АУДИ A3 СПОРТБЕК: ХАМЧУН ДАСТПУШ МЕБОЯД

Тарроҳии зараровар, назорати динамикӣ

Вақте ки шумо ба мошин савор мешавед ва шумо ҳис мекунед, ки он ба эҳтиёҷоти шумо мутобиқ карда шудааст ва шумо аллакай ба он одат кардаед, пас касе кори хуб кардааст. Ва ҳангоме ки ҳар гардиши навбатӣ шуморо водор месозад, ки ба осонии ронандагӣ лаззат баред, ин маънои онро дорад, ки мошин воқеан сард аст.

Ман эҳсосоти тавсифшударо дар рондани Audi A3 Sportback, ки яке аз намояндагони "аз ҳама ронанда"-и сегменти C мебошад, эҳсос кардам (барои санҷиши насли қаблӣ, ба ИН ҶО нигаред). Ҳангоми санҷиши Audi A3-и нав, мо имкон доштем, ки қисми зиёди парки боҳашамати брендро санҷем.

Бародар Голф аъзои хоксортарин буд, аммо дар робита бо ҳисси ронандагӣ ва ҳаловати ронандагӣ, ӯ бешубҳа дӯстдоштаи ман буд.

Хушбахтона

Сарфи назар аз он, ки дар як платформаи пешгузаштаи худ (MQB) сохта шудааст, Audi A3 нав ба назар хеле бадтар менамояд. Андозаҳо тақрибан якхелаанд - дарозӣ ҳамагӣ аз 3 см то 4,34 м афзудааст, аммо шаклҳо хеле тезтар ва варзишӣ шудаанд, ки ҳузури мошинро дар роҳ намоёнтар мекунад. Дар канори пеш торчаи азим бартарӣ дорад, ки дар паҳлӯҳо бо вентилятсияи ҳавои барҳаво дар услуби варзишӣ пурра карда шудааст. Чун қоида, барои Audi, чароғҳои пешӣ яке аз унсурҳои асосии тарҳрезӣ буда, намуди "бад"-ро пурра мекунанд. Чароғҳои рақамии рӯзона ба чароғҳои LED матритса ворид карда шудаанд, ки ба трафики шабона мутобиқ мешаванд.

Онҳо аз се ҷузъи иборат аз панҷ LED дар ҳар як сегмент иборат буда, графикаи фарқкунанда эҷод мекунанд. Аксентҳои ҷолиб тарҳрезии васеътари дарҳо дар зери тирезаҳо буда, ба паҳнои паноҳгоҳҳо ва кунҷи устувори роҳ таъкид мекунанд.

Рақамӣ

Интерьер сахт рақамӣ карда шудааст, аммо ба Голфҳои нав чандон монанд нест. Аммо муҳандисони Инглштадт баръакси Volkswagen-и комилан ҳассос тугмаҳои ҷисмонӣ доштанд ва барои иҷрои вазифаҳои оддии мошин тугмаҳои физикӣ гузоштанд.

Пас, кор бо мундариҷаи мултимедия, ки дар акси ҳол каме печида аст, осон аст. Ҳадди аққал, ба шумо лозим нест, ки ба якчанд менюҳо равед, масалан, тағир додани ҳарорат дар салон. Фазои дохилӣ барои сегмент хуб аст, олмониҳо мегӯянд, сарфи назар аз андозаи якхелаи берунӣ афзоиш ёфтааст. Танаи он бетағйир монд, 380 литраш.

Мошини озмоишӣ бо як муҳаррики бензини 1,5 литр бо иқтидори 150 HP муҷаҳҳаз шудааст. ва 250 Нм дар якҷоягӣ бо 7-суръат дугона-чанголи автоматӣ бо гардонандаи пеши чарх.

Кваттро афсонавӣ дар марҳилаи баъдӣ барои A3 дастрас хоҳад шуд. Ин велосипед динамикаи хеле тоқатфарсоро барои хетчбеки хурд таъмин мекунад, аммо ман аз истеъмоли сӯзишворӣ хеле мутаассир шудам - ​​6,4 литр дар 100 км дар компютери бортии мошини нав ва нотаҳсил. Муваффақияти мустақими дизелӣ, ки аз 6,3 литри ваъдашудаи Audi дар давраи якҷоя (стандарти муайянкунии WLTP) танҳо даҳяки дигар фарқ мекард.

Двигатель метезонад кори суръатфизоро хуб кунад (аз 8,2 сония то 100 км / соат), аммо тавре ки ман дар оғоз гуфтам, чолокии воқеии мошин аз рӯшноӣ ва идоракунии мустақими он бармеояд. Версияҳои аз HP 150 A3 стандартӣ бо таваққуфи пушти бисёрҷониба дорад ва модели озмоишӣ бо демпферҳои ихтиёрии мутобиқшавӣ низ омадааст. Дар ҳолати динамикӣ онҳо баданро то асфалт 10 мм поин меоранд, то ба фармонҳои чархи рул хубтар посух диҳанд ва ба суръати баланд тоб оранд. Агар шумо таваққуфи варзишии S-line -ро фармоиш диҳед, шумо боздоштани 15 мм камтар хоҳед гирифт. Дар якҷоягӣ бо рули рост, тарроҳии паймон ва вазни муносиб (1345 кг), A3 ҳаловати ҳақиқӣ дар кунҷи динамикӣ мебошад.

Ном

Двигател	Муҳаррики газ
воҳиди гардонанда	Чархҳои пеши
Шумораи баллонҳо	4
Ҳаҷми корӣ	1498 cc
Ҳокимият дар HP	150 h.p. (аз 5000 нусха)
Микроскоп	250 Нм (аз 1500 чархзанӣ)
Вақти шитоб	(0 – 100 км/соат) 8,2 сек.
Суръати максималӣ	220 км / соат
Зарфи сӯзишворӣ	50 л
Сикли омехта	6,3 л / 100 км
Партовҳои CO2	143 г / км
Вазн	1345 кг
нархи	282 699 BGN Андоз аз арзиши иловашуда дохил карда шудааст