Анатомияи озмоишии муҳаррики баландтехнологӣ: Infiniti V6 Twin Turbo

Агрегати се литрӣ хеши бевоситаи муҳаррики Nissan GT-R мебошад

Муҳаррики бензини дугонаи лӯлаи V6, ки бори аввал дар Q60 Coupe-и нав дида шудааст, вазифаи вазнини иваз кардани ҳозираи аломати 3,7-литрии V6 VQ37 дорад. Мошини насли нав бо номи рамзии VR (дар ин ҳолат VR30 DDTT) ва ба гуфтаи Infiniti, аз ҳама мотосиклҳои баландтехнологӣ мебошад, ки аз ҷониби ширкат истеҳсол ва пешниҳод карда шудааст.

Причины уменьшения рабочего объема не только в тенденциях к уменьшению габаритов и переходу на турбонаддув, но и в конструкции цилиндров, оптимальных с точки зрения рабочего объема. Как коллеги из Mercedes и BMW, Конструкторы Infiniti используют цилиндры объемом 0,5 литра, которые считаются наиболее подходящими для процесса сгорания.

Ду намуди двигатель ба харидорон дастрас аст, ки мутаносибан 304 ва 405 кувваи асп доранд. Сарфи назар аз фарқияти назарраси қудрат, аз нуқтаи назари механикӣ, дар байни онҳо фарқияти назаррас вуҷуд надорад - такяҳои васлкунӣ гуногунанд, илова бар ин, як агрегати пурқувваттар ба ҷои як насоси обӣ ду дорад.

Датчикҳои оптикӣ гардиши чархи турбинаеро пайгирӣ мекунанд, ки дар шароити гузаранда ба 240 000 чарх / даҳ мерасад. Шосаки Андо, роҳбари шӯъбаи нерӯи барқи Infiniti гуфт, ки ҳадаф ба даст овардани ҳам қудрати баланд ва ҳам вокуниши сареъи муҳаррик аст, ки бо назардошти ниёз ба турбокомпрессори калон душвор аст. Версияи пурқудрат ба 405 HP мерасад. дар чархзании 6400 ва моменти максималии 475 Нм дар диапазони аз 1600 то 5200 чархзании хурд, дар версияи дорои 304 ат. моменти 400 Нм.

Меъмории блоки алюминий аз ном. "Намуди мураббаъ" бо як диаметри зарба ва поршен як созиши хуб байни фриксияи паст ва қобилияти баланди RPM мебошад. Кушодани клапанҳои тағирёбанда ва марҳилаҳои мустақими сӯзишворӣ ба муодила илова карда мешаванд. Тарҳрезии тарҳ инчунин як қисми талабот ба самаранокии баландтар аст - ду турбоагрегат мустақиман ба сари силиндрҳо васл карда мешаванд, ки дар навбати худ коллекторҳои ихроҷкунандаи интегралӣ доранд. Ба хамин тарик, тезтар реаксияи турбинахо ба даст оварда мешавад, газхо катализаторро тезтар гарм мекунанд, моеъи хунуккунанда ба харорати кор тезтар мерасад ва баъд харорати газхо паст мешавад, то ки турбинахо ба фишори гарми дучор нашаванд. Илова бар ин, он зарурати ғанисозии омехтаро дар бори баланд хеле кам мекунад. Системаи сардшавии ҳавои фишурда аз навъи об ба ҳаво буда, қобилияти сардшавии бештар дорад ва нисбат ба системаи ҳаво ба ҳаво ҳарорати мутавозинтарро нигоҳ медорад. Гайр аз ин, интеркулерхо, ки дар назди сарпушхои клапан вокеъ гардидаанд, рохи хавои фишурдашударо кутох карда, чавоби таъминоти газро метезонанд.

"Рӯйпуши оинавии сӯзандоруи термологӣ", ки ба деворҳои силиндр гузошта шудааст, на танҳо ба коҳиш ёфтани фриксия мусоидат мекунад (то 40 фоиз!), Балки вазнро бо роҳи аз байн бурдани ниёз ба втулкаҳои оҳанин низ коҳиш медиҳад (ин ҳам ин сохтро мустаҳкамтар мекунад ва онро мустаҳкамтар мекунад. ғафсии девори алюминий) ва барои самаранок паҳн кардани гармӣ тавассути деворҳои алюминий. Муҳаррики нав дар корхонаи Nissan дар Фукусимаи Ҷопон истеҳсол шудааст.

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Анатомияи муҳаррики технологии баланд: Infiniti V6 Twin Turbo