӯши тағо сохта шудаанд. Гайр аз ин, «Стелвио» бо рохи ис-тифодаи наххои карбон барои истехсоли винти винт 15 килограмм «тунук» шудааст.
Нақшаҳои Италия
Ҳолатҳое ҳастанд, ки қариб ҳар як истеҳсолкунанда мехоҳад, ки ҳадди аққал як мошини гибридӣ дар сафи худ дошта бошад. Он на танҳо ба манфиати хирсҳои қутбӣ, балки инчунин ба стандартҳое нигаронида шудааст, ки барои нигарониҳо дар бораи партовҳои партовҳо маҳдудиятҳои муайян ҷорӣ мекунанд. Бо ҷорӣ намудани мошинҳои гибридӣ ё комилан электрикӣ, брендҳо партовҳои миёнаи як мошинро коҳиш медиҳанд. Ҳоло Alfa Romeo нақшаи пайравӣ аз дарёи экологии гибридҳоро надорад ва шунидани овозаҳо дар бораи он душвор аст.
Ҷулия дар соли 2016 таваллуд шудааст ва барои бозгашти бренд ба сарлавҳаҳо роҳ кушод. Танҳо пас аз як сол, модели Stelvio ба он ҳамроҳ шуд ва бренд то ҳол калимаи охирини худро нагуфтааст. Дар солҳои 2018 ва 2019 ду мошини нави SUV бо трилоб дар пеш хоҳанд буд. Яке аз онҳо аз Stelvio калонтар ва дигаре хурдтар хоҳад буд. Бо ин роҳ, бренд бозигарони худро дар ҳама қисматҳои сегменти босуръат рушдёбандаи автомобил ҷойгир мекунад. Аммо то соли 2020 интизор шавед, ки Alfa Romeo ба ҷаҳон лимузини нави худро нишон медиҳад. Бигузор ин дафъа хам кор аз руи план, бе бекористии ду сол боз пеш равад.
Ду дил
Stelvio бо ду қувваи барқ - муҳаррики бензинии 200-литрӣ бо 280 ё 2.2 қувваи асп ва варианти 180 литрии дизелӣ бо 210 ё 4 қувваи асп дастрас хоҳад шуд. Ҳама агрегатҳо бо интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ ва гардонандаи пушти чарх ё гардонандаи ҳамгирошудаи QXNUMX пайваст карда шудаанд.
Муҳаррики бензинии 2.0 дар версияи пуриқтидори худ бо иқтидори 280 асп, илова бар моменти максималии 400 Нм, дорои иҷрои умедбахш аст. Шитоб кардан аз истгоҳ то садҳо ҳамагӣ 5,7 сония вақтро мегирад, ки ин мошин зудтарин дар синфи худ мебошад.
Мошини нави SUV Alfa Romeo дар се сатҳҳои ороишӣ дастрас аст: Stelvio, Stelvio Super ва Stelvio First Edition, ки охирин танҳо барои варианти пуриқтидори бензин дастрас аст. Комбинатсияи асосӣ ин дуэти дараҷаи аввал бо муҳаррики дизелии 2.2 литр мебошад. Арзиши ин конфигуратсия 169 PLN аст. Бо вуҷуди ин, рӯйхати нархҳо версияи боз ҳам "асосӣ" -ро дар бар намегирад, ки бояд ба зудӣ ба оилаи итолиёвӣ ҳамроҳ шавад. Мо дар бораи ҳамон муҳаррик, вале дар версияи 700 қувваи асп сухан меронем. Чунин машина кариб 150 хазор злотых арзиш дорад.
При принятии решения о покупке Stelvio с бензиновым двигателем мощностью 280 л.с. у нас нет возможности выбрать базовую версию оборудования, а только варианты Stelvio Super и Stelvio First Edition. Последняя в настоящее время является самой дорогой конфигурацией, и, когда вы захотите ее купить, вам нужно подготовить 232 500 злотых. Бренд запланировал будущее своего нового внедорожника и уже обещает вариант «клеверного листа» — Quadrifoglio. Однако стоимость такого автомобиля оценивается примерно в 400 злотых.
Намояндагони Alfa Romeo якдилона эътироф мекунанд, ки бе Ҷулия Стелвио вуҷуд надошт. Ҳарчанд ин мошинҳо гуногунанд, ҳеҷ шакке нест, ки онҳо бародаранд. Бародару хохар. Вай зебоии "Ҷулия" аст, ки дар зери шаклҳои аҷиби худ табъеро пинҳон мекунад, ки бартараф кардан душвор аст. Ин ҳамон қадар дарранда аст ва беҳуда нест, ки онро ба номи баландтарин ва шамолноктарин ағбаи кӯҳии Алпҳои Италия гирифтааст. Онҳо гуногунанд ва дар айни замон якхелаанд. Шумо метавонед дар бораи Алфа шикоят кунед, новобаста аз он ки ба шумо маъқул аст ё не. Бо вуҷуди ин, танҳо ба шумо лозим аст, ки паси руль нишаста, чанд гӯша ҳаракат кунед ва дарк кунед, ки рондани мошин низ метавонад рақс бошад.
