Шарҳи Астон Мартин Vanquish Volante 2014
Беҳтарин роҳ барои Vanquish Volante аз водии нишеб мегузарад. Рақами «спорт» -ро пахш кунед, таваққуфгоҳи интихобкардаи ронандаро ба «трек» таъин кунед ва бо суръат идома диҳед - гардиши ихроҷ мусиқии бемамониати V12-ро аз теппаҳо мефиристад ва ба кабинаи кушод бармегардад.
Нотаи ин муҳаррики 5.9 литрӣ ҳеҷ гоҳ хом нест. Тарсондан, ҳа. Аммо ҳатто вақте ки он аккос мекунад ва пар мекунад, паси зарба ҳамворӣ вуҷуд дорад. Мисли як малта. Беҳтарин каме ин аст, ки ҳамаи ин театр ҳоло алфреско меояд.
Ин аввалин мошини Aston Martin Vanquish Volante дар Австралия, пуриқтидортарин конвертатсияшавандаи Aston ва аввалин озмоиши роҳ аст. Воланте бо ҳамон маводи экзотикӣ - нахи карбон, кевлар, хӯлаи магний ва алюминий - ҳамчун купе Vanquish пӯшида мешавад ва чархҳои лампаҳои имзошударо дар чархҳои васеътари паси худ мубодила мекунад.
Боми чандқабатаи матоъ каме вазнро сабук мекунад, аммо таҳкими бадан ва платформа барои такрори устувории шасси купе 105 кг илова мекунад. Ҳамин тавр, Vanquish Volante мисли бародари купеаш зуд аст, вазни 1% ба пеш (купе 50-50 аст) дорад ва тақрибан $36,000 илова мекунад.
арзиши
Vanquish Volante аз 510,040 2648 доллар сар мешавад, на ин ки касе нархи асосиро пардохт кунад. Мошини озмоишӣ бо вариантҳо пур карда шудааст - нахи карбон, пӯсти олӣ ва камераи баръакси 609,000 доллар - пас он $ XNUMX аст. Арзиш дар технологияи ронандагӣ ва тренерҳо, маводҳои олӣ ва далели он аст, ки он як мошини камҳаҷм, дастӣ васлшуда ва воқеан зуд конвертатсияшаванда бо лавҳаи маъруф аст.
Афсӯс, ки намунаҳои австралиягӣ дар атрофи шаҳрҳои сербарг барои гирифтани хӯрокворӣ сайру гашт мекунанд, дар ҳоле ки бародарони хати истеҳсолӣ ба автобанҳои Олмон, аз болои пулҳои Италия ва тавассути нақбҳои Швейтсария бо суръат ва бо салоҳияти ронандагӣ, ки Астонҳо барои онҳо сохта шудаанд, партофта мешаванд. Он дорои кафолати сесолаи масофа ва кӯмаки канори роҳ буда, ба хидматрасонии солона ниёз дорад. Ягон арзиши фурӯш дастрас нест.
технология
Платформаи хӯлаи сабуки ултрасахт версияи чоруми VH мебошад ва барои ҳама Astons дар андозаҳои гуногун истифода мешавад. V12 (422 кВт/620 Нм) қавитарин Астон аст ва инчунин дар купе истифода мешавад. Дастури XNUMX-суръати роботонидашуда чархҳои қафоро тавассути чоҳи нахи карбон дар дохили як қубури бузурги моменти алюминӣ меронад.
Амортизаторҳо танзимшавандаанд, инчунин режими ронандагӣ, ки нуқтаҳои интиқоли интиқол, роҳбарӣ, идоракунии муҳаррик ва - беҳтарин каме - пардаи гардиши ихроҷро тағир медиҳад. Он баъзе қисмҳоро бо One-77 эксклюзивӣ, аз ҷумла дискҳои азими карбон-сафолии 398 мм ва калибрҳои шаш-дегӣ мубодила мекунад. Қафо, инчунин таркибӣ, 360 мм бо газакҳои чор-дегро чен мекунад. Таваққуф устухонҳои дукарата аст ва зерчаҳорчӯбаи нави пеш аз алюминийи холӣ сохта шудааст.
лоиҳа
Vanquish Volante бо камонҳои васеъ ва мудавваршудаи чархи паси худ, рахи баръало миёна камар (нахи карбон дар мошини озмоишӣ), панҷараҳои шамолкаш ва тақсимкунандаи нахи карбон, ки дар зери спойлери амиқ аст, эътироф карда мешавад.
Боми матоъ барои ин мошин комилан нав аст ва нисбат ба пештара хеле ғафстар (ва оромтар) аст. Он дар 14 сония пӯшида мешавад ва бо ранги "маъдани оҳан"-и Астон дар озмоишгар, ба ранги бургундии кабинаи чарм наздик мешавад. Дурахшҳои нахи карбон (ихтиёрӣ) мавҷуданд, алахусус стеки марказии консол, ки дар он дар шакли устухон ташаккул ёфтааст.
Гузаришҳои оддӣ такмил дода шудаанд, ҳоло тугмаҳои ламсӣ барои вентилятсия, гарчанде ки Астон то ҳол тормози барқии паркиро истифода накардааст ва дар паҳлӯи курсии ронанда бо дастаки дастӣ мемонад. Пойафзол калонтар аст, ҳоло 279 л, барои халтаи голф ва маҷмӯаи истироҳатии чап мувофиқ аст.
Амният
Мошин аз садама санҷида нашудааст, аммо ҳашт болишти бехатарӣ, ҳама няняҳои электронӣ (ки онҳоро бо пахш кардани тугма ба хона фиристодан мумкин аст), тормозҳои азими карбон, сенсорҳои паркӣ (камера ихтиёрӣ аст), монитори фишори чархҳо (вале эҳтиётӣ надорад) чарх), чароғҳои би-ксенон бо чароғҳои паҳлӯи LED ва оинаҳои тафсон/қатшаванда. Он дорои ролбарҳое мебошад, ки баҳор мерасанд - тавассути сарпӯши чармӣ ва шишаи тиреза, агар лозим бошад - барои муҳофизати иловагии зеру забар.
Ронандагӣ
Кабина зич аст, пояш танг аст, аммо гирди васеъ ҳамеша дар оинаҳо намоён аст. Аммо рондани он як мошини осон аст ва таваққуфи варзишӣ ҳеҷ гоҳ мусофирони онро ҷазо намедиҳад, то он дараҷае, ки чандирии он баъзе люкҳои гармро мисли ароба ҳис мекунанд. Биниш ба берун оддӣ аст (барои таваққуф кардани он камера лозим аст), аммо ҳама чиз дар пеш аст.
Садо мошинро зинда мекунад ва ронандаро ба ҳаракат водор мекунад. Он бо ҳисси хуби идоракунӣ, тормозҳои олӣ ва ҳамеша интиқоли бефосила ва беқафомонии қувваи барқ ҷавоб медиҳад. Нисбат ба мошини турбо, Астон як гардонандаи осон ва пешгӯинашаванда аст. Муносибати хуб аст ва шинаҳои андозаи тоқ (305 мм пушти, 255 мм пеш) мисли ширеш часпида.
Сахт пахш кунед - ин маънои онро дорад, ки танҳо тугмаҳои "трек" ва "спорт" фурӯзонанд - ва он каме сустиро нишон медиҳад. Ба ғайр аз бурбле муҳаррик дар ҳолати «спорт», он ором ва ором аст. Назорати оғоз стандартӣ аст, аммо бо назардошти муҳаррики нав, озмуда нашудааст.
Барои кам кардани буфети кабина ба шумо танаффуси шамоли пошхӯрда лозим аст. Ин як туристи бузургтар аз мошини варзишӣ аст, масалан, дар 911. Он бешубҳа дар ҳамон ҳавлӣ аст Bentley Continental и Феррари Калифорния.
Қарор
Камбудии он аст, ки аксари Астонҳо якхелаанд. Бартарии он аст, ки онҳо танҳо аҷиб ба назар мерасанд. Воланте қуллаи қуллаи хашмгин дар ҳавои кушод аст ва он ҳайвони нодир хоҳад буд.
