Aprilia SXV 5.5 нусхаи Van Den Bosch
Ҳайди Клумро тасаввур кунед. Ё ягон зебоии дигар дар ду по, Памела Андерсон низ, агар шумо бо силикони кӯҳна қасам хӯред. Мо ҳама дар бораи ин духтарони зебо орзу мекунем ва дар байни мардон хеле баланд мегӯем: "Оҳ, ман чӣ гуна метавонам". Аммо агар ба мо имконият доданд, ки ба вохӯрӣ равем, шимамон меларзид. Ҳамин тавр, ман ҳам пеш аз санҷиши нусхаи мошини мусобиқаи қаҳрамонии ҷаҳон дар соли гузашта дар сари чархаи Ван Ден Бош каме тарс ҳис кардам. Мошини дучарха як варианти Aprilie SXV 550 аст, албатта хеле сабуктар ва ҳатто тавонотар.
Бо таҷҳизоти пурраи ҷангӣ ман онро савор мекунам, эҳсос мекунам ва онро дар асфалти Raceland савор мекунам ва ман дар хаёлам ду маслиҳати Марко Шкарияро, ки ҳоло дар чемпионати миллӣ дар ин дучарха дуввум аст, такрор мекунам: тормозҳои пеш ва қудратро тамошо кунед. агрегат бо суръати баланд. Ҳамин тавр, ман оҳиста оғоз мекунам, гарчанде ки чархҳои ҳамвори Dunlop ва дугонилиндр аллакай дар ҳарорати корӣ қарор доранд. Эргономикаи велосипед аъло аст: рулҳо ба қадри кофӣ баланд, педалҳо ва қуттии редуктор дар ҷои лозима ҳастанд ва Апрелия мисли велосипед байни пойҳо танг аст. Ва рондан хеле осон аст.
Аз сабаби кӯтоҳ будани пойгоҳи чарх ва чархҳои пойга, он худ аз худ ба гардиш ворид мешавад, ки то он даме, ки сар ба он одат накунад ва суръат баланд нашавад, номуайянӣ эҷод мекунад. Тақрибан даҳ дақиқа пас, ман ба чоҳҳо меравам, то дастони хастаамро, ки як лаҳза рульро аз ҳад зиёд гирифтаанд, озод кунам. "Чаро онро чарх намезанед? Биёед, ин қадар сахт иваз накунед ва бигзор муҳаррик аз кунҷҳо кор кунад, - мегӯяд Марко бо табассум. Двигатори дуцилиндр дар як дакика бештар аз 13 маротиба давр мезанад ва баъд моменти чархи акибгохро мегузаронад, ки ин корро на хар кас аз ухдаи ичрои он мебарорад.
Марра дар трек дар Кршко (барои мо) хеле тӯлонӣ аст, аммо бо чунин мошини пойга он фавран мегузарад. Велосипед дар фишанги дуввум якбора ба чархи қафо мебарояд ва вақте ки ман ба ҷои сеюм мегузарам, сарфи назар аз он ки бадан ба пеш такья мекунад, чархи пеши алоқа бо гази пурра алоқаро бо замин гум мекунад. Мошин доду фарёдро идома медиҳад, гӯё ки ҳеҷ гуна маҳдудкунандаи суръат надорад. Хуб аст, ки он тормози бузург дорад. Як ангушт, ҳатто ангушти хурди заиф, барои ҳаракат дар роҳ кофӣ хоҳад буд ва дар роҳи мусобиқа фишурдани муқаррарии ангушти калон ва миёна маънои истоданро дорад, ҳатто аз суръат ҳам қавитар.
Мошини пойгаи девона, итолиёвии ҳақиқӣ. Оё шумо онро қабул мекунед? Бале, 27.499 доллар пули бисёр аст. Аммо механизаторон, як даста шинаҳои мавсимӣ ва фургон ҳанӯз ба нарх дохил карда нашудаанд. Аммо ҳама чизест, ки савора лозим аст. Ва агар касе тавони онро дошта бошад, мо низ метавонем.
Нусхаи Aprilia SXV 5.5 VDB
Нархи мусобиқа: 27.499 EUR
муҳаррик: 77 °, ду силиндраи чаҳор зарба, 553 см3, сӯзишвории электронӣ
Максимум қудрат: Баланд бардоштани 54 кВт (74 км)
Максимум моменти: п.п.
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: Қубури пӯлод ва периметри алюминий
Черезҳо: Диски пеши тормози 320мм, даҳони чорбараи Brembo, диски қафо 240мм
Таваққуф: Доллари ИМА Marzocchi фабрикаи танзимшавандаи пеши, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо
Пойгоҳи чархдор: 1415 мм
Баландии ҷой аз замин: 900 мм
Вазн: 115 кг
Намояндаи: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Любляна, www.aprilia.si
Матевж Грибар, акс аз Алёс Павлетич
Маълумоти асосӣ
Нархи модели асосӣ: € 27.499 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 77 °, ду силиндраи чаҳор зарба, 553 см3, сӯзишвории электронӣ
Моменти: п.п.
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат, занҷир
Чаҳорчӯба: Қубури пӯлод ва периметри алюминий
Черезҳо: Диски пеши тормози 320мм, даҳони чорбараи Brembo, диски қафо 240мм
Таваққуф: Доллари ИМА Marzocchi фабрикаи танзимшавандаи пеши, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо
Пойгоҳи чархдор: 1415 мм
Вазн: 115 кг
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
