Aprilia SMV 750 Дорсодуро
- Видео
Ба шумо лозим нест, ки донандаи даҳшатноки мотосикл бошед, то бидонед, ки супермото ҳамчун як филиали мотоспорт дар канори роҳ ба вуҷуд омадааст. Чархҳои васеътар ва хурдтар бо шинаҳои ҳамвор барои коркарди аввал ва баъд таваққуф бо зарбаҳои сахттар ва кӯтоҳ тағир меёбад, албатта бояд тормозҳои қавитар, паноҳгоҳҳои кӯтоҳтар ва лавозимоти аэродинамикӣ мавҷуд бошанд.
Хулоса, ҷузъҳое, ки ба велосипедҳои роҳ наздиктаранд. Пас чаро аз ҳайвони роҳ супермото эҷод накунед? Ин тағирот аз ҷониби Апрелия тасмим гирифта шудааст. Онҳо Шивери урёнро асос гирифтанд, ки ин баҳор ба роҳҳои мо зад. Дар мавриди чаҳорчӯба танҳо қисми алюминии рехташуда боқӣ мемонад ва қубурҳое, ки ин унсурро бо сари чаҳорчӯба мепайванданд ва қубурҳои пушти мотосиклро чен мекунанд ва дубора кафшер мекунанд.
Дасти пушт, ки ба рушди амакҳои шӯъбаи варзиш мусоидат кард, ки SXV -ро ба пойга бурданд, низ фарқ мекунад ва се кило сабуктар аст. Ҳамин тавр, маълум шуд, ки Дорсодуро нисбат ба ҷияни Шивераш дарозтар аст ва нисбат ба сарони чаҳорчӯба ду дараҷа бештар мавқеи кушод дорад.
Исботи он аст, ки электроника бо муҳандисии мошинсозӣ ҳамоҳанг шуда истодааст, генератор аст. Муҳаррики ду-силиндраи бо моеъ сардшударо, ки дар як силиндраи чаҳор клапан дорад, ба таври механикӣ якхела аст, аммо шумо шояд тахмин кардаед, ки истисно электроника аст, ки ба оташгирӣ ва тазриқи сӯзишворӣ ғамхорӣ мекунад.
Бо шарофати танзимоти гуногуни бит, онҳо моменти максималии 4.500 чархзаниро ба даст оварданд, ки нисбат ба Shiver 2.500 чархзании камтар аст. Дуруст аст, ки SMV се асп камтар дорад, аммо дар роҳҳои печутоб вокуниши миёнапарвоз аз қобилияти шикастани майдони сурх муҳимтар аст. Барои ин дастовард, таҳиягарон занбӯреро дар дафтаре ба даст овардаанд.
Ҳангоме ки интиқол дар бекор аст, ронанда метавонад бо пахши тугмаи сурхи оғози сурх яке аз се хусусияти интиқолро интихоб кунад: варзиш, пиёдагардӣ ва борон. Намедонам, савор шудан ба асфалти тар бо чанд киловатт камтар дар чархи қафо шояд гуворотар бошад ва шояд он касеро ба хашм меорад, ки дар як барномаи варзишӣ мотосикл баъзан каме мекафад, ки ин махсусан ҳангоми рондани мошин мушоҳида мешавад оҳиста дар сутун. Аммо ҳамин ки ман ҳар се барномаро "супурдам", навиштаҷоти SPORT то абад дар экрани рақамӣ боқӣ монд, омин.
Дорсодуро сайёҳ нест ва на барои камбағалон, аз ин рӯ суръатбахшии нарм дар барномаи туристӣ ва борон каме озор медиҳад, хусусан агар роҳ ногаҳон ба мори бепоёни шаффоф табдил ёбад ва чоргонаи оҳиста аз пеши шумо мебарояд. . чархҳо.
Ҳангоме ки фишанги дроссел гардонида мешавад, тазриқи электронӣ акнун на тавассути сим, балки тавассути системаи насли насли дуввум тавассути сим идора карда мешавад. Вокуниши сусти агрегат, ки ягона камбудии система аст, қариб пурра бартараф карда шуд ва дар барномаи варзишӣ ин магас амалан нонамоён аст то ...
То он даме ки шумо дросселро дар фишанги аввал пурра кушоед ва ба чархи қафо ба ҳамвор равед. Ҳангоми тавозуни байни ин, пайванди мустақими дасти рости ронанда ва муҳаррик ниҳоят муҳим аст ва бо Дорсодур, мутаассифона, чунин менамояд, ки электроника мисли зажлаи классикӣ зуд нест.
Танҳо фикр накунед, ки ин дар ҳақиқат хатои калон аст - пас аз чанд даҳҳо километр ман ба навоварӣ одат кардам ва сафар ба як лаззати бузург табдил ёфт. Мотор хеле пайваста ба маҳдудкунандаи нарм бо суръати хуби даҳ ҳазор чархзанӣ ва ба суръати баланде, ки дар 200 километр дар як соат қатъ мешавад, хеле пайваста мекашад. Ва ҷолиб он аст, ки он пораи пластикии болои чароғаки пешро шамол хуб идора мекунад, зеро суръати 140 км/соат ҳоло ҳам қобили қабул аст.
Дар натиҷа, компютери бойи сайёҳӣ истеъмоли 5 литр дар 8 километрро нишон дод, ки ин маънои онро дорад, ки бе таваққуф шумо метавонед тақрибан ду баробар зиёд мошин ронед. Агар шумо ҳоло ҳам мӯҳри дар китобчаи гулобиранги дилхоҳ надошта бошед, шумо метавонед Дорсодураро дар версияи 100 киловатт харед. Онҳо ба ин (шумо бовар намекунед) бо қулфи электронӣ муваффақ шуданд ва хориҷ кардани он бо ёрии техники хидматрасон хеле осон аст. Боз як далели муҳим: педалҳои стандартии мусофирбар вуҷуд надоранд, аммо онҳоро алоҳида харидан мумкин аст. Вақте ки шумо бори аввал хонумеро бо ду кулоҳи боло оварда, нисфи беҳтарро нишон медиҳед, хуни вазнин нахоҳад буд ...
Баръакси интизориҳо, Дорсодуро воқеан супермото аст. Мавқеи савор рост аст, велосипед байни пояҳо танг аст, курсӣ ҳамвор ва ба қадри кофӣ сахт аст, рулҳо ба қадри кофӣ баланд ҳастанд, ки ҳангоми истодан савор мешаванд ва велосипедронӣ чунин аст, ки дучархаи чархдор он 200 килограммро пинҳон мекунад. он бо тамоми моеъҳо вазн дорад. Тағир додани самт хеле осон аст, нишебӣ метавонад хеле амиқ бошад ва хусусиятҳои таваққуфи ҳайратангези сахт воқеан бузурганд.
Ягона камбудӣ, ки мо ҳангоми гардиш дар роҳҳои атрофи Рум мушоҳида кардем, ноустувории кунҷ буд. Бо кадом рох кисми окилонаи майнаро бовар кунондан лозим аст, ки мотоцикл ягон кори гайричашмдошт анчом намедихад, хатто агар дар мобайни гардиши чукур курпахо ба амал ояд ва рульро сахт нигох дошта, танхо давидан лозим аст. Ба эҳтимоли зиёд, изтиробро метавон бо чанд клики муш барои танзими мулоимтар таваққуф кард, ки мо албатта дар фурсати аввал кӯшиш хоҳем кард.
Тормозҳо аз беҳтаринҳо дар Дорсодур мебошанд. Ҷуфт даҳони радиатсионӣ пахшшуда аз корхонаи Piaggio дар Чин меояд, ки муҳандиси конструктор бо дили вазнин эътироф кард, аммо дар айни замон гуфт, ки ба ҷуз чанд унсури хурдтар ҳама чиз дар Италия сохта шудааст ва онҳо хеле сахтгиранд. дастурҳо барои кормандони салибчашм ва стандартҳои.
Нигоҳ медорад - тормозҳо мисли ҷаҳаннам бозмедоранд ва агар шумо зиёда аз ду ангуштро ба фишанг гузоред, шумо хавфи парвоз аз болои рульро доред. Ба шарофати таваққуфи хуб ва тормозҳо, велосипед он қадар ғафс аст, ки муфтаи лағжишро талаб мекард. "Ин дар феҳристи лавозимот ҳаст" гуфт марди свитери Дорсодур ва ба зебоии сурх ишора кард, ки дар он тамоми лавозимоти варзишӣ мавҷуд буд: дастаҳои фрезерӣ, оинаҳои хурдтар, курсии дутоҷи духӯзӣ, дорандаи рақами рақами дигар, электрикии тиллоӣ занҷири гардонандаи даруни муфта барои пешгирӣ аз бастани чархи қафо.
Гуфта мешавад, ки як нусхаи Дорсодур низ ба Иванчна Горица оварда шудааст, ки аз он ҷо мо метавонем як ду дегчаи варзиширо интизор шавем, гарчанде ки эксгазҳои силсилавӣ аллакай бо барабани хеле зебо кор мекунанд. Ин қуттиҳои гилли акулаҳо танҳо сарпӯшҳои ороишӣ мебошанд, ки ҳангоми иваз кардани қубурҳои ихроҷро дар болои онҳо гузоштан ё хориҷ кардан мумкин аст.
Мо дар наздикии Дорсодур кадом мотоциклҳоро расонда метавонем? KTM SM 690? Не, Дорсодуро қавитар, вазнинтар, нажодҳо камтаранд. Hypermotard Ducati? Не, Дукати тавонотар ва пеш аз ҳама хеле гаронтар аст. Ҳамин тариқ, Дорсодуро далели он аст, ки итолиёиҳо боз чизи наве кардаанд. Ва сифат!
Тафсилот хеле бодиққат баррасӣ карда мешаванд, танҳо сатҳи нобаробар қолаби қалами қафо ба оператори озори халал мерасонад. Дар акси ҳол, Дорсодуро мошини зебо, зуд ва пеш аз ҳама хандовар шуд. Оё шумо Moto Boom Celje -ро пазмон шудаед? Ин велосипедро дар намоишгоҳи автомобилии Вена дар ин моҳ интизор шавед.
Санҷиши нархи мошин: тақрибан. 8.900 XNUMX евро
муҳаррик: ду-силиндраи V90, 4-ярадор, бо моеъ сард, 749, 9 см? , тазриқи электронии сӯзишворӣ, чор клапан дар як силиндр, се ҳолати корӣ.
Максимум қудрат: 67 кВт (3 км) бо суръати 92 чархзанӣ
Максимум моменти: 82 Нм @ 4.500 чархзании
Чаҳорчӯба: модулӣ аз қубурҳои пӯлод ва унсурҳои алюминий.
Таваққуф: чангаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши? 43 мм, 160 мм ҳаракат, амортизаторҳои қафои танзимшаванда, 160 мм ҳаракат.
Черезҳо: ду чарх дар пеш? 320мм, калибрҳои 4-поршении радиалӣ насбшуда, диски қафо? 240 мм, камераи як поршенӣ.
Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-17, бозгашт 180 / 55-17.
Баландии ҷой аз замин: 870мм.
Пойгоҳи чархдор: 1.505мм.
Вазн: 186 кг.
Зарфи сӯзишворӣ: 12 л.
Намояндагӣ: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ қудрати муҳаррик ва чандирӣ
+ эргономика
+ иҷрои ронандагии рӯҳбаландкунанда
+ тормоз
+ боздоштан
+ шакл
- ноустуворӣ дар гардиш дар зарбаҳо
- таъхири хурди электроника
Матевж Хрибар, акс:? Апрел
