Aprilia Tuono V4 1100
Туоно номи Апрельия аст, ки маънои бераҳмӣ, оштинопазирӣ ва пеш аз ҳама раъду барқро ҳангоми берун шудани муҳаррики спиралии варзишӣ аз ихроҷ дорад. Муҳаррики ду силиндрӣ муддати тӯлонӣ дар роудстери Aprilia истифода нашудааст, ин нақшро муҳаррики чор-силиндраи V ба ӯҳда гирифтааст, ки воқеан танҳо як версияи ғайринизомии муҳаррик аст, ки дар акси ҳол дар supersport RSV V4 сохта шудааст. . , ки дар давоми чор соли охир бо онхо бомуваффакият мусобика карда, ба гирифтани унвонхои чахонй ноил гардиданд. Муҳаррики нав, ки то 1.077 сантиметри мукааб калон карда шудааст, ҳоло қодир аст, ки ғафси 175 "қувваи асп" дар 11 чархзанӣ ва то 121 Нютон метр момент дар XNUMX чархзанӣ тавлид кунад.
Бо вазни хушки 184 кило ва қуттии фишанги кӯтоҳтаре, ки инчунин дорои тугмаи оташгиранда мебошад, ки таҷрибаи велосипедронӣ мебошад, натиҷа равшан аст: адреналин, суръатбахшӣ ва фантазия дар садои муҳаррики V4 ҳангоми суръатбахшии он. ва аз як гардиш ба гардиши дигар мешитобад. Тормозҳои пуриқтидор бо калибрҳои радиатсионӣ васлшавандаи тормоз, суспензияи варзишӣ ва албатта танзимшавандаи мувофиқ бо чаҳорчӯбаи сахти алюминий ва гардиш аз RSV4 гирифташуда лаззат мебаранд, ки шуморо ба дроссели варзишӣ мекашанд. Бо электроникаи замонавӣ, ки қудрат, таваққуф ва тормозиро дастгирӣ мекунад, Tuono ҳам ба услуби ронандагии шумо ва ҳам ба замине, ки шумо ронда истодаед, хеле зуд мутобиқ мешавад.
Пас аз мусобиқаи саҳарӣ бо RSV4 дар треки Мисано, ман аслан фикр намекардам, ки чизи дигаре метавонад маро дар он рӯз рӯҳияи хуб кунад, то дросселро дар трек пурра кушояд, аммо хато кардам. Tuono ҳама чизест, ки ба шумо барои саёҳати бениҳоят зебо ва динамикӣ лозим аст, аслан барои сафар барои ду нафар, барои саёҳат - аммо он инчунин комилан дар чархҳои асфалти пойга устувор аст. Аз ин рӯ, ин мотоцикли бениҳоят муфид ва бисёрҷониба аст. Панҷараи дугонаи рӯшноӣ муҳофизати шамолро ҳатто то дараҷае таъмин мекунад, ки ба суи дастаки ҳамвори супермото бо суръати то 130 километр дар як соат такя кардан лозим нест ва имкон медиҳад, ки мавқеи рости нишаст бо назорати бештар аз болои мотоцикл. Калиди хеле муҳими ин универсалӣ инчунин системаи электронии APRC (Aprilia Performance Ride Control) мебошад, ки дорои функсияҳои кӯмак ба ронандагони навкор ё ронандагони ботаҷриба мебошад: системаи назорати чархи пушти ATC ҳангоми рондан мумкин аст танзим карда шавад (ҳашт сатҳ).
AWC як системаи идоракунии семарҳилаи бардорандаи чархи паси аст, ки бе ташвиши ба пушт партофтан ҳадди аксар суръатро таъмин мекунад. Aprilia Tuono-ро дар RR (база) ва версияҳои Factory баровард, ки (навсозӣ) бо таваққуфи гаронбаҳои Öhlins фахр мекунад ва ба таври анъанавӣ берунӣ дорад, ки дар бадани Фабрика мошинҳои мусобиқаи WSBK-ро тақлид мекунад. Албатта, мо интихоби байни RR ва Фабрикаро ба ихтиёри шумо мегузорем, аммо далел дар он аст, ки Tuono V4 11000 RR аллакай дар версияи асосии худ як мотоцикли истисноӣ мебошад, ки пур аз навовариҳои техникӣ бо фарогирии аъло ва барои савораи ҳамарӯза ва чорабиниҳои варзишӣ мувофиқ аст. . дар ипподром.
матн: Петр Кавчич
