Андозаи амрикоӣ, сабки Ҷопон - Infiniti QX60

Чаро ҳангоми ҷустуҷӯи SUV-и аълосифат ба бузургҷуссаи Ҷопон назар кунед?

Мошинҳои амрикоӣ - вақте ки мо ин ибораро мешунавем, аксар вақт Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang ё Cadillac Escalade ба хотир меоянд. Моторҳои азим ва хеле баланд, андозаҳои даҳшатноки бадан ва коркарди аъло - то он даме, ки шумо чархи рулиро гардонед. Аён аст, ки ин як стереотип аст, аммо дар ҳар як стереотип каме ҳақиқат вуҷуд дорад.

Амрикоиҳо инчунин мутахассисони фургонҳои оилавӣ ва SUV мебошанд. Маҳз мошинҳои ин сегментҳо, ки ба бозори Амрикои Шимолӣ нигаронида шудаанд, бароҳаттарин, васеъ ва ҳамаҷониба ҳисобида мешаванд. Ин аст, ки модели Infiniti QX60, ки солҳои зиёд дар хориҷа дастрас аст ва танҳо ба наздикӣ ин SUV-и азими оилавиро дар Полша харидан мумкин аст. Ва якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро шумо бояд ба бузургҷуссаи Ҷопон назар кунед, агар шумо дар ҷустуҷӯи як SUV-и аълосифат бошед.

Якум, он гуногун аст

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Дуюм дилест мисли занг

Дар зери капот, QX60 бояд муҳаррики хуб кор мекард. Ва чӣ беҳтар аз V3,5 6-литр табиӣ аст? Мотор 262 кувваи асп дорад. ва моменти максималии 334 Нм. Барои чунин қудрат, ин натиҷаҳо чандон баланд нестанд, аммо дар каталог мо маълумоти умедбахшро пайдо мекунем, ки суръатбахшӣ ба сади аввал барои ин колосс ҳамагӣ 8,4 сонияро мегирад ва он метавонад ба суръати 190 км / соат суръат бахшад. Бо вазни ками 2169 кг (росташро гӯям, ман камаш 2,5 тонна интизор будам), ин натиҷаҳои хеле хубанд.

Мотор бетаъхир ба кор меравад, гарчанде ки дар бораи ягон эҳсоси варзишӣ гап нест. Аммо, эҳтимол, ҳеҷ яке аз онҳое, ки воқеан ба SUV-и ҳафт ҷойи нишаст таваҷҷӯҳ доранд, ба ин ҳисоб намекунанд. Дар бораи набудани динамикаи назаррас дар оғоз ё табаддулот шикоят кардан лозим нест - суръатбахшӣ ва маневрӣ дар сатҳи хеле мувофиқанд.

Барои ман як ҳайратовар ин кори қуттии редуксияи электронии CVT буд. Аввалан, он дорои ҳафт фишангҳои пешакӣ муайяншудаи виртуалӣ мебошад, ки шумо метавонед дар вақти дилхоҳ истифода баред. Сониян, хангоми харакати муътадили шахр, ки мо бо тез-тез тормоз додан ва шитоб кардан сару кор дорем, моменти момент ба чарххо ба таври тааччубовар самарабахш ва бемайлон гузаронда мешавад — дар байни пахш кардани газ ва аксуламали вокеии мошин ягон кашиш, чир-чир ва таъхир вучуд надорад. .

Ва хусусиятҳое, ки бояд гирифта шаванд? Дар сангфаршҳои тар, гардонандаи пурра "тугмаҳо" хеле суст ва бо таъхири равшан - ба таври ғайричашмдошт, дар ин синфи мошинҳо мо як гардонандаи чархи васлшуда дорем. Дар мавриди сарфи сузишворй бошад, — аз руи хисобхои компютер, дар давоми 8 соат дар атрофи Варшава рондан аз тамоми бартарихои ин машина истифода бурда, дар 17 километр аз 100 литр камтар рехтан мумкин набуд.

Сеюм - фазо мисли автобус

Infiniti QX60 як мошини мукаммали ҳафтҷой аст, ки яке аз камшумор дар бозор аст, ки воқеан метавонад ҳафт мусофири калонсолро интиқол диҳад. Албатта, кӯдакон дар қатори сеюм бароҳат хоҳанд буд, аммо дар бисёре аз мошинҳое, ки ҳамчун ҳафт ҷойи нишаст эълон шудаанд, касе аз 140 см баландтар наменишинад. Дар дохили он воқеан калон аст, курсии қафо низ хеле васеъ аст, ки дар мобайн нишастан чандон бад нест.

Бо бадан чӣ аст? Вақте ки мо шаш мусофирро интиқол медиҳем, мо дар ихтиёри худ 447 литр бензин дорем ва дар версияи панҷ ҷойи нишаст ин рақам ба 1155 литр мерасад - албатта, то хати сақф. Пас аз печонидани қатори дуюм ва сеюми курсиҳо мо 2166 литр фазои боркаш дорем.

Интерьер дар ҳақиқат баланд сохта шудааст, хусусан вақте ки сухан дар бораи маводҳои ороишии истифодашуда ва мувофиқати онҳо меравад. Гарчанде ки намуди панели идоракунӣ дар аввал архаикӣ ба назар мерасад, осонии истифода ва мавҷудияти тугмаҳои физикӣ барои идоракунии ҳама функсияҳо як ишораи дигаре ба анъаначиён аст. Монанди соати аналогӣ, ки дар байни онҳо мо албатта дисплейи TFT-ро пайдо хоҳем кард, ки дар бораи хониши компютери бортӣ ва системаҳои амниятӣ маълумот медиҳад.

Чорум - вақтхушӣ дар сатҳи

Мониторҳое, ки дар болои сар ҷойгир шудаанд, дар ин рӯзҳо камёбанд, зеро нақши онҳоро планшетҳои ба онҳо пайвастшуда иҷро мекунанд. Дар ин ҷо системаи фароғатӣ ҳамеша дар ҷои худ аст ва илова бар он, ки филмҳо, масалан аз DVD, мо имкони пайваст кардани консоли бозӣ дорем - ин дар баъзе мошинҳои ҳозира пешниҳодшуда имконпазир аст. Илова бар ин, системаи аудиоии BOSE сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст. Он дорои 14 баландгӯяк ва иқтидори умумии RMS 372 ватт буда, танзими он интизориҳои дӯстдорони мусиқии серталабро қонеъ хоҳад кард. Қайд кардан муҳим аст, ки мо метавонем бозикунии аудио ва медиаро ба минтақаҳо ҷудо кунем ва мусофироне, ки мехоҳанд чизи дигареро тамошо кунанд ё гӯш кунанд, ба ғайр аз ронанда метавонанд гӯшмонакҳои махсусро истифода баранд ва системаро бо истифода аз идоракунии дурдасти дохилшуда идора кунанд. Ҳеҷ як сафари хеле тӯлонӣ дар QX60 дилгиркунанда нахоҳад буд.

Панҷум – беэҳтиётона рондани бехатар

Версияи HIGH-TECH, ки ман санҷидам, маҷмӯи пурраи системаҳои амниятӣ мавҷуд буд. Дар ин ҷо ягон ҳайратовар набуд: назорати фаъоли круиз, ёрдамчии фаъол оид ба нигоҳ доштани хат, ёвари нобиноён - ҳама чизест, ки як мошини ин навъи мошин бояд дар дохили он бошад. Тааҷҷубовар аст, ки ҳамаи ин системаҳои кӯмак дар канори роҳ метавонанд бо пахш кардани тугма фаъол ё ғайрифаъол карда шаванд - шумо метавонед зуд байни ронандагии максималии аналогӣ ва муҳофизати пурра интихоб кунед. Системаи дӯстдоштаи ман, махсусан дар Варшава серодам, DCA - дастгирии идоракунии дурдаст мебошад. Он чӣ гуна кор мекунад? Ҳангоми рондан дар шаҳр, ҳатто ҳангоми хомӯш кардани круиз-контрол, худи мошин дар пеши мошини дар пеш буда, дар ҳар чорроҳа пурра қатъ мешавад. Ба педали тормоз ламс кардан лозим нест, ки ин бениҳоят қулай ва инчунин бениҳоят самаранок аст - тормозкунӣ сахт ва нохушоянд нест (чунон ки дар бисёр системаҳои назорати круизӣ аст), балки ҳатто ба шароити роҳ комилан мутобиқ карда шудааст. Роҳ.

Тӯҳфа ба анъаначиён

Дуруст аст - дар баъзе ҷойҳо Infiniti QX60 нишон медиҳад, ки он тарҳи охирин нест. Бисёре аз қарорҳо дар соҳаи таҷҳизот (би-ксенонҳо ба ҷои LED, ҳалли пасти экрани мултимедиявӣ, набудани интерфейсҳо барои ҳамгироии мултимедиявӣ бо смартфонҳо) аз чанд сол пеш омадаанд. Тарҳрезии дохилӣ низ аз тарҳҳои мултимедиявӣ ва муосир ба мисли Range Rover Velar ё Audi Q8 хеле дур аст. Вале сухан дар бораи чизи тамоман дигар — машинаи дорой агрегати энергетикии озмудашудаи зирехпуш меравад, ки вай бояд ба таври маданй кор карда, нишондоддои каноатбахш дихад. Ба ин илова карда мешавад: маводи ороишии баландсифат ва комбинатсияи классикии чӯб ва чарми ҳақиқӣ, инчунин фазои бузург дар кабина ва бароҳатии хеле баланд дар сафарҳои дур.

Ва гарчанде ки арзиши асосии ин модел ҳадди аққал 359 PLN аст, дар иваз мо мошини қариб пурра муҷаҳҳаз дар версияи ELITE мегирем ва барои баландтарин HIGH-TECH шумо бояд боз 900 10 PLN пардохт кунед. Ба рӯйхати нархҳои SUV-ҳои ҳафт ҷойи нишасти рақобатпазир дар ин синф бо хусусиятҳо ва таҷҳизоти шабеҳ назар карда, шумо бояд барои хариди худ ҳадди аққал 000 100 PLN бештар харҷ кунед. Ҳамин тавр, ин як пешниҳоди хеле ҷолиб барои одамоне аст, ки дар ҷустуҷӯи як SUV калон аст. Ва бо рондани ин мошин, ман боварӣ дорам, ки 000 нусхаи маҳдуди ин модел, ки имсол аз ҷониби Infiniti Center фармоиш дода шудааст, дар кӯтоҳтарин фурсат харидорони худро пайдо мекунанд.