Suzuki Swift - ҳамеша шаҳрӣ
Насли сеюми "муосир"-и шаҳрии Сузуки, ки дар асри 2005 муаррифӣ шудааст, як мошини бидуни созиш мебошад. Сарфи назар аз тамоюли назаррас дар бозори мошинҳои хурд дар самти муттаҳидсозии мошинҳо ва пайваст кардани сегменти B ба синфи олӣ, тарроҳони ҷопонӣ чизи комилан дигарро интихоб карданд - қарорҳои исботшуда, ки ҳамаро бо дебюти насли якуми Swift дар соли ҷорӣ шод карданд. Мошини оддии шахр сохта шуд. Он вонамуд намекунад, ки барои ҳама ҳолатҳо як асбоби оилавӣ бошад. Барои кор, истирохат ва рузхои истирохат. Манфиатҳои эҳтимолии ин мувофиқат ва шикастани тамоюл дар бозор чӣ гунаанд?
Дар либоси бародари калониам
Навтарин Swift бешубҳа тарҳи инқилобӣ нест. Аммо, истеҳсолкунандаи Ҷопон мехоҳад, ки ин далелро бартарии бузургтарини худ созад. Ин тааҷҷубовар нест, зеро ду насли қаблии модел, ки дар Полша аз соли 2005 фурӯхта шудаанд, қариб 20 3 харидор пайдо карданд. Барои бренде, ки то ҳол ҷойгоҳ маҳсуб мешавад ва дар қатори даҳ истеҳсолкунандаи беҳтарини мошинҳои нав дар кишвари мо нест, ин натиҷаи арзанда аст. Муқовимат кардан душвор аст, ки 4-уми "Свифт" як вазифа дорад - баробар шудан ба бародарони калонии худ. Ва ин, дар навбати худ, набояд хеле душвор бошад. Бисёре аз тарҳҳои тарҳрезӣ аз моделҳои кӯҳна гирифта шудаанд. Пеш аз ҳама, идеяе, ки бо ин мошини махсус меояд. Ин як мошини шаҳрист, ки рондан шавқовар аст ва каме таҷрибаи варзиширо пешкаш мекунад, ки то фарорасии технология пур шудааст. Ва ин бори дигар муваффақ шуд. Он чизе, ки Свифтро аз ҳам ҷудо мекунад, таносуби паҳнои он ба дарозӣ мебошад. Сузуки то ҳол ба тамоюли мошинҳои сегменти В пайравӣ намекунад ва ҳатто ба 1,7 метр мерасад. Мошин кӯтоҳ, васеъ, паст ва воқеан хурд аст, аммо бо печутоби. То 3,8 м ба 211 м як тааҷҷубовар фазои танаи аст. 265 литр дар насли дуюми Swift таъсирбахш набуд. Ин рақам дар версияи охирин то 4,8 литр афзоиш ёфтааст, ки ин натиҷаи хуб аст, ҳанӯз тааҷҷубовар нест, аммо як қадам дар самти дуруст. Радиуси гардиш: танҳо м натиҷаро қайд кунед: мошини воқеии шаҳр.
Услуб, шавқовар ва варзишӣ
Услуби шаҳрӣ дар ҳар қадам, аз ҷумла дар дастгоҳҳои услубӣ намоён аст. Эътироф кардан осон аст, ки Swift-и нав як мошини хурд, чолок ва паймонест, ки шахсияти дағалона дорад. Шояд ба шумо маъқул бошад. Шакли бадани қадкашида тавассути воридоти васеи ҳаво дар поёни бампер ва камонҳои чархҳои мушакӣ таъкид карда мешавад. Чунин эҳсосот тавассути истифодаи боми шинокунанда аз ҷониби конструкторҳо тақвият дода мешаванд. Сутунҳои A, B ва C дар ҳама версияҳо бо сиёҳ дастрасанд. Илова бар ин, охирин дастаки дари пуштиро пинҳон мекунад. Хусусияти инфиродии Свифтро бо интихоби ихтиёрии ду ранг барои бадан ва ранги алоҳида барои сақф таъкид кардан мумкин аст. Дар берун шавқовар аст, кабина варзишӣ аст.
Дар паси чархи Swift-и нав аввалин чизе, ки таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад, ин аст ... руль. Ин нишонаи намоёнтарини рӯҳияи варзишӣ аст, аммо ягона нест. Дар ҳар як конфигуратсия, Suzuki нав чархи рули D-шакл дорад - бо буриши хос дар поён. Руль хурд, мудаввар буда, ба дастон комилан мувофик аст, гарчанде ки руйкашй таассуроти чарми пастсифат мебахшад. Новобаста аз он, тафсилот то ҳол ҳайратовар аст. Дар панели асбобҳо мо бисёр унсурҳои дар доира навишташударо пайдо мекунем - ин инчунин нишон медиҳад, ки мо дар мошини қариб варзишӣ нишастаем. Соат низ мудаввар аст. Калон ва осон хондан, бо дисплей хурд дар байни. Ва ин ҷо барҷаста аст - чароғи сурхи доно, ки таассуроти қавӣ дорад. Қисми марказии панели асбобҳо, ба монанди бисёре аз рақибони сегментҳои болоӣ, ба сӯи ронанда равшан аст. Ба шарофати ин, дастрасӣ ба панели оддии идоракунии кондитсионер бо тугмаҳои физикӣ ё USB ва розеткаҳои 12 В хеле содда карда шудааст. Экрани сенсорӣ каме камтар гуворо аст. Истифодаи он осонтарин нест, онро хондан мумкин нест. Бо вуҷуди ин, ҳангоми ҷустуҷӯи функсияҳои зарурӣ, дар он хато пайдо кардан ғайриимкон аст. Навигатсия, идоракунии системаи аудио, алоқа бо телефон муътадил кор мекунад, сифати тасвири намоишшуда муқаррарӣ аст. Дар сатҳи шабеҳ - танҳо қаноатбахш - сифати маводҳои барои ороиши дохилӣ истифодашаванда ва миқдори ҷой дар курсии қафо аст. Дар ҳоле ки дар пеш ҳеҷ гуна камбуди он вуҷуд надорад, сатри дуюм каме ноумедкунанда аст. Фарз кардем, ки мо бо як мошини маъмулии шаҳр сарукор дорем, чунон ки борҳо таъкид кардем, онро фурӯ бурдан мумкин аст. Мо эҳтимолан соатҳои тӯлонии рафтуомади муқаррариро ба баҳр ва аз баҳр дар дохили Свифт сарф нахоҳем кард.
Хар гардиш дар шахр хуш аст
Дар ин чо ягон муболига нест. Ҳама қарорҳои услубии марбут ба рӯҳияи варзишии нави Swift тавассути ронандагӣ тасдиқ карда мешаванд. Албатта, ин мошини пойга нест, аммо дар роҳи ҳаррӯзаи мо - ба кор, ба мактаб, харид - ҳама хосиятҳои онро қадр мекунанд. Якум, суспензияи хеле хуб танзимшуда, ки дар кунҷҳои баландсуръат таслим намешавад. Ин кофӣ душвор аст, ки ба чеҳраи ронандагон табассум ва ба мусофирон як ҳисси нороҳатӣ меорад. Роҳбарии нави Swift ба назар чунин менамояд, ки он мехоҳад созиш байни бароҳатии шаҳр ва варзиш бошад. Дар натиҷа, он каме дақиқтар аст, гарчанде ки пас аз одат кардан ба он метавонад бо драйвери динамикӣ муошират кунад. Мутаассифона, дар бораи интиқоли дастӣ 5-суръат ҳаминро гуфтан мумкин нест. Фишангҳо дарозанд, қуттии редуктор чандон дақиқ нест ва шодии ронданро ҳатто бо қувваи заифтар бартарӣ медиҳад.
Ду муҳаррикро интихоб кардан мумкин аст ва ҳарду бо Swift нав хеле хуб кор мекунанд. Аввалин муҳаррики табиии 1.2 бензини DualJet бо иқтидори 90 асп мебошад. Арзиш хеле кофӣ аст ва имкон медиҳад, ки савори рӯҳбаландӣ дошта бошед. Бо вуҷуди ин, дар сурати агрегати комилан нави турбофиндор бо ҳаҷми 1 литр ва иқтидори 111 асп. вай хеле тезтар аст. Алтернатива ба интиқоли автоматии дар боло зикршуда як CVT ё автомати 6-суръати классикӣ мебошад, ки дар версияи пурқуввати нави Swift дастрас аст. Сирри иҷрои воқеан хуби ронандагӣ метавонад дар рақами дигар бошад. Бо шарофати қаъри нави Suzuki, вазни ҷилавгирӣ аз версияи асосӣ аз 840 кг зиёд нест. Ин назар ба насли дуюм 120 кг кам шудани вазнро дорад. Таъсир дар ҳар қадам намоён аст.
Мо қайд кардем, ки Suzuki Swift ҳама дар бораи фароғат, варзиш ва технология аст. Охиринҳо воқеан дар насли сеюм дастрас буданд. Гарчанде ки дар мошинҳои рақибони худ унсурҳое мавҷуданд, ки мо аллакай ба онҳо одат кардаем (контроли мутобиқшавӣ, муайянкунии монеаҳо, кӯмаки тормоз ё назорати хат), чизҳои бештаре ҳастанд. Ҳарфҳои SHVS ҳеҷ чизи дигаре нест, ки Suzuki Smart HybridVehicle. Навтарин Swift бо системаи бо номи "hybrid ҳалим" дастрас аст. Вазифаи двигатели электрикие, ки кори агрегати сузишро таъмин мекунад, алтернатори махсус ичро мекунад. Мошин инчунин бо батареяи иловагӣ муҷаҳҳаз шудааст. Таъсир дар як нигоҳ: Самаранокии сӯзиш бо ҳар як амали боздорӣ меафзояд. Мо имкон доштем, ки версияро бо муҳаррики 1.2 ва системаи SHVS санҷем. Кори у дар рондани харруза ноаён аст ва натичааш дар як нигох намоён мешавад. Пас аз чанд соат рондани воқеан динамикӣ ҳам дар шаҳр ва ҳам дар шоҳроҳи кӯтоҳ, ин рақам якравона аз 5.8 л зиёд набуд.
Ҷанби Урбан: Тайёр шавед!
Насли охирини Suzuki Swift дар паҳлӯи худ бисёр далелҳо дорад, ки метавонад муваффақияти бародарони калонии худро такрор кунад. Ин мошинест, ки тамоюлҳоро риоя намекунад. Ҳангоми ҷустуҷӯи мошини пурраи шаҳрӣ дар сегменти B, шумо наметавонед Suzuki Swift-ро ёдовар шавед. Рӯйхати нархҳо аз PLN 47 оғоз меёбад. Ин арзиши аслии окибатхое мебошад, ки конструкторон карор додаанд.
