Апрелия Туоно 1000 р
Маҳз ба шарофати дучархаҳои нави Tuono 1000 R мо (рӯзноманигорони мотосикл каме вайроншуда) миқдори адреналинро ба даст меорем, то моро то вояи навбатӣ нигоҳ доранд. Ба нашъамандӣ монанд аст? Ээ, ҳа! Пешгӯӣ ба суръат, шитоби сахт, тормоз, вақте ки дастҳо бори тормозро базӯр тоб оварда наметавонанд ва барои исрофкорӣ, ки ба мотоциклҳои гуногун хосанд. Аммо Туоно, бовар кунед, масъалаи дигар аст. Ба ҳар ҳол. Дар аввал вай аз пешгузаштаи худ, балки аз рақибони худ фарқ мекунад.
Ин дафъа, Апрелия инчунин як дорухатро истифода бурд. Supersports RSV 1000 R зиреҳи пластикиро хориҷ карда, ҷойгузини курсиро ба таври амиқтар дар Tuon ва бо рули васеъ ва ҳамвор иваз кард, то назорати беҳтари чархи пешро фароҳам оварад, инчунин каҷи қудрат ва моментро ҳамвор кунад ва барои рондани роҳ танзим кунад. Ҳамин тариқ, вокуниши муҳаррик танҳо аҷиб аст.
998 cc муҳаррики дугонаи V-силиндраи CM, ки аз магний сохта шудааст, бо силиндрҳои 60°, ҳамон тавре ки Aprilia RSV 1000 аст, аммо дорои 133 асп, 8 қувваи асп нисбат ба насли якуми Tuon ва ҳамагӣ 5 қувваи асп аст. хурдтар аз RSV варзишӣ. Бо вуруди сӯзишворӣ, ки 25 миллиметр дарозтар аст, онҳо моменти поёнии онро зиёд карданд ва вокуниши онро ба илова кардани газ беҳтар карданд. Агрегати нав қодир аст 102 Нм моментро дар 8.750 чархзанӣ дар як дақиқа, дар ҳоле ки RSV, масалан, бо ҳамон суръат ба 96 Нм мерасад.
Вақте ки муҳаррики дуцилиндрӣ бо пахш кардани тугмаи оташгиранда аз ду гази ихроҷшуда, ки дар паси мотоцикл баланд гузаронида мешуд, пахш карда шуд, садо хомӯш шуд. Он танҳо вақте месарояд, ки муҳаррик пурра бо гази пурра нафас мегирад. Аммо ҳатто дар ин ҳолат, он хеле ғавғо нест, аммо аз рӯи партовҳои Евро 3 он ба муҳити зист халал намерасонад. Як ҷуфт "akrapovičs", ки дар акси ҳол як қисми таҷҳизоти аслии ихтиёрӣ мебошанд, бешубҳа онро тағир медиҳанд ва ба дучарха каме бартарӣ медиҳанд.
Аммо ҳатто бе ин, Tuono ноумед намекунад. Он дар шитоб чй кадар бузург аст, маълумотхои заводро нишон медиханд, ки вай чорьяк мил ё 400 метрро аз истнфода дар зарфи 10 сония тай мекунад. Шитоб аз 78 то 0 км/соат 100 сония аст. "Бад"! Аз ин рӯ, он барои ҳама мувофиқ нест, балки танҳо барои ронандагони ботаҷрибае, ки медонанд, ки аз дучархаи худ чӣ мехоҳанд ва медонанд, ки чӣ гуна он чизеро, ки он пешниҳод мекунад, истифода барад. Ва инро на танхо мо, балки рохбарони Апрелия хам мегуянд.
Дар акси ҳол, Tuono бениҳоят чолок ва идора кардан осон аст. Вай чархи якумро дар хаво баланд бардошта, характери худро ошкор мекунад, вале ин корро бо осонй ва оромй мекунад, ки ба ронанда боварии калон мебахшад. Он дар ҳавопаймоҳои дароз ва суръати баланд ором аст, зеро сарфи назар аз муҳофизати ҳадди ақали шамол, ба монанди дар роҳ, он бо як самти додашуда ҳатто бо суръати баландтарини 253 км / соат (даъвои завод) пайравӣ мекунад.
Вакте ки мо дар бораи аэродинамика сухан меронем, мо бояд кори аълои инженеронро таъриф кунем. Сарфи назар аз муҳофизати ҳадди ақали шамол, ҷараёни ҳаво барои ронанда аъло ва ноаён буд, ки Tuono онро ҳатто дар суръати беш аз 130 км / соат ба осонӣ бартараф мекунад.Ин шояд яке аз роудстерҳои камтар хасташуда аз ҷиҳати бароҳатӣ бо суръати каме баландтар бошад. Ҳамин тариқ, дарди мушакҳои гардан чизи гузашта аст.
Аммо Tuono воқеан медурахшад, вақте ки роҳ серпентин мешавад ва асфальт бо пойафзоли варзишии худ кашиши хубро таъмин мекунад. Қувваи фаровон ва момент, инчунин чаҳорчӯбаи алюминийи варзишӣ бо таваққуфгоҳи комилан танзимшаванда, як роҳи олии ба даст овардани адреналин аст. Апрелия инчунин дар бораи бехатарӣ фикр мекард. Тормозҳои Brembo аъло мебошанд ва калибрҳои тормозӣ бо як ҷуфт дискҳои 320 мм меояд. Tuono дорои амортизатори босифати дарунсохташуда ва муфтаи зидди қулф ҳамчун стандарт мебошад, чизеро, ки мо то ҳол асосан дар велосипедҳои пойга дидаем, аммо велосипедҳои саҳҳомӣ дар мотоциклҳои истеҳсолӣ ҳоло ҳам камёфт мебошанд.
Барои ҳама намуди варзишӣ, фишанги пойга ва истисноии дучарха, шумо эҳтимол нархи шӯрро интизоред. Ва ин дафъа не! Дар моҳи апрел арзиши Tuono 1000 R 2.760.000 толар аст, ки ин барои як роудстер бо чунин хислат нархи одилона аст. Бештар ва бештари адреналинҳоро интизор шавед!
Апрелия Туоно 1000 р
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.760.000 SIT.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба, ду-силиндраи V60°, бо моеъ сардшаванда, 998 см3, 133 асп дар 9.500 чархзании, 102 Нм дар 8.750 чархзании, эл. сӯзишворӣ сӯзишворӣ
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Таваққуф ва чаҳорчӯба: пеш фардњ танзимшавандаи доллари ИМА, пушти ягона зарбаи танзимшавандаи, чаҳорчӯбаи сохтмони қуттии алюминий
Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 190/55 R17
Черезҳо: пеш 2 x 320mm дискҳои радиалӣ, калибрҳои 4-поршенӣ, паси диски 220 мм
Пойгоҳи чархдор: 1.410 мм
Баландии ҷой аз замин: 810 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 18 л, захираи 4 л
Вазни хушк: 185 кг
Намояндаи: Мошин Триглав, Ltd., Дунай 122, Любляна. (01/588 34 20)
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ гузаронандагӣ
+ қудрати муҳаррик ва моменти
+ аэродинамика
+ нарх
– Фишанги муфта хеле сахт
— бароҳатии мусофирон қариб нест
Питер Кавчич
Сурат: мӯъҷиза
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба, ду-силиндраи V60°, бо моеъ сардшаванда, 998 см3, 133 асп дар 9.500 чархзании, 102 Нм дар 8.750 чархзании, эл. сӯзишворӣ сӯзишворӣ
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир
Черезҳо: пеш 2 x 320mm дискҳои радиалӣ, калибрҳои 4-поршенӣ, паси диски 220 мм
Таваққуф: пеш фардњ танзимшавандаи доллари ИМА, пушти ягона зарбаи танзимшавандаи, чаҳорчӯбаи сохтмони қуттии алюминий
Зарфи сӯзишворӣ: 18 л, захираи 4 л
Пойгоҳи чархдор: 1.410 мм
Вазн: 185 кг
