Меъмори меҳвар / таваққуф: strut MacPherson, бари торсион, бисёрпайвандак ...

Мошин чй тавр кор мекунад> Меъмори меҳвар / таваққуф: strut MacPherson, бари торсион, бисёрпайвандак ...

Усулҳои мубориза бо қафошавии суспензия гуногун ва гуногунанд ва паймоиш кардани онҳо на ҳамеша осон аст... Пас биёед кӯшиш кунем, ки вазъиятро то ҳадди имкон бо номбар кардани усулҳои гуногун ва технологияҳои мавҷуда равшан созем.

навъи McPherson

Ин системаи маъмултарин дар қатора истифода мешавад. пеш аз мошинҳои мо, балки он метавонад дар қафо низ истифода бурда мешавад. Ин як намуди демпинги мустақил ҳисобида мешавад, бар хилофи тири сахт ё нимсахт (ҳар як чарх дорои зарбаест, ки ба он чизе, ки дар тарафи дигари мошин аст, таъсир мерасонад).

Аз он иборат аст ранд, бари зидди рол и пои қавӣ ки тачассум ёфтааст қисми поёнии амортизатор... Онро метавон тавсиф кард монобрахо зеро аксар вақт танҳо як даст (секунҷа ё асо) мавҷуд аст. Аммо он метавонад аз ду даст иборат бошад, то секунҷаро ташкил диҳад. Ин равандест, ки ба ҳам меорад самаранокии et арзиши мӯътадилон чизеро, ки ӯ мегирад, фаромӯш накардааст фазои кам.

Ин система фазои зиёдеро холӣ мекунад, ки ин барои мошинҳои байнимуҳаррикӣ, ки паҳнои зиёдро ишғол мекунанд, бартарӣ дорад.

Вақте ки таваққуф аз кор мебарояд, кунҷи камбер манфӣ мешавад, ки ин ҳангоми бурҷ бартарӣ дорад. Аммо, ин система қобилияти ислоҳи геометрияро хеле маҳдуд мекунад. Аз ин рӯ, он чизе нест, ки барои иҷрои баланд интихоб карда шавад, ҳатто агар версияҳои пешрафтаи ин система вуҷуд дошта бошанд (нигаред ба поён). Буғумчаи норанҷӣ ба узвҳои тӯб байни даст (кабуд) ва марказ (хокистарӣ) ишора мекунад.

Тафовут байни Макферсон ва Ник Макферсон

Фарқият оддӣ аст, Макферсон дастро истифода мебарад "стандартӣ"Дар ҳоле ки псевдо Макферсон дасташро истифода мебарад шакли секунҷа... Хуб

лақаб

MacPherson, ки маъмултарин аст (хуб, қариб дар ҳама ҷо, ҳатто). Дар хотир доред, ки ба Макферсон комилан лозим аст, ки тири пешро ба дарозӣ ва паҳлуӣ идора кунад (дар ин ҷо вай ба бозуи овезон пайваст карда шудааст, на ба ракета). Вақте ки мо дар як тир ду қатори мустақил дорем, ба мо бари зидди рол лозим аст, ки робитаи байни ду қатори охиринро таъмин мекунад.

Дар ин ҷо он псевдо-MacPherson аст, зеро даст дар секунҷа аст. Агар он аз як сатр иборат бошад, он умуман Макферсон мебуд.

«Бар»-и мобайн — чоҳи кардан (қувваи ҳаракаткунандаро ба чархҳо интиқол медиҳад). Резин сарпӯши гимбалест, ки дорои равған аст. Дар ин чо бари зидди чархзананда ба бозуи овезон пайваст карда шудааст.

Якчанд намуди сатрҳои псевдо-MacPherson?

Системаи пивот?

Тарҳҳои пешрафтаи пешрафта мавҷуданд, ки техникаи MacPhersonро истифода мебаранд. Барои чубҳои пурқувват, мо системаи мустақили идоракуниро истифода мебарем, ки аз такмил додани системаи идоракунии чарх иборат аст (пайванди тӯб дар фишанги / секунҷа, ки ба шумо имкон медиҳад ба чап ё рост гардед). Ин таъсири моменти моментро махдуд мекунад, яъне хангоми шитоби сахт руль ба як тараф кашида мешавад. Дар якҷоягӣ бо дифференсиали маҳдуди лағжиш, ин имкон медиҳад, ки ба баъзе кашидашавандаҳо аз ҷиҳати самаранокӣ ба нерӯгоҳҳои барқ ​​​​ наздик шаванд. Ҳамин тариқ, он ба онҳо имкон медиҳад, ки қувваи бештарро дар зери капот ҷойгир кунанд. Зеро вақте ки тири пеш бояд самт, вазни муҳаррик ва кашишро назорат кунад, онро такмил додан лозим аст.

Навъи даст?

Ин strut MacPherson BMW 3 Series E90 аст. Ман кӯшиш кардам, ки рахҳои кабудро бо дастҳо мувофиқ созам, зеро охиринаш хеле каҷ аст. Илова бар ин, кунҷи акс барои равшан кардани система мувофиқ набуд. Лутфан қайд кунед, ки тири пеш сабук карда шудааст, зеро дар ҳолати нерӯгоҳи барқӣ вали винт мавҷуд нест.

Меҳвари нимсахт бо бари торсион

(Танҳо дар паси мошинҳои миёна: солҳои 90-ум)

Дар ҳоле ки ин система дар тири пеш дар гузашта вуҷуд дошт, аз солҳои 80/90 он бо хидматрасонии тири ақиб маҳдуд шудааст. Ин таваққуфи мустақил аст, агар ду панҷараи торсионалӣ (ё шояд танҳо як) мавҷуд бошад, дар муқоиса бо тири нимсахт ё сад дарсад сахт. Ин як системаи иқтисодӣ аст, аммо такмилдиҳии он аз ин рӯ маҳдуд аст ва онҳоро дар бисёр мошинҳои сарфакор, аз қабили 100, 90 ва ғайраҳо аз 106s дидан мумкин аст.

Шояд ин баъзеҳоро ба ҳайрат оварад, аммо бо ин дастгоҳ таваққуф ба чӯби рости металлӣ бовар карда мешавад, масалан, ман ... Ва ҳа, на пружа, балки асо (аксаран ду маҷмӯи), ки дар ҳаво нигоҳ доштани мошин кӯмак мекунад . (Бинобар ин боздошта) ва аз ин рӯ баҳорро иваз мекунад. Бо вуҷуди ин, ба он амортизатор лозим аст, то савораро идора кунад ва аз бозгашт пешгирӣ кунад. Ин аст, ки ба зери 106 нигоҳ карда, шумо эҳтимол танҳо амортизатори (поршеншакл) бе пружаро хоҳед дид.

Бартарии ин система дар он аст, ки он ҳам иқтисодӣ аст, на вазнин (барои зиндагӣ ва танаи бештар ҷой мегузорад) ва хеле қулай, сарфи назар аз "насловарӣ", назар ба бисёрпайвандӣ (вале вазнин!) фоидаовартар нест.

Ин сатри кабуд аст, ки ҳамчун сарчашма хидмат мекунад. Воқеан, он ба нуктаҳои 1 ва 2 сахт пайваст карда шудааст. 1 фишанги («фишанги дароз» сабз), ки чархро нигоҳ медорад ва 2 шасси мошин аст. Дарозии нодуруст (каме мисли хушконидани бо матои намӣ) ва аз ин рӯ баҳорро иваз мекунад.

Ду панҷараи торсионӣ мавҷуд аст (норанҷӣ). Яке бо дасти рост ва дигаре бо дасти чап кор мекунад. Ҳар яке дарозии нодуруст аст. Лутфан қайд кунед, ки якчанд роҳҳои тарҳрезии ин система вуҷуд дорад, бинобар ин он метавонад аз мошин ба мошин фарқ кунад (асосан барҳои торсион). Ин дастгоҳ инчунин метавонад байни паҳлӯҳои чап ва рост пойгоҳи чархи гуногунро ба вуҷуд орад.

Ва ин аст он чизе ки он дар ҳаёти воқеӣ мекунад (Peugeot 106): Бари торсион мошинро дар ҳаво бозмедорад ва амортизатор суръати ҳаракатро маҳдуд мекунад, то аз таъсири баҳор/бозгашт, ки ба рафтори мошин марговар хоҳад буд, пешгирӣ кунад.

Меҳвари нимсахт H бо пружинаи спиралӣ

(маъмултарин системаи гардонандаи моторӣ)

Ин як намуди меҳвари H мебошад, ки фишангҳои чап ва ростро чандир мепайвандад (ба мисли ду дастони дароз барои ҳамоҳангсозӣ ба ҳамдигар пайваст карда шудаанд). Хамин тавр, он ба тири сахт монанд аст, аммо чубчае, ки ду чохи тирро мепайвандад, чандир аст, то ки каҷшавии чархҳои дар ду тараф ҷойгиршуда ба ҳамдигар таъсири зиёд нарасонад (бинобар ин он на вобаста аст ва на мустақил, балки ним меҳвар). -сахт ё ниммустақил).

Ҳамин тавр, дар ин ҷо ба мо пружа лозим аст, зеро мо дигар барои овезон кардани мошин дар ҳаво аз торсион истифода намебарем, чунон ки мо бо бари торсиони пештар дида будем. Ин дастгоҳи маъмултарин дар Фаронса аст (зеро он асосан барои фишор истифода мешавад) ва иваз кардани системаи кӯҳнаи торсионист.

Дар баъзе мошинҳо, сатҳи даромадгоҳ бо тири нимсахт пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки ороиши олӣ бо таваққуфи бисёрпайвандӣ пешниҳод карда мешавад.

Дар ин чо (Гольф 4), ба гайр аз бари торсионй, пружинаи чархзананда мавчуд аст. Ҳамин тариқ, панҷараҳои торсионӣ танҳо онҳое нестанд, ки вазн мегиранд (ин ҳолат дар бисёр мошинҳои паймон аст).

суспензияи қафо, тир, пружина, амортизатор ва чархи хамшуда чӣ гуна кор мекунанд)

Дар ин ҷо дар боло тири пушти голф бо бари торсион (узви калони сиёҳ, ки бари торсионияро дар бар мегирад) + прушаҳои чархдор барои таваққуф ва дар ниҳоят поршени амортизатор барои демпинг ҷойгир аст. версияҳо

Триангуляцияи дукарата

(Пеш ё қафо, ин олитарин система дар мавҷудият аст ... Ҳеҷ чизи беҳтаре нест!)

Дар ин ҷо устухони дукаратаи Jaguar F-Pace аст.

Ин система каме ба системаи MacPherson монанд аст, аммо ин дафъа он ду секунҷаро истифода мебарад. Он одатан дар мошинҳои баландсифат пешниҳод карда мешавад. Амортизатор акнун на ба маркази чарх, балки ба секунҷаи поёнӣ (поён) пайваст карда шудааст. Ин система аз ҳама самаранок аст, зеро он дар рақобат истифода мешавад. Бартарии он аст, ки тавонистани якчанд ислоҳот ба тарзи кори сохтмон, ки хеле муфид аст, бинобар ин дар рақобат, зеро талабот аз як схема ба схемаи дигар фарқ мекунад. Аммо дар хотир доред, ки ин система танҳо барои пойга нест ва он дар баъзе мошинҳо барои ҳама истифода мешавад. Мо метавонем дар бораи полиармҳо сӯҳбат кунем, зеро якчанд секунҷа вуҷуд дорад (як даст = секунҷа), аммо шумо бояд бидонед, ки дар забон онҳо полиармҳои секунҷаи дукаратаро фарқ мекунанд. Камбудии он дар он аст, ки он назар ба баъзе системаҳои дигар ҷои бештарро ишғол мекунад, ки одатан иқтидори боркуниро кам мекунад ва ба коркарди пеш халал мерасонад (муҳаррик фазои зиёдро ишғол мекунад).

Дар хотир доред, ки инчунин асои васлкунаки тазиқи (ки аз параллел шудани чархҳо пешгирӣ мекунад) ва бари зидди рол мавҷуд аст, ки мувофиқи танзимоти дилхоҳ бештар ё камтар чандир аст.

Дар хотир доред, ки дар диаграмма асои тазиқи (ё рули он дар пеш бошад) ё панели зидди чарх нишон дода нашудааст. Ниҳоят, мисли ҳама расмҳои ин саҳифа, ҷойгиршавии (ва шакли) бумҳо ва буғумҳо метавонанд аз як мошин то мошини дигар фарқ кунанд.

Дар ин ҷо як устухони дукаратаи Ferrari 360 Modena аст. Ақаллан система дар муқоиса бо қаторҳои мураккабтар (якчанд фишангҳои шаклҳои гуногун) фаҳмо аст.

Ин як мисолест, ки фаҳмидани он каме осонтар аст. Дар ин ҷо мо мебинем, ки ин тири пеш аст, зеро мо пайванди роҳнаморо мебинем.

Мультипрасҳо

(Пеш ё қафо, аммо дар маҷмӯъ мо дар бораи таваққуфгоҳи бисёрқабата гап мезанем, то дар бораи тири қафо гап занем. Меҳвари пеши бисёрпайвандро одатан секунҷаи дугонаи виртуалӣ/офсетӣ меноманд).

Система ба устухони дукарата хеле монанд аст, ки ба шарофати назорати дақиқтар ва оқилонаи шасси имкон медиҳад, ки иҷрои беҳтар (дар муқоиса бо тири чархзанӣ) имконпазир гардад. Умуман, ин пайваст кардани чархро бо дастҳои сершумор (4 ё 5) дар бар мегирад, на ду секунҷа барои оптимизатсияи андозаи система (ду секунҷаи пурра фазои зиёдро ишғол мекунад!). Аҳамият диҳед, ки намуди зоҳирии онҳо дигар ҳатман шакли дақиқ надорад, онҳо барои баъзе версияҳо ба версияи "бесар"-и болояшон монанданд, дар ҳоле ки дигарон дигар ба секунҷа монанд нестанд. Гуногунии тарҳҳо хеле калон аст ва бояд дар хотир дошт, ки принсип ба истифодаи фишангҳои сершумор асос ёфтааст (онҳоро инчунин асои пайвасткунанда ё дар кӯтоҳ, "чубҳои металлӣ" номидан мумкин аст) дар маҷмӯъ идеалӣ ҷойгир карда шудаанд. чор ou панҷ (одатан 5 барои тири ақиб ва 4 барои тири пеш). Аксари онҳо transverse мебошанд, ва дигаре (имконияти панҷум) дарозии аст, дар як самт бо мошин, яъне параллел. Он гоҳ ҳамчун он баррасӣ карда мешавад даст дароз кард.

Дар хотир доред, ки инчунин асои васлкунаки тазиқи (ки аз параллел шудани чархҳо пешгирӣ мекунад) ва бари зидди рол мавҷуд аст, ки мувофиқи танзимоти дилхоҳ бештар ё камтар чандир аст.

Як камбудӣ дар он аст, ки тарҳрезии ин навъи система ҳатто барои муҳандиси ботаҷриба душвор аст. Дар натиҷа, баъзе мошинҳои дорои идоракунии бисёрпайваст метавонанд халабонҳоеро, ки интизории бештар доранд, ноумед кунанд. Сарфи назар аз ҳама, ёрии компютерӣ кори муҳандисонро хеле осон мекунад, ки онҳо метавонанд натиҷаҳои худро дар экран бидуни гузаронидани санҷишҳо дар трек тафтиш кунанд.

Дасти панҷуми "иловагӣ" (ин "дасти дарозшуда" аст) одатан дар тири қафо мавҷуд аст, аммо дар пеш пайдо намешавад. Ин имкон намедиҳад, ки паси мошин ҳангоми боздорӣ аз ҳад зиёд бардошта шавад. Боз, ҷойгиршавӣ, шакли фишангҳо ва ҷойгиршавии буғумҳои тӯб аз як мошин ба мошини дигар (ё дурусттараш, аз як муҳандис ба дигараш) фарқ мекунад. Ин диаграммаи соддакардашудаест, ки чӣ тавр кор кардани онро ҷамъбаст мекунад.

Дар ин ҷо, дар охири пеш, ягон бозуи маъмулии панҷуми пайи як тири паси бисёрқабата вуҷуд надорад. Лутфан қайд кунед, ки ин сегонаи дукарата иборат аз дасти бисёр. Секунҷаи боло аз ду рах ташкил карда шудааст ва дар поён аз блок, тирҳои сиёҳ ин унсурҳоро нишон медиҳанд. Мо ин намуди сохтмонро дар A4 ва Peugeot 407 мебинем, ки нишон медиҳад, ки шере аз ҷиҳати техникӣ хеле моҳир буд!

Боз як назари дигар барои беҳтар фаҳмидани моҳият

Меҳвари сахт / тири сахт

Системаи рустикӣ, ки бароҳатӣ ва нигоҳдории роҳро маҳдуд мекунад, гумон аст, ки ҳеҷ гоҳ мошин бо ин навъи тир дошта бошад.

Охирин чархҳои чап ва ростро бо чӯби сахт пайваст мекунад (танҳо тири ақиб). Аз ин рӯ, вақте ки чархи чап ба зарба мезанад, он ба чархи рост низ таъсир мерасонад. Онҳо одатан пайвастанд! Ин тартиб дар баъзе мошинҳои калони XNUMXxXNUMX, аз ҷумла пикапҳо истифода мешавад. Ҳамин тариқ, он як системаи мустақили таваққуф нест.

Ду намуд вуҷуд дорад: меҳвари сахти муқаррарӣ ва меҳвари сахти ҳаракатнашаванда (барои рондани чархҳои пасӣ интиқоли дарунсохт вуҷуд надорад).

Ватт параллелӣ

Он қадар маъмул нест, ин системаи тири ақиб каме ба омехтаи тири сахт ва устухон монанд аст. Беҳтар аст, агар шумо худатон тасвирҳоро дар видеои зер бубинед.

Opel Astra 2009: асрори қатораи он ... дар бораи зангҳо-авто

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

Фаб (Сана: 2021, 01:25:06)

Салом, ман мехостам бидонам, ки оё қатораҳои мувофиқи пушти Toyota барои иваз кардани қаторҳои муайян дар Peugeot 206 вуҷуд доранд ... ташаккур

Ил Ҷ. 8 вокуниш ба ин шарҳ:

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Назари худро бинависед

Сабаби АСОСИИ шумо барои харидани мошини электрикӣ чист?