Рақаи амортизатсияшаванда
Рақаи амортизатсияшаванда ба бадан сахтӣ мебахшад. Насб кардани он пас аз танзими муҳаррик, сахт кардани таваққуф, инчунин дар мошинҳои кӯҳна тавсия дода мешавад.
Амортизатор, яъне найчаи металлй ё алюминии байни монтажи амортизатор баданро сахт мекунад. Насб кардани он пас аз танзими муҳаррик, сахт кардани таваққуф, инчунин дар мошинҳои кӯҳна тавсия дода мешавад.
Сахтии баданро тавассути насб кардани ба ном ба таври назаррас зиёд кардан мумкин аст. қафаси рол, аммо чунин корпуси мусаллаҳ барои истифодаи ҳаррӯза комилан номувофиқ аст. Аммо шумо метавонед сахтии баданро бе қурбонии универсалии он каме зиёд кунед.
Танҳо устухони суспензияро насб кунед. Меарзад пӯшидан, махсусан пас аз зиёд кардани қувваи муҳаррик, пурзӯр кардани суспензия ё пас аз насб кардани резини профили паст, зеро он гоҳ ларзиш дар бадан хеле зиёд мешавад ва таҳкими иловагӣ тавсия дода мешавад. 
Аксар вақт, дар байни васлкунакҳои амортизатори болоии суспензияи пеши струт насб карда мешавад. Онро инчунин дар таваққуфгоҳи қафо насб кардан мумкин аст, аммо дар бисёр ҳолатҳо, ин тартиб универсалии мошинро ба таври назаррас маҳдуд мекунад. Дар поёни суспензия инчунин стрит насб карда шудааст, ки дастҳои поёниро ба ҳам мепайвандад.
Монтажи ин порчаи кубур маъно дорад, зеро баъд амортизаторхо ба хамдигар сахт пайваст мешаванд ва мутаносибан устувории ин кисми бадан меафзояд. Ҷисми сахттар инчунин маънои онро дорад, ки геометрияи таваққуф хеле камтар тағир меёбад, бинобар ин коркард беҳтар аст ва аз ин рӯ бехатарии ронандагӣ.
Ин на танхо барои тез буриш кардан, балки барои истифодаи муътадил дар роххои чукур низ мухим аст. Ракахоро махсусан дар мошинхои кухна гузоштан лозим аст, зеро мустахкамии кузови машина мисли хозира баланд нест. Илова бар ин, пас аз чанд соли фаъолият ва километри чандсад ҳазор. км дар бадан аломатхои аввалини паст шудани дурушт пайдо мешаванд.
Фосилаҳо аз пӯлод ё алюминий сохта шудаанд ва онҳоро ранг кардан ё сайқал додан мумкин аст. Рақаи зеботар беҳтар кор намекунад, бинобар ин лозим нест, ки барои як намуди зебо пул сарф кунед. Растанҳоро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст. Як порча ва печида, ки дар он дарозии онро танзим кардан мумкин аст.
Дар аксари мошинҳо васл кардани трюк хеле осон аст, зеро дар он болтҳои васлкунии амортизаторҳои барҷаста истифода мешаванд. Аз ин рӯ, ба шумо танҳо лозим аст, ки он бурандаҳоро кушоед, фосиларо гузоред ва онро дубора ба кор баред. Агар мо як стенди ҷудошаванда дошта бошем, монтаж аз як порча каме фарқ мекунад. Барои сабук кардани суспензияи пеши мошин бояд баланд карда шавад. Баъд прокладкаро насб кунед ва онро то қатъ шудани он кушоед.
Нархҳои тахминии struts таваққуф
Модели автомобилӣ | Нархи Spacer |
Daewoo Lanos | 200 PLN (Ҷеки) |
Fiat Seicento | 200 PLN (Ҷеки) 290 (Спарко) |
Fiat Punto I | 200 PLN (Ҷеки) PLN 370 (Спарко) |
Опел Вектра А | 200 PLN (Ҷеки) |
Renault Megane I | 200 PLN (Ҷеки) PLN 370 (Спарко) |
Skoda Felicia | 170 PLN (Ҷеки) |
Опел Тигра | PLN 500 (Спарко) |
