Aston Martin Vanquish vs Ferrari F12 Berlinetta vs Lamborghini Aventador: Дувоздаҳ дувоздаҳ боҳашамат - Auto Sportive

Чунин ба назар мерасад, ки бо оташ бозӣ кардан. Ман дер мондаам ва ин роҳ, ки бо силсилаи беохири хам ва гардишҳои тез аз Апеннин мегузарад, тар карда шудааст. Инҳо шароити мусоид барои савори аввалини Феррари нестанд. F12 аз 740 қувваи асп Ҳатто нисфи аспҳо барои сӯхтан кофӣ хоҳанд буд Michelin дар як хати рост бо ҳаракати сабуки пои рости шумо: гардиш дар роҳи тарро тасаввур кунед ... Аммо на танҳо қувват шуморо метарсонад, балки буридани бинии Феррариро ба гардиш боз ҳам душвортар мекунад. V12 дар зери сарпӯш пинҳон ва бо як роҳбарӣ тез ҳамчун майсачаи скальпел Ба ман таваҷҷӯҳ, таваҷҷӯҳ ва ҳатто бештар лозим аст.

Вақте ки ман бояд дар наздикии деҳаҳо суръатро суст кунам, консентратсияи ман каме паст мешавад ва ба ҷои он ҳаяҷон меояд ва пур аз интизории он чизе, ки ман дар ин ду рӯз эҳсос хоҳам кард. Барои санҷидани ҳудуди F12, 1.274 асп. ва бисёр чизҳои зиёде моро дар он ҷо, дар кӯҳҳо интизоранд. карбон, Феррари иддао дорад, ки F12-и ӯ ҳам GT ва ҳам суперкарзеро он тарҳбандии ором ва муҳаррики пеши бо динамикаи экзотикӣ, ки аз ҷониби илҳом гирифта шудааст Формулаи 1. Ҳамин тавр, мо тасмим гирифтем, ки онро дар ҳарду ҷиҳат - GT ва Supercar - тавассути ташкили бозии аҷибтарин дар ҷаҳон санҷем: Феррари бар зидди беҳтарин GT V12 ва беҳтарин суперкари V12 дар бозор.

Пас аз ним соат ман ба канори роҳ мебароям. Дар пеши ман боз як V12 e бо муҳаррики пеш аст. гардонандаи қафо, инчунин бо сурх, танҳо дар капот ба ҷои асп нишони Астон Мартин аст. Дар паси вай мошини сеюм, як аст Лороргини сиёҳ mat бо пазирой кайчи кушода ва калон анбӯр Афлесун аз паси калон ба берун менигарад доираҳо мисли чашмони дарранда дар торикӣ. Вақте ки ин се ҳайвон ба ҳам меоянд, офтоб навакак аз паси абрҳо баромад. Ин як афсонаи рӯ ба рӯ хоҳад буд. Биёед бо се қаҳрамони ин вохӯрӣ шинос шавем ...

Ла GT: Астон Мартин Ванкуиш

LA АСТОН Мартин ӯ имрӯз дар ин ҷо аст, зеро барои мо ин беҳтарин GT дар бозор аст. Ин қуллаи хатти Гайдон аст, ки тамоми дастовардҳои Астон Мартинро дар тӯли дувоздаҳ сол таҷассум кардааст.алюминийинчунин бисьёр ноу-хау наххо карбонки аз тарҳи гиперкарда гирифта шудааст Як-77, ҳама чиз дар як баста аст хат дилрабо. Ин аст он чизе ки Vanquish дар бораи он аст: як экзотикии англисӣ, ки метавонад ба ҳунармандии итолиёвӣ шубҳа кунад. Агар Ferrari F12 Berlinetta воқеан тавонист обрӯи GT-ро бо иҷрои суперкар муттаҳид созад - тавре ки Maison даъво кардааст - пас он бояд ба мураккабӣ, қобили истифода ва қобили истифода мувофиқат кунад. тасаллӣ Ғалаба.

Аз ҷиҳати иҷро, Астон аз Феррари (ва Lamborghini), ҳадди аққал дар рӯи коғаз меафтад: бо 574 қувваи асп. Vanquish дорои утоқи баланд аст, аммо ин барои расидан ба 740 қувваи асп мисли Ferrari F12 ва 700 аз он кофӣ нест Lamborghini Aventador.

Бо вуҷуди ин, дар роҳ ба он ҷо пара ин аслиҳаи хеле қулайтар аз қудрати оддӣ аст ва дар ин Астон ба ду итолиёвӣ наздиктар аст: инглисӣ воқеан 620 Нм ва 690 барои Ferrari ва Lambo медиҳад. Астон ягона тӯҳфа бо он аст Интиқоли худкораммо аз тарафи дигар, мошин нисбат ба бланки дастии автоматӣ ба аломати GT мувофиқтар аст. Фризионе ягона Lambo ва хеле зуд чанголи дугона аз F12.

Vanquish бартариҳои зиёд дорад, он пурқувват ва зуд аст, аммо ман медонам, ки шумо чӣ фикр мекунед: ин ногузир аст, ду итолиёвӣ оқибат онро пора мекунанд. Шояд ҳамин тавр ҳам бошад, аммо як ҷузъиёте, ки шумо онро тарк кардаед, вуҷуд дорад ... Vanquish низ бузург аст. варзиш... Он зуд, мутавозин аст ва натиҷаҳои аъло медиҳад. таваққуфҳо ки ба он саворшавии зуд ва динамикӣ дар роҳҳои васеътарин ва ҳамвортаринро ба мисли роҳҳое, ки мо меронем, фароҳам меорад. Мо медонем, ки ӯ мисли ду итолиёвӣ зуд ва адреналин нахоҳад кашид, аммо гап дар ин нест. Aston Martin Vanquish дар ин ҷо аст, зеро он мошини комилест барои ин сафари итолиёвӣ, ки масофаи бисёр километрро дар истироҳати комил тай мекунад ва дар ҳолати зарурӣ онро то ҳадди аққал тела медиҳад ва аз лаззати баланд лаззат мебарад ва сипас ором ва ором ба хона бармегардад. . Барои бисёриҳо, ин назар ба савора дар баландии як хеле таъсирбахштар аст Формулаи 1 ё комикс. Ва набояд фаромӯш кунем, ки дар муқоиса бо ду рақиби худ, Vanquish низ хеле арзонтар аст.

Суперкар: Lamborghini Aventador LP 700-4

Не, аммо ман гап мезанам, ба ин нигоҳ кунед! Хари худро партофта ва мӯяшро бардошта, худро ҳамчун як силоҳи аз ҳад тези суръат ва мардонагӣ ба кунҷҳо меандозад.

Феррари ва Астони муҳаррики пешина барои ором кардани рӯҳи онҳо хуб мебуд: онҳо аз ҷиҳати суръат ва иҷро мувофиқат карда наметавонанд. ЛП 700-4... Ҳеҷ чиз монанди Lamborghini нест ва ҳеҷ суперкар ба мисли Авентадор нест, аз ин рӯ F12 ва Vanquish бояд худро фавқулодда исбот кунанд, агар онҳо мехоҳанд ҳатто ба ҳайвони ваҳшии Сант'Агата мувофиқат кунанд.

Агар шумо гумон накунед, мо мухлисони калон ҳастем Aventador... Мо он хислати шаффоф ва оддиеро, ки ба Ламбо хос аст, дӯст медорем. Мо инро дӯст медорем муҳаррик, аввалин V12-и нав, ки дар Сант'Агата дар тӯли панҷоҳ сол сохта шудааст, он фишор ва аккоси девонавори баландҳаҷмро нигоҳ медорад, ки ин аломати хоси Ламборгиниҳои кӯҳна аст. Ва мо иҷрои онро бидуни тарси аз даст додани ногаҳонии кашиш, шаҳодатномаи ронандагӣ ё ҳаёт дӯст медорем.

Мо инчунин онро дӯст медорем, зеро барои то ҳадди имкон иҷро кардани он интизом, эътимод ва малакаи ронандагӣ лозим аст. Агар F12 Формула 1-и оянда бошад, пас Aventador Формула 1-и давронест, ки ронандагон дастони мушакҳои калон, мӯйлабҳои азим ва ду тӯб доштанд...

Дар ин санҷиш Лороргини ӯ бояд ба ҳама захираҳо ва хусусан ба хислати худ такя кунад, то ба ҳамлаи Феррари тоб орад. 12-литр V6.5 дорои моменти ҳамон 6,3-литр V12 F40 аст, аммо дар XNUMX қувваи асп. Камтар. Дар назария чоркунҷа чоркунҷа Aventador пеш аз чархи пушти Феррари аст, аммо F12 дорад дифференсиалӣ мураккабтар, бо назорати беҳтар ва устувории на танҳо Lambo, балки ҳама гуна мошини дигар. Ҳар гуна.

Ва Астон? Гарчанде ки GT воқеан GT -ро муайян мекунад, он аз Aventador хеле фарқ мекунад. Гарчанде ки дар Авентадор ҳазорҳо километрро тай карда, мо ба шумо итминон медиҳем, ки сарфи назар аз намуди зоҳирӣ, Lambo низ хеле бароҳат аст (агар шумо маҷбур нашавед, ки ба таваққуфгоҳи мошинҳои бисёрқабата ё кӯчаи хеле танг ворид шавед). Се мошин бо муҳаррики V12, ду рӯз дар Италия. Ҳенри ошёна дорад.

Автопсия

ОТАШИ КАБУК. Ин чизест, ки ман аз рӯзи аввали худ дар ширкати ин се мошин дар ёд дорам. Дар курсии пӯсти пӯсти Астон нишаста, ман наметавонам ба он бузург нигоҳ кунам хатмкунӣ Ламбо дар пеши ман мисли як оташдони азими Бунзен месӯзад. Ҳангоми баромадан, ҳангоми ҳаракат кардан ва дар баъзе маврид ҳатто дар тамоми хатти рост, партофтани оташи кабуди дарозро идома медиҳад.

Рости гап, ҳатто вақте ки он оташбозӣ намекунад, ба назар чунин мерасад, ки Lamborghini тамошои ҳама чизҳои дигарро дуздидааст, аз ҷумла панорамаи аҷиби Апеннинҳои то ҳол барфпӯш дар болои Сестола, як шаҳри хурде дар минтақаи Модена. Демо мехоҳед? Дар як лаҳза, ду ҷаноби синну соли муайян ба Пунто меоянд, истед ва боэҳтиёт ба Астон Мартин ва Феррари наздик шавед. Вақте мебинанд, ки Lamborghini -и сиёҳ дар канори роҳ истода истодааст, онҳо фарёд мезананд: "Чӣ мошини зебо!" ва онҳо мисли ду кӯдак медаванд, то аз наздик шинос шаванд. Тавре Бовингдон мегӯяд, "Вақте ки Авентадор дар атроф аст, ба назар чунин менамояд, ки чизи дигаре вуҷуд надорад."

Мо тамоми рӯзро дар ҳаракат бо аксбардорӣ мегузаронем, аммо ҳатто агар мо соатҳо дар ҳамон хам гаштаю баргашта роҳ равем ҳам, барои гирифтани таассуроти аввалини се мошин кифоя аст. Биёед аз он оғоз кунем чарх Астони қуттии аҷиб ба назар аҷиб менамояд, аммо истифода хуш аст. Ногаҳон, ин Vanquish он қадар вазнин нест, ки DB9 -и охирини мо савор шудаем ва бояд нигоҳ дошта шавад. таваққуфҳо дар ҳолати Варзишӣ назорати хуб дошта тавонад. Аммо, аз ҷиҳати эстетикӣ, мо тасдиқи иловагӣ гирифтем, ки он чизе, ки Ник Тротт "сурхи коллеҷ" меномад, ранг ба хатҳои шевои нахи карбон Астон мувофиқ нест.

Вақте ки мо Ferrari F12 -ро меозмем, ҳама аз комбинатсияи муҳаррикҳо мафтун мешаванд.пахш кардан: Бешубҳа, ин беҳтарин дучархаи роҳ дар бозор аст. Монанди ман дувоздаҳ баллон бе инерцияи ба назар намоён кор мекунанд — ин девонавор аст ва муфтаи дугона на танхо ба дарачаи двигатель мувофик мекунад, балки хатто онро мустахкам карда метавонад. Ин хеле аҷиб аст, ки Ник Тротт онро бо V12 Rosche афсонавӣ аз McLaren F1 муқоиса мекунад.

Нохост мошини осонтарини ронандагӣ Lambo бо мошини худӣ буд роҳбарӣ вазнин Ҳамон бракхо онҳо умедвортарин гурӯҳ мебошанд. Аммо шояд ин ҳам аз сабаби асфалти тар аст, ки ба манфиати Авентадор бозӣ мекунад ва афзалиятҳои чархи чархдор ва афзалиятҳои онро нишон медиҳад. Шинаҳои зимистона, Суръат Муфассали ягонаи Болонес аз замони бори охир рондани мо беҳтар карда шуд, аммо комбинатсияи муҳаррики интиқолдиҳанда, дар ҳоле ки олӣ ва замонавӣ аст, аз Феррари футуристӣ қафо мемонад. Шояд кор бо муҳаррики Veneno беҳтар мешуд ...

Чӣ қадаре ки Lambo аҷиб аст, ронандагии он дар шабона беҳтарин далели он аст, ки он ба Астон дар синфи GT таҳдид намекунад. Истифодаи он назар ба Diablo ё Countach бароҳаттар аст, аммо вақте ки ман дар кӯчаҳои торик ва ношинос даст мекашам, визуалӣ аз сабаби кам карда шуд паёмҳо пеши ва ним кӯр Фари Аз мошинҳое, ки мо мебинем, ин Авентадор ба назари ман амалӣ ва осон ба назар мерасад, мисли фил дар коргоҳи шиша.

Вақте ки мо бегоҳӣ дар ин бора гуфтугӯ мекардем, ҳама розӣ шудем, ки барои воқеан таҷриба кардани ин се мошин ба мо роҳҳои васеътар лозиманд. Ҳамин тавр, барои расидан ба онҳо мо бояд субҳи барвақт аз хоб хезем.

IL ОВОЗ О Мотор аз он суперкар бедор шудан яке аз лаззатхои хаёт аст. Аммо ман намедонам, ки оё ҳамаи меҳмонони Corte degli Estensi чунин ҳис мекунанд, зеро он субҳ буд... Ferrari F12 на танҳо садонок аст, мисли ҳама гуна суперкарҳои худшинос, балки дар оғоз низ махсус аст. Тугмаи калони сурхро дар маркази чархи руль пахш кунед, то нафаскаширо фаъол созед ва пас аз як сония V12 бо гурриш бедор мешавад. Мотор такрибан як дакика пеш аз ба бекористии оромтар гузаштан тез ва хашмгинона кор мекунад. Аҷиб. F1 бисёр аст ...

Ҳадафи имрӯзаи мо яке аз роҳҳои дӯстдоштаи Италия мебошад ЭКО, ки ба ағбаҳои Фута ва Ратикос мебарад. Азбаски барои расидан ба он ҷо мо бояд як соат дар шоҳроҳ ронем, ман қарор додам, ки ба паси рули Сурх нишинам. Асфалт дар Италия ба назар мерасад, ки бадтар шудааст ... мутобиқи иқтисоди кишвар, яъне дар ҳама ҷо чуқурҳо ва доғҳо мавҷуданд, аммо амортизаторҳои магнитореологӣ дар ҳолати шадиди роҳ, Феррари баргҳоро ба таври комил ҳамвор мекунад. Дар ҳолати автоматӣ, интиқол осон ва зуд кор мекунад ва суръати миёнаи муҳаррикро нигоҳ медорад, ки ба шумо имкон медиҳад бо суръати хуб ва оромона ҳаракат кунед. Роҳбарикунанда он қадар дақиқ аст, ки ба лазер бо суръати паст шабоҳат дорад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бо саъю кӯшиши ҳадди аққал қубурҳо ва филеҳо кашед.

Мо гуфта метавонем, ки ин аст Суръат мисли GT воқеӣ? Ҳа ва не. Бо F12, шумо метавонед милҳои зиёдеро тай кунед, агар ҳадаф расидан ба роҳи муносиб ва кушодани он бошад, аммо агар сафар анҷоми худ бошад, ин каме рӯҳафтода аст. Баръакси Астон, ки ба таври ҷодугарӣ милҳоро нопадид мекунад, вақте ки шумо хаста мешавед ё дар кайфият нестед, дар Феррари ҳамеша миқдори муайяни шиддат вуҷуд дорад. Он мисли як воҳиди вокуниши фавқулодда ҳамеша дар ҳолати ҳушдор ё давандае, ки дар блокҳои ибтидоӣ истодааст. Суръатдиҳанда дар оғози мусобиқа ҳатто дар ҳолате ҳам ҷаҳиш ва ҷавобгӯ боқӣ мемонад Манеттино дар ҳолати Варзишӣ o Тар ва ҳатто агар сифати роҳ хуб бошад ҳам, компенсаторҳо дар зери чархҳо ҳис карда мешаванд ва каме ларзиш ба курсии ронанда мерасад. Тавре Ҷетро мегӯяд: «Вай ҳамеша каме танг аст. Вай ҳеҷ гоҳ мисли Vanquish осуда нест. "

Вақте ки мо ба галерея меравем, ӯ бешубҳа бароҳаттар менамояд. Тирезаҳо поён ҳастанд, се клик ба фишанги чап (ин мушкилот вақте аст, ки шумо ҳафт фишанг доред), педали газ поён мешавад ва шумо худро дар Гран-При Монако ҳис мекунед. Аз аккоси ихроҷшуда дар торикӣ то попи смена, ки тавассути нақб бо нури ивазкунандаи болои руль садо медиҳад, F12 як мошини пурқуввати пойга аст. Дар давоми якчанд сония суръатбахшӣ, вай туннельро пур мекунад ва онро ҳамчун саҳни киштӣ истифода мебарад ва пас аз нав дар офтоб пайдо мешавад.

Ман "офтоб" мегӯям, аммо дар асл қариб ки нури офтоб нест: ҳангоми бархостани мо моро тумани сард ва тар фаро гирифтааст, ки ин маро хеле нигарон мекунад. Дар назди баромадгоҳ як минтақаи хидматрасонӣ мавҷуд аст, аз ин рӯ мо барои газ ва қаҳва истодем, умедворем, ки ҳаво дар ин муддат беҳтар мешавад. Ду мошини полис аз назди он ҳайвон мераванд ва суръати корро суст мекунанд, то ба се ҳайвони ваҳшӣ тааҷҷуб кунанд. Намуди фарқкунандаи ҳифзи ҳуқуқҳои кабуд ва сафед ба ин ду вагони истгоҳи Skoda Octavia мухолиф аст. Онҳо инчунин бояд суперкари итолиёиро идора кунанд, то онҳо имконият пайдо кунанд, ки ба ҷинояткорони навбатдор расанд ...

Ман боз дар паси чархи Феррари нишаста, аз паси Ҷетро ва Ламбо ба сӯи ағбаҳои Апеннин меравам. Ҳаво беҳбуд наёфтааст, роҳ тар аст ва ҳатто дар баъзе ҷойҳо чанд барф боридааст, аммо дар F12 худро бехатар ҳис мекунам, аз ин рӯ худро боло бурда, онро каме мегузорам. шина ки онхоро гарм нигох доранд. Пас аз чанд километр, ба назар намоиш додан аз он Системаи дастгирии автомобилии динамикӣ, Ман мушоҳида мекунам, ки ҳарфи д бракхо онҳо як гули хушбӯй ва дилпуранд, дар ҳоле ки шинаҳо якравона кабуди хунук мебошанд. Гарчанде ки чархи чархдори Авентадор дар пеш аст, ба он имкон медиҳад, ки ягон бартарии кунҷӣ ба даст орад, Феррари ба росте мерасад, ки воқеан ваҳшӣ аст.

Роҳҳое, ки мо ҳоло меравем, ҳамвортар ва нисбатан суперкар мебошанд (рондани F12 назар ба 599 хурдтар менамояд, аммо ба ҳар ҳол калон аст) ва ман шодам, ки мо тасмим гирифтем то ин ҷо биравем. Вақте ки мо дар назди Chalet Raticosa мошин мегузорем, ҳаво аз пештара бадтар аст. Ҳангоме ки дигарон барои гирифтани аксҳо мошинҳоро тоза мекунанд, ман як Феррари мегирам ва меравам, то бубинам, ки вазъ дар роҳҳое, ки бояд озмоиши мо бошад, чӣ гуна аст.

Ин қарори оқилона аст. Пас аз якчанд километр ҳама чиз тағир меёбад ва ниҳоят офтоб пайдо мешавад, ки мо онро дар Италия ҷустуҷӯ карда будем. Ман ба охири хами зеботарин меравам, сипас бармегардам, хомӯш мешавамESP ва ман ба болои агба меравам. Роҳ як қатор гардишҳоест, ки намуди зоҳирии аъло дорад ва дар ин ҷо, ки фарш ниҳоят хушк ва гарм шуд, F12 маликаи пойга аст. саркаш... Қафо фавран ба кунҷҳо медарояд ва пас шумо метавонед қафоро танҳо бо кушодани газ оғоз кунед. Л 'E Фарқият ин ҳаяҷоновар аст, он ба шумо назорати пурраи тири қафоро медиҳад ва ҳангоми лағжидани ақиб шумо метавонед онро то даме ки мехоҳед, нигоҳ доред, ҳатто ҳангоми тағир додани самт, тавре ки Ҷетро дертар нишон медиҳад. Бори аввал як навъ ҷаҳиш ба холигоҳ аст, зеро шумо метарсед, ки пушт мисли пеш асабонӣ ва реактивӣ хоҳад буд ва ба ҷои он, вақте ки он оғоз меёбад, назорат кардан хеле осон аст. Шумо танҳо бояд ба идоракунӣ одат кунед, зеро хеле зуд будан маънои онро дорад, ки шумо дар аввал чароғро аз ҳад зиёд танзим мекунед.

Пас аз ҳамроҳ шудан ба дигарон ва расонидани хушхабар дар бораи шароити обу ҳавои минтақа, ман ба Авентадор савор шудам. Ман дарро ба поён мекашам, сарпӯши сурхро мебардорам, тугмаро пахш мекунам ва мешунавам, ки чархзананда тақрибан ду маротиба аз Феррари пеш аз бедории V12 мешунавад. Экрани сиёҳ бо рақамҳо ва графикҳои ранга пур карда шудааст (бо тагометр дар саҳна бартарӣ дорад), пас ракети ростро ба пеш кашед. Аҷиб он аст, ки савор шудан ба Lamborghini нисбат ба Феррари F12 ба таври осоишта осонтар аст, зеро кунҷҳо пай дар пай равон мешаванд.

Дар охири дирӯз ҳамаи мо розӣ шудем, ки режим Варзишӣ барои Суръат комил буд ва он ягона чизест, ки ба шумо воқеан лозим аст ("Роҳ"Хеле нарм"Corsa"Хеле мураккаб.) Дар байни ин се, Варзиш инчунин тақсимоти момент дорад, ки ба қафои 10:90 тақсимшуда бештар маъқул аст. Бо вуҷуди ин, ESP бояд дар ин режим хомӯш карда шавад, зеро дар акси ҳол он лаззатро мисли модари аз ҳад зиёд муҳофизаткунанда ва нафасгиркунанда пахш мекунад (гарчанде ки ин метавонад аз чархҳои зимистонаи дар Lambo насбшуда вобаста бошад).

Одатан дар Lambo V12, шумо назорати устувориро бо ҳамон изтироб ҷудо мекунед - тарс, ман гуфта метавонам - шумо хирси қутбиро ба оғӯш мегиред, аммо аз тарафи дигар, шумо бояд ин корро кунед, агар шумо хоҳед, ки кӯшиш кунед ва каме вақтхушӣ кунед. Аз тарафи дигар, корҳо бо Aventador фарқ мекунанд. Пойгоҳи аввалаи сабук, вале устувор аз байн рафт, ҳоло қисми пеши он пур аз чанг аст ва бидуни каме дудилагӣ аз кунҷҳо мегузарад. Танҳо ҳамин тафсилот кофӣ аст, ки ин Lambo калон ва ваҳшӣ хурдтар, паймонтар ва мулоимтар ба назар расад.

Тарафи дигари танга дар он аст, ки пас аз пешсаф ҳатто вазни паси китфҳо ҳангоми гардиш ба қудрати пурра меафтад. Шумо майли дертар тормоз кардан доред ва эҳсос мекунед, ки мошин аз паси шумо ларзида истодааст. Ин як ҳаракати бениҳоят хурд аст, аммо дил ба тезӣ тапиданро оғоз мекунад. Шумо ба гӯшае ворид мешавед, ки гӯё ҳеҷ чиз нашуда бошад ва ҳангоми баромадан аз он нафаси сабуке кашед. Ногузир, дар кунҷи навбатӣ, шумо суръати худро боло мебаред: ин дафъа қафо ба таври қатъӣ ҳаракат мекунад ва барои нигоҳ доштани он ба шумо муқобилат кардан лозим аст. Аммо, аҷиб аст, ки шумо аз тарс мӯи сафеда надоред ва барои сабукӣ шумо мефаҳмед, ки ҷони худро зери хатар намегузоред. Бад не. Дар асл, не, ин танҳо афсонавӣ аст.

Бе дарк кардани он, шумо мефаҳмед, ки вазнро аз қафо барои мӯътадил кардани мошин истифода мебаред ва ҳуштакро ба кунҷҳои пушти чархҳо мезанед, зеро инерсияи V12 6.5 онҳоро хам мекунад. Он гоҳ шумо каме ба самти муқобил бармегардед, то мувозинатро барқарор кунед ва аз гардиш хориҷ шавед ва пуштаки худро ба хат баргардонед. Ба осонӣ. Чиканаҳо боз ҳам беҳтаранд, зеро шумо метавонед вазнро аввал ба як тараф ва сипас ба тарафи дигар гузаронед, дар ҳоле ки Lambo назоратшаванда боқӣ мемонад ва ба замин мустаҳкам мешавад. Ин як ҳаракати хеле нозук бо вуҷуди оммаи ҷалбшуда ва ҳаракати қариб суст дар муқоиса бо Феррари асабӣ ва гиперактивӣ, аммо ин як таҷрибаи ҳаяҷоновар ва таъсирбахш аст, ки ман фикр намекардам, ки ман метавонам дар Lambo 1.500 кг кӯшиш кунам.

Танҳо ду камбудиҳо вуҷуд доранд. Аввалан, чархҳои зимистона, ки то ҷое ки мо медонем, метавонанд дар вокуниши Aventador фарқияти калон эҷод кунанд: оё мувозинат бо чархҳои тобистона яксон хоҳад буд? Дар акси ҳол, ҳама Aventadores бояд тақрибан дувоздаҳ моҳ дар як сол бо Sottozero кор кунанд! Камбудии дуюм ин педаль аст. ФРЕНО ки дар аввал аъло аст, агар шумо онро аз ҳад зиёд иҷро кунед, ба назар чунин мерасад, ки мусобиқа хеле тӯл мекашад. Он тамоман пажмурда намешавад, аммо шумо бояд ҳарчи бештар асабӣ шавед ва педалро сахттар пахш кунед, то посух гиред. Ғайр аз он, пас аз савор шудан дар ин роҳҳои печдор, тормоз аз бӯи хуш меояд (он ба мо Castrol R -ро хотиррасон мекунад), ки ҳеҷ кадоме аз мо қаблан нашунида будем. Агар дирӯз ба ман Авентадор аз ҷиҳати аҷибаш писанд омада бошад, имрӯз он воқеан маро водор кард, ки ба услуби ронандагии ту ошиқ шавам.

ДЕР БАРГАШТАН ба нуқтаи вохӯрӣ, барои овардани хӯроки нисфирӯзӣ чизе овардан. Ҳангоме ки ҳамкасбон худро пиццаи хунук ва панири пухта мехӯранд, ман ба Ванкиш омадам. Чунин ба назар мерасад, ки ман то ҳол онро нодида гирифта будам, ман бо ду итолиёвӣ банд будам, ки ин кокпитро пӯшида нодида мегирифтанд, вақте ки ман метавонистам аз мавҷҳои зарбаҳои дуди ихроҷи Авентадор баҳра барам. Аммо ҳатто агар он арзонтар ва қудраташ камтар бошад ҳам, албатта онро сарфи назар кардан мумкин нест.

Дар ҳамон роҳе, ки ман танҳо бо Lamborghini гирифта будам, Астон Мартин оромтар ва осудатар аст, инчунин ролл ва қатрон. Ин савори мулоимтар аст, хусусан ҳангоми муқоиса бо Феррари, ва танҳо барои нӯги тарозу ҳангоми интихоби беҳтарин GT кофӣ аст. Он инчунин шасси хеле мутавозин дорад ва бо чархҳои пеши вазнинтар аз сабаби роҳи хушк, роҳбарикунанда аз ҳама се ҷавобгар аст ва ҳангоми гардиш драматикӣ мешавад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки пешро то он даме, ки ҳаракатро оғоз кунед, фишорро кушоед ва ҳис кунед, ки вазн дар паси худ тағир меёбад. Ҳолати пайгирӣ аз он DSC аъло ва дифференсиалии маҳдуд Чунин ба назар мерасад, ки ҳангоми гардиш каме қуфл мешавад ва ба шумо имкон медиҳад, ки педали газро сахт пахш кунед, зеро медонед, ки баъзе кашишҳо аз сабаби чархи дарунбанди дохилӣ гум мешаванд ва аз гардиш монеъ мешаванд. Ин беҳтарин вақтхушӣ нест, аммо бо тавозуни аъло ва чанголи мувозинати пеш аз қафо, Vanquish идорашаванда ва қулай аст.

Рӯзи хуб оғоз меёбад, вақте ки 574 қувваи асп кам ба назар мерасад. Aston V12 мисли дуи дигар суръатбахшии стратосфериро надорад, аммо саундтрек аз Ferrari бадтар нест, агар ҳаҷми он набошад, пас дар оҳанг. Ягона соҳае, ки забони англисӣ дуруст нест, сатҳи пахш аст. ДАР Интиқоли автоматии Touchtronic Шашсуръат як фалокат аст: таваққуфи беохир байни сменаҳо, марги суст ба ҷои тири интизоршуда ва эҳсоси умумӣ, тавре ки Ник мегӯяд, "чизи кӯҳна ва кӯҳна". Суръати гузариш инчунин суръати гардишро муайян мекунад: Дар Астон, шумо бояд ҳама чизро сари вақт ба нақша гиред, лаҳзае ба зудӣ тормоз кунед ва ба Touchtronic вақт диҳед, ки ба ҷои ламс кардани чӯби чап барои гузаштан ба фишанг гузарад. пахш кардан. охир. Аммо, дар баъзе мавридҳо, чунин рефлексивии мубодила бартарӣ мегардад. Баръакси дуи дигар, Астон шуморо ҷазо намедиҳад, агар шумо аз тамошо парешон шавед. Ва агар шумо дар паси Пандаҳои кӯҳнаи серодам часпида бошед, бесаброна ҷуръат намекунад ва нахӯрад. Дар ин ҳолат рондани он ором аст, тавре ки шумо аз GT ин синф интизор будед.

Мисли ҳамеша бо озмоишҳои гурӯҳӣ, ба назар чунин мерасад, ки ҳама чиз то торик шудан зери назорат аст. Дар ин лаҳза, ҷаҳаннами воқеӣ аз он оғоз мешавад, ки Сэм ва Дин кӯшиш мекунанд, ки видеоҳои ниҳоиро сабт кунанд ва аксҳои охиринро пеш аз тулӯи моҳ бигиранд. Ин ҳама дар бораи насб ва ҳаракат додани штатив, кушодан ва печонидани линзаҳост. Пас аз як соат, бо чароғҳои пешакӣ, мо ҳама чизро ба иҷораи Peugeot 5008 бор карда, бори дигар ба пешвози роҳ баромадем. Маранелло истгоҳи аввалро созед Агата.

Ман F12 -ро мегирам, то бубинам, ки оё он метавонад мисли Астон ҳамвор бошад. Ин қисман кор мекунад, аммо новобаста аз он ки шумо чӣ қадар оҳиста ҳаракат кардан мехоҳед, шумо суръати худро нигоҳ медоред, ки онро ором номидан мумкин нест. Нигоҳ доштани 740 резюмеи ғуррон кори осон нест ва аз он дасти ҷарроҳ ва пойҳои раққоса лозим аст. Вай дар посухҳояш чунон зуд ва бераҳмона аст, ки ҳатто ба лаҳзаҳои хурдтарин, ки ҳамеша туро серкор мекунад.

Шумо ҳатто ҳангоми иваз кардани фишанг нафас намегиред, зеро ба назар мерасад, ки белҳо ақли шуморо мехонанд, фишанги навбатӣ ҳатто пеш аз ба охир расонидани ангуштони худ ҳадафро мезанад. Тормозҳо чунон қавӣ ва зудбоваранд, ки бе чор камарбанди нуқтаӣ шумо хотима хоҳед ёфт, ки ба оинаи шиша бархӯред. Суръатбахшӣ он қадар тавоно ва пешрафта аст, ки шумо наметавонед дарк намоед, ки гардишҳо бо шумо чӣ қадар зуд пешвоз мегиранд. Бо чунин шасси қатъӣ, мошин комилан аз болои теппаҳо ва нишебиҳои наздик ҳаракат мекунад. Агар рондани Астон мисли тамошои телевизор бошад, пас бо Феррари чунин ба назар мерасад, ки он ба HD мегузарад, Dolby Surround -ро фаъол мекунад, тугмаи Fast Forward -ро пахш мекунад ва сипас кӯшиш мекунад, ки филмро пайгирӣ кунад. Албатта, ин як савори ваҳшӣ аст, аммо агар рефлексҳои шумо ба қадри кофӣ зуд бошанд, F12 ба шумо тамоми асбобҳоро медиҳад, то чизҳоро дар назорат нигоҳ доред.

ДАР ШОМ, ки шом, дар парвози бозгашт субҳи рӯзи дигар ва дар офис дар рӯзҳои баъдӣ, мо дар ин бора рӯ ба рӯ сӯҳбатро идома медиҳем. Мо метарсидем, ки Астон барои ду итолиёвӣ тӯъмаи осон хоҳад буд, аммо ин тавр набуд. Вай дар чароғи GT -и худ бе ягон мушкилӣ бартарӣ дорад, аммо ӯ инчунин метавонад ба чизи дигаре саъй кунад, чунон ки Ҷетро мегӯяд: "Агар онҳое, ки дар Астон версияи S -ро истеҳсол мекарданд, онҳо метавонистанд ҳатто суперкарҳои қобилиятнокро ба ларза оранд. Нуқтаи ибтидоӣ хуб аст, танҳо таваққуфро сахттар кунед ва шасси бузургро дурахшед. " Ник розӣ аст ва илова мекунад: "Вай метавонад 100 HP -и дигарро хуб идора кунад."

Бо вуҷуди ин, аксари баҳсҳо ногузир ба Каваллино ва Торо тамаркуз мекунанд. F12 бешубҳа назар ба GT суперкар аст ва аз ин рӯ табиист, ки байни Астон ва Ламбо рақиби аслии он ҳамватан аст. Яке аз ин дуро интихоб кардан душвор аст. Агар Ferrari F12 бештар қобили роҳ бошад, пас Lamborghini Aventador таъсирбахштар аст. "Савор кардани он, шунидани он, ҳатто дар атрофи он буданам, маро хомӯш мекунад ва маро ба он даврони кӯдакӣ ба суперкарҳои экзотикӣ бармегардонад" мегӯяд Ник аз Aventador.

Вай ба намуди зоҳирии Феррари камтар писанд аст, аммо дар ҳоле ки камтар драматикӣ аст, ӯ малакаҳои ронандагии худро эътироф мекунад ва ҳайрон мешавад, ки чаро онҳо чемпионати ралли F12 -ро қабул намекунанд. Шубҳае нест, ки Феррари аз ҷиҳати технологӣ дар сатҳи дигар аст ва тамоми соҳаи мошинсозӣ мекӯшад, ки аз он пайравӣ кунад. Аммо, ҳангоми тарк кардани Ламбо, ҳар яки мо бо табассуми дандоншикан табассум кардем ва аз он хушҳолем, ки ӯ тавонист ин V12 -и даҳшатоварро, ки дар қафояш ҷунбиш мекард, пахш кунад ...

Ҳарду мошин ҷолибанд ва шумо наметавонед бе онҳо зиндагӣ кунед, тавре ки намуди зоҳирӣ ва иҷроиш ваъда медиҳад ва ин худ як дастоварди бузург аст.

Аммо мо бояд танҳо якеро интихоб кунем. Ва ҳамин тавр мо онро ба овоз гузоштем: он қариб як бозӣ аст, аммо дар ниҳоят Авентадор пирӯз мешавад. Мо оташи кабуди шуморо чӣ қадар дӯст медорем ...