Муҳаррики табиӣ ё турбоагрегатдор? Кадом муҳаррики мошинро интихоб кардан лозим аст. Манфиатҳои муҳаррики бензини табиӣ чист?

Интихоби ронанда масъалаи асосӣ барои ҳар як ронанда аст. Бисёр намудҳои гуногуни моторҳо барои интихоб вуҷуд доранд. Ҷолиб он аст, ки баъзе аз вазифаҳое, ки дар онҳо истифода мешуданд, ба монанди пур кардани ҳисоб, чанд даҳсола пеш нодир буданд. Ин як ҳалли муҳаррик буд, ки барои мошинҳои боҳашамат ё варзишӣ тарҳрезӣ шуда буд ва муҳаррикҳои табиӣ дар ҳама ҷо бартарӣ доштанд. Вай кори пурсамарро нишон дод, гарчанде ки ба заряд додан имкон намедихад, харочоти истифода ва сарфи сузишворй кам буд.

Ҳоло таносубҳо тағйир ёфтанд. Дилерҳо аз мошинҳое, ки муҳаррикҳои бензини табиӣ доранд, аз сабаби моменти паст, партовҳои зиёд ва эҳтимоли бештари вайроншавӣ дур мешаванд. Моделҳои маъмултарини турбо, дизелӣ ва турбомуҳаррикшуда дар байни ронандагон бартарӣ хоҳанд дошт. Аммо маълум мешавад, ки ҳанӯз ҳам як қатор истеҳсолкунандагон вуҷуд доранд, ки муҳаррикҳои ба таври табииро қадр мекунанд ва аз онҳо даст кашидан намехоҳанд. Муносибати мусбат ба ин агрегатҳо аз ҷониби якчанд ронандагон ифода карда мешавад. Ҳангоми баррасии интихоби мошин, шумо метавонед онҳоеро, ки муҳаррики табиӣ доранд, баррасӣ кунед. Чунин воҳидҳо фоидаовар хоҳанд буд, агар шумо рондани пасти динамикиро дар роҳҳои маҳаллӣ ё дар шаҳр афзалтар донед.

Муҳаррики табиӣ - кор

Муҳаррики ба таври табиӣ аспирадорро муҳаррики ҳаводор низ меноманд. Ин муҳаррики турбо пурқувват нест. Вақте ки камераи сӯзишворӣ пур мешавад, ҳаво аз муҳити атроф ҷаббида мешавад, ки ин натиҷаи паст шудани фишор дар дохили муҳаррик мебошад. Ин раванд омехтаи сӯзишворӣ-ҳаворо ба вуҷуд меорад. Барои муқоиса, дар муҳаррики турбинаи газӣ ҳаво тавассути компрессор ворид карда мешавад. Аз ин сабаб, газе, ки ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад, нисбат ба берун аз фишор бештар аст. Ин иктидори моторро зиёд мекунад. 

Сарфи назар аз афзоиши самаранокӣ, метавонад камбудиҳои ҷиддӣ вуҷуд дошта бошад, масалан, дар шакли аз ҳад зиёди муҳаррик. Инро дар мисоли мотори хурд дидан мумкин аст. Дар ин замина, муҳаррики табиии 2.0 бартариҳои равшан дорад. Инро дар мисоли блоки энергетикии 1.4 дидан мумкин аст, ки двигатели атмосфераи атмосфера ва иктидори 95 кувваи асп дорад. Дар сурати муҳаррики турбоагрегат, афзоиши иқтидор то ба 160 асп мерасад. 

Чунин ҷаҳиши якбора боиси шароити вазнини кори муҳаррик ва инчунин ҳарорати хеле баланд мегардад. Ин ба ҳаёти дастгоҳ таъсир мерасонад. Статистика нишон медихад, ки двигатели ба таври табий сох-ташуда метавонад бидуни он харакат кунад рост боло ба 500 XNUMX км. Дар мавриди муҳаррики турбоагрегат, пас аз 200 XNUMX км таъмири асосӣ лозим аст. км. Бештари вақт сараш кафида, поршенҳо сӯхта ё занҷири вақт кашида мешавад. Пеш аз харид кардан, шумо бояд фаҳмед, ки муҳаррикҳои ҳавои табиӣ чист ва онҳо дар кадом мошинҳо пешниҳод карда мешаванд.

Барои муҳаррикҳои ҳавои табиӣ чиро метавон арзёбӣ кард?

Агар шумо ронандаи ботаҷриба бошед, эҳтимол шумо рӯзҳоеро дар хотир доред, ки муҳаррикҳои турбо пурқувват дар бозор ҳукмфармо буданд. Истеҳсолкунандагон нишон доданд, ки онҳо аз сабаби сарфакорӣ ва тозагии экологӣ аз ҳатто беҳтарин муҳаррикҳои дарунсӯзии табиӣ амалӣтаранд. Инро тадкикот дар лаборатория тасдик кардан лозим буд. Бо вуҷуди ин, амалия ин назарияро зуд тасдиқ кард. Моторҳои дорои турбина бештар динамикӣ доранд, аммо дар суръати баланд бензин назар ба он хеле зиёд сарф мешавад мошин бо двигательхои табий. 

Ин бартарии асосии ин навъи дискҳо мебошад. Шумо онҳоро қадр хоҳед кард, хусусан агар савори сарфакорона ва ором барои шумо муҳим бошад. Агар шумо ронандае бошед, ки асосан дар роҳҳои шаҳр, ки аксар вақт серодам аст, мошин меронед, як воҳиди табиии аспиратсия интихоби хеле беҳтар хоҳад буд. Он гоҳ шумо ҳатто турборо истифода бурда наметавонед.

Муҳаррики бензини табиӣ - мӯҳлати хидмат

Вақте ки сухан дар бораи муҳаррикҳои табиӣ дар мошинҳои нав ё мошинҳои истифодашуда меравад, шумо бешубҳа дар бораи умри онҳо ғамхорӣ хоҳед кард. Мо бояд ба пешгирӣ диққат диҳем. Дар хотир доред, ки гарчанде ки чунин агрегатҳо нисбат ба агрегатҳои турбо пурқувваттар устувортаранд, боздидҳои мунтазам ба механик заруранд. Услуби ронандагӣ низ муҳим аст. Диққат диҳед, ки мошинро хашмгин накунед, зеро муҳаррикҳои хурд ба ин хеле ҳассосанд, новобаста аз он ки онҳо бавосита ё бавосита сӯзандору доранд.

Шумо ҳам аз ҳад сарфакорона ронда наметавонед. Ронандаи динамикӣ боиси сарбории изофӣ ва аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик мегардад. Дар навбати худ, муносибати экологӣ системаи кранк-поршенро бор мекунад. Ин, дар навбати худ, метавонад ба он оварда расонад, ки снарядҳои подшипникро хеле пештар иваз кардан лозим аст. Инчунин дар хотир доред, ки новобаста аз он ки шумо муҳаррики табиӣ ё турбоагрегат доред, қувваи барқ ​​​​дар масофаҳои дур дар ҳолати хуб қарор дорад.

Ҳангоми интихоби муҳаррик, бодиққат фикр кунед, ки шумо мошинро барои чӣ истифода хоҳед кард. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кунед, ки кадом навъи диск ҳалли самараноктарин ва камхарҷ хоҳад буд.