Муҳаррики дизелӣ - муҳаррики дизелӣ чӣ гуна кор мекунад ва онро барои мошин интихоб кардан лозим аст?

Қарор дар бораи интихоби мошин ба бароҳатии ронандагии ҳаррӯза як фарқияти калон мегузорад. Аз ин рӯ, дар бораи ин мавзӯъ фикр кардан лозим аст. Дар бозори мошинсозӣ муҳаррики дизелӣ хеле маъмул аст. эмпиема. Навъи гардонанда ба кадом намуди сӯзишворӣ таъсир мерасонад ва шумо барои ҳар як сӯзишворӣ чӣ қадар маблағ сарф мекунед. 

Дар мавриди мошинҳои дизелӣ, шумо метавонед пардохтҳои камтарро дар муқоиса бо мошинҳои бензин интизор шавед. Чизи дигаре, ки бояд пеш аз харид кардан ба назар гирифта шавад, он аст, ки чӣ гуна таъмир ба шумо дар оянда лозим аст. Ҳамчун муштарӣ шумо имконоти зиёде доред. Шумо метавонед аз мошинҳои дорои муҳаррики электрикии насбшуда ё мошинҳои ба истилоҳ гибридӣ интихоб кунед. Ҳамин тариқ, онҳо маҷмӯи муҳаррики дарунсӯзӣ ва як мошини барқӣ мебошанд. 

Даргиронидани компрессорӣ - мошинҳои дизелӣ

Моторҳои дизелӣ ҳоло ҳам дар тамоми ҷаҳон хеле маъмуланд. Сухан дар бораи мошинҳои дорои муҳаррики дизелӣ меравад. Мисли ҳама технологияҳои дигаре, ки дар саноати мошинсозӣ истифода мешаванд, шумо метавонед тарафҳои мусбат ва манфии дизелҳоро бубинед. Баъзан шумо бояд як қатор мақолаҳои амалиро омӯзед, ки принсипи кори муҳаррики дизелиро тавсиф мекунанд. Шумо ҳамеша метавонед бо як механики ботаҷриба дар тамос шавед ё ба дилери расмии тамғаи мошине, ки ба шумо манфиатдор аст, муроҷиат кунед. 

Дар ҳама ҷо муҳаррикҳои дизелӣ

Дар назари аввал чунин менамояд, ки муҳаррикҳои дизелӣ танҳо дар мошинҳо насб карда шудаанд. Дар асл, ин намуди дискҳо дар барномаҳои гуногун истифода мешаванд. Мо онҳоро дар компрессорҳои ҳавоӣ ё дар намудҳои гуногуни насосҳо ёфта метавонем. Инчунин бояд гуфт, ки ҳадафи асосии созандаи ин навъи муҳаррик, яъне. Рудолф Александр Дизель бояд як агрегатеро тарҳрезӣ мекард, ки дар он оташфишонии фишурда вуҷуд дошта бошад. Муҳаррики дизелӣ ниҳоят дар соли 1892 патент карда шуд. 

Чун қоида, ин муҳаррик бояд нисбат ба бензин хеле самараноктар бошад ва бо он ба таври ҷиддӣ рақобат кунад. Дар аввал, дастгоҳ ба интизориҳо мувофиқат накард. Дар ниҳоят, имкон дод, ки самаранокии зарурии он кафолат дода шавад ва дар тӯли солҳо муҳаррики дизелӣ дар байни истифодабарандагон бештар маъмул гаштааст. 

Чунин двигатель дар киштихо ва паровозхо бомуваффакият истифода бурда шуд. Вақте ки эҷодкунандаи муҳаррик вафот кард, кор идома ёфт. Ба шарофати ин, дар соли 1936 аввалин мошини дорои муҳаррики дизелӣ ҷорӣ карда шуд. Ин Mercedes-Benz 260 D буд. Дар давоми чанд соли оянда ду ҳазор аз ин мошинҳо истеҳсол карда шуданд. 

Моторҳои дизелӣ - асри тиллоӣ

Солҳои 604 асри тиллоии муҳаррикҳои дизелӣ буданд. Онҳо хеле маъмул буданд. Чунин ақидае паҳн шудааст, ки мошинҳои дорои чунин блоки энергетикӣ нисбат ба бензин хеле устувортаранд. Нихоят, вацти аввалин мошини турбодизелй расид. Ин як Peugeot соли 1978 буд, ки соли 1985 муаррифӣ шудааст. Дар XNUMX, Fiat Croma ба кор андохта шуд, ки турбодизель ва сӯзандоруи мустақим дошт. 

Албатта, муҳаррикҳои оташгирандаи фишурда пайваста такмил дода мешаванд. Дар тӯли солҳо, бисёре аз мушкилоте, ки дар ибтидо вуҷуд доштанд, бартараф карда шуданд. Онхо хануз хам хеле машхуранд, ки инро маълумотхои статистикй шаходат медиханд. Гуфтан кифоя аст, ки дар охири соли 2018 40 фоизи мошинҳо дар роҳҳои Полша бо муҳаррики дизелӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Муҳаррики дарунсӯзии дизелӣ чӣ гуна кор мекунад?

Новобаста аз он ки шумо кадом намуди мошинро таҳлил мекунед, агар муҳаррики оташгирандаи фишурда мавҷуд бошад, он ҳамеша аз унсурҳои хос иборат хоҳад буд. Пеш аз ҳама, шумо бояд иваз кунед кран ва экспресс ва маховик. Барои кори муҳаррики дизелӣ фишанги поин-бозӣ зарур аст. 

Ба гайр аз ин, дар двигатели дизелй мо пуд, блок, штанга ва камераи пеш аз сузишворй дорем. Минбаъд, сар, филтри ҳаво, сопло ва рокер. Ба шумо инчунин як клапан, насоси тазриқӣ, асои теладиҳанда ва худи телакунанда лозим аст. Инҳо унсурҳое мебошанд, ки ҳангоми сухан дар бораи дизел ҳамеша ҳузур хоҳанд дошт. муҳаррик 

Ҳамчун ронандаи навкор, ба шумо лозим нест, ки тарҳи мошинро пурра фаҳмед. Бо вуҷуди ин, донистани қисмҳои асосии муҳаррики оташфишонии фишурдашуда зарур аст. Агар шумо фаҳмед, ки диск чӣ гуна кор мекунад, шумо метавонед аз камбудиҳо ва вайроншавӣ огоҳ шавед. Ин хам алокаро бо механизатор осон мекунад. Бисёр мушкилотро худаш ташхис кардан мумкин аст ва дарҳол аломатҳои огоҳкунандаи муҳаррики вайроншударо пайхас кунед. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки зудтар вокуниш нишон диҳед ва дар натиҷа аз таъмири гаронтаре, ки дар натиҷаи бефаъолият ба вуҷуд омадааст, канорагирӣ кунед.

Муҳаррики дизелӣ чӣ гуна кор мекунад?

Албатта, ҳамчун корбари эҳтимолии мошине, ки муҳаррики дизелӣ насб шудааст, шумо бояд ҳадди аққал асосҳои кори чунин дискро бидонед. Дарвоқеъ, барои як ҳаводор метавонад хеле пурасрор бошад, ки чӣ гуна чунин муҳаррик мошинро ҳаракат кунад. Хуб, муҳаррики дизелӣ, ба монанди муҳаррики бензин, омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаворо талаб мекунад. 

Дар хотир доред, ки муҳаррикҳои дизелӣ барои даргиронидани шарора ниёз надоранд. Аз ин рӯ, онҳоро муҳаррикҳои оташгирандаи фишурда меноманд. Ин раванд дар амал чӣ гуна аст? Шумо бояд донед, ки ҳавои ба силиндр воридшуда фишурда мешавад. Ҳаво то аз 700 то 900 дараҷа гарм мешавад. Дар қадами оянда ҳарорати баланд пас аз сӯзандоруи дизелӣ оташро ба вуҷуд меорад. 

мушкилоти дизелии хунук

Шояд шумо ба ақидае дучор шуда бошед, ки дар зимистон оғоз кардани муҳаррики дизелӣ метавонад душвор бошад. Ин маънои онро дорад, ки муҳаррик хунук аст. Ҳарорати паст шароитҳое мебошанд, ки дар онҳо кори чунин диск метавонад ба таври назаррас халал расонад. Инчунин мумкин аст, ки дар ин ҳолат мошин танҳо оғоз нашавад. 

Шамъҳои дурахшон бояд ин мушкилотро ҳал кунанд. Пеш аз оғози кор, онҳо бояд бо энергия таъмин карда шаванд. Дар натича ин имкон медихад, ки двигатель ба кор андохта шавад. Баҳс дар бораи кадоме аз дизел ё бензин беҳтар аст, солҳо боз идома дорад ва эҳтимолан ба зудӣ қатъ нахоҳад шуд. Беҳтар аст, ки тарафҳои мусбӣ ва манфиро таҳлил кунед ва муҳаррикро барои эҳтиёҷоти ҳаррӯза интихоб кунед.

Муҳаррики дизелӣ, ки бо сӯзишвории дизелӣ кор мекунад, як воҳиди гардонандаест, ки одатан дар саноати мошинсозӣ истифода мешавад. Он кариб сад сол боз истифода мешавад. Мувофики маълумотхо кариб нисфи мошинхои роххои Польша двигатели дизелиро истифода мебаранд. Ба туфайли кори доимй оид ба такмил додани технология бисьёр проблемахоеро, ки двигательхои аввалин дучор меомаданд, бартараф кардан мумкин буд. Дар айни замон, дизельҳо як гурӯҳи калони дӯстдоштаҳо доранд, ки эътимоднокӣ ва эътимоднокии онҳоро таъриф мекунанд.