Aprilia RXV 550
Дар мавриди версияи супермото, ки SXV дар Апрелия ном дошт ва мо аллакай дар маҷаллаи Avto навишта будем, интизор мерафт, ки он як мошини хеле маъмул барои гардишҳои зуд дар роҳи мусобиқа ва фароғат дар роҳ хоҳад буд. Ниҳоят, аммо муҳим нест, ки онҳо аллакай бо ин велосипед қаҳрамони супермото ҷаҳон буданд. Аммо Enduro Aprilia RXV барои ҳама як сирри калон аст.
Яъне, ин мотосиклҳои тақрибан якхелаанд, фарқият танҳо дар танзими таваққуф, тормоз, қуттии редуктор ва танзими электроника, ки кори муҳаррикро назорат мекунад. Табиати хашмгинонаи супермото дар роҳи автомобилгард ба қадри кофӣ дақиқ нест, зеро эндуро ҳангоми интиқоли барқ аз замин ба мотор бештар ҳассосият ва ҳассосиятро талаб мекунад.
RXV 550 як дучархаи бениҳоят эстетикӣ аст ва ҳар як дӯстдори технолог чизе дорад, ки ба ҳайрат меояд. Свингчаи беназири аз алюминий сохташуда метавонад биноҳои галереяро бо санъати муосир ба таври ҳақиқӣ оро диҳад. Дар бораи чорчубаи пулодии трубадор, ки дар поён бо алюминий мустахкам карда шудааст, хаминро гуфтан мумкин аст. Илова бар ин, онҳо дар тарҳрезии надстройка, яъне қисмҳои пластикӣ ҳалли инноватсиониро кам накарданд. Ин ба воситаи муҳаррики муосири V2 имконпазир аст, ки ба он механик тавассути бардоштан зарфи сӯзишвории хурди 7-литрӣ (аллакай барои эндуро хеле хурд) дастрас мешавад.
Истифодаи ду ролик, ки дар варзиш беҳамто аст (хато накунед, RXV 550 як дучархаи ҳама рельефӣ аст) имкон дод, ки вали бениҳоят сабук бошад. Дар натиҷа, таъсири гироскопии чоҳ низ хеле кам шудааст. Ин ба тезтар чавоб додани двигатель ба тезондани суръат таъсири мусбат расонд, идоракуниро осон кард ва дар вакти тезондан ва тормоздихй инерцияро паст кард. Далели он, ки ин муҳаррики пойга аст, бо истифода аз чор клапан (дар сар - як милти ягона) дар цилиндре, ки аз сарпӯшҳои паҳлӯи муҳаррики титан ва магнийи сабук, вале гаронбаҳо сохта шудааст, равшан мегардад. Худи мотор, ки яке аз хурдтарин ва хеле паймон аст, барои молидани мотор ва трансмиссия низ равгани алохида дорад. Ин аз сабаби зичии камтари зарраҳои лой дар равған мӯҳлати муфтаи пурборро дароз мекунад. Завод маълумоти расмӣ пешниҳод намекунад, аммо мегӯянд, ки муҳаррик тақрибан 70 "асп" хоҳад дошт.
Дар рӯзнома чунин гуфта мешавад, аммо амалия чӣ? Далели раднашаванда дар он аст, ки муҳаррик қудрати зиёд дорад, қариб аз ҳад зиёд. Аммо техникҳои Апрелия ва муҳандиси Макки мушкилоти калидиро бо муҳаррикҳои сӯзишвории электронии сӯзишвории чорқабата ҳал карда натавонистанд. Двигатель аллакай дар ҳудуди поёнии гардиш хеле хашмгин аст ва ҳамон тавре ки бо пахш кардани тугма фурӯзон мешавад, кор мекунад.
Шумо газ илова мекунед, муҳаррик як қисми сонияро интизор мешавад ва он гоҳ компютер онро бо миқдори зиёди газ ва омехтаи ҳаво тавассути вакуумҳои 40 мм пур мекунад. Дар натиҷа дар зери чархи қафо таркиш ба амал омадааст. Эндуро каме тезтар дар рельсҳо ва роҳҳои шағал ҳеҷ бадӣ надорад, аммо дар роҳи берунии техникӣ, ки суръати он хеле паст аст ва дар он ҷо ҳар як миллиметри ҳаракати дроссел аҳамияти зиёд дорад, он нармӣ, дурусттараш ҳамворӣ надорад. Чаҳорчӯба, тормозҳо, чархи ҳаракаткунанда, таваққуф, ки каме нарм аст (вале на он қадар нарм) ва эргономика, ки ронандагони баландтар якҷоя кор карданро дӯст медоранд, вақте ки суръати рондан ба ҳадди бефосила аст ва ронанда таслим намешавад. Саъю кӯшиши RXV 550 бо як саёҳати фаромӯшнашавандаи адреналин бо гардонандаи паҳлӯ ба паҳлӯ ва чархи паси аз ҳисоби миёна мепардозад; инчунин аз сабаби сабукии велосипед.
Бо якчанд иловаҳо, ба монанди муҳофизат кардани кунҷҳои поёнии радиатор ва чароғи ночизи дум ба ҷои чароғаки калон ва ҳассос, баъзе тағиротҳои таваққуф ва барномаи нави компютерии "нармтар", ин дучарха метавонад як эндуро беҳтарин барои сахтафзор бошад. мотоциклхо. издиҳоми васеътар, аммо дар шакли ҳозирааш он як такягоҳи варзишӣ барои мутахассисон мебошад. Ниҳоят, аммо на камтар аз он, нарх инро тасдиқ мекунад.
Aprilia RXV 550
Нархи модели асосӣ: 2.024.900 XNUMX XNUMX SIT.
Маълумоти техникӣ
Двигатель: 4-ярадор, V 77 °, дугонилиндр, 549 см бо моеъ сард, сӯзишвории электронӣ
Трансмиссионӣ: қуттии 5-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод ва периметри алюминий
Таваққуф: Асои телескопии доллари танзимшавандаи пеши, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо
Шина: пеши 90/90 R21, қафо 140/80 R18
Тормозҳо: диски пеши 1 x 270 мм, қафо 1x 240 диск
Чархи чарх: 1.495 мм
Баландии ҷой аз замин: 996 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 7, 8 л
Намоянда: Авто Триглав, doo, Dunajska 122, Любляна
Телефон: 01/5884 550
Мо таъриф мекунем
тарҳрезӣ, навоварӣ
осонӣ ҳангоми рондан
эргономика
муҳаррики хеле пурқувват
Мо сарзаниш мекунем
нарх
табиати агрессивии муҳаррик
зарфи хурди сӯзишворӣ
филтри ҳавои коғазӣ
баландии курсӣ аз ошёна
матн: Петр Кавчич
Сурат: Саша Капетанович
