Шарҳи Астон Мартин Рапид 2011

Шумо шояд бо номи Фриц Чернега ошно набошед. Дарвоқеъ, агар шумо дар Грац, Австрия зиндагӣ накунед, ин маҷмӯаи номаълуми 14 мактуб ба ҷаҳон аст. Аммо номи ҷаноби Чернег дар зери сарпӯши Aston Martin Rapide дар Перт қарор дорад ва анъанаи Астонро дар бораи номгузории истеҳсолкунандаи муҳаррик идома медиҳад. Ҳамин тавр, эҳтимолан, шумо метавонед ба ӯ занг занед ва агар чизе хато кунад, девона шавед.

Аммо Rapide бо як ҷиҳати муҳим анъанаи Астонро вайрон мекунад: он на дар Англия мисли аҷдодони худ, балки дар Грац сохта шудааст, аз ин рӯ шӯҳрати ногаҳонии ҷаноби Чернег.

Якчанд нозирони қатораҳо номи ӯро дар шаҳраки хурди Бенедиктии Ню Норсия, 120 км аз Перт ва 13,246 км аз Грац, вақте ки аввалин Рапиди Австралия дар деҳоти Вашингтон кушода шуд, гирифтанд.

Бадан ва намуди зоҳирӣ

Ин аввалин мошини чордардори Астон дар тӯли тақрибан чаҳор даҳсола аст ва он дорои ҳама чизест, ки шумо аз Астон интизор будед, аммо бо тарҳи каме дигар. Онҳое, ки зонуҳояшон ҳангоми дидани Астон Мартин ба ҳам меафтанд, ҳамон тавре ки ба Rapide дилбастагӣ доранд. 

Аз ҳама ҷолибтарин ва ғайричашмдошт ин ҳамгироии чаҳор дар ба сутунҳои шинос ва зебои паси, паҳлӯҳо ва хати магистралӣ мебошад. Ин асари аҷибест ва дар назари аввал онро метавон бо купе дударии Vantage ё DB9 иштибоҳ кард. Ороиш ба муқоиса бо Porsche Panamera оварда мерасонад, ки дар паҳлӯ ба паҳлӯ аз як кунҷи сеяки пушти қафо ғафс, ғафс ва вазнин менамояд.

Астон пеш аз хама эстетика аст. Мақсад Porsche аст. Porsche усулҳои клиникиро ба маҳсулоти худ татбиқ мекунад. Дар муносибати ӯ бо муштарӣ тақрибан як такаббурӣ вуҷуд дорад, ки дар солҳои 1970-ум ҳангоми пешниҳоди 911-и худ сабт шуда буд - палитраи рангҳои хеле номуносиб аз қаҳваранги кӯдак то Кермит сабз то афлесуни чароғаки светофор. Баъдтар, SUV Cayenne муаррифӣ карда шуд.

Астон Мартин ба фалсафаи рақиби худ шарик нест. Дар муқоиса, ин як ширкати хусусии хеле хурд аст. Ширкат хуб медонад, ки хатаре, ки ҳангоми рондан бо роҳи камтар поймолшуда дар тарроҳии мошин метавонад онро рад кунад.

Ҳамин тавр, мисли Ҷеннифер Ҳокинс, намуди зоҳирии ӯ бахти вай аст. Аз ин сабаб конуси бинӣ ва бинии турет DB9 мебошанд. Тамғаи молии C-сутун ва китфҳои овезон бар чархҳои азими 295 мм Bridgestone Potenza низ аз тарроҳи DB9 омадааст. Сарпӯши тағо дароз буда, люкро ба мисли Панамера ташкил медиҳад, гарчанде ки ҳангоми пӯшидани дарвозаи думдор бинии он он қадар аён нест.

Гуфтан осон мебуд, ки Rapide як DB9 дароз аст. Ин дуруст нест. Ногуфта намонад, ки он дар платформаи нав нисбат ба DB250 тақрибан 9 мм дарозтар ҷойгир аст, ки дорои ҳамон сохтори алюминийи экструдсияшуда ва баъзе ҷузъҳои таваққуф аст.

Интерьер ва ороиш

Аммо ба паси руль нишастед ва Aston DB9 шуморо дар пеш интизор аст. Тугмаи интихоби шашсуръати интиқоли автоматӣ дар болои маркази тире ҷойгир аст. Таҷҳизоти хурд мисли ченакҳо ва консол шинос аст.

Гард кунед ва кабина пеш такрор мешавад. Ҷойгоҳҳо ҳамон сатилҳои дандондор мебошанд, гарчанде ки қафаси тахтапушт ба ду тақсим карда мешавад, то ба поён пӯшад, то фазои хоксоронаи боркунӣ зиёд карда шавад.

Консоли марказӣ дар байни курсиҳои пеш аланга мезанад ва барои мусофирони паси ҳаво вентилятсияи алоҳида эҷод мекунад. Онҳое, ки дар қафо ҳастанд, кондитсионер ва назорати садои алоҳида барои системаи аудиоии 1000-ватти Bang ва Olufsen Beosound, дорандагони пиёла, як ҳуҷраи нигаҳдории чуқури марказӣ ва мониторҳои DVD бо гӯшмонакҳои бесими дар сари курсии пеш ҷойгиршуда мегиранд.

Муҳимтар аз ҳама, онҳо ҷой мегиранд. Шакли Rapide фазои дастрасро барои як мусофири 1.8 метр дуруст инъикос намекунад ва дар ҳоле ки ҳуҷраи пойҳо ба хоҳиши мусофирони курсии пешӣ мувофиқ аст, танҳо одамони баландқад метавонанд худро танг ҳис кунанд. Бо вуҷуди ин, бароҳатии курсиҳои қафо гумон аст, ки меъёри асосии соҳибон бошад.

Ронандагӣ

Ин мошини ронандагӣ аст. Калиди шишагие, ки дар назди таваққуфгоҳи дар ҷойгир аст, ба сӯрохии консоли марказӣ, танҳо дар зери тугмаҳои гузариш ҷойгир мешавад. Шумо сахт пахш мекунед, пауза ба амал меояд, ки гуё дирижёр пеш аз задани эстафета дудила мешавад ва оркестр бо гурриши пур аз таркиш мебарояд.

12 поршенҳои хашмгин дар 12 силиндраи қаҳваранг ғеҷонда мешаванд ва консерти онҳо 350 кВт ва 600 Нм моменти момент ва фаровонии пурқувват ва бассҳои стакаторо ба вуҷуд меорад. Шумо барои ҳаракат кардан тугмаи D-ро интихоб мекунед ё пояи рости рульро кашед.

Ва, сарфи назар аз вазнаш қариб ду тонна, Rapide дар зери ғурроси газҳои ихроҷшуда дар панҷ сонияи эҳтиром то 100 км / соат суръат мегирад. Он мисли 9 сонияи DB4.8 зуд нест ва мушаххасот нишон медиҳанд, ки дар ҳоле ки онҳо қудрат ва моменти муштарак доранд, 190 кг изофаи Rapide суръатбахшии онро танҳо бо як ламс коҳиш медиҳад. Ин як интиқоли нерӯи зебо, пур аз садо ва момент аст. Сузанҳои спидометр ва тахометр ба самтҳои муқобил мезананд, бинобар ин ба маҷмӯи ченакҳо нигоҳ кардан ва фаҳмидани он ки дар зери капот чӣ рӯй дода истодааст, кори осон нест. Маҳз ҳамин омехтаи садои муҳаррик ва ихроҷ ронандаро ба самт мебахшад.

Аммо ин танҳо муҳаррик нест. Қуттии редуктор як автомати оддии шашсуръат аст, ҳеҷ гуна ивазкунии дастӣ бе муфта вуҷуд надорад, ки барқро осон ва нисбатан зуд коҳиш диҳад.

Руль хуб вазн дорад, аз ин рӯ, он ҳиссиёт ва контурҳо ва тамоми нохунҳои роҳро ба ангуштони ронанда интиқол медиҳад ва таҷрибаи ронандагиро ламс мекунад.

Ва тормозҳо бузурганд, барои ламс устувор, вале ҷавобгӯ мебошанд. Инро ҳамчун мошини экспресси чордару чорҷой рад кардан вақти зиёд лозим нест. Чунин хис карда мешавад, ки купе дучанд.

Тавозуни аъло аст, савор ҳайратовар аст ва ба ғайр аз гурриши чархҳо дар харобаҳо, он хеле ором аст. Алоқа бо пассажирони пасӣ, ҳатто дар суръати иҷозатдодашудаи роҳ комилан осон аст.

Дар он чое, ки дар рохи кушод медурахшад, дар шахр нуктахои хира низ дида мешаванд. Ин як мошини дароз ва паст аст, бинобар ин таваққуфгоҳ сабр ва маҳоратро талаб мекунад. Доираи гардиш калон аст, бинобар ин мошин чусту чолок нест.

Бо он зиндагӣ кунед. Барои мошине, ки ҳангоме ки ҳамчун консепсия нишон дода шуда буд, хандидан ва тамасхурро ба худ кашид, Rapide нишон медиҳад, ки мошинҳои оддӣ ва анъанавӣ метавонанд ҷой пайдо кунанд ва истеҳсолкунандагони фармоишӣ метавонанд чархи зарро ба даст оранд.

АСТОН МАРТИН ФАСТ

Нархи: $ 366,280

Сохтмон: Австрия

Мотор: 6 литр V12

Қувва: 350 кВт дар 6000 чархзанӣ

Момент: 600 Нм дар 5000 чархзанӣ

0-100 км/соат: 5.0 сония

Суръати боло: 296 км/соат

Истеъмоли сӯзишворӣ (озмудашуда): 15.8 л / 100 км

Зарфи сӯзишворӣ: 90.5 литр

Трансмиссия: 6-суръати пайдарпай автоматӣ; гардонандаи пушти

Таваққуф: устухони дукарата, печида

Тормозҳо: пеш - дискҳои вентилятсионӣ 390 мм, калибрҳои 6-поршенӣ; 360mm дискҳои вентилятсияи пушти, калибрҳои 4-поршенӣ

Чархҳо: 20" хӯлаи

Шинҳо: пеш - 245/40ZR20; пушти 295/35ZR20

Дарозӣ: 5019мм

Бари (аз ҷумла оинаҳо): 2140 мм

Баландӣ: 1360мм

Пойгоҳи чарх: 2989 мм

Вазни: 1950 кг

Maserati Quattroporte GTS ($328,900) 87/100

Porsche Panamera S (270,200 91 доллар) 100/XNUMX

Mercedes-Benz CLS 63 AMG (275,000 89 адад) 100 / XNUMX