Audi A3 Sportback 2.0 TDI FL - технологияи боз ҳам бештар
Мо Audi A3-ро хеле хуб медонем. Он ба арсенали доимии полякхои чавон тааллук дорад, ки пас аз гирифтани шаходатномаи ронандагй дар чор чархи худ дар чор чарх мешинанд. A3-и нав як минтақаи хеле камтар омӯхташуда аст, махсусан пас аз таъмири ба наздикӣ. Чӣ тағйир ёфт?
Audi A3 кайхо роххои Польшаро зери об монда буд. Дар саросари ҷаҳон тақрибан 3 миллион мошини ду насли қаблӣ фурӯхта шуданд. Мо ягон асос надорем, ки бовар накунем, ки шумораи ахолии сегона минбаъд хам зиёд мешавад. Аллакай як миллион адад аз конвейер бароварда шуд.
Чаро A3 дар бозор ин қадар маъмул аст? Насли аввал бо муҳаррики 1.9 TDi кор мекард, ки ба муаррифӣ ниёз надорад. Саволи дуюм мавҷудияти модел аст - шумо метавонед ҳама чизро дар конфигуратори модели нав интихоб кунед - ин 3 миллионҳо дар ҳеҷ ҷо бухор нашудаанд, онҳо танҳо саргардон мешаванд. Ин дастрасии баланд инчунин маънои нисбатан пасти нархи харидро дорад.
Ва азбаски A3-и нав бо шумораи зиёди нусхаҳо дар фурӯш аст, ояндаи он метавонад монанд бошад. Бубинем, ки фарзандони мо баъди чанд сол соҳиби шаҳодатномаи ронандагӣ чӣ ронандагӣ мекунанд. Бигӯем, ки "писари рӯяшро бигир" ё шояд "фарҳанг чизеро тағйир надодааст, калонтарашро мехарем, аммо чарм"?
Биёед тафтиш кунем.
Косметология
Тағирот дар намуди зоҳирӣ Audi A3 ин косметикаи пок аст. Мо чароғҳои нав дорем, ки зеботар ё зиштитар нестанд. Онҳо аз версияи пеш аз ороиш фарқ мекунанд, аммо баҳодиҳии онҳо масъалаи табъ аст. Бамперҳо инчунин аз нав тарҳрезӣ шудаанд, ки бо панели равшаншудаи Singleframe ва чароғҳои матритсаи LED. Ин як PLN 8700 иловагӣ дар конфигуратор аст.
Агар дар бораи иҷрои он сухан ронем, мо чунин тағйироти косметикиро дар дохили он намебинем. Бо вуҷуди ин, технология тағйир ёфт.
Кокпити виртуалӣ сегментҳоро ба даст меорад
Бузургтарин навоварии гурӯҳи VAG дар ин сол кабинаи виртуалӣ мебошад. Маълум мешавад, ки барои ин технология ба поёни сатр расидан муддати зиёд лозим нашудааст. Он дар Q7 ва R8, баъд A4, TT ва ниҳоят A3 пайдо шуд. Мо онро дар Passat ва Tiguan низ дидаем ва он ба зудӣ ба голфҳои бофташуда роҳ меёбад.
Инчунин системаи MMI, тугмаи идоракунӣ ва мантиқе, ки ду системаро мепайвандад, нав аст. Тугмаҳои чархи руль барои идоракунии кабинаи виртуалӣ масъуланд, онҳое, ки дар нақби марказӣ аз панели идоракунии MMI мебароянд. Шумораи тугмаҳои интихоб низ аз чор ба ду кам карда шуд. Пештар, кор бо ин система хеле беихтиёрона буд, ҳоло он каме осонтар шудааст. Ҳарчанд - дар ҷустуҷӯи кист. Агар ин як Audi барои шумо бошад, аввал барои фаҳмидани амалиёти нав вақт лозим аст.
Гарчанде ки дохили он каме "пластикӣ" менамояд, ин комилан дуруст нест. Албатта Audi A3 он аз A8 ба таври куллӣ сохта шудааст, аммо сатҳи ороиш то ҳол ба чаҳор чархи капот мувофиқат мекунад. Бисёре аз истеҳсолкунандагон бештар маводеро интихоб мекунанд, ки метавонанд зебо бошанд, вале баъзан садои чирросро ба вуҷуд оранд. Ауди (то ҳол) яке аз онҳое мебошад, ки намехоҳанд дар тарҳ созиш кунанд.
литр боло
Муҳаррики навест, ки пешниҳоди A3 - 1.0 TFSI бо 115 аспро мекушояд. Эҳтимол, он барои онҳое, ки бештар аз буҷаи худро барои таҷҳизот сарф кардан мехоҳанд, ҷолиб бошад. 1.4 TFSI тақрибан 7 ҳазор арзиш дорад. PLN гаронтар аст.
Яке аз сатҳҳои интеллектуалии ороишӣ ба озмоиши мо омад - 2.0 TDI бо иқтидори 150 асп. Муҳаррик ба ҳама маълум аст ва аз камбудиҳое, ки 2.0 TDI дар оғози истеҳсол дошт, комилан озод аст. Он 340 Нм байни 1750 то 3000 чархзаниро инкишоф медиҳад ва аз 100 то 8,3 км / соатро дар 214 сония метезонад, инчунин ба шарофати драйви quattro. Суръати максималӣ - XNUMX км / соат.
Мухлисони Ауди дӯст медоранд, ки ба калимаи "quattro" пайваст шаванд. Аммо, на ҳама медонанд, ки на ҳама кваттроҳо як хел кор мекунанд. Дар мошинҳои хурдтар, ки дар он ҷо барои дифференсиали марказӣ бо фишанги ҳалқа ҷой нест, муфтаи Haldex истифода мешавад, ки диски тири қафоро мепайвандад. Он ин корро хеле зуд иҷро мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки худро дар паси чарх эҳсос кунед. Мундариҷаи як A3 бо чунин диск бузург аст. Баъзан шумо метавонед фаромӯш кунед, ки ин танҳо як CD бо дизели 150-қувваи асп аст. Таҷрибаи ронандагӣ хеле варзишӣ аст.
Бо вуҷуди ин, ин идеалӣ нест. Ҳангоме ки 2.0 TDI тақлид азхуд карда мешавад, вақте ки мошин ҳаракат мекунад, садо дар вақти бекорӣ воқеан дилгиркунанда аст. Мотор баланд садо медиҳад ва қабати олиҷаноби мо то дурахшони худ пажмурда мешавад.
Бо вуҷуди ин, ин муҳаррик метавонад хеле сарфакор бошад. Дар роҳ, мувофиқи истеҳсолкунанда, истеъмоли сӯзишворӣ 4,4 л / 100 км кофӣ аст. Дар шаҳр то 5,9 л / 100 км ва ба ҳисоби миёна 5 л / 100 км. Гарчанде ки ин натиҷаҳо хеле воқеӣ ҳастанд, ҳанӯз ҳам - ҳадди аққал дар шаҳр - ба мо тақрибан 8 л / 100 км лозим аст.
Каме метаморфоз.
Покупатель, рассматривающий обновленный А3 в автосалоне, захочет вкусить на вкус достижения техники 98 века, это вполне понятно. Те, кто заинтересован в просмотре карты рядом с тахометром, посмотрят прайс-лист и увидят порог «входа» в размере 200 1.0 злотых для версии с двигателем 2.0 TFSI. В конце концов, он увидит такой спорт 150 TDI мощностью 138 л.с. за 100 злотых – это самая дорогая базовая модель, которая еще не называется «S» или «RS».
Рӯйхати лавозимот, махсусан барои CD, он қадар дароз аст, ки нархи ниҳоӣ метавонад беақл бошад. Модели озмоишӣ аксари вариантҳоро дорад, бинобар ин мо метавонем ҳамаи онҳоро санҷем. Дар натиҷа, нарх PLN 247 буд. Дар паси хетчбек бо 610 литр TDI!. Ин маблағ ба S2 ва кӯмакпулиҳо барои 3 50. zł мувофиқат мекунад. Барои пардохти иловагӣ 20 ҳазор. pln, мо ҳатто rs! Девонагӣ.
Аз нуктаи на-зари ронандае, ки баъди чанд сол мошинро меронад, дигаргунихо аз хад зиёд дур нарафтанд. Бузургтарин тағирот дар дохили он илова кардани кабинаи виртуалӣ мебошад, ки хеле функсионалӣ аст, аммо ҳанӯз ҳам зебост. Мо бе ин кор карда метавонем. Агар мо хоҳем, ки намуди хашмгин ва муосир дошта бошем, намуди навшуда воқеан каме беҳтар ба назар мерасад.
Пас, баргардем ба саволе, ки қаблан дода шуда буд. Оё ронандаи ҷавон бояд дар бораи версияи пеш аз рестайлинг ё пас аз 15 сол фикр кунад? Ин дар ҳақиқат муҳим нест. Модели пеш аз facelift ҳамон тавре ки баъд аз он хуб аст.
